【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋拇罄麃営幸榜R嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是野馬戰(zhàn)斗機(jī)？


2、P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！


3、誰(shuí)能介紹一下P-82"雙野馬"戰(zhàn)斗機(jī)?

本篇文章給大家談?wù)劇栋拇罄麃営幸榜R嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是野馬戰(zhàn)斗機(jī)？
• 2、P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！
• 3、誰(shuí)能介紹一下P-82"雙野馬"戰(zhàn)斗機(jī)?
• 4、野馬式戰(zhàn)斗機(jī)簡(jiǎn)介
• 5、OV-10"野馬"輕型偵察/攻擊機(jī)真的能裝5名傘兵嗎？

什么是野馬戰(zhàn)斗機(jī)？

P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)中盟軍最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)之一，也是盟軍制空權(quán)的象征，擊落了4950架敵機(jī)，占美國(guó)陸軍航空兵在歐洲上空擊落總數(shù)的48.9%，并擊毀了4131個(gè)地面目標(biāo)，另外還擊落了超過(guò)230枚V-1飛彈，甚至還擊落了德國(guó)空軍最精銳的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)爭(zhēng)中美國(guó)總計(jì)生產(chǎn)了15575架的野馬，僅次于P-47雷電，另外澳大利亞按許可證生產(chǎn)了100架。由于生產(chǎn)數(shù)量的龐大以及卓越的設(shè)計(jì)，野馬戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)后在一些國(guó)家一直服役到20世紀(jì)80年代，并且民間至今還保有150余架能飛的野馬，使我們還能不時(shí)看到這種二戰(zhàn)名機(jī)的身影。

野馬采用了一種特殊的NACA層流翼型，最大厚度位置比普通翼型靠后，通常在弦長(zhǎng)的50%而不是通常的20%。翼剖面曲度很小，上下幾乎對(duì)稱(chēng)。這種翼型更加“光滑”，高速時(shí)比傳統(tǒng)機(jī)翼的氣動(dòng)阻力更小，但在低速時(shí)升力也更小，所以NA-73X必須安裝大而強(qiáng)力的襟翼保持較低的著陸速度。

P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！

P-51戰(zhàn)斗機(jī)，綽號(hào)“野馬”（Mustang，美洲野馬），誕生于第二次世界大戰(zhàn)之中，由美國(guó)北美航空公司研制，屬輕型戰(zhàn)斗機(jī)，功能、尺寸與當(dāng)時(shí)英國(guó)的噴火、德國(guó)的BF109、日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)，P-51A型機(jī)翼長(zhǎng)11.3米，機(jī)長(zhǎng)9.4米，高3.5米，空重3.9噸，戰(zhàn)斗總重4.8噸。

P-51的機(jī)身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精悍，擁有絕佳的飛行性能和較一般戰(zhàn)機(jī)更大的燃油籌載，備受軍方青睞。

在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機(jī)立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上，P-51戰(zhàn)斗機(jī)就出動(dòng)13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，被譽(yù)為“殲擊機(jī)之王”。

北美一共生產(chǎn)了約3,740架P-51B/C，其中有些一直在一線(xiàn)服役直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，還有被改裝成雙座教練機(jī)。P-51B/C在1948年時(shí)型號(hào)改為F-51B/C，最后一架在1949年退役。

誰(shuí)能介紹一下P-82"雙野馬"戰(zhàn)斗機(jī)?

北美 F-82 雙發(fā)野馬不單是兩架 P-51 合在一片單翼上。更確切的說(shuō)，F(xiàn)-82 是一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，基本動(dòng)力裝置為兩臺(tái) 1600 馬力（1193.1 千瓦）Allison V-1710-143/145 活塞引擎，以雙構(gòu)架布局來(lái)達(dá)到遠(yuǎn)距航程與良好的耐久性。構(gòu)思產(chǎn)生于 1943 年初期太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，飛行員經(jīng)常在長(zhǎng)途奔襲時(shí)在座艙里待六至八小時(shí)，雙人 F-82 預(yù)期提供導(dǎo)航儀，盡管沒(méi)有裝備完整的飛行控制設(shè)備，也能代替飛行員"下達(dá)"簡(jiǎn)令時(shí)間。兩個(gè)構(gòu)架或"機(jī)身"盡管類(lèi)似 于 P-51 的，但實(shí)際上整個(gè)都是全新的結(jié)構(gòu)。飛行員是位于飛機(jī)的左舷。

最初兩架裝備 Merlin 引擎的 XP-82 飛機(jī)（4483887/83888）于 1945 年 4 月 15 日首飛。緊接著單獨(dú)試飛一架引進(jìn) Allison 發(fā)動(dòng)機(jī)的 XP-82A。三架原型機(jī)的試驗(yàn)促成一個(gè)美國(guó)防空部隊(duì)訂購(gòu)了 500 架裝備 Merlin 動(dòng)力裝置的 P-82B 戰(zhàn)斗機(jī)，但是當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)只制造了 20 架。其中兩架被改裝成夜間戰(zhàn)斗機(jī)并命名為 P-82C 和 P-82D，分別裝備了 SCR-720 和 APS-4雷達(dá)。夜間戰(zhàn)斗機(jī)的試驗(yàn)成功促成了 100 架 F-82E 白天護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，100 架裝備 SCR-720 雷達(dá)的 F-82F 夜間戰(zhàn)斗機(jī)和 50 架裝備 APS-4 雷達(dá)的 F-82G 夜間戰(zhàn)斗機(jī)的訂購(gòu)方案。最后進(jìn)入服役的改型是 F-82H，加裝了特別防寒措施服役于阿拉斯加。到 1949 年末，雙發(fā)野馬已被廣泛地使用，它的夜間戰(zhàn)斗機(jī)改型代替了諾思洛普 F-61 黑寡婦。

F-82G

類(lèi)型：雙座戰(zhàn)斗機(jī)

動(dòng)力裝置：兩臺(tái) 1600 馬力（1193.1 千瓦）Allison V-1710-143/145 液體冷卻 12 缸 V 字型活塞引擎驅(qū)動(dòng)四槳螺旋槳推進(jìn)器

性能：在 21000 英尺（6401 米）高時(shí)最大時(shí)速每小時(shí)461 英里（741.9 千米）；初始爬升率每分鐘3770 英尺（1149 米）；實(shí)用絕對(duì)升限 38900 英尺（11857 米）；航程 2240 英里（3605 千米）

重量：空重 15997 磅（7256.2 千克）；最大起飛重量 25591 磅（11608.1 千克）

尺寸：翼展 51 英尺 3 英寸（15.62 米）；長(zhǎng) 42 英尺 5 英寸（12.93 米）；高 13 英尺 10 英寸（4.22 米）；機(jī)翼面積 408 平方英尺（37.9 平方米）

武器裝備：六挺 0.5 英寸（12.7 毫米）固定前射機(jī)翼機(jī)槍?zhuān)谝硐聮旒苌峡蓴y帶四顆 1000 磅（454 千克）炸彈或四個(gè)副油箱

野馬式戰(zhàn)斗機(jī)簡(jiǎn)介

老毛發(fā)明的野馬，采用雙機(jī)共槳技術(shù)，因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有生產(chǎn)能力，蘇聯(lián)兵工廠全部被炸，無(wú)生產(chǎn)能力了，所以，全世界的飛機(jī)設(shè)計(jì)師都集中在美國(guó)，設(shè)計(jì)出最強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)共產(chǎn)黨來(lái)說(shuō)，這叫借刀殺人，對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，這是最后的晚餐，不得已而為之，。二戰(zhàn)前，美國(guó)的飛機(jī)很糟，連民航都沒(méi)有，。后來(lái)，美國(guó)飛機(jī)第一，全靠國(guó)際合作，。野馬參戰(zhàn)，歷史改變了，。德國(guó)日本鬼子相繼投降，同盟國(guó)勝利，。野馬是第一種超音速飛機(jī)，因超音速時(shí)，易發(fā)生故障，不易超音速飛行，。直到80年代，f16的出現(xiàn)，才改變歷史，。f16的氣動(dòng)外形，可以減少震動(dòng)，飛機(jī)不會(huì)解體，能長(zhǎng)時(shí)間超音速飛行，算是真正意義上的超音速飛機(jī)，。蘇聯(lián)恢復(fù)生產(chǎn)后，開(kāi)發(fā)出米格-楊5，也是使用雙機(jī)共槳技術(shù)，不過(guò)是噴氣式，更快，力壓美國(guó)，美國(guó)怕死了，不敢與蘇聯(lián)對(duì)抗，只好離間中蘇關(guān)系，消弱蘇聯(lián)力量，不想，中國(guó)制造能力神奇發(fā)展，造出強(qiáng)五，擊落u2偵察機(jī)，美國(guó)開(kāi)始投降，。強(qiáng)五也是雙機(jī)共槳，超音速飛行可以達(dá)到5分鐘以上，足夠擊落美國(guó)當(dāng)時(shí)的最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，。因?yàn)槿毡竟碜拥牧闶綉?zhàn)機(jī)很靈活，美國(guó)慘敗，后來(lái)因?yàn)橐榜R的出色的垂直爬升能力，一下子打敗零式，二戰(zhàn)結(jié)束，。以前沒(méi)有大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，都是用雙機(jī)共槳技術(shù)，。要是二戰(zhàn)當(dāng)時(shí)，中國(guó)有生產(chǎn)能力的話(huà)，中國(guó)就是空軍第一強(qiáng)國(guó)，日本鬼子早就投降了，。所以，文化大革命把工人吹成第一，努力發(fā)展工業(yè)，就是這個(gè)道理，。后來(lái)，吹知識(shí)分子，為了發(fā)展電腦，?？萍紡?qiáng)國(guó)，必須的，。

OV-10"野馬"輕型偵察/攻擊機(jī)真的能裝5名傘兵嗎？

第一個(gè)是絕對(duì)不可能的，第二條也許可以，OV10是北美公司研制的雙發(fā)雙座輕型多用途戰(zhàn)術(shù)偵察攻擊機(jī)，這貨最多也就長(zhǎng)13.5米，而且兩個(gè)機(jī)尾占了很大一部分，本身屬于輕型偵察機(jī)，而且從照片看也不想能裝下這么多人的，這貨空重3127公斤，最大起飛重量6552公斤，其中機(jī)內(nèi)燃油954升，再加上兩個(gè)飛行員的重量，他能裝的下五個(gè)傘兵？？反正我是不信

關(guān)于《澳大利亞有野馬嗎》的介紹到此就結(jié)束了。