【簡介：】機(jī)翼的基本概念 機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行；同時也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。是飛機(jī)必不可少的部件，在機(jī)翼上一般安裝有飛機(jī)的主操作舵面：副翼，還有輔助操縱

機(jī)翼的基本概念 機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行；同時也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。是飛機(jī)必不可少的部件，在機(jī)翼上一般安裝有飛機(jī)的主操作舵面：副翼，還有輔助操縱機(jī)構(gòu)襟翼、縫翼等。另外，機(jī)翼上還可安裝發(fā)動機(jī)、起落架等飛機(jī)設(shè)備，機(jī)翼的主要內(nèi)部空間經(jīng)密封后，作為存儲燃油的油箱之用。 相關(guān)名詞解釋： 翼型：飛機(jī)機(jī)翼具有獨(dú)特的剖面，其橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，稱為翼型 前緣：翼型最前面的一點(diǎn)。 后緣：翼型最后面的一點(diǎn)。 翼弦：前緣與后緣的連線。 弦長：前后緣的距離稱為弦長。如果機(jī)翼平面形狀不是長方形，一般在參數(shù)計算時采用制造商指定位置的弦長或迎角(Angle of attack) ：機(jī)翼的前進(jìn)方向(相當(dāng)與氣流的方向)和翼弦(與機(jī)身軸線不同)的夾角叫迎角，也稱為攻角，它是確定機(jī)翼在氣流中姿態(tài)的基準(zhǔn)。 翼展：飛機(jī)機(jī)翼左右翼尖間的直線距離。 展弦比：機(jī)翼的翼展與弦長之比值。用以表現(xiàn)機(jī)翼相對的展張程度。 上（下）反角：機(jī)翼裝在機(jī)身上的角度，即機(jī)翼與水平面所成的角度。從機(jī)頭沿飛機(jī)縱軸向后看，兩側(cè)機(jī)翼翼尖向上翹的角度。同理，向下垂時的角度就叫下反角。 上（中、下）單翼：目前大型民航飛機(jī)都是單翼機(jī)，根據(jù)機(jī)翼安裝在機(jī)身上的部位把飛機(jī)分為上（中、下）單翼飛機(jī)也有稱作高、中、低單翼。 機(jī)翼安裝在機(jī)身上部（背部）為上單翼；機(jī)翼安裝在機(jī)身中部的為中單翼，機(jī)翼安裝在機(jī)身下部（腹部）為下單翼。 上單翼的飛機(jī)一般為運(yùn)輸機(jī)與水上飛機(jī)，由于高度問題，此時起落架等裝置一般就不安裝在機(jī)翼上，而改在機(jī)身上，使用上單翼的飛機(jī)一般采用下反角的安裝。 中單翼因翼梁與機(jī)身難以協(xié)調(diào)，幾乎只存在理論上； 下單翼的飛機(jī)是目前民航飛機(jī)常見的類型，由于離地面近，便于安裝起落架，進(jìn)行維護(hù)工作，使用下單翼的飛機(jī)一般采用上反角的安裝。 機(jī)翼在使飛機(jī)升空飛行中的重要作用 飛機(jī)在飛行過程中受到四種作用力： 升力----由機(jī)翼產(chǎn)生的向上作用力 重力----與升力相反的向下作用力，由飛機(jī)及其運(yùn)載的人員、貨物、設(shè)備的重量產(chǎn)生 推力----由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的向前作用力 阻力----由空氣阻力產(chǎn)生的向后作用力，能使飛機(jī)減速。 由此可見，機(jī)翼的主要功用就是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行。它為什么能產(chǎn)生升力呢？ 首先要從飛機(jī)機(jī)翼具有獨(dú)特的剖面說起，前面名詞解釋已提到，機(jī)翼橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，機(jī)翼剖面的集合特性與機(jī)翼的空氣動力有密切的關(guān)系。從側(cè)面看，機(jī)翼頂部彎曲，而底部相對較平。機(jī)翼在空氣中穿過將氣流分隔開來。一部分空氣從機(jī)翼上方流過，另一部分從下方流過。

如何制造。。。估計是沖壓成型的前后梁和肋，用cnc或者沖壓的鏈接角片鉚接起來做成了機(jī)翼的主承力結(jié)構(gòu)。然后把一塊一塊沖壓好的蒙皮鉚接在梁和肋上覆蓋整個機(jī)翼。就好了。。。。。飛機(jī)制造是很復(fù)雜很多分工的工程，即使是制造長的工藝也很難幾句話說清的。我也只是籠統(tǒng)的說說了。。