【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空公司直航智利》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、智利T-35“魔鬼”教練機飛行后做了哪些修改？
2、智利飛中國幾個小時
3、
本篇文章給大家談談《中國航空公司直航智利》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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智利T-35“魔鬼”教練機飛行后做了哪些修改？
T-35是美國派珀飛機公司和智利國營航空公司為智利空軍研制的串列雙座、全機動教練機，用于初/中級及儀表飛行訓練。T-35滿足美國聯(lián)邦航空條例第23部要求及軍標。
派珀公司共造兩架原型機，第一架于1981年3月6日首次試飛，第二架于同年底首次試飛。隨后三架由派珀公司以散件形式運往智利國營航空公司組裝，第一架于1982年1月30日首次飛行，第三架于同年9月試飛。
兩架原型機累計飛行500小時后公司對飛機做了一些修改，主要改動包括：用帶常規(guī)升降舵的電氣驅動可配平平尾取代原來全動式平尾和反補償片；增加方向舵配重；座艙加深。
T-35于1984年3月開始批生產(chǎn)，第一架生產(chǎn)型T-35于1984年12月28日首次試飛，頭兩架于1985年7月31日交付智利空軍。智利空軍訂購80架，其中包括60架T-35A初級教練機和20架T-35B儀表飛行教練機。1984年7月，西班牙空軍訂購40架T-35C，由智利國營航空公司提供散件，西班牙航空制造公司組裝。每月向西班牙提供4套散件。1986年底，月產(chǎn)量提高到6架。1985年12月27日開始交付，1986年5月12日首飛，1987年9月交付完畢。
T-35D是巴拿馬和巴拉圭的儀表飛行教練機。1988年開始向巴拿馬交付。
T-35S單座原型機，裝313千瓦(420軸馬力)艾利遜公司250-B17渦槳發(fā)動機。1988年3月5日首飛。
T-35DT渦槳型。1985年，智利國營航空公司在T-35基礎上通過更換功率更大(313千瓦)的艾利遜公司250-B17D發(fā)動機，使飛機的飛行性能有很大提高。原型機定名為T-35TX，1986年2月首飛。
T-35的機翼采用懸臂式下單翼，定弦長內(nèi)側機翼翼型為NACA652-415，翼梢翼型NACA652-415(修形)。上反角7°，翼根安裝角2°，翼梢負扭轉角0°0′；輕合金單梁結構，輕合金鉚接結構開縫副翼和電動單縫后緣襟翼。左側副翼帶電動調(diào)整片。
機身為鋁合金隔框、長桁鉚接蒙皮半硬殼式結構。雙片玻璃纖維加強塑料發(fā)動機整流罩。
尾翼為輕合金懸臂式結構，垂直安定面后掠角38°3′，單片不后掠水平安定面迎角可用電調(diào)節(jié)配平，翼梢為塑料的。全翼展重量補償升降舵。無升降舵或方向舵調(diào)整片，方向舵帶電配平。
起落架采用油－氣減震液壓收放前三點式起落架，均為單輪。主輪向內(nèi)收入機翼，可轉向前輪向后收入機身。主輪胎尺寸6.00-6(8層)，前輪胎尺寸5.00-5(6層)。主輪上裝單圓盤或液壓剎車系統(tǒng)。有停機剎車。應急情況下主輪可靠重力放下。
動力裝置采用一臺功率為224千瓦的阿芙科.萊康明公司IO-540-K1K56缸平列式發(fā)動機，驅動一具哈策爾公司HC-C3YR-4BF/F7663R-O三葉恒速帶整流罩螺旋槳。機翼前緣有兩個機內(nèi)鋁油箱，載油量291.5升，機翼上有重力加油口。燃油及滑油系統(tǒng)允許倒飛。
座艙采用串列雙座，座椅垂直位置可調(diào)，單片透明可拋放座艙蓋向右側開啟，單片丙烯酸風擋玻璃和單片座艙蓋后玻璃纖維整流窗。后座比前座高22厘米；復式操縱。行李艙位于后座艙之后，艙口開在左側。發(fā)動機引氣用于座艙加熱和座艙蓋除霧。
系統(tǒng)為電操縱液壓系統(tǒng)，壓力124*105帕(126.4千克/厘米2)。電氣系統(tǒng)為24伏直流電，由一臺發(fā)動機驅動的28伏70安交流發(fā)電機和24伏17安小時蓄電池組供電；交流器提供400赫交流電為高度指示器提供電力。帶外接電源插座。
機載設備(T-35A)可選用兩套甚高頻電臺，機內(nèi)通信系統(tǒng)，甚高頻全向無線電指點標，信號板，無線電羅盤。(T-35B)兩個KX165甚高頻-調(diào)幅電臺，兩套KMA24H機內(nèi)通信系統(tǒng)，KX165甚高頻全向無線電指點標/儀表著陸導航系統(tǒng)，KR21指點標接收機，KR87無線電羅盤，KN63測距儀，KT76A空中交通管制應答機，5A羅盤系統(tǒng)等。
T-35翼展8.84米，機長8.00米，機高2.64米，尾翼翼展3.05米，主輪距3.02米，前主輪距2.09米，螺旋槳直徑1.93米，機翼面積13.69米2。
空重930千克，載油量210千克，最大特技飛行起飛重量1315千克，最大起飛著陸重量1338千克，最大功率載荷5.98千克/千瓦(4.4千克/馬力)。
限制速度446千米/小時，最大平飛速度(海平面)311千米/小時，巡航速度(75％功率，高度2680米)266千米/小時，(55％功率，高度5120米)255千米/小時，失速速度(襟翼打開)115千米/小時，著陸速度120千米/小時。
最大爬升率(海平面)7.7米/秒，爬升至1830米所需時間4分42秒，實用升限5840米，起飛滑跑距離287米，著陸滑跑距離238米，航程(45分鐘余油，功率75％，高度2440米)1093千米，(無余油，功率75％，高度2440米)1260千米，續(xù)航時間(海平面，功率75％)4小時24分，限制過載+6/-3g。
智利飛中國幾個小時
飛行的時間長短取決于你怎么走，但似乎很長。 看來他們都要轉機了。
法航：
上海、上海浦東機場 (PVG) - 巴黎、巴黎戴高樂機場 (CDG) - 圣地亞哥、圣地亞哥、Arturo Merino Benitez (SCL) 智利 約 30 小時
中國國際航空公司：
上海浦東機場，至，美國加利福尼亞州洛杉磯機場，中轉，智利國家航空公司，至，智利圣地亞哥機場
中國東方航空：
上海浦東機場，至，美國加利福尼亞州洛杉磯機場，中轉，美國航空，至，智利圣地亞哥機場
加拿大航空：
AC026上海浦東機場，至加拿大多倫多機場，轉AC092至智利圣地亞哥機場。 二十九個半小時。
漢莎航空也有途經(jīng)慕尼黑的航線，不過應該和法航差不多。 不會再發(fā)帖了。
智利航空行李托運規(guī)定
智利航空行李托運規(guī)定：
1、符合尺寸和重量限制。
2、不含限制物品或違禁物品。
3、請在機場的拉美辦理登機手續(xù)柜臺辦理登機手續(xù)。否則，您將在登機時收取額外費用。
從2019年7月1日開始，將更改規(guī)則，以確定美利堅合眾國和南美洲（哥倫比亞除外）之間的航班允許的行李限額，以下關稅：促銷優(yōu)惠不包括托運行李。
輕型飛機將包括1個托運行李，最多23公斤。從2019年7月8日開始，將更改規(guī)則，以確定特拉維夫，以色列和南美洲之間航班的行李限額，以下關稅：飛行促銷或輕型運費不包括托運行李。飛行加價將包括1個托運行李，最多23公斤。
擴展資料：
為確保航班安全，禁止以下物品：
易燃液體，漂白劑或油漆稀釋劑，爆炸性材料，毒藥，酸，壓縮氣體，由鋰離子電池供電的電動滑板，香煙打火機，如果前往或通過美國。如果出于任何原因在船上攜帶任何這些物品而未能申報，則違反了民航法規(guī)。
隨身攜帶的行李中不允許攜帶物品：
任何類型的火力武器，液體，凝膠，氣溶膠，胡椒噴霧和尖銳物體，如：刀，指甲銼，指甲鉗，剃須刀，手持工具或鉗子，棒球棒和臺球桿。這些只能在飛機艙內(nèi)進行。
槍支：
可以運輸槍支，只要它們被正式申報和卸載。不遵守此規(guī)定是對民航法規(guī)的侵犯。我們建議了解所在國家/地區(qū)的當?shù)胤ㄒ?guī);例如在巴西，它們必須用特殊的容器運輸。當?shù)氐姆梢?guī)定 - 例如巴西的規(guī)定 - 規(guī)定槍支必須在特殊容器內(nèi)運輸。
如果您的票價包括其他航空公司的航班，您必須聯(lián)系每家航空公司，了解有關運輸槍支的條件和規(guī)定。由于該公司的限制，在與美國航空公司有關的旅行中不允許運費。
為了攜帶液體，如氣溶膠，香水，凝膠，烈酒，面霜，粘性除臭劑，口紅或牙膏，這些產(chǎn)品必須裝在每個不超過100毫升的容器中，放在塑料袋中，這樣才能產(chǎn)生視覺效果。驗證內(nèi)容物，體積不超過1升，并包含打開和密封系統(tǒng)。每位乘客可攜帶不超過一個行李。
可隨身攜帶或托運行李中攜帶最多5升酒精，只要不超過70％酒精且當?shù)卣试S。對于來自巴西的國內(nèi)和國際航班，請記住最大限額為每瓶1升。
在下列情況下，船上允許超過100毫升的物品：
藥物：要求提供醫(yī)療處方，證明在旅行期間需要使用藥物，并考慮到飛行時間和連接時間。
嬰兒食品：如果攜帶嬰兒旅行。
飲食食品：應該在飛行期間消費，其數(shù)量應與旅行的持續(xù)時間相對應。在這種情況下，可能會被要求證明它確實是一種飲食要求。
參考資料來源：智利航空-行李
latam是哪個國家
智利。智利國家航空也是寰宇一家的成員之一。 2012年6月23日，智利航空與巴西天馬航空（TAM）合并為南美航空（LATAM）。
智利航空，總部設在智利首都圣地亞哥，是智利主要的航空公司，它也是智利國家航空公司。智利國家航空是拉丁美洲最大的航空公司，航線遍布拉丁美洲，美國，加拿大，加勒比地區(qū)，大洋洲和歐洲。它也是寰宇一家航空聯(lián)盟成員之一。
主要樞紐在圣地亞哥貝尼特斯的梅里諾國際機場，與集線器/重點城市Ministro Pistarini國際機場在布宜諾斯艾利斯，基多的蘇克雷元帥國際機場，瓜亞基爾的何塞華金日奧爾梅多國際機場，利馬國際機場，邁阿密國際機場。
智利國家航空洲際航線目的地包括多倫多、紐約、墨西哥城、馬德里、悉尼、法蘭克福、洛杉磯、邁阿密、奧克蘭、哈瓦那、巴比提（塔希提）、蓬塔卡納（多米尼加共和國）、復活節(jié)島（智利）。
當中圣地亞哥經(jīng)奧克蘭至悉尼的航班是由南美洲往來大洋洲的最頻密的航線。
以上參考來源：百度百科-智利航空
關于《中國航空公司直航智利》的介紹到此就結束了。
