【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)手工配載平衡圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空配載員具體是干什么工作的


2、什么叫“值機(jī)手續(xù)”？


3、飛機(jī)上擅自更

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)手工配載平衡圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空配載員具體是干什么工作的
• 2、什么叫“值機(jī)手續(xù)”？
• 3、飛機(jī)上擅自更換座位會(huì)影響飛機(jī)的平衡參數(shù)嗎？
• 4、機(jī)場(chǎng)的值機(jī)配載員具體是做什么的呀，要筆試了，都有哪些專業(yè)知識(shí)呢？
• 5、值機(jī)配載員具體工作是什么

航空配載員具體是干什么工作的

航空配載員具體工作：

1、負(fù)責(zé)飛機(jī)的載重結(jié)算，計(jì)算航班可以裝運(yùn)多少重量的貨物以及貨物裝在什么位置，繪制飛機(jī)平衡圖；負(fù)責(zé)安排旅客的座位；負(fù)責(zé)有關(guān)重量分配、裝載位置分配的其他工作。負(fù)責(zé)拍發(fā)ldm等報(bào)文。

2、配載員為承載在飛機(jī)上的貨物進(jìn)行合理的安排，且安放在適當(dāng)?shù)奈恢?，使飛機(jī)的空間得以最大程度的利用，同時(shí)還要為每個(gè)乘客安排座位。

擴(kuò)展資料：

航空配載員職業(yè)要求：

1、大專及以上學(xué)歷，同行業(yè)大型物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)類至少2年以上工作經(jīng)驗(yàn)，其中要具備1年及以上帶團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，熟悉分撥運(yùn)營(yíng)的相關(guān)工作。

2、一定的抗壓能力、落地執(zhí)行及推動(dòng)能力強(qiáng)，良好的團(tuán)隊(duì)溝通和激勵(lì)能力,較強(qiáng)的邏輯思維分析能力;熟練一般辦公軟件使用,熱愛物流行業(yè),認(rèn)同企業(yè)文化。

3、教育培訓(xùn)：大專以上學(xué)歷，民航相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，受過(guò)配載系統(tǒng)基礎(chǔ)理論知識(shí)和操作培訓(xùn)。工作經(jīng)驗(yàn)：1年以上相關(guān)崗位工作經(jīng)驗(yàn)，持有配載上崗證者優(yōu)先。

參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-走近南航新疆飛機(jī)配載員工作和生活都是平衡的藝術(shù)

什么叫“值機(jī)手續(xù)”？

值機(jī)手續(xù)是一種方便快捷的登機(jī)手續(xù)辦理方式。如果無(wú)需托運(yùn)行李，那么通過(guò)網(wǎng)上辦理登機(jī)手續(xù)提前預(yù)訂座位并將登機(jī)牌打印出來(lái)，就可以直接通過(guò)安檢登機(jī)，無(wú)需到機(jī)場(chǎng)服務(wù)柜臺(tái)排隊(duì)辦理登機(jī)牌，這樣可以節(jié)省您的時(shí)間。

值機(jī)手續(xù)的辦理方式常見有三種：

1、到柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)就是去機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)選座位、確認(rèn)信息、打印登機(jī)牌，如果有行李需要托運(yùn)就在柜臺(tái)辦理托運(yùn)。

2、網(wǎng)上值機(jī)手續(xù)，就是去航空公司官網(wǎng)選座位，如果支持A4紙打印登機(jī)牌，可以直接打印A4紙的登機(jī)牌。但是如果行李需要托運(yùn)還是需要去柜臺(tái)辦理托運(yùn)。

3、APP值機(jī)手續(xù)，就是下載空鐵管家APP，點(diǎn)擊值機(jī)選座，選擇座位，上面有可以幫忙免費(fèi)打印好登機(jī)牌到機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取，如果勾選，到了機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)把已經(jīng)打印好的登機(jī)牌送到你手里，如果需要行李托運(yùn)，由工作人員引領(lǐng)至行李托運(yùn)處。

擴(kuò)展資料：

在候機(jī)樓的值機(jī)柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)。

到了機(jī)場(chǎng)后 直接去機(jī)票所屬航空公司的值機(jī)柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù) 出發(fā)層大廳里有辦票信息系統(tǒng)大屏幕的 你尋找自己的航班號(hào)，然后到相應(yīng)的柜臺(tái)去辦理手續(xù) 拿著以前本票的，除了本票外帶好身份證去辦理值機(jī)手續(xù) 買的是電子機(jī)票的，拿著身份證直接去值機(jī)柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)即可。

然后值機(jī)人員會(huì)給你登機(jī)牌的 登機(jī)牌上有顯示你的座位號(hào)和登機(jī)口 所以按照機(jī)場(chǎng)的指示牌 去相應(yīng)就近的安檢區(qū)域進(jìn)行安檢。

最后過(guò)完安檢后，按照候機(jī)廳里的指示牌，核對(duì)自己登機(jī)牌上的登機(jī)口，找過(guò)去后就坐著等待就行了，在等待的時(shí)候注意聆聽機(jī)場(chǎng)廣播或本登機(jī)口的工作人員的指示，因?yàn)樗麄儠?huì)告訴你什么時(shí)候開始可以登機(jī)了。

參考資料：

百度百科-值機(jī)

飛機(jī)上擅自更換座位會(huì)影響飛機(jī)的平衡參數(shù)嗎？

擅自換座位對(duì)飛行參數(shù)影響最大和最直接的就是重心，繼而影響操縱性穩(wěn)定性飛行品質(zhì)等等。飛機(jī)對(duì)于重心位置是有著嚴(yán)格規(guī)定的，存在前極限和后極限。重心前極限指為保證飛機(jī)具有足夠的操縱性而要求飛機(jī)重心不超過(guò)某一重心位置，由操縱性和舵效決定。重心后極限指為保證飛機(jī)具有足夠的穩(wěn)定性而要求飛機(jī)重心不超過(guò)某一重心位置，由焦點(diǎn)和飛行品質(zhì)決定?，F(xiàn)行的客運(yùn)飛機(jī)都是靜穩(wěn)定的，重心在焦點(diǎn)（即升力增量的作用點(diǎn)）之前，運(yùn)輸類飛機(jī)前后極限范圍（即允許重心變化范圍）大約為20%MAC（平均氣動(dòng)弦長(zhǎng)）?？諆?yōu)戰(zhàn)斗機(jī)為2%-7%MAC，多用途戰(zhàn)斗機(jī)為3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前后限的中位附近。飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中每一架次都要進(jìn)行裝載平衡配算，即根據(jù)飛機(jī)實(shí)際重量重心特點(diǎn)及有關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，合理、科學(xué)地計(jì)算、配置飛機(jī)商載如旅客、行李、貨物、郵件的裝載量和位置，使飛機(jī)的實(shí)際重量重心處于許可的范圍內(nèi)，從而保證飛機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)地抵達(dá)目的地。

機(jī)場(chǎng)的值機(jī)配載員具體是做什么的呀，要筆試了，都有哪些專業(yè)知識(shí)呢？

別想那么多了，你要是以前沒做過(guò)民航肯定從值機(jī)干起，沒有公司會(huì)把新手放到配載的.

國(guó)內(nèi)值機(jī)員的工作職責(zé)是為航空公司或者代理公司（如機(jī)場(chǎng)公司）的國(guó)內(nèi)航班辦理乘機(jī)手續(xù)，收取相關(guān)費(fèi)用。

1.值機(jī)員的職責(zé)

1.1負(fù)責(zé)為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，發(fā)放登機(jī)牌

1.2負(fù)責(zé)收運(yùn)旅客托運(yùn)行李，計(jì)算逾重行李額，收取其他相關(guān)費(fèi)用。

1.3為旅客提供特殊服務(wù)時(shí)的工作職責(zé)

1.3.1負(fù)責(zé)檢查國(guó)內(nèi)航班特殊旅客的有效證明，確認(rèn)適宜登機(jī)。

1.3.2負(fù)責(zé)為特殊旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，按規(guī)定發(fā)放座位。

1.3.3負(fù)責(zé)指引已辦手續(xù)旅客到特殊服務(wù)柜臺(tái)，辦理特殊服務(wù)。

1.3.4負(fù)責(zé)核實(shí)航班無(wú)成人陪伴兒童（um)的配額，未預(yù)約旅客則指引旅客到相關(guān)柜臺(tái)申請(qǐng)。

1.3.5如旅客手續(xù)不全，耐心做好旅客的解釋工作，遇特殊情況，及時(shí)通知值班主任處理。

1.3.6負(fù)責(zé)及時(shí)將旅客的特殊情況報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)

1.4負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航班報(bào)載工作

1.5負(fù)責(zé)查找未登機(jī)旅客姓名，核對(duì)及修正航班艙單。

1.6負(fù)責(zé)航班的簽單放飛，（與乘務(wù)員交接登機(jī)人數(shù)，通知地勤工作人員撤登機(jī)橋或客梯車）

值機(jī)的崗位：

普通值機(jī)柜臺(tái)

無(wú)行李交運(yùn)柜臺(tái)

隨到隨辦柜臺(tái)

頭等艙，公務(wù)艙柜臺(tái)

特殊服務(wù)柜臺(tái)

電子商務(wù)柜臺(tái)

候補(bǔ)柜臺(tái)

召集柜臺(tái)

超大行李柜臺(tái)

值班主任柜臺(tái)

注意了解（VIP,UM,SPML,WCH服務(wù)）

要知道什么是超售及處理，航班不正常處理，航班延誤或者取消的處理，補(bǔ)班，中斷，返航，備降的處理。

關(guān)于配載我也只能說(shuō)點(diǎn)基礎(chǔ)的，畢竟沒有親自干過(guò)。

1，飛機(jī)的起飛重量=修正的飛機(jī)基重+起飛油量+業(yè)載

2，飛機(jī)的落地重量=修正的飛機(jī)基重+備油+業(yè)載

3，飛機(jī)的無(wú)油重量=修正的飛機(jī)基重+業(yè)載

4，操作重量=修正后的基重+起飛油量

5，起飛油量=耗油+備油

6，飛機(jī)的業(yè)載=旅客+貨物+行李+郵件（重量）

7，旅客重量：

國(guó)內(nèi) 成人72 兒童36 嬰兒8（KG)

國(guó)外 成人75 兒童40 嬰兒10（KG)

沒干過(guò)的看的可能有點(diǎn)暈，真的進(jìn)去的話，值機(jī)就比較簡(jiǎn)單，配載難點(diǎn)在畫平衡圖。值機(jī)干熟練了再去配載學(xué)吧，值機(jī)現(xiàn)在用的NEWAPP系統(tǒng)是傻瓜式的，比以前純指令的系統(tǒng)好用多了。

kevinmxy不厚道，用我給你的答案回答別人，也不表明轉(zhuǎn)載，呵呵。

值機(jī)配載員具體工作是什么

這要分2個(gè)部分說(shuō),值機(jī)的主要工作是為旅客打登機(jī)牌,托運(yùn)行李,碰到航班不正常要做簽轉(zhuǎn)手續(xù),比如填開FIM中斷艙單,航班結(jié)束后進(jìn)行人數(shù)核對(duì)工作,去飛機(jī)上找機(jī)場(chǎng)簽艙單,和乘務(wù)核對(duì)乘機(jī)人數(shù)。 配載的工作要為飛機(jī)配平,在值機(jī)員關(guān)閉航班后出艙單。主要工作就是出艙單,然后負(fù)責(zé)與值機(jī),外場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸的。

裁縫運(yùn)用自己的妙手為每人都能量身定做一件合身的衣服，配載員有如裁縫，為承載在飛機(jī)上的貨物進(jìn)行合理的安排，且安放在適當(dāng)?shù)奈恢?，使飛機(jī)的空間得以最大程度的利用，為貨物定做出合適的“衣服”，同時(shí)還要為每個(gè)乘客安排座位。

工作內(nèi)容

負(fù)責(zé)飛機(jī)的載重結(jié)算，計(jì)算航班可以裝運(yùn)多少重量的貨物以及貨物裝在飛機(jī)的什么位置，繪制飛機(jī)平衡圖。

負(fù)責(zé)安排旅客的座位。

負(fù)責(zé)有關(guān)重量分配、裝載位置分配的其他工作。

負(fù)責(zé)拍發(fā)ldm等報(bào)文。

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