【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)是怎樣構(gòu)造的？


2、請(qǐng)給個(gè)準(zhǔn)確的定義，飛機(jī)的航電

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)是怎樣構(gòu)造的？
• 2、請(qǐng)給個(gè)準(zhǔn)確的定義，飛機(jī)的航電系統(tǒng)到底是干嘛的？有什么作用？
• 3、民用飛機(jī)航電系統(tǒng)研制包含哪幾個(gè)階段
• 4、戰(zhàn)斗機(jī)航電系統(tǒng)是什么?
• 5、戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)是干什么的?

美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)是怎樣構(gòu)造的？

美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)：整套綜合機(jī)載無(wú)線電電子設(shè)備包括：中央數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)；綜合通訊、導(dǎo)航和識(shí)別系統(tǒng)和包括無(wú)線電電子對(duì)抗系統(tǒng)的全套進(jìn)行電子戰(zhàn)的設(shè)備；具高分辨力的機(jī)載雷達(dá)和光電傳感器系統(tǒng)，兩個(gè)鐳射陀螺儀的超黃蜂慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

機(jī)載雷達(dá)為帶電子掃描的主動(dòng)相位陣列雷達(dá)，它包含了1000多塊模組，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統(tǒng)技術(shù)。為提高隱蔽性，設(shè)計(jì)有雷達(dá)站被動(dòng)工作狀態(tài)，它保證雷達(dá)站以主動(dòng)狀態(tài)工作時(shí)使信號(hào)更不容易被截獲。飛行員座艙內(nèi)的自動(dòng)儀表設(shè)備包括4臺(tái)液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統(tǒng)。

F-22的航空電子系統(tǒng)采用“寶石柱”計(jì)劃取行的系統(tǒng)構(gòu)形研究成果和許多新技術(shù)。這種可重構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)形，用外場(chǎng)可更換模件取代了外場(chǎng)可更換部件。

各模件分別承擔(dān)整個(gè)航電系統(tǒng)的一部分工作，各模件承擔(dān)的工作與飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)的飛行階段密切相關(guān)。而且當(dāng)某個(gè)模件發(fā)生故障時(shí)，可使用其他正常模件來(lái)承擔(dān)這一階段最重要的功能，從而提高了系統(tǒng)工作的可靠性。

請(qǐng)給個(gè)準(zhǔn)確的定義，飛機(jī)的航電系統(tǒng)到底是干嘛的？有什么作用？

航空電子（Avionics），簡(jiǎn)稱航電，是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。一個(gè)最基本的航空電子系統(tǒng)包括顯示系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)輸入及控制、飛行控制系統(tǒng)。

航電系統(tǒng)的主要作用是幫助飛行員更有效、更安全地完成飛行任務(wù)。

民用飛機(jī)航電系統(tǒng)研制包含哪幾個(gè)階段

飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)，以ATA章節(jié)號(hào)順序： 21章空調(diào)系統(tǒng) 22章自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 23章通訊系統(tǒng) 24章電源系統(tǒng) 26章防火系統(tǒng) 27章飛控系統(tǒng) 28章燃油系統(tǒng) 29章液壓系統(tǒng) 30章防冰系統(tǒng) 31章儀表系統(tǒng) 32章起落架系統(tǒng) 33章燈光系統(tǒng) 34章導(dǎo)航系統(tǒng) 35章氧氣系統(tǒng) 36章引氣系統(tǒng) 38章水系統(tǒng) 49章APU 71-80章發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)哪些公司我給你舉個(gè)例子： 國(guó)產(chǎn)ARJ21-700飛機(jī)： 發(fā)動(dòng)機(jī) GE的CF34-10A 主飛行控制系統(tǒng) Honeywell-Parker 駕駛艙控制系統(tǒng) SAGEM SA 防火系統(tǒng) Kidde Aerospace 照明系統(tǒng) Goodrich Hella Aerospace 內(nèi)裝飾系統(tǒng) FACC 控制板組件 EATON 水/廢水系統(tǒng) Envirovac Inc. 應(yīng)急撤離系統(tǒng) Air Cruisers 氧氣系統(tǒng) B/E Aerospace Inc. 駕駛員座椅 Zodiac Sicma Aero Seat 風(fēng)檔玻璃和通風(fēng)窗 Saint-Gobain-Sully 風(fēng)檔溫控和雨刷系統(tǒng) Rosemount Aerospace INC 風(fēng)門(mén)作動(dòng)器 MPC Products Corporation 航電系統(tǒng) Rockwell Collins 電源系統(tǒng) Hamilton Sundstrand APU Hamilton Sundstrand 高升力系統(tǒng) Hamilton Sundstrand 液壓系統(tǒng) Parker Hannifin Corporation 燃油系統(tǒng) Parker Hannifin Corporation 空氣管理系統(tǒng) Liebherr Aerospace SAS, Toulouse 起落架系統(tǒng) Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg 發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀 Vibro-Meter SA 發(fā)動(dòng)機(jī)接口控制裝置 Vibro-Meter SA

戰(zhàn)斗機(jī)航電系統(tǒng)是什么?

鄙視復(fù)制的，我就是空軍機(jī)務(wù)的。航電系統(tǒng)就跟人的神經(jīng)系統(tǒng)一樣，用電去控制飛機(jī)的各個(gè)其他系統(tǒng)。例如發(fā)射導(dǎo)彈、雷達(dá)探測(cè)、控制發(fā)動(dòng)機(jī)等等，就跟人的神經(jīng)帶動(dòng)手或腳去做動(dòng)作一樣！

戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)是干什么的?

你開(kāi)過(guò)車(chē)么？比如說(shuō)方向盤(pán)，你只要稍微打方向盤(pán)，它就有加力自己往那個(gè)方向轉(zhuǎn)，不是機(jī)械的。飛機(jī)飛的那么快，比如尾翼要旋轉(zhuǎn)，要上下翻，要左右擺，憑著飛行員的那點(diǎn)力氣去擰，肯定擰不動(dòng)。現(xiàn)在飛機(jī)在飛行狀態(tài)下要改變飛行狀態(tài)或者是控制其各種姿態(tài)，就是通過(guò)一個(gè)綜合的航電系統(tǒng)來(lái)控制。飛行員其實(shí)是通過(guò)給航電系統(tǒng)發(fā)指令，來(lái)控制飛機(jī)的。他是飛機(jī)的各種機(jī)械部件與飛行員之間的一個(gè)過(guò)渡系統(tǒng)，飛行員的意志要通過(guò)航電系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，航電系統(tǒng)通過(guò)接受飛行員的指令然后自動(dòng)調(diào)整各種飛行姿態(tài)，比如尾翼提高多少度，邊條翼上下翻多少度，從而實(shí)現(xiàn)飛行員想要的飛行姿態(tài)控制，這當(dāng)然比機(jī)械化操作快的多，因?yàn)檫@往往是一瞬間就能完成的，比如飛行員想翻滾想倒飛，只要給航電系統(tǒng)下達(dá)相關(guān)的指令，飛機(jī)就會(huì)自動(dòng)響應(yīng)的了。先進(jìn)不？當(dāng)然，飛行員實(shí)現(xiàn)指令輸入主要就是通過(guò)一根操縱桿和一系列按鈕，像玩游戲機(jī)一樣。我全是手打的呀！

關(guān)于《飛機(jī)航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》的介紹到此就結(jié)束了。