【簡介：】這個問題其實很有趣，其答案牽涉到一家擁有200多年歷史的跨國公司，老鷹航空從下面幾個方面來談一下吧：
1、太古洋行；
洋行一詞其實是清朝末期通商口岸型城市一些外資企業(yè)的代名詞

這個問題其實很有趣，其答案牽涉到一家擁有200多年歷史的跨國公司，老鷹航空從下面幾個方面來談一下吧：

1、太古洋行；

洋行一詞其實是清朝末期通商口岸型城市一些外資企業(yè)的代名詞，太古洋行其實翻譯過來就是太古有限公司的意義。這個公司可謂是貫穿了清朝洋務(wù)運動全過程，并一直延續(xù)到民國時代，其背后的老板就是英國商人John Swire創(chuàng)辦的貿(mào)易公司，最早在英國從事紡織業(yè)貿(mào)易，算是積累了一定的資金，不過John Swire于1847年就病逝了。身后的公司由兩個兒子繼承，其中小兒子于1860年進(jìn)軍美國市場，大兒子John Samuel Swire于1866年（也就是第二次鴉片戰(zhàn)爭之后六年）進(jìn)軍上海。為了開拓中國市場，這個大兒子就決定起一個中文名稱，想來想去最終敲定“大吉洋行”，不過中文水平不好，寫字的時候錯誤的寫成了“太古洋行”。這個太古洋行最初主要從事進(jìn)出口貿(mào)易，慢慢的開始涉獵于航運、糖業(yè)，先后成立了太古航運、太古船塢、太古糖業(yè)等多個子公司。

太古公司在1949年之后由上海遷入了香港，并延續(xù)至今。

2、國泰航空；

從上海遷入香港之后，太古集團(tuán)就認(rèn)為水運交通已經(jīng)徹底o(hù)ut了，決定投入資金進(jìn)軍新興的航空運輸業(yè)，當(dāng)時在香港有一個Roy Farrell的美國人和Sydney de Kantzow的澳大利亞人（兩人都是飛虎隊退役飛行員，不是現(xiàn)在香港警察的飛虎隊）創(chuàng)辦的航空公司——這就是國泰航空。國泰航空創(chuàng)立之初只有兩架二手的C-47運輸機(jī)，資金比較緊張，卻人手。因此太古集團(tuán)決定入股國泰航空，當(dāng)時就拿下國泰航空45%的股權(quán)，從而成為國泰航空第一大股東。隨著之后五十多年香港經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國泰航空業(yè)成為香港最大的航空公司，也是世界五星級航空公司之一。

3、太古飛機(jī)工程公司

太古集團(tuán)依靠國泰航空深耕民航產(chǎn)業(yè)三十多年，為了提高產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)張性，于1996年進(jìn)軍民航飛機(jī)工程維修業(yè)務(wù)。最先在福建廈門的高崎機(jī)場成立了廈門太古航空工程維修公司。

廈門太古航空工程公司也是國內(nèi)最早的專門從事民航客機(jī)維修業(yè)務(wù)的工程公司，得益于太古集團(tuán)的全球資源優(yōu)勢和國泰航空的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，廈門太古的技術(shù)維修水平、維修規(guī)模和資格水平都是非常高的，也是國內(nèi)最早取得波音、空客的維修認(rèn)證，并且得到羅羅公司、GE、普惠、CFM等世界級航空發(fā)動機(jī)大修資格認(rèn)證。廈門太古的客機(jī)維修業(yè)務(wù)不僅面向國內(nèi)航空運輸市場，其實也面向整個東亞、東南亞市場，周邊國家的客機(jī)都可以飛到廈門的太古機(jī)庫進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè)。通俗的說，廈門太古就是東亞地區(qū)最大的客機(jī)4S店。

在廈門太古的基礎(chǔ)上，1999年太古集團(tuán)在濟(jì)南成了第二家航空維修公司，這就是山東太古航空工程公司。不過從規(guī)模上來看廈門太古是最大的，這也是題目中提到的很多航空公司的客機(jī)，尤其是國泰航空的客機(jī)要飛到廈門進(jìn)行維修保養(yǎng)的原因。

總的來說，從一個商業(yè)發(fā)展史角度看，太古集團(tuán)做的還是相當(dāng)不錯的，畢竟一個家族保持了三百多年的基業(yè)長青，經(jīng)歷了多次戰(zhàn)爭和經(jīng)濟(jì)大蕭條，相當(dāng)不易。

——問題就回答到這里了——

對航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）