【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機夜航的原理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、夜行的飛機為什么一開始就是飛機在夜航？
2、天上也沒有障礙物，但夜航的飛機為什么
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機夜航的原理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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夜行的飛機為什么一開始就是飛機在夜航？
夜行的飛機為什么一開始就是飛機在夜航？
不一定。有的飛機，起飛時天還沒有黑，但是飛了一段時間，天黑了，才是夜航。例如，一客機從深圳起飛的時間是下午5點，天沒有黑。飛往長春，需要4個小時，到達長春已經(jīng)是晚上9點，天早就黑了，因此有一段時間就是夜航。
天上也沒有障礙物，但夜航的飛機為什么要開燈？
凡是坐過飛機的人，應(yīng)該都有這樣的一個經(jīng)歷，就是飛機到了上空的時候，即便明知道達到一定的高度，天上不會有任何的障礙物，但是在晚上的時候飛機依舊還要開燈。很多人都比較納悶兒，天上畢竟不像地上開汽車那樣，為什么還要在晚上航行的時候開燈呢？
其實對于飛機晚上開燈是有一定原理的，雖然對于照明基本上沒有太大的用處，但是它也可以防止意外出現(xiàn)的一些東西直接撞到飛機上。因此夜航的時候打開飛機燈就能夠盡量的避免一些小概率空中事件的出現(xiàn)。即便對于這種概率小之又小，但是為了保護客人的安全，就應(yīng)該要避開所有的概率。
還有另外一種原因就是固定路線。一般情況下，注冊在線的飛機都會有他們固定的航行路線，在內(nèi)部系統(tǒng)中不會有太多的重疊。其次還有雷達的作用，飛機正在飛行的時候，雷達是打開的，一旦遇到大目標就會提前發(fā)出預(yù)報，這樣飛行員也能夠根據(jù)情況進行操作。
同時開燈光也是為了能夠讓航行變得更加安全。飛行員在晚上的時候，可以利用燈光判斷夜間是否有其他的飛行物在空中飛行，這樣就能夠了解周圍的情況。而且現(xiàn)在很多大城市的高建筑物也不少，而對于這些建筑物來說頂部也有燈，這樣在低空飛行的時候就能夠避免相撞了。
飛機在晚上飛行的時候，一般會開啟三個燈光，兩側(cè)和尾部各打開一個，根據(jù)同時可以看到的數(shù)量來判斷飛機的具體位置。而且打開燈光之后也可以用來知道對手飛機的位置，同時它還有一個接近指示器也是利用雷達功能。所以對于飛機在夜晚打開燈這樣的行為，必定有它存在的道理。
為什么飛機在夜行的時候只開紅綠兩個燈呢？
因為紅燈和綠燈兩個光線是最強烈的，而且在天空當中的話，可以照射很遠，所以一般在夜行的時候，都會開著兩個燈 。
飛機晚上飛嗎？
飛機晚上0點之前飛，0點之后就不飛了。2002年，中國民航業(yè)相隔22天先后發(fā)生兩起空難－釜山空難和大連空難。5月11日，中國民航總局頒布一系列安全規(guī)定，包括了禁止任何國內(nèi)航班跨零時起降，即對紅眼航班祭出禁令。
由于此禁令的存在，一些長途航線的時間安排受到限制，加大了機場資源的緊繃程度。2006年，民航總局下發(fā)通知，國內(nèi)所有機場客運航班時刻從零點延長至次日凌晨二時，新疆地區(qū)延長至次日凌晨四時。
2008年，中國大陸部分省市遭雪災(zāi)襲擊后，民航總局下發(fā)通知，取消凌晨兩點至六點禁止航空公司運行國內(nèi)客運航班的限制，以幫助疏散滯留旅客。
擴展資料
紅眼航班主要是針對旅客的感受而言，并不是指飛機或飛行員疲勞駕駛?！庇泻娇展救耸肯蛴浾呓榻B，紅眼航班，指起飛時間在00∶00之后且飛行時間不超過8小時，航行時間少于正常睡眠需求的客運航班。
8小時以上的夜間航班不被認為是紅眼航班，反而因提供充足睡眠、節(jié)省時間、住宿費用而受歡迎。“例如飛歐美或澳洲的長航線，旅客都能得到充分休息，不存在紅眼的概念?！?/p>
記者查詢深圳機場航班計劃發(fā)現(xiàn)，目前深圳機場按計劃都沒有跨零點的出港航班。即使是飛紅眼航班較多的國際知名廉價航空公司——亞洲航空，在深圳機場的國際航班也都安排在零點前，而南航和深航的出港國際航班也都在晚上較早時候。
參考資料來源：人民網(wǎng)-紅眼航班安全性引發(fā)關(guān)注 東南亞旅游青睞紅眼航班
參考資料來源：百度百科-紅眼航班
關(guān)于《飛機夜航的原理》的介紹到此就結(jié)束了。
