【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)公司排名前十名》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國十大最好的航空公司
2、飛機(jī)制造公司排名
3、世界飛機(jī)制造公司排名
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)公司排名前十名》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
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中國十大最好的航空公司
;民航業(yè)有時候也是靠天吃飯,2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內(nèi)是幾乎有所航空公司均處于虧損狀態(tài),這是天災(zāi)。這只是在特殊年份里的特殊事情,不能普遍看待,只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下,航空公司的業(yè)績已經(jīng)處于下滑的的態(tài)勢中,主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網(wǎng)絡(luò),小航空公司的生存局面將進(jìn)一步艱難,未來出現(xiàn)大航空公司兼并或者控股小航空公司。
根據(jù)國家民航局2020年的統(tǒng)計年報顯示,截至2020年底,我國共有運輸航空公司64家,其中客運航空公司53家,多以中小型航空公司為主,全貨運航空公司11家。
在64家航空公司,到底哪家強(qiáng)?通過三個指標(biāo)簡篩選出我國十大航空公司。
一是、營業(yè)收入。
這是絕大部分排名機(jī)構(gòu)用來衡量企業(yè)規(guī)模大小的一個指標(biāo),比如財富雜志世界500強(qiáng),胡潤500強(qiáng)都是用營業(yè)收入進(jìn)行排名。
二是、機(jī)隊規(guī)模。
機(jī)隊規(guī)模的大小直接關(guān)乎航線有多少。
比如說超過50架飛機(jī)的航空公司可以稱之為中型航空公司,超過100架飛機(jī)的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是、旅客運輸量。
旅客運輸量,旅客運輸量的多少直接關(guān)系到營收。
第一名:中國南方航空。
中國運輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司。并且相信,終有一天,南航會成為銀河系第一大航空公司。
圖1:來源南方航空官網(wǎng)
實際上,若從旅客運輸量來看,2020年南航已經(jīng)超過美國航空成為全球第一大航空公司。
根據(jù)南方航空2020年年報數(shù)據(jù)顯示
2020年度,南航:
營業(yè)收入925.6億元,凈利潤-118.2億元。
運輸旅客9686萬人次,排在全球第一。
旅客周轉(zhuǎn)量1534.4億客公里。
截止2020年底,南航:
總資產(chǎn)3261億元,凈資產(chǎn)848.6億元,資產(chǎn)負(fù)債率74.0%。
機(jī)隊規(guī)模867架,客機(jī)機(jī)隊851架、機(jī)隊規(guī)模居亞洲第一,世界第四;國際國內(nèi)行業(yè)1000多條。
南航共有111架寬體機(jī),其中A380飛機(jī)5架。
此外,南航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)6架。
圖2:來源南方航空2020年度報告
值得注意的是,南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。
圖3:來源南方航空2020年度報告
此外,還參股四川航空,是其二股東,廣州飛機(jī)維修工程有限公司等。
圖4:來源南方航空2020年度報告
第二名:中國國際航空
圖5:來源公司官網(wǎng)
與南航最大的航空公司不同,國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司,長期為國家領(lǐng)導(dǎo)人,外交使團(tuán),文化體育代表團(tuán)等提供專機(jī)和包機(jī)服務(wù),這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現(xiàn)。肩負(fù)著打造國家航企名片、落實“民航強(qiáng)國戰(zhàn)略”的歷史重任。
國航現(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò);最有價值的客戶群體和最強(qiáng)大的品牌影響力;機(jī)隊更新改造基本完成,是世界上最年輕的機(jī)隊之一;盈利能力長期居行業(yè)領(lǐng)先地位;國航已躋身世界航空運輸企業(yè)第一陣營。
形成以北京首都國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場為主運營基地,上海浦東國際機(jī)場為國際門戶, 杭州蕭山國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、天津濱海國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、呼和浩特白塔國際機(jī)場為樞紐的中國三大航空公司之一。
根據(jù)2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。
2020年度國航
營業(yè)收入:695.0億元,凈利潤:-158.2億元。
運輸旅客:6868.7萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量:1098.3億客公里。
截止2020年底,國航:總資產(chǎn)2841億元,凈資產(chǎn)838.1億元,資產(chǎn)負(fù)債率70.5%。
機(jī)隊規(guī)模707架,客機(jī)機(jī)隊702架、航線674條,其中國際航線48 條,地區(qū)航線 6 條,國內(nèi)航線 620 條。國航擁有國內(nèi)最大的寬體機(jī)機(jī)隊,共有129架寬體機(jī),其中B747飛機(jī)10架。此外,國航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)3架。
圖6:來源中國國航2020年度報告
屬于國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內(nèi)蒙航空。此外還參股國泰航空,是其二股東。
圖7:來源中國國航2020年度報告
第三名:東方航空
相比南航、國航,中國東航的自我描述就比較低調(diào)了。
圖8:來源網(wǎng)絡(luò)
中國東方航空公司于 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市,是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機(jī)齡最年輕的機(jī)隊、技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)型。
根據(jù)2020年年度報告顯示2020年度,東航:營業(yè)收入:586.4億元,凈利潤-125.5億元。
運輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉(zhuǎn)量:1072.7億客公里。
截止2020年底,東航:總資產(chǎn)2824億元,凈資產(chǎn)540億元,資產(chǎn)負(fù)債率79.8%。機(jī)隊規(guī)模734架,其中94架寬體機(jī)94架,在三大航中寬體機(jī)最少。此外,東航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)3架。
圖9:來源中國東航2020年度報告
東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航云南、上海航空、中聯(lián)航以及一二三航空。此外,東航還參股四川航空。
圖10:來源中國東航2020年度報告
第四名:海南航空
海航控股起步于中國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和自由貿(mào)易港——海南省,擁有以波音系列為主的年輕豪華機(jī)隊,是中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一,致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。
圖11:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)海南航空2020年度報告顯示
2020年度,海航營業(yè)收入294億元,凈利潤-640億元,運輸旅客37033.2萬人,旅客周轉(zhuǎn)量571.1億客公里。
截止2020年底,海航:總資產(chǎn)1646億元,凈資產(chǎn)-222.5億元,資產(chǎn)負(fù)債率113.5%。機(jī)隊規(guī)模346架,其中海航共有78架寬體機(jī),在所有航空公司中寬體機(jī)占比最高。此外,海航擁有支線飛機(jī)36架,龐巴迪與巴航工業(yè)各占一半,但沒有一架國產(chǎn)飛機(jī)。
圖12:來源海航2020年度報告
截止2020年底,海航控股及旗下控股子公司共運營國內(nèi)外航線近1,800條,其中國內(nèi)航線1,500余條(含港澳臺航線14條),涉及內(nèi)陸所有省、區(qū)、直轄市以及臺北和澳門2個地區(qū)城市;國際航線266條,航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲,通航境外86個城市。
海航系航空公司比較多,但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外,還參股桂林航空。
第五名:廈門航空
廈門航空在行業(yè)地位自然勿需多言,因而,廈航的自我介紹顯得非常自信。
廈門航空成立于1984年,是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運行的航空公司。經(jīng)過36年的持續(xù)發(fā)展,廈航現(xiàn)已成為中國民航獨具特色的航空公司。
圖13:來源官網(wǎng)
廈航是中國民航業(yè)保持盈利最長的航空公司,實現(xiàn)中國唯一的連續(xù)34年盈利。在全球航空公司金融評級中,名列中國航空公司之首。在國際航協(xié)240多家成員航空公司中,廈航的利潤總額名列前20位,收入利潤率更是進(jìn)入前10位。2020年12月,世界著名航空該服務(wù)測評機(jī)構(gòu)APEX授予廈航“五星級國際航空公司”。
這里有個疑惑了那么廈航將終結(jié)連續(xù)34年盈利的記錄?根據(jù)2020年廈門航空的財務(wù)報告顯示,
2020年廈門航空母公司(廈航自身)營業(yè)收入176.4億元,凈利潤1.25億元,實現(xiàn)連續(xù)35年盈利的記錄。
2020年度合并報表后的廈門航空,營業(yè)收入206.7億元,凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現(xiàn)虧損。
運輸旅客2141萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量395.27億客公里。
截止2020年底,廈航:總資產(chǎn)550億元,凈資產(chǎn)200億元,資產(chǎn)負(fù)債率65%。機(jī)隊規(guī)模209架,其中寬體機(jī)12架。
廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。
第六名:深圳航空
圖14:來源網(wǎng)絡(luò)
深圳航空是一家比較年輕的航空公司,它并有隨特區(qū)一起成長,而是在特區(qū)成立的12年后才成立,盡管近30年的發(fā)展,也是國內(nèi)航空公司中的佼佼者。
2020年度,深航:
營業(yè)收入173.94億元,凈利潤-21.3億元。
運輸旅客2548.1萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量371.87億客公里。
截止2020年底,深航:
總資產(chǎn)637億元,凈資產(chǎn)60.5億元,資產(chǎn)負(fù)債率90.5%。
機(jī)隊規(guī)模222架,其中寬體機(jī)6架。
深航投資成立了昆明航空,占比80%的股份。
第七名:四川航空
四川航空作為我國西部地區(qū)唯一一家大型航空公司,說總部設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場,為中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊航空公司。
圖15:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)四川航空的財務(wù)報表顯示,2020年度,川航:營業(yè)收入160.8億元,凈利潤-24.8億元。
截止2020年底,川航:總資產(chǎn)576.2億元,凈資產(chǎn)11.2億元,資產(chǎn)負(fù)債率98.1%。機(jī)隊規(guī)模169架,其中寬體機(jī)20架。
第八名:山東航空
山東航空從成立到現(xiàn)在也即將進(jìn)入而立之年了,但作為目前唯一只家在B股上市的航空公司,發(fā)展速度和山東作為中國第三大經(jīng)濟(jì)省份的低位不相匹配。不管機(jī)隊規(guī)模,還是寬體機(jī),都沒有跟上廈航、深航、川航的步伐,已是四大地方航空中規(guī)模最小的一家了。
圖16:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)2020年山航B的年度報告顯示,2020年度,山航營業(yè)收入105.3億元,凈利潤-23.8億元。
運輸旅客1819.5萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量256.3億客公里。
截止2020年底,山航總資產(chǎn):224億元,凈資產(chǎn):25.7億元,資產(chǎn)負(fù)債率88.5%。機(jī)隊規(guī)模131架,沒有寬體機(jī)。
第九名:吉祥航空
作為民營航空三杰之一的吉祥航空,在營收規(guī)模方面超過春秋航空,但機(jī)隊規(guī)模以及旅客運輸量都不及春秋航空,主要是因為吉祥航空有6架B787的緣故。
圖17:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)吉祥航空2020年的年報顯示
2020年度,吉祥航空:營業(yè)收入101億元,凈利潤-4.7億元。
運輸旅客1571.7萬人次,旅客周轉(zhuǎn)量234.3億客公里。
截止2020年底,吉祥航空:總資產(chǎn)323.1億元,凈資產(chǎn)108.8億元,資產(chǎn)負(fù)債率66.3%。
圖18:來源吉祥航空2020年年度報告
機(jī)隊規(guī)模98架,平均機(jī)齡5.29年,其中有4架寬體機(jī)。吉祥航空旗下還有九元航空。
第十名:春秋航空
圖19:來源網(wǎng)絡(luò)
春秋航空是國內(nèi)規(guī)模最大的低成本航空公司。定位于低成本航空業(yè)務(wù)模式,主要從事國內(nèi)、國際及港澳臺航空客貨運輸業(yè)務(wù)及與航空運輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。
根據(jù)2020年春秋航空的年度報告顯示
2020年度,春秋航空:營業(yè)收入93.73億元,凈利潤-5.88億元。
運輸旅客1859.2萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量301.5億客公里。
截止2020年底,春秋航空總資產(chǎn):324.3億元,凈資產(chǎn)141.8億元,資產(chǎn)負(fù)債率56.3%。
截至2020年末,機(jī)隊規(guī)模104架,沒有寬體機(jī)。公司在飛航線共219條,其中國內(nèi)航線210條,國際航線7條,港澳臺航線2條
春秋航空還投資有春秋日本、參股南航。
附:2020年度十大航空公司主要指標(biāo)排名
注1:本文數(shù)據(jù)均來自各公司公開財務(wù)年度數(shù)據(jù)
注2:文中圖片均來自網(wǎng)絡(luò)和公司官網(wǎng)、2020年財務(wù)報告、年度報告
當(dāng)下和未來的中國民航業(yè),主要由這十大航空公司主導(dǎo),而那些小型航空公司,在如今的形勢下,畢竟日漸式微,甚至最終退出歷史的舞臺。
飛機(jī)制造公司排名
飛機(jī)制造公司排名:
1、波音公司(The Boeing Company,美國)
成立時間:1916年。
波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司,也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商,總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥,在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。
2、洛克希德公司(Lockheed Corporation,美國,軍機(jī))
成立時間:1912年。
洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計了P-38閃電型戰(zhàn)斗機(jī),是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商,控制了40%的世界防務(wù)市場,幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù),是世界級軍火“巨頭”。
3、聯(lián)合航空制造公司(簡稱OAK,俄羅斯)
成立時間:2006年2月21日。
聯(lián)合航空制造集團(tuán)分為三層結(jié)構(gòu):第一層為總公司,負(fù)責(zé)對集團(tuán)股份資產(chǎn)進(jìn)行管理等;第二層由制造戰(zhàn)斗機(jī)、民用客機(jī)和運輸機(jī)以及自動飛行和無人駕駛飛機(jī)的次級控股公司組成;第三層為各個專業(yè)化工廠。
4、空中客車公司(Airbus S.A.S.,歐洲,大型客機(jī))
成立時間:1970年。
空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團(tuán)(Airbus Group)旗下企業(yè),是一家民航飛機(jī)制造公司。空中客車在A320型號上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作(fly-by-wire)控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。
5、達(dá)索航空(Dassault,法國)
成立時間:1930年。
達(dá)索航空是法國的一家軍用航空和商用機(jī)制造商,附屬于達(dá)索集團(tuán)。主要研制戰(zhàn)斗機(jī),經(jīng)濟(jì)效益較高,人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上,研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)在世界上享有一定聲譽(yù)。
6、法國航空(Air France,法國,協(xié)和超音速客機(jī))
成立時間:1933年10月7日。
法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場,是全球除了英國航空之外,第二家擁有協(xié)和飛機(jī)的航空公司,它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
7、龐巴迪宇航公司(Bombardier Aerospace,加拿大,CRJ系列支線客機(jī))
成立時間:1986年。
龐巴迪宇航以員工人數(shù)計是世界上第三大的飛機(jī)制造商(僅次于波音及空中客車),以年度付運量計是全球第四大商業(yè)飛機(jī)制造商(僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè))。
8、巴西航空工業(yè)公司(Embraer S.A.,巴西)
成立時間:1969年。
巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣式飛機(jī)制造商,占世界支線飛機(jī)市場約45%市場份額,是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機(jī)制造商。
9、德哈維蘭公司(deHavilland,最早的噴氣客機(jī)“慧星”)
成立時間:1920年,1964年合并至霍克薛利公司(Hawker Siddeley)。
哈維蘭公司由著名飛機(jī)設(shè)計師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立,在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī),還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機(jī)彗星飛機(jī)。
10、英國宇航公司(British Aerospace Corporation,英國,協(xié)和超音速客機(jī))
成立時間:1963年。
英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè),西歐最大的航空制造企業(yè),幾乎壟斷了英國軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。
飛機(jī)結(jié)構(gòu):
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止,除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外,大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成:
1,機(jī)翼——機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力,以支持飛機(jī)在空中飛行,同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼,操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn),放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。
2, 機(jī)身——機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備,將飛機(jī)的其他部件如:機(jī)翼、尾翼及發(fā)動機(jī)等連接成一個整體。
3,尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成,有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn),保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。
4,起落裝置——飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成,作用是起飛、著陸滑跑,地面滑行和停放時支撐飛機(jī)。
5,動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力,使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等?,F(xiàn)在飛機(jī)動力裝置應(yīng)用較廣泛的有:航空活塞式發(fā)動機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。
除了發(fā)動機(jī)本身,動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機(jī)正常工作的系統(tǒng)。 飛機(jī)上除了這五個主要部分外,根據(jù)飛機(jī)操作和執(zhí)行任務(wù)的需要,還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。
世界飛機(jī)制造公司排名
世界十大飛機(jī)制造公司排名:
波音公司:
波音公司是一家成立于1916年美國芝加哥的一家開發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司,是以民用飛機(jī)制造、空間開發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球,成為了美國最大的出口商之一。
洛克希德:
洛克希德創(chuàng)建于1912年,是美國一家主要航空航天公司,有著上百年發(fā)展歷史,立足航空航天和國防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今,已經(jīng)發(fā)展成為可為各國提供戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、導(dǎo)彈等武器,是世界第一武器生產(chǎn)商。
空中客車:
空中客車是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司,于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng)立,總部設(shè)于法國圖盧茲?,F(xiàn)在國內(nèi)很多航空公司的飛機(jī)都是采用這個企業(yè)的產(chǎn)品,并且這個企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機(jī)A380。
俄羅斯聯(lián)合航空制造公司:
聯(lián)合航空制造公司是由6個設(shè)計局組合而成的企業(yè),還先后設(shè)計了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。
達(dá)索航空:
達(dá)索航空是一家成立于1928年,是法國的一家商用機(jī)制造商,附屬于達(dá)索集團(tuán),立足飛機(jī)制造業(yè),曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等經(jīng)典產(chǎn)品。
法國航空:
法國航空公司是一家成立于1933年法國的航空公司,是法國航空-KLM旗下子公司,總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場,同時也是法國國營航空公司。
龐巴迪:
龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機(jī)制造商,是加拿大運輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機(jī)這一塊,還覆蓋了鐵路列車和軌道設(shè)計制造,還有專門的金融部門,并且目前中國大陸很多支線飛機(jī)都是這個品牌的產(chǎn)品。
巴西航空工業(yè)公司:
這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團(tuán),總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯,專注于研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)銷售商用飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)。經(jīng)過50多年的發(fā)展,至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過6000架客機(jī),并且成為世界最大支線噴氣飛機(jī)生產(chǎn)商。
德哈維蘭:
德哈維蘭是一家以創(chuàng)始人兼飛機(jī)設(shè)計師名字命名的英國著名飛機(jī)制造商,曾在二戰(zhàn)期間研究開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī),還在1949年研發(fā)出了最早的噴氣客機(jī)彗星,而后還先后開發(fā)出了沖7、沖8等較為成功的機(jī)型,現(xiàn)在這個飛機(jī)公司已經(jīng)被并入龐巴迪公司。
英國宇航公司:
英國宇航公司是一家成立于1963年的英國最大的航空制造企業(yè),生產(chǎn)范圍除了民用客機(jī)外,曾與空中客車合作研制遠(yuǎn)程噴氣民航客機(jī),還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導(dǎo)彈、空中閃光空空導(dǎo)彈等武器。
關(guān)于《飛機(jī)公司排名前十名》的介紹到此就結(jié)束了。