【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)適航管理體系的組成》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)結(jié)構(gòu)適航體現(xiàn)在哪部民航法規(guī)里面,從哪幾個(gè)方面做出了要求?


2、中華

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)適航管理體系的組成》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)結(jié)構(gòu)適航體現(xiàn)在哪部民航法規(guī)里面,從哪幾個(gè)方面做出了要求?
• 2、中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例
• 3、民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定
• 4、民用航空油料適航管理規(guī)定

飛機(jī)結(jié)構(gòu)適航體現(xiàn)在哪部民航法規(guī)里面,從哪幾個(gè)方面做出了要求?

中國(guó)民航規(guī)章CCAR-25，有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且要滿足疲勞性能的要求。

飛機(jī)一般校裝項(xiàng)目

（1）機(jī)翼上反角、安裝角校裝檢查

（2）水平尾翼上反角、安裝角檢

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)校準(zhǔn)

（4）垂直尾翼垂直度檢查

（5）飛機(jī)外形對(duì)稱性檢查

《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》

第五條　民用航空器的適航管理，必須執(zhí)行規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)和程序。

第六條　任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)持航空工業(yè)部對(duì)該設(shè)計(jì)項(xiàng)目的審核批準(zhǔn)文件，向民航局申請(qǐng)型號(hào)合格證。民航局接受型號(hào)合格證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行型號(hào)合格審定；審定合格的，頒發(fā)型號(hào)合格證。

第七條　任何單位或者個(gè)人生產(chǎn)民用航空器，應(yīng)當(dāng)具有必要的生產(chǎn)能力，并應(yīng)當(dāng)持本條例第六條規(guī)定的型號(hào)合格證，經(jīng)航空工業(yè)部同意后，向民航局申請(qǐng)生產(chǎn)許可證。民航局接受生產(chǎn)許可證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)許可審定；審定合格的，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，并按照規(guī)定頒發(fā)適航證。

任何單位或者個(gè)人未按照前款規(guī)定取得生產(chǎn)許可證的，均不得生產(chǎn)民用航空器。但本條例第八條規(guī)定的除外。

中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例

第一條　為保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，特制定本條例。第二條　在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，下同）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個(gè)人，向中華人民共和國(guó)出口民用航空器的單位或者個(gè)人，以及在中華人民共和國(guó)境外維修在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的單位或者個(gè)人，均須遵守本條例。第三條　民用航空器的適航管理， 是根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定， 對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修，實(shí)施以確保飛行安全為目的的技術(shù)鑒定和監(jiān)督。第四條　民用航空器的適航管理由中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）負(fù)責(zé)。第五條　民用航空器的適航管理，必須執(zhí)行規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)和程序。第六條　任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)持航空工業(yè)部對(duì)該設(shè)計(jì)項(xiàng)目的審核批準(zhǔn)文件，向民航局申請(qǐng)型號(hào)合格證。民航局接受型號(hào)合格證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行型號(hào)合格審定；審定合格的，頒發(fā)型號(hào)合格證。第七條　任何單位或者個(gè)人生產(chǎn)民用航空器，應(yīng)當(dāng)具有必要的生產(chǎn)能力，并應(yīng)當(dāng)持本條例第六條規(guī)定的型號(hào)合格證，經(jīng)航空工業(yè)部同意后，向民航局申請(qǐng)生產(chǎn)許可證。民航局接受生產(chǎn)許可證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)許可審定；審定合格的，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，并按照規(guī)定頒發(fā)適航證。

任何單位或者個(gè)人未按照前款規(guī)定取得生產(chǎn)許可證的，均不得生產(chǎn)民用航空器。但本條例第八條規(guī)定的除外。第八條　任何單位或者個(gè)人未取得生產(chǎn)許可證 ，但因特殊需要 ，申請(qǐng)生產(chǎn)民用航空器的，須經(jīng)民航局批準(zhǔn)。

按照前款規(guī)定生產(chǎn)的民用航空器，須經(jīng)民航局逐一審查合格后，頒發(fā)適航證。第九條　民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的適航證，方可飛行。

民航局頒發(fā)的適航證應(yīng)當(dāng)規(guī)定該民用航空器所適用的活動(dòng)類別、證書的有效期限及安全所需的其他條件和限制。第十條　持有民用航空器生產(chǎn)許可證的單位生產(chǎn)的民用航空器，經(jīng)國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門批準(zhǔn)需要出口時(shí)，由民航局簽發(fā)出口適航證。第十一條　在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行的民用航空器必須具有國(guó)籍登記證。在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器，具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍，國(guó)籍登記證由民航局頒發(fā)。民用航空器取得國(guó)籍登記證后　，必須按照規(guī)定在該民用航空器的外表標(biāo)明國(guó)籍登記識(shí)別標(biāo)志。第十二條　中華人民共和國(guó)的任何單位或者個(gè)人進(jìn)口外國(guó)生產(chǎn)的任何型號(hào)的民用航空器，如系首次進(jìn)口并用于民用航空活動(dòng)時(shí)，出口民用航空器的單位或者個(gè)人必須向民航局申請(qǐng)型號(hào)審查。民航局接受申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對(duì)該型號(hào)民用航空器進(jìn)行型號(hào)審查；審查合格的，頒發(fā)準(zhǔn)予進(jìn)口的型號(hào)認(rèn)可證書。第十三條　中華人民共和國(guó)的任何單位或者個(gè)人租用的外國(guó)民用航空器，必須經(jīng)民航局對(duì)其原登記國(guó)頒發(fā)的適航證審查認(rèn)可或者另行頒發(fā)適航證后，方可飛行。第十四條　任何單位或者個(gè)人的民用航空器取得適航證以后，必須按照民航局的有關(guān)規(guī)定和適航指令，使用和維修民用航空器，保證其始終處于持續(xù)適航狀態(tài)。第十五條　加裝或者改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)，涉及的重要部件、附件必須經(jīng)民航局審定。第十六條　中華人民共和國(guó)境內(nèi)和境外任何維修單位或者個(gè)人，承擔(dān)在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空的維修業(yè)務(wù)的，必須向民航局申請(qǐng)維修許可證，經(jīng)民航局對(duì)其維修設(shè)施、技術(shù)人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)審查合格，并頒發(fā)維修許可證后，方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動(dòng)。第十七條　負(fù)責(zé)維修并放行在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的維修技術(shù)人員，必須向民航局提出申請(qǐng)，經(jīng)民航局或者其授權(quán)單位考核合格并取得維修人員執(zhí)照或者相應(yīng)的證明文件后，方可從事民用航空器的維修并放行工作。第十八條　民用航空器的適航審查應(yīng)當(dāng)收取費(fèi)用。收費(fèi)辦法由民航局會(huì)同財(cái)政部制定。第十九條　民航局有權(quán)對(duì)生產(chǎn)、使用、維修民用航空器的單位或者個(gè)人以及取得適航證的民用航空器進(jìn)行定期檢查或者抽查；經(jīng)檢查與抽查不合格的，民航局除按照本條例的有關(guān)規(guī)定對(duì)其處罰外，還可吊銷其有關(guān)證件。第二十條　使用民用航空器進(jìn)行飛行活動(dòng)的任何單位或者個(gè)人有下列情形之一的，民航局有權(quán)責(zé)令其停止飛行，并視情節(jié)輕重，處以罰款：

一．民用航空器未取得適航證的；

二．民用航空器適航證已經(jīng)失效的；

三．使用民用航空器超越適航證規(guī)定范圍的。

民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)民用航空器運(yùn)行的適航管理，保證民用航空器安全運(yùn)行并對(duì)其實(shí)施有效監(jiān)督，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》制定本規(guī)定（簡(jiǎn)稱CCAR－111部）。第二條　凡在中華人民共和國(guó)進(jìn)行國(guó)籍登記的民用航空器（以下簡(jiǎn)稱“航空器”），在中國(guó)境內(nèi)或者境外運(yùn)行，均必須遵守本規(guī)定。第三條　本規(guī)定內(nèi)下列用語(yǔ)的含義為：

（一）“運(yùn)行”是指以航行（包括駕駛、操縱航空器）為目的，使用或獲準(zhǔn)使用航空器，而不論作為所有人、使用人或其他人對(duì)航空器是否擁有合法的控制權(quán)。

（二）“營(yíng)運(yùn)人”是指使用航空器運(yùn)行的航空器所有人或使用人。

（三）“型號(hào)合格審定基礎(chǔ)”是指型號(hào)合格審定委員會(huì)確定的、對(duì)某一產(chǎn)品進(jìn)行型號(hào)合格審定所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。型號(hào)合格審定基礎(chǔ)包括適用的適航標(biāo)準(zhǔn)及其修正案、專用條件和豁免條款等。

（四）“專用條件”是指中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱“民航總局”）針對(duì)某一產(chǎn)品的某些新穎或獨(dú)特的設(shè)計(jì)而補(bǔ)充頒發(fā)的適航要求。專用條件所規(guī)定的安全要求、運(yùn)行要求和環(huán)境保護(hù)要求應(yīng)當(dāng)具有不低于現(xiàn)行適航標(biāo)準(zhǔn)的安全水平。

（五）“維修”是指對(duì)航空器或航空器部件所進(jìn)行的維修、翻修、修理、檢查、更換、改裝或排故等。

（六）“重要修理”是指若不恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行，可能明顯影響航空器的重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力裝置工作、飛行特性或影響適航性的其他特性的修理。重要修理包括按照常規(guī)方法或用基本操作無法進(jìn)行的修理。

（七）“重要改裝”是指改變航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳型號(hào)設(shè)計(jì)的改裝。這種改裝可能會(huì)明顯影響航空器的重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力裝置工作、飛行特性。重要改裝包括按照常規(guī)方法或用基本操作無法進(jìn)行的改裝。

（八）“航空器部件”是指除航空器機(jī)體以外的任何一個(gè)附件（包括整個(gè)動(dòng)力裝置和／或任何正常、應(yīng)急設(shè)備）。第二章　一般規(guī)定第四條　營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照民航總局的規(guī)定獲得批準(zhǔn)或許可，并遵守獲準(zhǔn)的條件從事航空器運(yùn)行。第五條　營(yíng)運(yùn)人從事航空器運(yùn)行時(shí)，必須遵守本規(guī)定和民航總局其他有關(guān)各類人員、飛行、機(jī)場(chǎng)使用等方面的規(guī)定。第六條　航空器運(yùn)行時(shí)，必須攜帶現(xiàn)行有效的國(guó)籍登記證、適航證和無線電電臺(tái)執(zhí)照原件。第七條　航空器運(yùn)行期間，應(yīng)當(dāng)按照《民用航空器國(guó)籍和登記的規(guī)定》，始終保持其外部的國(guó)籍標(biāo)志、登記標(biāo)志及營(yíng)運(yùn)人標(biāo)志正確清晰。第八條　航空器的運(yùn)行類別和使用范圍，必須符合該航空器適航證的規(guī)定。第九條　投入運(yùn)行的航空器必須保持該航空器的安全性始終不低于其型號(hào)合格審定基礎(chǔ)對(duì)該航空器的最低要求。航空器改變獲準(zhǔn)的客艙布局、使用限制或載重平衡數(shù)據(jù)，必須重新取得民航總局的批準(zhǔn)或認(rèn)可。第十條　投入運(yùn)行的航空器必須依據(jù)其所遵循的飛行規(guī)則、預(yù)定飛行的航線、地區(qū)、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)條件等，確認(rèn)其性能使用限制、儀表和設(shè)備均符合民航總局的有關(guān)規(guī)定。第十一條　投入運(yùn)行的航空器必須遵守民航總局有關(guān)民用航空器追溯性適航要求的規(guī)定。第十二條　投入運(yùn)行的航空器必須按照《民用航空器適航指令規(guī)定》，執(zhí)行有關(guān)該航空器的適航指令所規(guī)定的檢查要求、改正措施或使用限制。第十三條　投入運(yùn)行的航空器必須配備與運(yùn)行類別相適應(yīng)的和為特殊作業(yè)所附加的經(jīng)批準(zhǔn)的航空器部件。第十四條　航空器運(yùn)行時(shí)，其所有系統(tǒng)及航空器部件應(yīng)當(dāng)始終處于安全可用狀態(tài)。但是，當(dāng)航空器符合下列條件時(shí)，允許帶有某些不工作的航空器部件運(yùn)行：

（一）符合民航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的最低設(shè)備清單（MEL）；

（二）保證航空器是在規(guī)定的使用限制條件下運(yùn)行；

（三）適航指令要求必須工作的航空器部件均能正常工作。第十五條　航空器在運(yùn)行中必須攜帶下列現(xiàn)行有效的非縮微形式的手冊(cè)：

（一）飛行手冊(cè)（AFM）；

（二）最低設(shè)備清單（MEL）；

（三）使用手冊(cè)（OM），外形缺損清單（CDL），快速參考手冊(cè)（QRH），缺件放行指南（DDG）等手冊(cè)中的適用者。第十六條　航空器在型號(hào)合格審定階段必須進(jìn)行航空器評(píng)審；引進(jìn)的航空器在首次頒發(fā)適航證前，也必須進(jìn)行航空器評(píng)審。第三章　適航性責(zé)任第十七條　營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器的適航性負(fù)責(zé)，必須做到：

（一）每次飛行前實(shí)施飛行前檢查，確信航空器能夠完成預(yù)定的飛行；

（二）正確理解和使用最低設(shè)備清單，按民航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)排除任何影響適航性和運(yùn)行安全的故障或缺陷；

（三）按批準(zhǔn)的維修方案完成所有規(guī)定的維修作業(yè)內(nèi)容；

（四）完成所有適用的適航指令和民航總局認(rèn)為必須執(zhí)行的其他持續(xù)適航要求；

（五）按法定技術(shù)文件要求完成選擇性改裝工作。

前款第（五）項(xiàng)所稱“法定技術(shù)文件”，是指民航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器工程和維修方面的技術(shù)規(guī)范。

民用航空油料適航管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為加強(qiáng)對(duì)民用航空油料的適航管理，保障民用航空安全，維護(hù)民用航空活動(dòng)秩序，依據(jù)《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于民用航空油料及其供應(yīng)企業(yè)、民用航空油料檢測(cè)單位和民用航空油料試驗(yàn)委任單位代表的適航審定和管理。第三條　本規(guī)定中有關(guān)用語(yǔ)含義如下：

（一）局方：指中國(guó)民用航空總局及民航地區(qū)管理局。

（二）民用航空油料試驗(yàn)委任單位代表：指由局方委任的，局方以外的、在委任范圍內(nèi)從事民用航空油料試驗(yàn)的組織或機(jī)構(gòu)。

（三）民用航空油料：指為民用航空器及其部件提供動(dòng)力、潤(rùn)滑、能量轉(zhuǎn)換并適應(yīng)航空器各種性能的特殊油品。包括航空燃油、航空潤(rùn)滑油、航空潤(rùn)滑脂、航空特種液及添加劑等。

（四）民用航空油料檢測(cè)單位：指為民用航空油料提供檢測(cè)服務(wù)的組織或機(jī)構(gòu)。第二章　民用航空油料供應(yīng)企業(yè)適航批準(zhǔn)書第四條　本章適用于民用航空油料供應(yīng)企業(yè)適航批準(zhǔn)書（以下簡(jiǎn)稱批準(zhǔn)書）的頒發(fā)、變更及對(duì)批準(zhǔn)書持有人的管理。第五條　批準(zhǔn)書包括主頁(yè)和項(xiàng)目單。第六條　凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，從事民用航空油料儲(chǔ)運(yùn)、檢測(cè)并為民用航空器提供加注油服務(wù)的具有法人資格的組織或機(jī)構(gòu)，或經(jīng)其書面授權(quán)從事上述活動(dòng)的組織或機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定的要求取得批準(zhǔn)書。第七條　批準(zhǔn)書申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向局方提交民用航空油料供應(yīng)企業(yè)適航批準(zhǔn)書申請(qǐng)書及下列文件：

（一）申請(qǐng)人合法資質(zhì)的證明文件；

（二）申請(qǐng)人總體概況的說明；

（三）申請(qǐng)人質(zhì)量保證系統(tǒng)的說明；

（四）建議的適航審定要求；

（五）建議的適航審定驗(yàn)證計(jì)劃。第八條　申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向局方提交規(guī)定的申請(qǐng)資料，并對(duì)其申請(qǐng)資料實(shí)質(zhì)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。第九條　局方審查申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)資料，發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)資料不齊全或不符合本規(guī)定要求的，應(yīng)當(dāng)在五日內(nèi)告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容，但局方認(rèn)為有必要進(jìn)行專家評(píng)審的不受上述期限限制；需要對(duì)申請(qǐng)資料的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)的，局方應(yīng)當(dāng)指派兩名以上工作人員進(jìn)行核查。第十條　經(jīng)局方審查認(rèn)為申請(qǐng)資料齊全、符合本規(guī)定相應(yīng)要求的，或申請(qǐng)人按照局方的要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)資料的，局方予以受理，并以書面形式告知申請(qǐng)人。對(duì)于不予受理的申請(qǐng)，局方以書面形式通知申請(qǐng)人，并告知不予受理的理由。第十一條　申請(qǐng)人在接到申請(qǐng)受理通知后，應(yīng)按照局方的規(guī)定繳納審查費(fèi)用。局方在確認(rèn)收到審查費(fèi)用后，開始進(jìn)行審查。第十二條　申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向局方表明已建立并能夠保持質(zhì)量保證系統(tǒng)，以確保加注到航空器上的油料能夠符合相關(guān)的適航要求并處于安全可用狀態(tài)。第十三條　申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向局方提交質(zhì)量保證手冊(cè)及相應(yīng)的質(zhì)量保證系統(tǒng)資料。應(yīng)至少包括以下內(nèi)容，并需經(jīng)局方批準(zhǔn)：

（一）質(zhì)量方針及申請(qǐng)人聲明；

（二）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)的說明；

（三）規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、程序等文件管理體系的說明；

（四）油料來源供應(yīng)商清單；

（五）油料采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、加注等全過程質(zhì)量管理的控制；

（六）檢驗(yàn)、檢測(cè)手段和設(shè)備及其管理的控制；

（七）運(yùn)輸和儲(chǔ)存設(shè)備/設(shè)施的管理和控制；

（八）不合格油料的管理和控制；

（九）對(duì)受委托方的管理和控制；

（十）自我審核程序；

（十一）向局方報(bào)告的程序。第十四條　局方自開始審查之日起20日內(nèi)作出審查決定，20日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)局方負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)10日；需要進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測(cè)、鑒定和專家評(píng)審的，所需時(shí)間不計(jì)算在規(guī)定的期限內(nèi)。確認(rèn)申請(qǐng)人滿足下列要求后，在10日內(nèi)頒發(fā)批準(zhǔn)書。

（一）按照本章要求建立并保持質(zhì)量保證系統(tǒng)；

（二）按照本規(guī)定第三章要求獲得所經(jīng)營(yíng)油料的項(xiàng)目單；

（三）具備本規(guī)定第四章所要求的民用航空油料檢測(cè)單位或局方認(rèn)可的民用航空油料檢測(cè)手段；

（四）局方認(rèn)為必要的其他要求。第十五條　局方審查認(rèn)為，申請(qǐng)人不滿足相關(guān)要求的，不予頒發(fā)批準(zhǔn)書，并以書面形式通知申請(qǐng)人，同時(shí)告知不予批準(zhǔn)的理由。第十六條　批準(zhǔn)書持有人應(yīng)當(dāng)：

（一）在其主要辦公地點(diǎn)的顯著位置展示批準(zhǔn)書；

（二）確保質(zhì)量保證系統(tǒng)持續(xù)符合本章第十三條所述手冊(cè)和程序的要求；

（三）保證加注到航空器上的油料均符合相關(guān)適航審定要求，并處于安全可用狀態(tài)；

（四）發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，按照本規(guī)定第六章的要求報(bào)告并采取糾正措施；

（五）保持現(xiàn)行有效的批準(zhǔn)書項(xiàng)目單；

（六）接受局方的檢查，以確定是否持續(xù)符合本規(guī)定的要求。

關(guān)于《中國(guó)適航管理體系的組成》的介紹到此就結(jié)束了。