【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航線配載是干什么的
2、值機(jī)配載員具體工作是什么
3、航空配載的基本概念是什么
4、貨運(yùn)飛
本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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航線配載是干什么的
我簡單說兩句啊
應(yīng)該是 航班配載
航班配載：是指值機(jī)人員關(guān)閉柜臺后，按照航班目前重心位置，通過航班配載表有計(jì)劃的將不同重量的貨物裝運(yùn)到航班不同位置，必要時(shí)調(diào)整尾翼的角度，
航班配載 - 作用
使飛機(jī)重心位置達(dá)到起飛要求
值機(jī)配載員具體工作是什么
這要分2個(gè)部分說,值機(jī)的主要工作是為旅客打登機(jī)牌,托運(yùn)行李,碰到航班不正常要做簽轉(zhuǎn)手續(xù),比如填開FIM中斷艙單,航班結(jié)束后進(jìn)行人數(shù)核對工作,去飛機(jī)上找機(jī)場簽艙單,和乘務(wù)核對乘機(jī)人數(shù)。 配載的工作要為飛機(jī)配平,在值機(jī)員關(guān)閉航班后出艙單。主要工作就是出艙單,然后負(fù)責(zé)與值機(jī),外場監(jiān)裝監(jiān)卸的。
裁縫運(yùn)用自己的妙手為每人都能量身定做一件合身的衣服，配載員有如裁縫，為承載在飛機(jī)上的貨物進(jìn)行合理的安排，且安放在適當(dāng)?shù)奈恢?，使飛機(jī)的空間得以最大程度的利用，為貨物定做出合適的“衣服”，同時(shí)還要為每個(gè)乘客安排座位。
工作內(nèi)容
負(fù)責(zé)飛機(jī)的載重結(jié)算，計(jì)算航班可以裝運(yùn)多少重量的貨物以及貨物裝在飛機(jī)的什么位置，繪制飛機(jī)平衡圖。
負(fù)責(zé)安排旅客的座位。
負(fù)責(zé)有關(guān)重量分配、裝載位置分配的其他工作。
負(fù)責(zé)拍發(fā)ldm等報(bào)文。
航空配載的基本概念是什么
航空配載
是指值機(jī)人員關(guān)閉柜臺后，按照航班目前重心位置，通過航班配載表有計(jì)劃的將不同重量的貨物裝運(yùn)到航班不同位置，必要時(shí)調(diào)整尾翼的角度，使飛機(jī)重心位置達(dá)到起飛要求
貨運(yùn)飛機(jī)的載重量大約是多少?
空運(yùn)最大載重量各型號飛機(jī)配載量
艙 位 前 艙 中 艙 后 艙
艙門尺寸CM 121×48 無 121×78
最大載量KG 2488 無 2721
可利用體積CU.M 10.47 無 14.28
說明 小型機(jī)
波音737-300
艙 位 前 艙 中 艙 后 艙
艙門尺寸CM 121×88 無 121×78
最大載量KG 2488 無 2721
可利用體積CU.M 10.47 無 14.28
說明 小型機(jī)
波音757-200
艙 位 前 艙 中 艙 后 艙
艙門尺寸CM 107×139 111×139 81×121
最大載量KG 426 4509 2476
可利用體積CU.M 17.69 20.41 6.62
說明 小型機(jī),散艙形式
波音767-300
艙 位 前 艙 中 艙 散 艙
艙門尺寸CM 340×170 178×170 96×110
最大載量KG 20411 17574 2794
可利用體積CU.M 88.27 80.15 12
板箱裝載情況 4板 7箱(大箱)
說明 小型機(jī)
波音777-A型
艙 位 前 艙 后 艙 散 艙
艙門尺寸CM 269×170 269×170 91×114
最大載量KG 30617 22226 4082
可利用體積CU.M 126.97 96.36 21.18
板箱裝載情況 6板 12箱 可進(jìn)長5米,寬0.4米物體
說明 可容納長3米,寬2米,高1.6米的物體
波音777-200
艙 位 前 艙 后 艙 散 艙
艙門尺寸CM 269×170 269×170 91×114
最大載量KG 30617 22226 4082
可利用體積CU.M 126.97 96.36 21.18
板箱裝載情況 6板 8箱 可進(jìn)長5米,寬0.4米物體
說明 可容納長3米,寬2米,高1.6米的物體
空中客車A320
艙 位 前 艙 中 艙 后 艙
艙門尺寸CM 123×182 無 123×182
最大載量KG 3402 無 3607
可利用體積CU.M 13.28 無 14.38
說明 空客A340前艙可裝4板(板可換箱),后艙裝8箱
中國民航局對飛機(jī)配載平衡有哪些要求
飛機(jī)的平衡是一架飛機(jī)的重心位置，它對飛機(jī)的穩(wěn)定性、可控性以及安全是極其重要的。保持飛機(jī)在空中的平衡就是由平衡人員來操作，每一個(gè)航班在起飛前，地面平衡配載部門都會(huì)根據(jù)旅客的人數(shù)，和所裝貨物的重量，以及旅客值機(jī)時(shí)所選擇的航班座位，計(jì)算出飛機(jī)的平衡參數(shù)，而飛行人員則根據(jù)相關(guān)平衡參數(shù)來飛行。——基本常識篇。
關(guān)于《》的介紹到此就結(jié)束了。
