【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇峨妱?dòng)滑行飛機(jī)使用說明》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)在地面滑行時(shí)是靠什么驅(qū)動(dòng)的？是直接引擎噴氣還是液壓/電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)？


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本篇文章給大家談?wù)劇峨妱?dòng)滑行飛機(jī)使用說明》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)在地面滑行時(shí)是靠什么驅(qū)動(dòng)的？是直接引擎噴氣還是液壓/電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)？
• 2、什么是飛機(jī)電動(dòng)滑行系統(tǒng)
• 3、電動(dòng)滑行飛機(jī)的創(chuàng)作意圖和原里是什么?
• 4、飛機(jī)起飛為什么要滑行 飛機(jī)起飛要滑行的原因
• 5、雙彩燈電動(dòng)滑行飛機(jī)+的制作步驟和原理是什么啊?
• 6、飛機(jī)滑行靠什么提供動(dòng)力

飛機(jī)在地面滑行時(shí)是靠什么驅(qū)動(dòng)的？是直接引擎噴氣還是液壓/電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)？

飛機(jī)在地面滑行時(shí)是靠噴氣引擎驅(qū)動(dòng)的。

其實(shí)無論是噴氣式飛機(jī)還是螺旋槳式的飛機(jī)，它們的唯一動(dòng)力都是本身那幾臺(tái)引擎，這些引擎除了為飛機(jī)在地面滑行和空中飛行提供動(dòng)力外，另外還會(huì)連接飛機(jī)上的發(fā)電機(jī)，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，為飛機(jī)內(nèi)部照明和各種娛樂設(shè)施提供電源。

1、一般的客機(jī)，從小到大，從一個(gè)引擎（塞斯納）到六個(gè)引擎（AN-225）不等。

2、在地面引擎工作原理和空中是一樣的，只是開的功率不同。

一般起飛N1達(dá)到90%，而在地面滑行N1只需要37%左右就夠了。而且有些航空公司為了省油，要求飛行員在地面只開一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)滑行。

3、飛機(jī)引擎啟動(dòng)遠(yuǎn)比汽車難得多。簡(jiǎn)單說，引擎啟動(dòng)需要三個(gè)要素，電、氣、油，首先得有電，電來自于地面電源或者APU；

有了電，就可以打開引氣機(jī)，相當(dāng)于一個(gè)大電機(jī)，把發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起來，讓它有個(gè)最基本的轉(zhuǎn)速；

接通油泵，把油引到引擎那里，將腦袋頂上的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)調(diào)到ON，當(dāng)N1達(dá)到14%以上的時(shí)候，接通油門，先啟動(dòng)左側(cè)引擎后右側(cè)引擎。

4、飛機(jī)的輪子是沒有動(dòng)力的，引擎不帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。引擎和在空中推進(jìn)飛機(jī)一樣，在地面推著飛機(jī)走，所以哪怕飛機(jī)是在滑行過程中，站在它后面都是很危險(xiǎn)的。

什么是飛機(jī)電動(dòng)滑行系統(tǒng)

有用動(dòng)力的，也有不用動(dòng)力的，二戰(zhàn)時(shí)紀(jì)錄片很多都是C47/C46在平坦跑道上把滑翔機(jī)牽引起飛的；現(xiàn)代傘翼滑翔有的后面只有一部小活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，主要還是依靠飛行員對(duì)氣流的掌控來遠(yuǎn)距離飛行的

電動(dòng)滑行飛機(jī)的創(chuàng)作意圖和原里是什么?

電動(dòng)滑翔飛機(jī)的創(chuàng)作意圖是讓滑翔飛機(jī)能更好的適應(yīng)氣流并且增加動(dòng)能

電動(dòng)滑翔飛機(jī)的設(shè)計(jì)原理是在普通滑翔飛機(jī)的前方加上一個(gè)無法調(diào)節(jié)力量大小的螺旋漿，由開關(guān)開啟。他的力量不足以使這個(gè)飛機(jī)起飛，但確實(shí)能推進(jìn)飛機(jī)。這個(gè)螺旋槳的主要目的是幫助飛機(jī)適應(yīng)不同的風(fēng)向變化，并且能夠滑翔更遠(yuǎn)的距離。這樣滑翔機(jī)能有更好的效果和娛樂性。

飛機(jī)起飛為什么要滑行 飛機(jī)起飛要滑行的原因

1、飛機(jī)起飛要滑行是因?yàn)槠痫w時(shí)都需要有從小到大的速度，達(dá)不到這個(gè)速度沒法構(gòu)成足夠的升力導(dǎo)致飛機(jī)飛不起來，所以需要滑行一段時(shí)間，讓自己有一個(gè)飛行的升力。

2、飛機(jī)的機(jī)翼是很巧妙的，上面的要突出來一點(diǎn)，下面會(huì)比上面平一點(diǎn)，所以當(dāng)飛機(jī)開始滑行的時(shí)候，機(jī)翼就會(huì)空氣中移動(dòng)，機(jī)翼上面的空氣壓力要小于下面的空氣，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了向上托的力量，當(dāng)飛機(jī)滑行了一段時(shí)間后，這個(gè)升力就可以讓飛機(jī)飛起來了。

雙彩燈電動(dòng)滑行飛機(jī)+的制作步驟和原理是什么啊?

如果購(gòu)買成品的套裝，那么他有具體的說明書，

1、對(duì)照?qǐng)D紙檢查飛機(jī)零件。

2、機(jī)翼上的單翼凹凸翼型，保證了良好的橫向穩(wěn)定性和滑翔性能。

3、遙控接收器、舵機(jī)、電源和動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)頭艙內(nèi)，機(jī)頭后上方設(shè)有高}架機(jī)翼平臺(tái)。模型重心遠(yuǎn)低于機(jī)翼位置，增加了模型的橫向穩(wěn)定性。接收天線和}尾舵縱線從尾桿引至機(jī)身后端。

4、起落架由直徑2mm的彈簧鋼絲和兩個(gè)橡塑輪胎制成，可以在地面上跑和起飛。

為了了解原理，先做一個(gè)實(shí)驗(yàn)。兩張紙中間吹氣。如果你平行拿著兩張紙并在它們之間用力吹會(huì)發(fā)生什么？你可能會(huì)說這樣會(huì)分開兩張紙，其實(shí)不然。兩張紙?jiān)絹碓娇拷?。這說明在兩張紙中間吹氣時(shí)，作用在紙外側(cè)的壓力比作用在紙內(nèi)側(cè)的壓力大，所以紙靠得更近。

當(dāng)空氣流動(dòng)時(shí)，流動(dòng)方向上的所有氣體分子都有流速。垂直于氣流方向的物體會(huì)受到空氣分子的很大影響。這說明空氣分子有做功的能力。這種能力與空氣密度和移動(dòng)速度有關(guān)。這種由氣流形成的壓力稱為動(dòng)壓強(qiáng)（或簡(jiǎn)稱動(dòng)壓）。除了動(dòng)壓，氣體分子還具有平行于氣流方向作用于物體表面的能力。

飛機(jī)滑行靠什么提供動(dòng)力

飛機(jī)依靠自己動(dòng)力在地面滑行時(shí)，前進(jìn)速度主要由發(fā)動(dòng)機(jī)功率決定，滑行速度都不快，但萬一停下來再重新啟動(dòng)，那一下子油耗非常高。所以有經(jīng)驗(yàn)的飛行員在需要停下稍等的時(shí)候，能把油門控制的剛剛好，以極小極小速度移動(dòng)，避免完全停下，這樣離節(jié)油獎(jiǎng)的目標(biāo)又能更近一步。而方向主要靠踩剎車控制，地面運(yùn)行速度小，舵面影響太有限?？湛偷拿窈綑C(jī)在地面，既可以用一個(gè)小小的手輪旋轉(zhuǎn)來控制方向也可以用雙腳左右踩腳蹬剎車來控制。戰(zhàn)斗機(jī)也差不多，主要靠踩舵控制方向。

擴(kuò)展資料：

1、飛機(jī)的地面滑行只允許該型飛機(jī)的駕駛員操作執(zhí)行，并且操作滑行的駕駛員應(yīng)滿足以下要求 [3]

（1） 對(duì)駕機(jī)滑行完全勝任

（2） 有資格使用無線電通信；

（3） 曾接受過關(guān)于機(jī)場(chǎng)布局、路線、標(biāo)記、標(biāo)志、燈光、空中交通管制信號(hào)與指令、術(shù)語與程序等方面的指導(dǎo)，并能夠遵守機(jī)場(chǎng)飛機(jī)活動(dòng)安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2、飛機(jī)起動(dòng)滑行，必須獲得塔臺(tái)空中交通管制員許可，服從管制員的滑行指揮，按飛行規(guī)則主動(dòng)避讓有滑行沖突的飛機(jī)；

3、滑行時(shí)，飛行機(jī)組有責(zé)任與前機(jī)保持安全距離；

4、應(yīng)當(dāng)按照指定路線滑行；在安排滑行路線時(shí)，飛機(jī)不得對(duì)頭滑行；

5、除快速脫離外，飛機(jī)滑行速度不得超過50公里/小時(shí)；機(jī)坪擁擠區(qū)飛行機(jī)組應(yīng)保持要求的滑行速度（最大15海里/小時(shí)）；直線滑行速度應(yīng)不大于該機(jī)型《機(jī)組操作手冊(cè)》所規(guī)定的最大滑行速度；

6、滑行時(shí)不得用大速度轉(zhuǎn)彎或者完全剎住一個(gè)（組）機(jī)輪轉(zhuǎn)彎；

7、除特殊機(jī)型、特殊情況并經(jīng)局方在《運(yùn)行規(guī)范》中批準(zhǔn)外，不允許使用飛機(jī)反推力倒退滑行；

8、需要通過著陸地帶時(shí)，機(jī)長(zhǎng)在滑進(jìn)著陸地帶前必須經(jīng)過塔臺(tái)管制員許可并判斷確認(rèn)沒有起飛、降落的飛機(jī)；

9、夜間滑行時(shí)，除按規(guī)定使用燈光外，應(yīng)用慢速滑行；

10、跟進(jìn)滑行時(shí)，后機(jī)不得超越前機(jī)，后機(jī)距離前機(jī)的距離，應(yīng)當(dāng)符合尾流間隔規(guī)定；

11、滑行中，機(jī)組應(yīng)當(dāng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)障礙及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，采取有效措施；如果對(duì)與障礙物的間隔有懷疑，應(yīng)該停止滑行，請(qǐng)求協(xié)助；

12、不允許超過停機(jī)坪限制重量或最大機(jī)型松剎車重量滑行；

13、應(yīng)盡可能使用最小動(dòng)力開始滑行，防止噴氣尾流對(duì)候機(jī)樓區(qū)域造成傷害；加油門時(shí)，注意不得對(duì)其他飛機(jī)或人員造成傷害；如果認(rèn)為滑行可能影響地面人員和附屬設(shè)施安全時(shí)，可申請(qǐng)牽引飛機(jī)。

14、如果不明白或不明確的指令，應(yīng)要求指令發(fā)出人員給予解釋。

參考資料來源：滑行百度百科

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