【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇对陲w機上能看到云嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在飛機上看云是一種怎樣的感受？
2、坐飛機時看到的云彩是什么樣的
3、我們
本篇文章給大家談?wù)劇对陲w機上能看到云嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在飛機上看云是一種怎樣的感受？
- 2、坐飛機時看到的云彩是什么樣的
- 3、我們在飛機上看到的云彩一般有多高
- 4、這是什么云？好像在飛機上拍的
- 5、飛行員視野中看到的云是怎樣的？
- 6、飛行員拍下的云照片，凌云壯志，他拍下來一個什么樣的照片？
在飛機上看云是一種怎樣的感受？
最近去云南游玩了一趟。早晨7點十五分，從昆明機場乘飛機回來，天晴氣爽。
飛機經(jīng)過快速滑翔，飛離地面，瞬間有點懸空感，又馬上平穩(wěn)。一幢幢高樓大廈，漸漸變細(xì)變小。立交橋、高速公路、鐵路在昆明，如鋼藍(lán)色繩索，打個結(jié)和環(huán)，然后或筆直或蜿蜒地伸向四面八方，車輛如五顏六色的甲殼蟲，在線上的爬動。河流變窄變細(xì)，如一道道銀線山間盤繞，池塘湖泊，似一面面明鏡閃亮。山谷，森林，田野，仿佛一張花花綠綠的巨幅地圖，鋪展眼下。
飛機穿過低空云層。旭日給一大片白色的云彩，鍍上一層玫瑰色的紅邊。燦爛的陽光照在的機翼，一束束銀色光芒，通過弦窗，反射在機艙里，剌人眼睛。像就小時候的夏日午后，拿面小鏡子，向堂屋晃動亮光的游戲，令人回味。
飛機下面，是出現(xiàn)連綿起伏的云朵、云山，鋪向天邊，與湛藍(lán)色的天空一線相連，像雪后山川田野銀色世界，像高山上茫茫涌動的云海。而無邊無際的白云之間，漏出的藍(lán)色低空孔隙，如藍(lán)色的湖泊，似碧綠的河流，美若天間仙景，激動人心。
隨著飛機繼續(xù)攀升，這些漫無際涯的白云，又變成雪原冰川。無邊無際雪原，冰清玉潔，晶瑩剔透。一座座高大的冰山巨川，聳立在碧空，如刀辟斧削，發(fā)出淡藍(lán)色的寒光，顯得圣潔，崇高，威嚴(yán)。如同處在莊嚴(yán)的天帝、佛祖面前，令人心生敬畏。在這里，一切世俗的卑瑣念頭和思想，都蕩然無存，想到的只有天地間高尚、純潔的事情和情懷。此時此刻，我似乎才真正理解到，為什么東西方，無論神話，還是宗教，都要把至高無上的至尊者的處所，想象和描繪為祥云繚繞、白鶴飛翔、玉宇瓊樓的光輝天地。
正在遐想之際，飛機進(jìn)入大氣流，如紫燕任穿煙霧，引起機身顛簸，機翼顫動。飛機上下左右前后，都是混混沌沌，蒼茫一片，就像人進(jìn)入迷蒙的夢境，不辨方向，不知身處何地一樣?？娠w機有導(dǎo)航儀，堅定而又有力直抵目的地。
正如我們的人生，只有有了人生的理想，希望和目標(biāo)，人才不會迷惘，困惑，才會有信心有力量，戰(zhàn)勝前進(jìn)途中，遇到的各種挫折和困難，才會擁有一個事業(yè)成功，人生幸福的輝煌人生。
坐飛機時看到的云彩是什么樣的
給你發(fā)張圖片看看吧，是在飛機上照的?；旧锨缣炀褪沁@個樣子的。
陰天的時候，云層底下和在陸地上的看到的一樣，是黑色的，一旦飛到云層上邊，和這個圖片看到的是一樣的。
我們在飛機上看到的云彩一般有多高
一般3000-6000米。
在飛機上儀表上顯示的高度，以平均海平面（MSL）為基準(zhǔn)，是通過氣壓高度計測量得到的。
它的值接近于真實高度，之所以說是接近真高而不是真高，除了儀表誤差的影響外，還有一個原因：飛機測量氣壓高度的基準(zhǔn)值都是通過附近的氣象報告站獲取的，而氣象報告站所在地的MSL和飛機所處位置的MSL不一定相同，基準(zhǔn)不同也就導(dǎo)致測量值有所差異。
飛行高度層。飛行高度層所表示的高度實際上就是氣壓高度，所以它的高度不一定是飛機的實際高度，它的作用主要是用于管理飛機在空中的垂直間隔。
擴展資料
天空中的白云正是地球上龐大水循環(huán)的直接體現(xiàn)，就來自于地球表面產(chǎn)生的水蒸氣，當(dāng)太陽光照在地球的表面時，產(chǎn)生的熱量可以水面、潮濕的地面，以及植物等產(chǎn)生蒸騰作用，就是使水蒸發(fā)形成水蒸氣；
由于水蒸氣比空氣的密度小，所以會上升，上升過程中溫度會降低，一旦水汽過飽和，水分子就會凝聚成小水滴，特別是容易在空氣中微塵（凝結(jié)核）上凝聚，非常多的這樣的小水滴就會成為大團(tuán)的水汽，就是看到的天上的白云了。
這是什么云？好像在飛機上拍的
層云或者淡積云，和濃積云相比還差點，由于照片顏色的關(guān)系，看起來黑乎乎的，不過現(xiàn)實中在飛機上看到的云彩也不都是白的，有些肉眼看上去真的是灰灰的，那個一方面是光學(xué)的原因，另一方面也是因為有些云彩含水量格外的大。
飛行員視野中看到的云是怎樣的？
當(dāng)飛行員看到遠(yuǎn)處的云彩時，其實和乘客看到的沒多大區(qū)別，只不過角度不同罷了。要說主觀感受，那就取決于個人的文化素養(yǎng)和心思細(xì)膩程度了。我個人感覺，主觀體驗差別最大的應(yīng)該是穿云，從乘客的視角一般看不到即將穿云，只能逆來順受，而從飛行員的視角來看，有一種義無反顧迎頭撞上的感覺。不過說實話，天氣比較晴朗的時候，就跟很多向陽面靠窗的乘客通常會把擋板拉下來一樣，很多飛行員也會選擇把舷窗遮住減少日曬。從專業(yè)的角度而言，乘客看云，可能感覺像很好吃的棉花糖或者努力把它想象成奇禽異獸……但飛行員看到的，一般是積雨云、卷云、層云……會考慮穿云是否安全以及附近區(qū)域的天氣狀況等。云是大氣中的水蒸氣遇冷液化成的小水滴或凝華成的小冰晶，它們混合組成的漂浮在空中的可見聚合物。云是地球上龐大的水循環(huán)的有形的結(jié)果。太陽照在地球的表面，水蒸發(fā)形成水蒸氣，一旦水汽過飽和，水分子就會聚集在空氣中的微塵（凝結(jié)核）周圍，由此產(chǎn)生的水滴或冰晶將陽光散射到各個方向，這就產(chǎn)生了云的外觀。并且，云可以形成各種的形狀，也因在天上的不同高度、形態(tài)而分為許多種近日，英國氣象局官網(wǎng)發(fā)布了一張由曼徹斯特天文學(xué)會拍攝的高積云圖片：一只“上帝之手”從遙遠(yuǎn)的天際伸出，沐浴在夕陽的金色光芒中。該照片給賞云愛好者帶來了放飛想象的素材。
飛行員拍下的云照片，凌云壯志，他拍下來一個什么樣的照片？
目前大部分照片表現(xiàn)來是飛機仿佛就在云上行走一樣給，如此氣勢磅礴，猶如進(jìn)入了人間仙境，仿佛一瞬間，我看到所有的花兒都開了氣勢磅礴，就像春天里的風(fēng)，它吹來了，讓我們感受到那種氣勢，那種凌云壯士。
一、戰(zhàn)機在云上飛行。
戰(zhàn)機在云上飛行，猶如老鷹一般在上面飛行。猶如在云上行走一般，他們在那里行走，讓我們感受得到這其實是一種超視覺體驗，它能夠讓云仿佛就在我們腳下，只要稍微一踩就能夠感受到云的存在。畫面就像人間仙境天宮一樣。只要付出得多，就可以收獲的多。隨著國家的越來越強盛，飛飛機以及各項軍事裝備變得越來越強大，這對于我們來說無疑是件好事。
二、氣勢磅礴的畫面。
圖中了有一張飛機在高空當(dāng)中飛行的畫面，它與云融為一體。并且在名字上。這就成，這就讓我想起了一部劇叫做《凌云壯志》。仿佛這就是那些飛行員向往的天空，也是我們追尋的自由天空。隨著戰(zhàn)機以及各大軍事力量變得越來越強大，總有一天我們會成為翱翔天空的雄鷹。
三、飛機如同空中的雄鷹展翅，威嚴(yán)霸氣，傲視群雄。
隨著祖國的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)，科學(xué)一系列的進(jìn)步。曾經(jīng)無法到達(dá)的天空，今天我們做到了飛行員用他的努力以及戰(zhàn)績告訴我們，總有一天我們我們將會變得更加強大，到最后不害怕任何力量讓我們傲立于世界之巔，成為一個有能力有責(zé)任，偉大的國家。最讓人感慨的是云和戰(zhàn)機居然能夠在一個畫面上。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們的祖國越來越強大。如今的我們已經(jīng)可以平視世界了。飛機飛行員給了我們他的拍攝，仿佛就告訴我們這個世界就如同云彩一樣，我們已經(jīng)可以平視視他們了。飛行員拍攝的畫面震撼我的內(nèi)心就像翻滾的長江一樣美好。
關(guān)于《在飛機上能看到云嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
