【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稑O飛飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上最酷的飛機(jī)是?
2、天文攝影比賽中，中國女?dāng)z影師飛機(jī)拍極光獲獎(jiǎng)的作品有哪些？
本篇文章給大家談?wù)劇稑O飛飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、世界上最酷的飛機(jī)是?
- 2、天文攝影比賽中，中國女?dāng)z影師飛機(jī)拍極光獲獎(jiǎng)的作品有哪些？
- 3、美軍最新研制出的曙光女神高超音速戰(zhàn)機(jī)的詳細(xì)資料和圖片
- 4、圖中的飛機(jī)是什么型號(hào)？
世界上最酷的飛機(jī)是?
1.B-2“幽靈”(Spirit)是目前世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。Ｂ－２戰(zhàn)略轟炸機(jī)是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，由美國諾思羅普公司為美國空軍研制。１９７９年，美國空軍根據(jù)戰(zhàn)略上的考慮，要求研制一種高空突防隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)來對(duì)付蘇聯(lián)９０年代可能部署的防空系統(tǒng)。１９８１年開始制造原型機(jī)，１９８９年原型機(jī)試飛。后來對(duì)計(jì)劃作了修改，使Ｂ－２轟炸機(jī)兼有高低空突防能力，能執(zhí)行核及常規(guī)轟炸的雙重任務(wù)。美國空軍共訂購了２０架Ｂ－２轟炸機(jī)，首架已于１９９３年底交付，預(yù)計(jì)本世紀(jì)末全部交付完畢。Ｂ－２轟炸機(jī)的單價(jià)高達(dá)22.2億美元，是世界上迄今為止最昂貴的飛機(jī)。 2.“曙光女神”高超音速偵察機(jī)(Aurora)，又名“極光”是美國續(xù)SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機(jī)之后新一代戰(zhàn)略偵察機(jī)。獨(dú)特的三角體本身就是一個(gè)升力面，對(duì)亞音速、跨音速及高超音 速的飛行都比較有利。其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機(jī)增加渦升力。在三角體的后緣，有兩個(gè)面積較小的全動(dòng)式的的雙垂尾，起到穩(wěn)定及操縱飛 機(jī)的作用。據(jù)推測,“曙光女神”偵察機(jī)全機(jī)長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料最昂貴的偵察機(jī)CP-140“曙光女神”高超音速偵察機(jī)研發(fā)費(fèi)用大約為44億到80億美元，購買24架大約還要100億到240億美元。據(jù)推測，"曙光女神"偵察機(jī)的設(shè)計(jì)最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發(fā)動(dòng)機(jī)是無法達(dá)到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在飛行速度達(dá)到3馬赫以上時(shí)。 3.E-3“望樓”(Sentry)是美國波音公司根據(jù)美國空軍“空中警戒和控制系統(tǒng)”（AWACS）計(jì)劃研制的全天候遠(yuǎn)程空中預(yù)警和控制飛機(jī)。造價(jià)2.7億美元。E-3共有17名乘員，機(jī)組人員4名，系統(tǒng)操縱員12名，值勤軍官1 名。在上層機(jī)艙內(nèi)，由駕駛艙向后排列有：通信設(shè)備機(jī)柜與通信操作臺(tái)、數(shù)據(jù)處理設(shè)備機(jī)柜與計(jì)算機(jī)操縱員工作臺(tái)。多用途控制臺(tái)、值班軍官工作臺(tái)，雷達(dá)接受機(jī)與雷達(dá)操縱員工作臺(tái)，以及信號(hào)處理機(jī)機(jī)柜。但執(zhí)行長航時(shí)任務(wù)時(shí)系統(tǒng)操縱人可達(dá)29名。 4.B-1B“槍騎兵”(Lancer)是美國空軍可變后掠翼超音速重型隱形轟炸機(jī)，由羅克韋爾國際公司即現(xiàn)在波音公司的防御和空間集團(tuán)研制。在70年代末，美國空軍曾試驗(yàn)過B-1A原型機(jī)，B-1A的主要作戰(zhàn)方式為超音速高空突防，但由于美空軍戰(zhàn)略的改變和高空突防方式不足以應(yīng)付強(qiáng)大的蘇聯(lián)防空火力網(wǎng)，因此A型很快下馬。80年代初，B-1又被美空軍提上日程，但主要研制低空高速突防的B-1B，通過低空飛行來躲避雷達(dá)的捕獵。第1架B-1B于1983年3月首飛，1985年6月開始裝備部隊(duì)，1986年10月開始具備初始作戰(zhàn)能力。至1988年5月2日，美國空軍訂購的100架B-1B已經(jīng)全部交付完畢，目前空軍目前在役的數(shù)量約為77架。每架B-1B的造價(jià)為2億多美元。 4.F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)。生產(chǎn)218架F/A-22大約花費(fèi)368億美元，預(yù)計(jì)單機(jī)平均離廠價(jià)格為1.25億美元。POGO所說的每架3.3億美元價(jià)格是包括所有花費(fèi)在項(xiàng)目上的每一分錢——包括研究、研制、政府項(xiàng)目管理、軍事修建以及生產(chǎn)費(fèi)用。 5.A-12“復(fù)仇者 II”1988 年美國海軍與通用動(dòng)力/麥道公司集團(tuán)簽訂臺(tái)同。先耗資 790 萬美元，時(shí)間限 11 個(gè)月，確定研制方案。美國海軍成立了專門的型號(hào)辦公室，隨后簽訂研制合同，初步金額 4.8 億美元。預(yù)計(jì)總生產(chǎn)數(shù)量 858 架，海軍計(jì)劃購買 620 架，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)購買 238 架，空軍也考慮購買 400 架，估計(jì)平均單價(jià)在一億美元左右。 6.美國RAH-66"科曼奇"直升機(jī) 1982年，美國陸軍提出LHX(實(shí)驗(yàn)輕型直升機(jī)計(jì)劃)，1991年4月，正式編號(hào)為RAH—66。如果最終加入美軍服役，它將會(huì)是美軍直升機(jī)之中首架設(shè)計(jì)專為全天候武裝偵察的隱形直升機(jī)，執(zhí)行武裝偵察、反坦克和空戰(zhàn)等任務(wù)。然而，科曼奇項(xiàng)目多年來屢遭經(jīng)費(fèi)超支和研發(fā)延期的困擾，冷戰(zhàn)結(jié)束后的美軍也面臨著轉(zhuǎn)型問題。由于研究費(fèi)用太高，每架"科曼奇"造價(jià)過億美元，2004年美國陸軍宣布取消科曼奇直升機(jī)繼續(xù)研發(fā)。 7.YF-23黑寡婦2（Black Widow II）過多地強(qiáng)調(diào)了飛機(jī)的隱身性能，而對(duì)機(jī)動(dòng)性能關(guān)注不夠，再加上新技術(shù)應(yīng)用太多，提高了研制的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果在與YF-22的競爭中敗下陣來。 8.RC-135V/W“聯(lián)合鉚釘”（Rivet Joint）、RC-135S“眼鏡蛇球”（Cobra Ball） 改裝單位：L-3通信公司造價(jià)：每架飛機(jī)的改裝費(fèi)用約9000萬美元。 9.SR-71“黑鳥”(BlackBird)偵察機(jī)SB—71極其高昂的使用費(fèi)用，是其將退役的主要原因之一。在美國空軍提交的任務(wù)準(zhǔn)備狀態(tài)的請(qǐng)求報(bào)告中，曾提出兩架重新服役的SR—71A按每月30天計(jì)算，每月所需費(fèi)用為3900萬美元的預(yù)算。而且，美國空軍還計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，如改進(jìn)它的偵察設(shè)備和雷達(dá)系統(tǒng)，裝備衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)等，這些都需要極大的投資，所以美國國會(huì)未批準(zhǔn)這些投資計(jì)劃。不過，即使SR—71全部退役，但現(xiàn)在已經(jīng)變成NASA飛行試驗(yàn)機(jī)的“黑鳥”，仍將在科研戰(zhàn)線上超期服役。Es-3A是用來取代美國海軍的EA-3B“天空戰(zhàn)士 Skywarrior”的。ES-3A是一種艦載、高翼、雙發(fā)飛機(jī)，專門用于監(jiān)測敵方的電磁通信?；赟-3 “北歐海盜 Viking”的機(jī)身,ES-3A加裝了最先進(jìn)的航空電子設(shè)備 ELINT ，包括GPS 導(dǎo)航系統(tǒng),全頻譜RF接收器,DF設(shè)備,和被動(dòng)紀(jì)錄偵測傳感器。而 S-3 的雷達(dá),紅外雷達(dá),電子戰(zhàn)艙,電子導(dǎo)航設(shè)備都被保存下來。 10.C—5“銀河”(Galaxy)是美國洛克希德公司研制的遠(yuǎn)程軍用運(yùn)輸機(jī)，1963年開始研制，1968年6月原型機(jī)首次試飛，1970年春開始交付美國空軍使用。C－5主要用于運(yùn)載坦克、導(dǎo)彈及其發(fā)射裝置、架橋設(shè)備等大重量大尺寸設(shè)備，美國陸軍師所配屬的各類武器中有97％以上都能由C－5運(yùn)輸。C－5的載重能力高達(dá)120噸，用于運(yùn)兵時(shí)可載350名全副武裝士兵。美國空軍共訂購用架C－5A干1973年5月全部交付完畢。洛克希德公司向美國防部提出，愿以45.8億美元的固定價(jià)格提供50架C－5B。
天文攝影比賽中，中國女?dāng)z影師飛機(jī)拍極光獲獎(jiǎng)的作品有哪些？
《蛇夫座云團(tuán)》是 “星星和星云”組別的冠軍作品。這片云團(tuán)隱藏著暗沉的發(fā)射和反射星云，跨度大約14光年，距離地球約460光年。它是距離太陽系最近的恒星形成區(qū)之一。由俄羅斯的Artem Mironov拍攝于2016年8月6日。
《恒星日》獲“星星和星云”組別的亞軍。眾所周知，地球的自轉(zhuǎn)周期是24小時(shí)。實(shí)際上地球自轉(zhuǎn)只需23個(gè)小時(shí)56分4秒，這被稱為恒星日。這幅照片記錄了一個(gè)恒星日內(nèi)地球上空星星的運(yùn)動(dòng)軌跡——呈現(xiàn)著美麗的同心圓星跡。由匈牙利的Andras Papp拍攝于2016年11月2日。
《吃豆人星云》獲“星星和星云”組別的高度評(píng)價(jià)獎(jiǎng)。NGC 281因與視頻游戲角色吃豆人相似，故得此名。若以可見光光譜的普通色來看，這個(gè)星云相當(dāng)乏味。當(dāng)這張照片使用了哈勃調(diào)色板功能，這片星云的亮藍(lán)中心區(qū)以及周邊的鐵銹色帶得到了生動(dòng)的展現(xiàn)。烏克蘭的Andriy Borovkov在2016年8月拍攝了這張照片。
“極光”組別冠軍：《幽靈世界》。丹麥攝影師Mikkel Beiter正站在海邊觀察海浪。海浪緩慢地沖刷著沙灘，浸濕沙子，這為反射光創(chuàng)造了很好的條件。突然，云層從附近山脈中冒出來，在海面上空蔓延，這片幽靈般的深綠極光橫跨夜空。2016年10月5日，攝于冰島的斯柯克斯克。
“極光”組別亞軍。綠色極光弧貫穿西伯利亞森林凍土的夜空。攝影師捕捉了八張垂直畫面。拍攝過程中，每秒時(shí)間都十分珍貴，因?yàn)闃O光是動(dòng)態(tài)的，攝影師需要盡快按動(dòng)快門以 真實(shí)地捕捉現(xiàn)場景象。俄羅斯的Kamil Nureev于2016年9月28日拍攝此圖。
中國女?dāng)z影師葉梓頤的極光圖也脫穎而出。拍攝時(shí)，她乘坐著一架從阿姆斯特丹飛往北京的飛機(jī)時(shí)，透過窗戶看到，綠色極光盤繞在藍(lán)色的深邃天空和橙色的暮光上方。葉梓頤本就預(yù)計(jì)飛行旅程中有望觀察到極光，并選擇了最適合觀察的座位。除了強(qiáng)烈的極光活動(dòng)，葉梓頤有幸在白夜期間同時(shí)捕捉到出現(xiàn)在地平線上的暮光。2016年8月24日攝于俄羅斯的新西伯利亞上空。白夜是在夏季高緯度地區(qū)可見的獨(dú)特現(xiàn)象，即黃昏的余暉與黎明的曙光相接的現(xiàn)象。
“星系”組別的冠軍《M63：恒星流和向日葵星系》中，一片明亮的旋渦星系M63如同從中心向外圍散落的項(xiàng)鏈。幽靈般的星跡弧一直是攝影師難以捕捉的拍攝對(duì)象。2016年4月6日，烏克蘭的Oleg Bryzgalov在保加利亞的Rozhen天文臺(tái)拍攝了這張照片，該天文臺(tái)所在地是歐洲光污染最少的地方之一。
“星系”組別的亞軍《NGC7331：鹿舔(Deer Lick)星系團(tuán)》。這片旋渦星系距離地球約4000萬光年，位于飛馬座中。該星系群中，鹿舔星系團(tuán)規(guī)模最大，占據(jù)此圖主體。數(shù)個(gè)較小的星系NGC 7335、NGC 7336、NGC 7337、NGC 7338和NGC 7340位于其上方。 2016年10月30日，美國攝影師Bernard Miller拍攝于新墨西哥州。
“星系”組別中《NGC 4565：針狀星系(Needle Galaxy)》獲得評(píng)委的高度評(píng)價(jià)。該星系位于后發(fā)星座(Coma Berenices)中，距離地球大約4000萬光年，亮度高于仙女座。當(dāng)我們從地球這一側(cè)觀測該星系時(shí)，它的旋臂仿佛一道光束。由烏克蘭的Andriy Borovkov攝于2016年3月14日。
“月球”組別冠軍《藍(lán)色第谷》以全新的角度向我們展現(xiàn)了月球表面。這張圖片的飽和度極高。第谷環(huán)形山及附近地區(qū)呈現(xiàn)藍(lán)色色調(diào)的地方是月球上歷史最年輕的隕石坑。由匈牙利的László Francsics攝于2016年12月12日。
“月球”組別亞軍《托勒密環(huán)形山和直壁(Rupes Recta)之夜》。相較面向地球的一面，月球背向地球的一面擁有更多的環(huán)形山。這張照片是對(duì)背地一面的特寫，展現(xiàn)了月球中南部的壯觀地貌：主要由托勒密環(huán)形山(Ptolemaeus)、阿爾芬斯環(huán)形山(Alphonsus)和阿爾扎切爾環(huán)形山(Arzachel)構(gòu)成。由西班牙攝影師Jordi Delpeix Borrell拍攝于2016年8月25日。
“月球”組別中，《莫納克亞火山的月落》贏得了高度評(píng)價(jià)。龐大月球化身巨幅背景圖，莫納克亞天文臺(tái)與月球相比之下，顯得十分嬌小。莫納克亞休眠火山(Mauna Kea)雖然位于夏威夷，但海拔達(dá)4200米，因此冬季山頂白雪覆蓋。按從左到右的分布，圖中的望遠(yuǎn)鏡分別是英國紅外望遠(yuǎn)鏡、夏威夷大學(xué)2.2米口徑望遠(yuǎn)鏡、北雙子座望遠(yuǎn)鏡(Gemini North)以及加拿大-法國-夏威夷望遠(yuǎn)鏡。圖由美國的Sean Goebel攝于2017年1月13日。
贏得“太陽”組別冠軍的是《水星升起》。2016年5月9日，地球人得以一睹水星凌日。水星這顆太陽系中的最小行星掠過太陽的臉龐，歷時(shí)7.5個(gè)小時(shí)。每個(gè)世紀(jì)，水星的凌日現(xiàn)象會(huì)發(fā)生13或14次。這是本世紀(jì)歷時(shí)最長的一次。圖中，水星只是太陽盤面上的一個(gè)小黑點(diǎn)。英國的Alexandra Hart于2016年5月9日拍攝。
獲“太陽”組別亞軍的是《日面邊緣的日珥和太陽黑子》。利用定制望遠(yuǎn)鏡以及Lunt H-alpha濾光鏡，美國攝影師Eric Toops以高放大率拍攝了太陽活動(dòng)的細(xì)節(jié)。由于地球大氣層造成視野模糊，他將數(shù)張照片進(jìn)行堆疊處理，以穩(wěn)定圖像和以及提升“可見條件”。攝于2016年4月19日。
“太陽”組別中的佳作《幽靈太陽》為我們展現(xiàn)了太陽的色球?qū)?。?jīng)色彩處理，太陽表面為暗色，太陽黑子呈現(xiàn)為亮點(diǎn)，但日面邊緣以外區(qū)域的對(duì)比度被增加，凸顯了日面西部邊緣的數(shù)處日珥。由英國攝影師Michael Wilkinson拍攝于2017年4月4日。
“人與太空”組別冠軍：《巴塔哥尼亞的觀星者》。阿根廷的洛斯冰川國家公園(Los Glaciares National Park)的白石冰川上，一名觀星者正凝望著銀河系中的星辰。俄羅斯的Yuri Zvezdny于2016年9月27日拍攝了這張照片。
“人與太空”組別季軍：《半圓丘：夜之軌跡》。2016年8月29日，由美國的Kurt Lawson拍攝于加州約塞米蒂國家公園(Yosemite National Park)中。半圓丘(Half Dome)是該公園的最高峰，成為其重要象征。Kurt Lawson和拍攝伙伴Sean Goebel在夜間沿著Cable Route路線登山。幾近清澈的天空為拍攝星跡創(chuàng)造了極佳條件。在晚上拍攝，使攝影師捕捉到了Cable Route路線上出現(xiàn)的光跡。
中國攝影家傅定彥的《星際旅行》獲“人與太空”組別的高度評(píng)價(jià)獎(jiǎng)。為了再現(xiàn)太空旅行的氛圍，傅定彥遠(yuǎn)離城市燈光，來到馬達(dá)加斯加海岸附近的留尼旺島。他穿著太空服，站在銀河系和大小麥哲倫星云下，逼真地模擬了星際旅行者的形象。攝于2016年9月3日。
《金星相演化》獲“行星、彗星和小行星”組別的冠軍。2016年9月25日，金星被太陽照亮的比例為86.6%，六個(gè)月后，這一比例降低為1%。英國攝影師Roger Hutchinson采用相同的相機(jī)設(shè)置拍攝了一系列照片，因此隨著金星位置的變化，同一張圖片中金星尺寸的變化十分明顯。
《逆行的火星和土星》獲“行星、彗星和小行星”組別的亞軍。2016年的11個(gè)月期間，火星和土星在黑暗太空中的運(yùn)行路徑被清晰地記錄在這張圖中。對(duì)于這兩個(gè)星球而言，去年是個(gè)特殊的年份。因?yàn)檫@一年間，兩者在不斷接近彼此。11個(gè)月內(nèi)，土耳其攝影師Tun? Tezel大約每周拍攝一次，共拍攝了46張照片。
“天空之境(Skyscapes)”組別的冠軍由中國攝影師余海童(由Haitong Yu音譯)獲得。這幅作品名為《通往銀河之路》。這張照片拍攝于架設(shè)LAMOST望遠(yuǎn)鏡的中國國家天文臺(tái)中。透過這個(gè)簡約戶外通道，照片記錄了銀河系的靜謐景象。攝于2016年4月9日。
“天空之境”組別的亞軍《卡瓦格博峰上空的星跡》由中國攝影師吳忠(由Zhong Wu音譯)拍攝。卡瓦格博峰是梅里雪山的主峰，是云南省的第一高峰。它的美麗世界聞名，是藏傳佛教最神圣的山脈之一。落在山頂上的月光讓山峰蒙上一層空靈的面紗。攝于2017年1月16日。
“機(jī)器人拍攝作品組”的冠軍名為《彗星和行星星云的邂逅》。這一組別的作品均用遙控機(jī)器人望遠(yuǎn)鏡拍攝、后期由參賽者進(jìn)行處理。圖中，綠色的彗星C/2013 X1(PanSTARRS)正掠過外層粉色和內(nèi)核藍(lán)色的螺旋星云。由奧地利的Gerald Rhemann攝于2016年6月5日。(惜辰)
美軍最新研制出的曙光女神高超音速戰(zhàn)機(jī)的詳細(xì)資料和圖片
曙光女神（Aurora，據(jù)稱其正式編號(hào)為SR-91Aurora），為美國航空界和軍事界最負(fù)盛名的傳說之一，據(jù)說此機(jī)種為美國研發(fā)的高超音速偵察機(jī)。
目前外界推測曙光女神最高時(shí)速可以達(dá)到6倍音速，飛行高度達(dá)到了3.88萬米，在1980至90年代服役取代日漸老朽的SR-71黑鳥式偵察機(jī)。
英國國防部在2006年6月的報(bào)告指出美軍在生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)先級(jí)中計(jì)劃生產(chǎn)速度4-6馬赫的極音速偵察機(jī)；2007年9月，美國空軍與國防高等研究計(jì)劃局簽署諒解備忘錄，內(nèi)容為制造最高速度可達(dá)六馬赫的無人機(jī)，此臺(tái)無人機(jī)的名稱為Blackswift。
但美國軍方至2006年一直否認(rèn)它的存在，雖然大量航空愛好者目擊或拍攝到可能是曙光女神的形象。
參數(shù)：
1.乘員：2（1名飛行員，1個(gè)偵察員）
2.長度：35米（115英尺）
3.翼展：20米（65英尺）
4.高度：6米（19英尺）
5.翼面積：300平方米（3,200平方英尺）
6.空機(jī)重量：29,480公斤（65,000磅）
7.最大起飛重量：71,215公斤（157,000磅）
8.發(fā)動(dòng)機(jī)：（低速）4×加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，（未知推力）；（高速）4×的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，超音速燃燒沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)/脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)（推力267千牛）；（高速）4×沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，scramjets或脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)。
9.最高速度：在高海拔至少8馬赫（在海平面未知）
10.作戰(zhàn)范圍：15,000公里（9,320英里）
11.實(shí)用升限：40,000平方米（131,000英尺）
12.推重比：0.70（估計(jì)）。
13.燃料類型：甲基環(huán)己烷，液氫或氫燃料電池，可能使用液態(tài)氧和氫氧化物，也可能利用磁流體（磁流體）技術(shù)，使用核脈沖推進(jìn)的可能極小。
14.其他設(shè)備：
偵查相機(jī)
紅外線感應(yīng)器
其他先進(jìn)的偵察傳感器
圖中的飛機(jī)是什么型號(hào)？
“曙光女神”高超音速偵察機(jī)(Aurora)，又名“極光”，是美國續(xù)SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機(jī)之后新一代戰(zhàn)略偵察機(jī)。盡管美國官方一再否認(rèn)該機(jī)的存在，但有越來越多的證據(jù)表明該機(jī)已存在多年。 據(jù)現(xiàn)有的資料表明，“曙光女神”高超音速偵察機(jī)平面是一個(gè)有著75度后掠角的巨大三角形升力體。側(cè)面則是形似一鷹喙的巨大流線體。兩具組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)腹部沿飛機(jī)長度方向一直向后延伸和三角翼緊密融為一體，在機(jī)體前下方形成一個(gè)龐大的“斜曲面”。這種設(shè)計(jì)主要是為組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣所設(shè)計(jì)的，雖然這樣設(shè)計(jì)無疑會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)巨大的阻力，但是卻有利于氣體在進(jìn)入進(jìn)氣道前的壓縮，并能引導(dǎo)廢氣膨脹。而且，因?yàn)闅怏w在飛機(jī)底部受壓還可使飛機(jī)獲得最大的升力。這是傳統(tǒng)的飛機(jī)所沒有的。而且其獨(dú)特的翼身融合可以儲(chǔ)放大量的燃料及降低摩擦阻力。“曙光女神”所獨(dú)特的三角體本身就是一個(gè)升力面，對(duì)亞音速、跨音速及高超音速的飛行都比較有利。而且，其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機(jī)增加渦升力。在三角體的后緣，有兩個(gè)面積較小的全動(dòng)式的的雙垂尾，起到穩(wěn)定及操縱飛機(jī)的作用。據(jù)推測，“曙光女神”偵察機(jī)全機(jī)長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料。 “曙光女神”偵察機(jī)的設(shè)計(jì)最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發(fā)動(dòng)機(jī)是無法達(dá)到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發(fā)機(jī)。在飛行速度達(dá)到3馬赫以上時(shí)，空氣的沖壓比可達(dá)到37，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)再用壓縮機(jī)顯然毫無意義，直接噴注燃料即可。所以沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)異常簡潔，僅由進(jìn)氣道、燃燒室及噴管組成。沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有著推力大、結(jié)構(gòu)簡單成本較低等優(yōu)勢，但現(xiàn)實(shí)中限制其使用的一個(gè)根本前提是，除非飛行體在做超過3馬赫的高飛運(yùn)動(dòng)，否則沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不起作用。為了解決“曙光女神”在低速飛行時(shí)的問題。設(shè)計(jì)師們利用了美國空天飛機(jī)X-30的動(dòng)力研究成果，結(jié)合火箭推進(jìn)等技術(shù)，設(shè)計(jì)出組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況目前并不清楚，但可以肯定的是這是一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。解決了“曙光女神”在長時(shí)間高馬赫下的持續(xù)飛行和在起降時(shí)低速飛行的動(dòng)力問題。 “曙光女神”的諜影，首先在1985年曝光。在一份美國空軍呈交國會(huì)審查的預(yù)算計(jì)劃書中，在U－2偵察機(jī)的改進(jìn)項(xiàng)目底下，出現(xiàn)了一個(gè)被命名為“曙光女神”的子項(xiàng)目，引起新聞媒體的高度興趣。 這個(gè)預(yù)算項(xiàng)目，在1986年的預(yù)算僅為8千萬美元，但是到1987年，預(yù)算額卻急劇提高到22億美元。除了預(yù)算大幅增加，可能標(biāo)志著已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)線之外，美國空軍在當(dāng)時(shí)還將著名的SR-71“黑鳥”高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)退出現(xiàn)役，卻沒有提出接替“黑鳥”的新型戰(zhàn)略偵察機(jī)。 根據(jù)這兩個(gè)證據(jù)，人們普遍認(rèn)為，一種新型的軍用戰(zhàn)略偵察機(jī)已經(jīng)被研發(fā)出來，而且即將投入批量生產(chǎn)，只是美國政府出于保密需要不承認(rèn)而已。因此，新聞媒體就以這一架偵察機(jī)的預(yù)算命名，稱它為“曙光女神”（也被稱為“極光”）。 20世紀(jì)80年代末期至90年代初期，許多不明飛行物的目擊報(bào)告開始大量出現(xiàn)。無論美國東海岸或西海岸的居民，都陸續(xù)領(lǐng)教到這一神秘飛機(jī)的威力。 這種秘密偵察機(jī)出動(dòng)時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生巨大的聲波沖擊，不只產(chǎn)生刺耳的轟鳴聲，并且附帶有強(qiáng)大的震波。這種震波被地震學(xué)者稱為“天震”，因?yàn)樗鼜?qiáng)烈到內(nèi)華達(dá)州地震局的觀測儀都接收到信號(hào)。另外，當(dāng)“曙光女神”橫越長空，往往會(huì)留下類似香腸狀的繩結(jié)式凝結(jié)尾煙，跟傳統(tǒng)飛機(jī)有極大差異。 這兩種特征，幾乎證明“曙光女神”是一種高空高速軍用偵察機(jī)。而且還使用了全新的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——脈沖航空發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新的反雷達(dá)隱形技術(shù)。人們估計(jì)，融合了最新的航空科技的“曙光女神”偵察機(jī)作戰(zhàn)性能驚人，最高時(shí)速可以達(dá)到6倍音速，飛行高度達(dá)到了令人咋舌的3.88萬米高空。當(dāng)前全球的任何防空武器系統(tǒng)，都不是“曙光女神”的對(duì)手。 英國《簡氏防務(wù)周刊》曾透露，上個(gè)世紀(jì)的90年代初期，由于中東形勢的緊張和海彎戰(zhàn)爭的爆發(fā)，不明高空高速飛行器的目擊報(bào)告不斷出現(xiàn)在雷達(dá)屏幕上，“曙光女神”應(yīng)該參與了大量的戰(zhàn)略軍事偵察任務(wù)。以后不論是科索沃危機(jī)還是臺(tái)海危機(jī)，都有“曙光女神”的諜影出現(xiàn)過。
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