【簡介：】本篇文章給大家談談《波音787的航線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、787客機資料
2、中國首架波音787是什么航班號？
3、目前國內(nèi)航空公司運營的波音7
本篇文章給大家談談《波音787的航線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、787客機資料
- 2、中國首架波音787是什么航班號？
- 3、目前國內(nèi)航空公司運營的波音787航線有哪些？
- 4、中國波音787的航線有哪幾條？
- 5、波音787 是從那里飛到那里的 大家告訴下
787客機資料
B787的基本技術(shù)參數(shù)：
翼展：50.3-51.8M
機長:55.5M
高度：16.5M
最大起飛總重:163000千克
動力裝置：兩臺遄達1000系列型渦扇發(fā)動機
巡航速度：0.85馬赫
貨艙容積：124.52立方米
載客量：289
最大航程：15700公里
波音787夢想飛機(Dreamliner)是波音民用飛機集團正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)(動機)寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型。波音787系列屬于200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音強調(diào)787的特點是大量采用復合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實現(xiàn)更多的點對點不經(jīng)停直飛航線。2004年4月，隨著全日空確認訂購50架波音787飛機，該項目正式啟動。波音787預計于2006年開始生產(chǎn)，在2007年進行首飛和測試，并在2008年獲得認證、交貨并開始投入運營。
波音787的設(shè)計特點：
波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技術(shù)以及機體設(shè)計，并決定在787的主體結(jié)構(gòu)(包括機翼和機身)上大量采用先進的復合材料。這將使波音787成為有史以來第一款在主體結(jié)構(gòu)上采用先進復合材料的民用飛機。重量比例將達到空前的50%，此前這個比例只有20%。發(fā)動機方面，波音787可選裝通用電氣GEGENX系列或羅羅遄達1000系列。波音787為飛機配備標準的發(fā)動機接口界面，使787飛機能夠隨時配備任一制造商的發(fā)動機，不存在不兼容的問題。此外波音787還將用電子設(shè)備取代過去60年來噴氣機采用的標準配置---引氣系統(tǒng)，波音表示這樣的創(chuàng)新設(shè)計將有效提高發(fā)動機效率。
由于采用了大量復合材料降低了飛機重量、同時新型的發(fā)動機和創(chuàng)新的流線型機翼設(shè)計，這些將使B787比目前同類飛機節(jié)省20%的燃油消耗，此外波音787除了讓中型飛機尺寸與大型飛機航程的實現(xiàn)結(jié)合，也將以0.85倍音速飛行，這與當代速度最快的民用飛機波音747速度是相同的，這也使其點對點遠程不經(jīng)停直飛能力得以更好的體現(xiàn)。
在乘坐舒適性方面波音787將增大客艙濕度，還將降低其客艙氣壓高度，這樣客艙環(huán)境更濕潤，乘客會感到更舒適。機上娛樂、因特網(wǎng)接入將更為完善，機身截面形狀采用雙圓弧形，頂部空間也進行了優(yōu)化設(shè)計，可為乘客提供更寬敞的空間。
波音787系列：
波音787夢想飛機目前有三種型號在研制生產(chǎn)中，以下數(shù)據(jù)資料為計劃和理論設(shè)計參數(shù)，僅供參考
主要型號：
B787-8：
波音787的基本型號，采用標準三級客艙布局，可載客217人，航程高達15700公里，預計2007年完成首飛，2008年投入使用。
B787-3：
主要針對高密度短程航線設(shè)計，機翼重新進行優(yōu)化以利于短航程飛行，采用兩級客艙布局可載客289人，航程6500公里，預計2007年完成首飛，2008年投入使用。
B787-9：
B787-8的加長型，機身加長了6米，采用標準三級客艙布局，可載客257人，由于B787-3、B787-8生產(chǎn)計劃已排滿的原因，目前尚沒有確認的B787-9訂單，因此B787-9將推遲研制生產(chǎn)，預計2009年完成首飛，2010年投入使用。
中國首架波音787是什么航班號？
據(jù)了解，中國第一架波音787飛機，自2013年6月6日～24日，將執(zhí)飛廣州—北京—廣州航線，航班號為CZ3103/CZ3100。
目前國內(nèi)航空公司運營的波音787航線有哪些？
廣州-舊金山 CZ657 周一、三、五、日
舊金山-廣州 CZ658 周一、三、五、日
廣州-倫敦 CZ303 每天
倫敦-廣州 CZ304 每天
廣州-奧克蘭 CZ305 每天
奧克蘭-廣州 CZ306 每天
廣州-溫哥華 CZ329 每天
溫哥華-廣州 CZ330 每天
廣州-奧克蘭 CZ335 周三、五、日
奧克蘭-廣州 CZ336 周一、四、六
北京-廣州 CZ3100 每天
廣州-北京 CZ3103 周一、二、三、
17：20+1
廣州-奧克蘭
CZ335
周三、五、日
14:30
06：00+1
奧克蘭-廣州
CZ336
周一、四、六
9:00
17:00
北京-廣州
CZ3100
每天
18:30
21:45
廣州-北京
CZ3103
周一、二、三、四、五、日
12:00
14:55
廣州-北京
CZ3103
周六
12:00
15:10
廣州-北京
CZ3109
周五
14:00
17:10
北京-廣州
CZ3110
周五
19:30
22:45
廣州-北京
CZ3115
每天
11:00
14:10
北京-廣州
CZ3122
每天
17:30
20:45
廣州-上海
CZ3537
周一、五
11:00
13:20
上海-廣州
CZ3538
周一、五
14:45
17:05
廣州-上海
CZ3571
周三、四、六、日
15:05
17:20
上海-廣州
CZ3572
周三、四、六、日
18:45
21:05
中國波音787的航線有哪幾條？
北京到西安，北京到長沙，北京到廣州，廣州到上海，北京到西雅圖，北京到波士頓，還有一些我也不太清楚了
波音787 是從那里飛到那里的 大家告訴下
全日空旗下首架B787夢想飛機26日在日本東京和中國香港航線投入商業(yè)運營，它將于年底投入東京至北京航線。
波音787的首次商業(yè)運營是從日本東京成田國際機場至中國香港的包機航班。據(jù)介紹，這架787的國際航線將于2011年12月啟動，執(zhí)飛航線為羽田機場至北京首都國際機場，每周一班
關(guān)于《波音787的航線》的介紹到此就結(jié)束了。
