【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)原理圖手冊(cè)電子版》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)起飛的原理圖解
2、飛機(jī)原理與構(gòu)造圖解
3、飛機(jī)的工作原理及飛機(jī)解
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)原理圖手冊(cè)電子版》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)起飛的原理圖解
飛機(jī)起飛的原理圖解：
1、飛機(jī)上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越小；流速越小，其壓強(qiáng)越大。
2、飛機(jī)的機(jī)翼做成的形狀就可以使通過(guò)它機(jī)翼下方的流速低于上方的流速，從而產(chǎn)生了機(jī)翼上、下方的壓強(qiáng)差（即下方的壓強(qiáng)大于上方的壓強(qiáng)），因此就有了一個(gè)升力，這個(gè)壓強(qiáng)差（或者說(shuō)是升力的大?。┡c飛機(jī)的前進(jìn)速度有關(guān)。
3、當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)的速度越大，這個(gè)壓強(qiáng)差，即升力也就越大。所以飛機(jī)起飛時(shí)必須高速前行，這樣就可以讓飛機(jī)升上天空。當(dāng)飛機(jī)需要下降時(shí)，它只要減小前行的速度，其升力自然會(huì)變小，小于飛機(jī)的重量，它就會(huì)下降著陸了。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)
噴氣式客機(jī)的時(shí)速在810千米左右，機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。
據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每?jī)|客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運(yùn)輸方式。
缺點(diǎn)
價(jià)格太貴。無(wú)論是飛機(jī)本身還是飛行所消耗的油料相對(duì)其他交通運(yùn)輸方式都高昂的極多。
受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會(huì)影響飛機(jī)的起降安全。
起降場(chǎng)地也有限制。飛機(jī)必須在飛機(jī)場(chǎng)起降，一個(gè)城市最多不過(guò)幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，而且機(jī)場(chǎng)受周圍凈空條件的限制多分布在郊區(qū)。由于從飛機(jī)場(chǎng)到市區(qū)往往需要一次較長(zhǎng)的中轉(zhuǎn)過(guò)程，由此給高速列車提供了800公里以內(nèi)距離的城際運(yùn)輸市場(chǎng)空間。
因此飛機(jī)只適用于重量輕，時(shí)間緊急，航程又不能太近的運(yùn)輸。
危險(xiǎn)：雖然民航客機(jī)每?jī)|客公里的死亡人數(shù)遠(yuǎn)低于其他運(yùn)具，但批評(píng)者認(rèn)為飛機(jī)本身旅程亦遠(yuǎn)比其他運(yùn)具長(zhǎng)，所以這個(gè)數(shù)值被拉低。在某些數(shù)據(jù)上飛機(jī)并不是特別安全。
飛機(jī)的事故率雖然比火車低，但是飛機(jī)一旦失事，將會(huì)有極少人生還甚至無(wú)人生還。飛機(jī)與地面失去聯(lián)系，就無(wú)法安全飛行。
參考資料：百度百科——飛機(jī)
飛機(jī)原理與構(gòu)造圖解
飛機(jī)制造商對(duì)飛機(jī)的構(gòu)造圖非常保密，只憑空想拿到飛機(jī)制造圖是絕對(duì)不可能的。
飛機(jī)的工作原理及飛機(jī)解剖圖
從網(wǎng)上抄襲實(shí)在沒勁！這個(gè)東西其實(shí)很簡(jiǎn)單！就是空氣動(dòng)力學(xué)！簡(jiǎn)單地講空氣從機(jī)翼的上下表面流過(guò)產(chǎn)生對(duì)機(jī)翼的吸力！由于上下表面形狀不同！上表面前端突起而下表面較平滑！空氣在上表面的流速較大流管較密！所以產(chǎn)生的吸力較大！這個(gè)吸力的差值就叫升力！上下表面的吸力差什么時(shí)候能大于飛機(jī)重力什么時(shí)候就能起飛！空氣流速越大吸力越大！吸力差也越大也就是升力越大！所以飛機(jī)起飛必須加速滑跑！升力克服重力時(shí)開始慢慢抬頭離地！推力的產(chǎn)生主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)！最早是螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力！還有渦輪螺旋槳和渦輪噴氣！你所謂的工作原理我不知你是想知道哪個(gè)部分？的工作原理！飛行操縱系統(tǒng)小飛機(jī)主要靠鋼索直傳！大飛機(jī)由于舵面較大機(jī)械式傳動(dòng)無(wú)法滿足所以采用液壓傳動(dòng)！解析圖實(shí)在是沒法給你弄！這是機(jī)密！大型民航客機(jī)有很多系統(tǒng)總成！在此不一一列舉！如果你想了解更多可以隨時(shí)問我！
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