【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)械故障原因》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、3U3839起飛后出現(xiàn)機(jī)械故障返航，為什么會出現(xiàn)這樣的故障？
2、川航3U3839機(jī)械故障
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)械故障原因》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、3U3839起飛后出現(xiàn)機(jī)械故障返航，為什么會出現(xiàn)這樣的故障？
- 2、川航3U3839機(jī)械故障已解除，導(dǎo)致故障的原因是什么？
- 3、載132人客機(jī)確認(rèn)墜毀，速度和高度曾出現(xiàn)驟降，導(dǎo)致空難的因素還有哪些？
- 4、飛機(jī)操縱失靈，軟件出問題?
3U3839起飛后出現(xiàn)機(jī)械故障返航，為什么會出現(xiàn)這樣的故障？
可能是由于飛機(jī)在飛行前就已經(jīng)出現(xiàn)了相應(yīng)的故障，沒有得到及時(shí)的檢修才會出現(xiàn)問題。
川航3U3839機(jī)械故障已解除，導(dǎo)致故障的原因是什么？
根據(jù)四川航空相關(guān)消息，3月25日下午川航3U3839重慶飛往莫斯科的貨運(yùn)航班在起飛之后出現(xiàn)了機(jī)械故障，機(jī)組立即決定返航，飛機(jī)已于下午16:07安全降落重慶江北機(jī)場。此次導(dǎo)致飛機(jī)故障的原因是因?yàn)轱w機(jī)的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了微小機(jī)械故障，出于對絕對安全的考慮，機(jī)組決定立即返航，目前該航班的微小機(jī)械故障已經(jīng)解除。
一、只是微型機(jī)械故障，國外難修理才返航
飛機(jī)發(fā)動機(jī)是提供推力的一項(xiàng)裝置，沒有發(fā)動機(jī)的話飛機(jī)就沒有辦法飛行。實(shí)際上出現(xiàn)機(jī)械故障沒有那么想象中的那么可怕，在客機(jī)中已經(jīng)擁有了兩個(gè)以上的發(fā)動機(jī)，一個(gè)壞掉的話不會造成機(jī)毀人亡的事故，是可以正常降落的。但是為了以防萬一，在飛機(jī)起飛后發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)機(jī)械故障的現(xiàn)象，經(jīng)判斷可以出于安全的考慮進(jìn)行返航處理。像此次川航3U3839飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，返航原因是因?yàn)榇舜喂收显趪獠缓眯蘩?，所以返航修理完成之后再正常起飛。
二、飛機(jī)機(jī)械故障或是金屬疲勞
一般如果飛機(jī)出現(xiàn)故障，最常出現(xiàn)的故障原因是金屬疲勞。其實(shí)只要有一臺發(fā)動機(jī)工作，飛機(jī)仍然有足夠的動力去保持一定的飛行高度和速度，在附近機(jī)場進(jìn)行備降。不過前提是飛行員要有優(yōu)秀的操控技術(shù)，在遇到空中停機(jī)時(shí)也能夠化險(xiǎn)為夷。實(shí)際上引擎故障沒有大家想象的那么可怕，除非飛機(jī)兩個(gè)以上發(fā)動機(jī)同時(shí)壞掉，這種小幾率事件發(fā)生時(shí)才會變得回天乏力。
其實(shí)飛機(jī)發(fā)生空難的幾率是1/470萬，它的概率是很小的。大家不要因?yàn)轱w機(jī)偶爾出現(xiàn)小故障，或者像此次東航事件，就對飛機(jī)產(chǎn)生恐懼心理，基本上這種事故的發(fā)生幾率還是可以忽略不計(jì)的。
載132人客機(jī)確認(rèn)墜毀，速度和高度曾出現(xiàn)驟降，導(dǎo)致空難的因素還有哪些？
1、機(jī)械事故。雖說飛機(jī)是一種先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的綜合體，但出現(xiàn)機(jī)械故障在所難免。機(jī)械故障常見的有起落架收不起來、發(fā)動機(jī)故障、儀表顯示不正常等情況。
2、氣候影響。像是雷雨，雷雨會直接危及飛行安全。因?yàn)楹铰坊驒C(jī)場上空的雷暴、雷雨云、臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、強(qiáng)烈顛簸及低云、低能見度以及跑道結(jié)冰等惡劣氣候，會對飛機(jī)結(jié)構(gòu)和通訊設(shè)備以及飛機(jī)起降構(gòu)成直接威脅。
3、電磁波干擾。飛機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)備是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導(dǎo)航站不斷發(fā)射出的電磁波后，就能測出飛機(jī)的準(zhǔn)確位置。外來的電磁波會干擾飛機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)備和操縱系統(tǒng)，引發(fā)險(xiǎn)情。
4、油箱爆炸。靜電火花點(diǎn)燃油箱內(nèi)燃料蒸氣也會引起空難。
5、鳥類襲擊。即使是一只像麻雀一樣大小的鳥，對高速飛行的飛機(jī)的破壞力也不亞于一顆炸彈。而一只體重為3千克左右的鳥與飛機(jī)相撞時(shí)可以產(chǎn)生16噸的沖擊力，對飛機(jī)來說無異于遭到一枚導(dǎo)彈的襲擊。
飛機(jī)操縱失靈，軟件出問題?
飛機(jī)機(jī)械故障。
最大可能性是飛機(jī)機(jī)械故障，比如說飛機(jī)的操縱桿失靈。飛機(jī)的操縱桿就像汽車的方向盤，控制著飛機(jī)的上升和降落，如果操縱桿失靈，無法推拉，則會導(dǎo)致飛機(jī)一路向下。另外，如果機(jī)身的水平尾翼出現(xiàn)問題，導(dǎo)致飛機(jī)無法改平（使飛機(jī)保持平飛狀態(tài)），也有可能導(dǎo)致飛機(jī)下墜。
關(guān)于《飛機(jī)機(jī)械故障原因》的介紹到此就結(jié)束了。
