【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)ILS》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航飛機(jī)發(fā)生過(guò)哪些空難？
2、迄今為止，中國(guó)一共發(fā)生過(guò)多少次空難？
3、中國(guó)建國(guó)以來(lái)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)ILS》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)民航飛機(jī)發(fā)生過(guò)哪些空難？
- 2、迄今為止，中國(guó)一共發(fā)生過(guò)多少次空難？
- 3、中國(guó)建國(guó)以來(lái)最大的空難是？
- 4、中國(guó)飛機(jī)失事死人最多一次
中國(guó)民航飛機(jī)發(fā)生過(guò)哪些空難？
1、1982年中國(guó)民航IL-18廣州事故
2、1983年中國(guó)民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機(jī)事故
3、1985年中國(guó)民航AN-24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難
4、1988年中國(guó)民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外
迄今為止，中國(guó)一共發(fā)生過(guò)多少次空難？
我們常說(shuō)飛機(jī)的安全率最高，但存活率卻極低，因?yàn)橐坏┌l(fā)生空難，就很難存活!據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)近40年來(lái)有23起空難，而且每一次都是災(zāi)難，以下是具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)詳情，一起來(lái)看看。
1.1982年4月26日，由廣州飛往桂林的中國(guó)民航三叉戟(TRD)客機(jī)，在桂林陽(yáng)朔撞山，機(jī)上112人全部遇難;
2.1982年12月24日，由長(zhǎng)沙飛往廣州的中國(guó)民航IL-18飛機(jī)，在廣州白云機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上旅客25人遇難;
3.1983年9月14日，由桂林飛往北京的中國(guó)民航三叉戟(TRD)在桂林地墜毀，機(jī)上11人遇難;
4.1985年1月18日，由南京飛往濟(jì)南的中國(guó)民航AN-24客機(jī)，在濟(jì)南復(fù)飛墜地空難，機(jī)上31人遇難;
5.1988年1月18日，由北京飛往重慶的中國(guó)西南航空IL-18客機(jī)，在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上108人全部遇難;
5.1988年8月31日，由廣州飛往香港的中國(guó)民航三叉戟(TRD)客機(jī)，在香港著陸沖入海中發(fā)生意外，機(jī)上7人遇難;
6.1988年10月7日，山西航空IL-14旅行觀(guān)光飛機(jī)，在山西臨汾意外超載墜機(jī)，機(jī)上44人遇難;
7.1989年8月15日，由上海飛往南昌的東方航空AN-24客機(jī)，起飛意外發(fā)生故障墜機(jī)，造成機(jī)上34人遇難;
8.1990年10月2日，由廈門(mén)飛往廣州的廈門(mén)航空737-200發(fā)生劫機(jī)空難，造成128遇難;
9.1992年7月31日，由南京飛往福州的通用航空YK-42起飛發(fā)生意外，造成機(jī)上106人遇難;
10.1992年11月24日，由廣州飛往桂林的南方航空B737-300在廣西陽(yáng)朔撞山發(fā)生空難，機(jī)上141人全部遇難;
11.1993年7月23日，由銀川飛往北京的中國(guó)西北航空BAE146-300客機(jī)，在銀川中斷起飛發(fā)生意外，造成機(jī)上55人遇難;
12.1993年10月26日，由上海飛往福州的中國(guó)東方航空MD-82客機(jī)，在福州落地法發(fā)生意外，造成機(jī)上2人遇難;
13.1993年11月26日，由沈陽(yáng)飛往烏魯木齊的中國(guó)北方航空MD-82客機(jī)，在烏魯木齊降落發(fā)生意外，造成機(jī)上12人遇難;
14.1994年6月6日，由西安飛往廣州的中國(guó)西北航空TU-154M客機(jī)，在西安墜毀，造成機(jī)上160人全部遇難;
15.1997年5月8日，由重慶飛往深圳的南方航空B737客機(jī)，在深圳著陸失事，造成機(jī)上35人遇難;
16.1999年2月24日，由成都飛往溫州的中國(guó)西南航空TU-154M客機(jī)，在瑞安墜毀，造成機(jī)上61全部遇難;
17.2000年6月22日，由湖北恩施飛往武漢的武漢航空YN-7客機(jī)，在武漢下降過(guò)程中墜毀，造成機(jī)上51人遇難;
18.2002年4月15日，由北京飛往韓國(guó)釜山的中國(guó)國(guó)際航空B767-200客機(jī)，在釜山墜毀，造成機(jī)上128人遇難;
19.2002年5月7日，由北京飛往大連的中國(guó)北方航空MD-82客機(jī)，在大連墜海，造成機(jī)上112人全部遇難;
20.2004年11月21日，由包頭飛往上海的中國(guó)東方航空CRJ-200客機(jī)，在包頭起飛后不久墜機(jī)，造成機(jī)上53人全部遇難;
21.2010年8月24日，河南航空B3130號(hào)飛機(jī)，在伊春發(fā)生空難，造成機(jī)上43人遇難;
22.2014年3月8日，由吉隆坡飛往北京的馬航MH370客機(jī)，在航程中失蹤，遇難者239人，其中154名中國(guó)同胞，由于飛機(jī)殘骸未找到，所以一直牽動(dòng)著國(guó)人的心;
23.2022年3月21日，由崐明飛往廣州的波音737客機(jī)，在廣西藤縣發(fā)生空難，機(jī)上132人，目前正在救援，遇難人數(shù)不詳。
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中國(guó)建國(guó)以來(lái)最大的空難是？
1982年中國(guó)民航三叉戟（TRD）桂林陽(yáng)朔撞山空難
時(shí)間:1982年4月26日
地點(diǎn):廣西陽(yáng)朔
飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國(guó)民航廣州管理局
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人
執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1988年中國(guó)西南航空IL-18重慶空難
時(shí)間:1988年1月18日
地點(diǎn):重慶
飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-222/中國(guó)西南航空重慶公司
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人
執(zhí)行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難
1990年廈門(mén)航空737-200劫機(jī)空難
時(shí)間:1990年10月2日
地點(diǎn):廣州
飛機(jī)狀況:B737-200/美國(guó)波音公司1984年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2510/廈門(mén)航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人
執(zhí)行航班:MF8301航班廈門(mén)--廣州
相關(guān)飛機(jī):
B707-3J6B/美國(guó)波音公司1973年制造/注冊(cè)號(hào)B-2402/中國(guó)西南航空公司
B757-21B/美國(guó)波音公司1990年制造/注冊(cè)號(hào)B-2812/中國(guó)南方航空公司
傷亡情況:廈門(mén)航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報(bào)廢
1992年通用航空YK-42起飛意外
時(shí)間:1992年7月31日
地點(diǎn):南京
飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2755/中國(guó)通用航空
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人
執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難
1992年南方航空B737-300陽(yáng)朔撞山空難
時(shí)間:1992年11月24日
地點(diǎn):廣西陽(yáng)朔
飛機(jī)狀況:B737-300/美國(guó)波音公司1991年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2523/中國(guó)南方航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人
執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1994年中國(guó)西北航空TU-154M西安空難
時(shí)間:1994年6月6日
地點(diǎn):西安
飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2610/中國(guó)西北航空
機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人
執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州
傷亡情況:全部遇難
2002年中國(guó)國(guó)際航空B767-200釜山空難
時(shí)間:2002年4月15日
地點(diǎn):韓國(guó)釜山
飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國(guó)波音公司1985年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2552/中國(guó)國(guó)際航空
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人
執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國(guó)釜山
傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難
2002年中國(guó)北方航空MD-82大連墜海
時(shí)間:2002年5月7日
地點(diǎn):大連
飛機(jī)狀況:MD-82/美國(guó)麥克唐納?道格拉斯公司
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2138/中國(guó)北方航空大連公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人
執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難
這些都是上百人遇難的 哪個(gè)最大就不清楚了
沒(méi)人評(píng)定過(guò)這個(gè)最大的啊 非要評(píng)的話(huà) 死人最多的就是了最大的了
中國(guó)飛機(jī)失事死人最多一次
1982年中國(guó)民航三叉戟（TRD）桂林陽(yáng)朔撞山空難
時(shí)間:1982年4月26日
地點(diǎn):廣西陽(yáng)朔
飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國(guó)民航廣州管理局
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人
執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1988年中國(guó)西南航空IL-18重慶空難
時(shí)間:1988年1月18日
地點(diǎn):重慶
飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-222/中國(guó)西南航空重慶公司
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人
執(zhí)行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難
1990年廈門(mén)航空737-200劫機(jī)空難
時(shí)間:1990年10月2日
地點(diǎn):廣州
飛機(jī)狀況:B737-200/美國(guó)波音公司1984年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2510/廈門(mén)航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人
執(zhí)行航班:MF8301航班廈門(mén)--廣州
相關(guān)飛機(jī):
B707-3J6B/美國(guó)波音公司1973年制造/注冊(cè)號(hào)B-2402/中國(guó)西南航空公司
B757-21B/美國(guó)波音公司1990年制造/注冊(cè)號(hào)B-2812/中國(guó)南方航空公司
傷亡情況:廈門(mén)航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報(bào)廢
1992年通用航空YK-42起飛意外
時(shí)間:1992年7月31日
地點(diǎn):南京
飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2755/中國(guó)通用航空
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人
執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難
1992年南方航空B737-300陽(yáng)朔撞山空難
時(shí)間:1992年11月24日
地點(diǎn):廣西陽(yáng)朔
飛機(jī)狀況:B737-300/美國(guó)波音公司1991年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2523/中國(guó)南方航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人
執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1994年中國(guó)西北航空TU-154M西安空難
時(shí)間:1994年6月6日
地點(diǎn):西安
飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2610/中國(guó)西北航空
機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人
執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州
傷亡情況:全部遇難
2002年中國(guó)國(guó)際航空B767-200釜山空難
時(shí)間:2002年4月15日
地點(diǎn):韓國(guó)釜山
飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國(guó)波音公司1985年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2552/中國(guó)國(guó)際航空
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人
執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國(guó)釜山
傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難
2002年中國(guó)北方航空MD-82大連墜海
時(shí)間:2002年5月7日
地點(diǎn):大連
飛機(jī)狀況:MD-82/美國(guó)麥克唐納?道格拉斯公司
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2138/中國(guó)北方航空大連公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人
執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難
1、1992年11月24日，中國(guó)南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的一次空難。
2、1994年6月6日，中國(guó)西北航空公司圖-154型2610號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號(hào)航班任務(wù)，在陜西省長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。
3、1998年2月16日，中國(guó)臺(tái)灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)降落時(shí)撞入附近建筑，共造成機(jī)上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺(tái)灣地區(qū)有史以來(lái)的最大空難。
4、2002年4月15日，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。
5、1992年7月31日，中國(guó)通用航空公司由南京飛往廈門(mén)的GP7552航班2755號(hào)雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場(chǎng)約600米處失事。107人死亡，19人受傷。
6、2002年5月25日，臺(tái)灣“中華航空公司”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共225人全部死亡。
7、1997年5月8日晚21時(shí)許，中國(guó)南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶深圳3456航班任務(wù)，在惡劣天氣中強(qiáng)行降落深圳黃田機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)更名為深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)），著陸過(guò)程中失事?！?·8”空難事故傷亡情況：機(jī)上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
8、1982年4月26日下午，中國(guó)民航第3303次航班的B-266號(hào)三叉戟客機(jī)在廣西恭城縣上空失事，事件造成機(jī)上104名乘客及8名機(jī)組人員全部喪生，其中包括香港籍乘客52名、中國(guó)大陸乘客45名、華裔人士5名、美國(guó)人2名。值得一提的，是香港藝人麥大成及其妻子、兒女及岳家也于是次空難喪生。
9、2004年11月21日8時(shí)21分，東航云南分公司（其前身為中國(guó)云南航空公司）B-3072號(hào)CRJ-200型飛機(jī)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里。造成55人（其中47名乘客、6名機(jī)組人員和2名地面人員）遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元。截至17時(shí)10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到?！?1·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人
10、2008年5月31日下午，成都軍區(qū)抗震救災(zāi)部隊(duì)一架米-171運(yùn)輸直升機(jī)，在執(zhí)行運(yùn)送第三軍醫(yī)大學(xué)防疫專(zhuān)家到理縣的任務(wù)返回途中，在汶川縣映秀附近因高山峽谷局部氣侯瞬時(shí)變化，突遇低云大霧和強(qiáng)氣流，于14時(shí)56分失事。機(jī)上有機(jī)組人員5人和因?yàn)?zāi)受傷轉(zhuǎn)運(yùn)的群眾及相關(guān)人員共14人。
注：空難排名與死亡人數(shù)無(wú)關(guān)
關(guān)于《飛機(jī)ILS》的介紹到此就結(jié)束了。
