【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝簡介》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、開學(xué)第一課上的那個(gè)工程師是誰


2、關(guān)于C919不是“中國創(chuàng)造”看總設(shè)計(jì)師

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝簡介》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、開學(xué)第一課上的那個(gè)工程師是誰
• 2、關(guān)于C919不是“中國創(chuàng)造”看總設(shè)計(jì)師怎樣說？
• 3、吳光輝的個(gè)人簡歷
• 4、C919大飛機(jī)總設(shè)計(jì)師是誰

開學(xué)第一課上的那個(gè)工程師是誰

開學(xué)第一課上的那個(gè)工程師是：國產(chǎn)大飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝

吳光輝，男，漢族，1960年2月生，湖北武漢人，博士，研究員。1977年9月參加工作；1982年畢業(yè)于南京航空學(xué)院飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1985年9月加入中國共產(chǎn)黨；2008年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。

現(xiàn)任中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、黨委委員。

關(guān)于C919不是“中國創(chuàng)造”看總設(shè)計(jì)師怎樣說？

C919不是“中國創(chuàng)造”？總設(shè)計(jì)師：C919自主產(chǎn)權(quán)不容置疑！

2017年5月C919首飛成功，舉世關(guān)注。然而，因?yàn)槭褂昧税òl(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的進(jìn)口零部件，C919國產(chǎn)化問題從一開始就遭到了不斷的質(zhì)疑。對此，全國人大代表、我國國產(chǎn)大型客機(jī)C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝在接受央視采訪時(shí)，做出了回應(yīng)。

全國人大代表吳光輝：C919自主產(chǎn)權(quán)不容置疑

有人說C919這哪是中國創(chuàng)造，就是中國組裝。

吳光輝：飛機(jī)和其它的不一樣。飛機(jī)首先一個(gè)氣動(dòng)外形，在空中能不能安全地飛，能不能穩(wěn)定，這都是設(shè)計(jì)出來的。況且整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的集成，總體設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，全是我們做的。有些東西是我們必須要做的，有些我們沒有必要去做。我能夠降低成本，或者它的可靠性更好，買過來拿來用就行了。但是，這并不等于我對這架飛機(jī)不擁有自主產(chǎn)權(quán)。

△2017年5月5日，上海，C919國產(chǎn)大飛機(jī)在浦東國際機(jī)場準(zhǔn)備首飛。

吳光輝：有些國家是明令禁止向中國出口的，屬于禁運(yùn)的范圍。我們就要通過自己攻關(guān)。所以我覺得有沒有知識產(chǎn)權(quán)，有沒有這個(gè)關(guān)鍵看我們對核心技術(shù)的掌握。實(shí)際上，我們飛機(jī)整體的核心技術(shù)我們是掌握的，還有一部分，比如說關(guān)鍵的系統(tǒng)設(shè)備，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，我們是在逐步掌握。

吳光輝說，對于核心技術(shù)的掌握，我們可以先局部突破，然后以點(diǎn)帶面。只有在發(fā)展中求得技術(shù)，在發(fā)展中才能進(jìn)一步發(fā)展。如果你不發(fā)展，你永遠(yuǎn)停在那兒。

做飛行員愛飛、旅客愛坐的好飛機(jī)

從2008年C919開始研制至今，吳光輝和上萬人的技術(shù)科研團(tuán)隊(duì)從零開始，為了中國的“大飛機(jī)夢”奮斗了十年時(shí)間。那么，C919最終會(huì)以什么樣的面目展現(xiàn)在世人面前呢？吳光輝說他希望把C919做成飛行員愛飛，旅客愛乘坐的好飛機(jī)。

您為什么要反復(fù)強(qiáng)調(diào)要讓飛行員愛駕駛這架飛機(jī)，要加上一個(gè)“愛”字？

吳光輝：因?yàn)轱w行是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。如果這架飛機(jī)他很喜愛，對他來講操作很順手，他很習(xí)慣，他的心情就很好。他心情好，他操作過程中是不是他的錯(cuò)誤就會(huì)少一點(diǎn)。如果他老是帶著他不喜歡的情緒硬去飛，這樣他的人為因素，他在飛機(jī)中處理的環(huán)境，就會(huì)受很多的影響，反倒有不安全的因素。

為什么還要讓旅客愛坐？

吳光輝：比如C919里面我提了一個(gè)，咱們現(xiàn)在坐飛機(jī)，三個(gè)座都不愿意坐在中間，感覺中間擠。那我們把中間加寬一點(diǎn)，不就行了嗎？所以C919最大的一個(gè)特點(diǎn)，中間的座位比別的飛機(jī)寬，坐著就舒服。

吳光輝說，要讓旅客愛坐這架飛機(jī)，就要給旅客設(shè)計(jì)舒適的環(huán)境.

吳光輝：座位也很舒服，起飛的時(shí)候噪聲也低，你就很喜歡這個(gè)飛機(jī)。我們不希望大家有一種愛國心來坐飛機(jī)，不能靠這個(gè)來打市場。我一定是通過安全、品牌、舒適、經(jīng)濟(jì)，這么一個(gè)好的產(chǎn)品進(jìn)入到市場。

吳光輝的個(gè)人簡歷

吳光輝，男，漢族，1960年2月生，湖北武漢人，博士，研究員。1977年9月參加工作；1982年畢業(yè)于南京航空學(xué)院飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1985年9月加入中國共產(chǎn)黨；2008年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)任中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、黨委委員。

人物履歷

1982年起，歷任六O三所總體室設(shè)計(jì)員、副主任、主任、民機(jī)總體設(shè)計(jì)研究室主任、民機(jī)總體分部主任、副總設(shè)計(jì)師、所長助理、副所長、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院副院長；

2006年起，先后擔(dān)任第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長、黨委副書記、998型號總設(shè)計(jì)師、ARJ21型號總設(shè)計(jì)師、“998工程”現(xiàn)場指揮部總指揮、大型運(yùn)輸機(jī)研制現(xiàn)場總指揮；

2008年03月，任中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、黨委委員，COMAC919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師。

2017年11月27日，當(dāng)選為中國工程院院士。

中共第十七次代表大會(huì)代表，第十一屆全國政協(xié)委員，十三屆全國人大代表

擴(kuò)展資料

所獲榮譽(yù)

曾榮獲“某飛機(jī)工程”國防科技成果一等獎(jiǎng)；某重點(diǎn)型號首飛獲中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司一等功、國防科工委個(gè)人一等功；“某重點(diǎn)工程載機(jī)改裝”獲中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技成果一等獎(jiǎng)、全軍科技成果一等獎(jiǎng)；

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司“航空報(bào)國杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”；中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國國防郵電工會(huì)全國委員會(huì)“勞動(dòng)模范”稱號；國家人事部、國防科工委“國防科技工業(yè)系統(tǒng)勞動(dòng)模范”稱號；國防科工委“國防科技工業(yè)有突出貢獻(xiàn)中青年專家”稱號；

陜西省“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”稱號；2007年獲黨中央、國務(wù)院、中央軍委“高新工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”并頒發(fā)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?；獲國務(wù)院頒發(fā)的“政府特殊津貼”；2011年獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，個(gè)人排名第一；2017年當(dāng)選中國工程院院士。

2007年獲黨中央、國務(wù)院、中央軍委“高新工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”并頒發(fā)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

2015年獲國務(wù)院頒發(fā)的“政府特殊津貼”證書 。

2017年12月27日，在第十二屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上被授予“風(fēng)云人物獎(jiǎng)”。

參考資料：吳光輝—百度百科

C919大飛機(jī)總設(shè)計(jì)師是誰

吳光輝COMAC919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師。

個(gè)人簡歷：

男，漢族，

1960年2月生，湖北武漢人，博士，研究員。1977年9月參加工作。

1982年畢業(yè)于南京航空學(xué)院飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

1985年9月加入中國共產(chǎn)黨；2008年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。

2008年03月，任中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、黨委委員，COMAC919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師。

擴(kuò)展資料：

所獲榮譽(yù)

曾榮獲“某飛機(jī)工程”國防科技成果一等獎(jiǎng)；某重點(diǎn)型號首飛獲中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司一等功、國防科工委個(gè)人一等功。

“某重點(diǎn)工程載機(jī)改裝”獲中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技成果一等獎(jiǎng)、全軍科技成果一等獎(jiǎng)；中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司“航空報(bào)國杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國國防郵電工會(huì)全國委員會(huì)“勞動(dòng)模范”稱號；國家人事部、國防科工委“國防科技工業(yè)系統(tǒng)勞動(dòng)模范”稱號。

2011年獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，個(gè)人排名第一；2017年當(dāng)選中國工程院院士。

參考資料：吳光輝（中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理）_百度百科

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