【簡介：】本篇文章給大家談談《哈飛的飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哈飛運12E運營了嗎？


2、我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號？


3、成飛沈飛西

本篇文章給大家談談《哈飛的飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、哈飛運12E運營了嗎？
• 2、我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號？
• 3、成飛沈飛西飛哈飛貴飛區(qū)別是什么?
• 4、哈飛運12E飛機在什么地方開始正式運營？
• 5、中國的國產(chǎn)飛機有哪些
• 6、上飛，成飛，陜飛，沈飛，哈飛分別制造哪種類別的飛機？

哈飛運12E運營了嗎？

哈飛“運12”系列飛機是航空工業(yè)哈飛率先按照國際適航標準，自主研制的渦槳多用途飛機。

1月6日晚，記者從航空工業(yè)哈飛獲悉，由其研制的運12E飛機在密克羅尼西亞開始正式運營。此架運12E飛機將代替美聯(lián)航波音737執(zhí)行由密克羅尼西亞雅浦州到帕勞共和國的國際航線業(yè)務及密克羅尼西亞國內的外島飛行任務。

運12E飛機的首航執(zhí)飛任務為從雅浦州到烏利西島礁的旅客運輸。此前，運12E飛機由密克羅尼西亞波納佩州飛抵一千多公里外的雅浦州國際機場，完成了轉場及運營前的準備工作。

飛行中的運12E飛機?！『娇展I(yè)哈飛 提供 攝

據(jù)了解，密克羅尼西亞為西太平洋島國，全國由607個大小島嶼組成，國內對于航空運輸需求較多。哈飛于2013年4月與中航國際簽訂了1架運12E飛機采購合同，用于密克羅尼西亞島際間的運輸、救援、醫(yī)療等運營服務。2016年3月30日，運12E飛機獲得密克羅尼西亞頒發(fā)的型號認可證(TAC)。2017年3月22日，密克羅尼西亞總統(tǒng)彼得·克里斯琴率代表團到公司進行訪問，現(xiàn)場考察即將交付密克羅尼西亞的運12E型飛機。10月，密克羅尼西亞相關人員在接受空地勤培訓過程中對飛機進行了地面驗收和飛行驗收。11月8日，哈飛與中航國際簽署運12E型飛機交付證書。12月8日，運12E飛機正式落戶密克羅尼西亞。

哈飛“運12”系列飛機是航空工業(yè)哈飛率先按照國際適航標準，自主研制的渦槳多用途飛機，是我國目前出口數(shù)量最多、適航水平最高、出口潛力最大的民用飛機。該機操作簡單、機動靈活，具有運營成本低廉、短距起降性能良好和機場適應性強等特點。可廣泛應用于客貨運輸、空投空降、地質勘探、航拍航攝、海洋監(jiān)測、農(nóng)林作業(yè)和人工降雨等多種通航作業(yè)領域，具有廣闊的市場需求，在國內外市場中持續(xù)享有較高聲譽和良好口碑。

我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號？

運12飛機。

2016年春季南方森林航空消防租機協(xié)調會議在昆明召開，中國飛龍與合作單位簽署米-26直升機和運12Ⅳ飛機春季森林消防租機協(xié)議。中國飛龍將首次使用運12飛機進行航空護林作業(yè)，開創(chuàng)了運12系列飛機又一作業(yè)領域。

本次參與護林任務的運12Ⅳ飛機是中航工業(yè)哈飛制造的多用途飛機，它是在運12基礎上進行深入改進研制的輕型雙發(fā)飛機，它可用作客貨運輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質勘探、海洋監(jiān)測、空中游覽等。自1987年中國飛龍兩架運12飛機在塔克拉瑪干創(chuàng)下一次飛躍大沙漠637千米的世界紀錄后，中國飛龍憑借運12系列機優(yōu)越的穩(wěn)定性能，先后完成對青藏高原進行航空物探作業(yè)任務，北京奧運會開幕式人工消雨任務和我國各大海區(qū)的海監(jiān)任務等。

擴展資料：

這次啟動運12Ⅳ飛機進行森林防火任務，主要是針對我國南方林區(qū)面積較大、著火點較為分散的特點，利用定翼飛機作業(yè)半徑大、飛行速度快的優(yōu)勢，可以通過機載相關設備對地面火情進行拍攝，實現(xiàn)火情觀測與實時指揮，或在發(fā)現(xiàn)火情時立即噴灑滅火劑阻止火勢蔓延，在天氣適合的情況下，可以進行人工增雨作業(yè)，降低森林起火的風險。

參考資料：國防科技信息網(wǎng)-中國飛龍運12將首次參加航空護林

成飛沈飛西飛哈飛貴飛區(qū)別是什么?

中國“四飛”

中國憑借著堪稱神奇的發(fā)展速度，在各個領域大展身手，成為了名副其實的大國、強國。受近代那段黑暗經(jīng)歷影響，中國極為重視軍事實力的發(fā)展，如今看來，我國已經(jīng)有了充分的自保能力，海陸空炮兵部隊皆能威懾他國，為我國爭得和平穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。

其中，空軍部隊的發(fā)展速度尤為出彩，而這離不開我國四大戰(zhàn)斗機廠家——成飛、沈飛、哈飛與西飛。那么若是將這四大廠家的實力放在一起對比，哪家的實力最為強勁呢？

沈飛

先來看沈飛這位“元老”，這是已有七十年歷史的戰(zhàn)斗機研發(fā)廠家，是我國殲擊機的搖籃，曾受到過多位領導人的視察與關懷。

沈飛以科技為先導，不斷創(chuàng)新以求競爭力，先后設計、研發(fā)殲8、殲11、殲15等多款機型，其在我國航空發(fā)展史上占有極為重要的地位。

成飛

再來看成飛，與沈飛比起來，成飛較為“年輕”，僅有20多年的歷史。但是成飛的實力可不弱，其是我國第一款國產(chǎn)五代機的研發(fā)廠家，向世界展示了中國戰(zhàn)機研發(fā)實力，潛力與后勁兒同樣不可小覷。

成飛擁有一支高素質、高水平，極為專業(yè)的航空人才團隊，未來也會為我國空軍部隊源源不斷地輸送優(yōu)秀、先進的戰(zhàn)機，在航空領域報效國家。

哈飛

哈飛的前身為國營偉建機器廠,始建于1952年,在1999年改組為國有企業(yè)，哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司由此成立。幾十年來，先后研發(fā)出轟5、Z9直升機、Y12型飛機、EC120型直升機等產(chǎn)品。同時，哈飛也是中國最大的航空復合材料產(chǎn)品生產(chǎn)基地，是助力我國航空事業(yè)發(fā)展的一員悍將。

參考資料：搜狗百科-空軍

哈飛運12E飛機在什么地方開始正式運營？

1月6日晚，從航空工業(yè)哈飛獲悉，由其研制的運12E飛機在密克羅尼西亞開始正式運營。此架運12E飛機將代替美聯(lián)航波音737執(zhí)行由密克羅尼西亞雅浦州到帕勞共和國的國際航線業(yè)務及密克羅尼西亞國內的外島飛行任務。

運12E飛機的首航執(zhí)飛任務為從雅浦州到烏利西島礁的旅客運輸。此前，運12E飛機由密克羅尼西亞波納佩州飛抵一千多公里外的雅浦州國際機場，完成了轉場及運營前的準備工作。

據(jù)了解，密克羅尼西亞為西太平洋島國，全國由607個大小島嶼組成，國內對于航空運輸需求較多。哈飛于2013年4月與中航國際簽訂了1架運12E飛機采購合同，用于密克羅尼西亞島際間的運輸、救援、醫(yī)療等運營服務。2016年3月30日，運12E飛機獲得密克羅尼西亞頒發(fā)的型號認可證(TAC)。2017年3月22日，密克羅尼西亞總統(tǒng)彼得·克里斯琴率代表團到公司進行訪問，現(xiàn)場考察即將交付密克羅尼西亞的運12E型飛機。10月，密克羅尼西亞相關人員在接受空地勤培訓過程中對飛機進行了地面驗收和飛行驗收。11月8日，哈飛與中航國際簽署運12E型飛機交付證書。12月8日，運12E飛機正式落戶密克羅尼西亞。

中國的國產(chǎn)飛機有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機（J-20）綽號威龍，北約代號火牙，是由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業(yè)集團生產(chǎn)、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動布局重型隱形戰(zhàn)機，是第五代戰(zhàn)斗機。由成飛總設計師楊偉主導。

2、AT-3

AT-3“自強”是在中國空軍服役的雙座教練機，1975年7月開始設計，1978年1月開始制造，臺灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機制造商Northrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機。還建造了兩架A-3單座攻擊機。

3、轟-6

轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機，是20世紀50年代末中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限公司（原西安飛機制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機圖-16研制。

圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復研制。第一架轟-6原型機于1966年10月完成，用于靜力試驗。1968年12月24日，安裝中國國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產(chǎn)。

4、運-8高新機

近年來我國在運-8運輸機的基礎上改進而來的多型電子戰(zhàn)機，已經(jīng)成為?？哲姷目罩辛α勘对銎?。目前，運-8已經(jīng)發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗；電子情報收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊。

高新二號機代號GX-2海軍情報收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團；高新三號代號GX-3電子對戰(zhàn)支援；電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊；高新第四號代號GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團；高新五號代號GX-5海軍中型預警指揮。

5、運-20

運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業(yè)集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來源：百度百科-運-20

參考資料來源：百度百科-運-8高新機

參考資料來源：百度百科-轟-6

參考資料來源：百度百科-AT-3教練機

參考資料來源：百度百科-殲-20

上飛，成飛，陜飛，沈飛，哈飛分別制造哪種類別的飛機？

上海飛機制造廠：飛機裝配、航空零部件轉包生產(chǎn)、飛機修理等民用航空產(chǎn)品為主業(yè)，以特種車輛、氣墊船和軌道交通工具等非航空產(chǎn)品于一體的綜合性企業(yè)。改革開放以后，與美國原麥克唐納·道格拉斯飛機公司合作生產(chǎn)了35架MD-82/83飛機，分別交付中國東方航空公司、中國北方航空公司和美國TWA航空公司。

沈陽飛機制造廠：沈飛集團公司共研制多種型號數(shù)千架殲擊機，沈飛集團公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；第一架自行設計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機，還有殲11B。50年來，沈飛集團公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。。2007 年，公司與美國賽斯納公司進行了合作，生產(chǎn) L162 輕型運動飛機，這是公司首次進入民機整機合作領域。 公司生產(chǎn)的各類產(chǎn)品已達200多種，形成了航空類、汽車類、大中型機械類和金屬結構類4大系列。航空類產(chǎn)品包括多種型號的殲擊機、波音757、A320等飛機的零部件；汽車類產(chǎn)品包括各種型號的高級旅游車、團體客車、城市公共汽車、輕型越野車等；大中型機械類產(chǎn)品包括煙草機械、健身機械、食品機械、電廠設備、彩管玻殼生產(chǎn)線、汽車生產(chǎn)線、紡織機械等；金屬結構類產(chǎn)品包括鋁合金門窗、玻璃幕墻。各種密封間、高級鋁箱、全鋼通路地板；倉儲物流設備包括回轉立體庫、系列檔案裝具等。

陜飛：陜西漢中航空工業(yè)(集團)有限公司是漢中航空工業(yè)集團的母公司，是中國大中型軍民兩用運輸機、航空機械設備、微型汽車及其他民用產(chǎn)品的開發(fā)研制和生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品有，軍品：運八原型機、運八氣密型機及運八系列專用機；民品：運八民用貨運機、運八外貿(mào)機及漢江牌微型系列汽車。

哈飛：哈飛主要產(chǎn)品包括：

直-5 （Z-5）多用途直升機，初期代號“旋風25”，原型為前蘇聯(lián)米-4（Mil Mi-4）直升機，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產(chǎn)，已退役

轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰(zhàn)術轟炸機，蘇聯(lián)伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機仿制品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進入量產(chǎn)，1984年停產(chǎn)。

水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機（PS-5），1971年裝出第一架原型01號，1976年4月3日首次進行水上起降試飛，1986年服役。

直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機是引進法國SA365“海豚”型直升機的生產(chǎn)專有權合同，由哈飛生產(chǎn)，1982年裝配首架。1992年1月16日國產(chǎn)化直-9首飛，該型號定名直-9B。

運-11 Y-11為雙發(fā)動機多用途運輸機

運-12 運-12運輸機是在運-11基礎上更換發(fā)動機后研制的小型渦槳多用途運輸機。

成飛：是我國設計、研制和成批生產(chǎn)殲擊機的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機的能力。生產(chǎn)了殲5、殲7等殲擊機，

關于《哈飛的飛機》的介紹到此就結束了。