【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機盲降系統(tǒng)原理》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、盲降是什么意思


2、飛機盲降什么意思 飛機盲降的含義


3、民航飛行的建立盲

本篇文章給大家談談《飛機盲降系統(tǒng)原理》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、盲降是什么意思
• 2、飛機盲降什么意思 飛機盲降的含義
• 3、民航飛行的建立盲降是什么意思？

盲降是什么意思

盲降，就是利用儀表指引的著陸，英文叫ils。

盲降，就是利用儀表指引的著陸，英文叫ils，盲降有下滑道和航向道，分別在下滑平面和航向平面內，兩個相交就成了唯一的一條線,建立盲降，就是飛機著陸進入最后近進階段，飛機接收到了下滑道和航向道的信號（即在儀表上有顯示），飛機已經(jīng)切入下滑線，姿態(tài)，速度都已經(jīng)建立了。

飛機自動駕駛里面帶干擾監(jiān)測器，在自動駕駛判斷飛機本身沒有大的軌跡變化但是盲降信號有大幅變化時會判斷為受到干擾，這時會保持之前的軌跡繼續(xù)進近。然后就是飛行員本身也要判斷，PNF要時刻監(jiān)控儀表。

盲降是儀表著陸系統(tǒng)ILS的俗稱。因為儀表著陸系統(tǒng)能在低天氣標準或飛行員看不到任何目視參考的天氣下引導飛機進近著陸，所以人們就把儀表著陸系統(tǒng)稱為盲降，即飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控航班降落.

CATI，CATII，CATIII，是通指盲降種類I，II，III。CAT=category=種類,盲降，又稱儀表著陸系統(tǒng),航空字典上的標準寫法是：ILSInstrumentLandSystem.

CATIII是盲降的一個種類，都是航空術語CATIII是一種以天氣標準分類的盲降類型。IIIA類設施的性能：沒有決斷高度限制，在跑道視距不小于200m的條件下，著陸的最后階段憑外界目視參考，引導飛機至跑道表面．因此又叫“看著著陸”(seetoland)。IIIB類設施的性能：沒有決斷高度限制和不依賴外界目視參考，一直到跑道表面，并在跑道視距50m的條件下，憑外界目視參考滑行，因此又叫“看著滑行”(seetaxi)。IIIC類設施的性能：無決斷高度限制，不依靠外界目視參考，能沿著跑道表面著陸和滑行。云彩到地面的高度小于60米，能見度在800米以下能實現(xiàn)飛機起降的，為一類盲降；當云彩到地面的高度小于30米、能見度在400米以下能實現(xiàn)起降的為二類盲降；肉眼看不見任何東西，完全依靠儀器自動導航就能實現(xiàn)飛機起降的，為三類盲降中的最高等級。浦東機場的二類盲降系統(tǒng)為國內最先進的盲降系統(tǒng)，二類盲降啟用后，如果遇到大霧、雷雨等惡劣天氣，只要能見度在200米以上，將有可能完成正常的飛機降落。

飛機盲降什么意思 飛機盲降的含義

1、盲降是儀表著陸系統(tǒng)ILS（Instrument Landing System）的俗稱。因為儀表著陸系統(tǒng)能在低天氣標準或飛行員看不到任何目視參考的天氣下引導飛機進近著陸，所以人們就把儀表著陸系統(tǒng)稱為盲降，即飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控航班降落。

2、盲降系統(tǒng)，是應用最為廣泛的飛機精密進近和著陸引導系統(tǒng)。它的作用是由地面發(fā)射的兩束無線電信號實現(xiàn)航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機通過機載接收設備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道并且平穩(wěn)下降高度，最終實現(xiàn)安全著陸。

3、盲降的作用在天氣惡劣、能見度低的情況下顯得尤為突出。它可以在飛行員肉眼難以發(fā)現(xiàn)跑道或標志時，給飛機提供一個可靠的進近著陸通道，以便讓飛行員掌握位置、方位、下降高度，從而安全著陸。根據(jù)盲降的精密度，盲降給飛機提供的進近著陸標準不一樣，因此盲降可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類標準。

民航飛行的建立盲降是什么意思？

盲降，就是利用儀表指引的著陸，英文叫ils

盲降有下滑道和航向道，分別在下滑平面和航向平面內，兩個相交就成了唯一的一條線

建立盲降，就是飛機著陸進入最后近進階段，飛機接收到了下滑道和航向道的信號（即在儀表上有顯示），飛機已經(jīng)切入下滑線，姿態(tài)，速度都已經(jīng)建立了

關于《飛機盲降系統(tǒng)原理》的介紹到此就結束了。