【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秲蓪右淼娘w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、雙層機(jī)翼比單層機(jī)翼有哪些劣勢


2、抗美援朝時(shí)期，中國志愿軍和美國、韓國的戰(zhàn)斗機(jī)各

本篇文章給大家談?wù)劇秲蓪右淼娘w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、雙層機(jī)翼比單層機(jī)翼有哪些劣勢
• 2、抗美援朝時(shí)期，中國志愿軍和美國、韓國的戰(zhàn)斗機(jī)各是什么飛機(jī)？
• 3、像運(yùn)-5那種雙層翅膀的小飛機(jī)哪個(gè)國家還生產(chǎn)?
• 4、雙翼機(jī)是一種什么樣的飛機(jī)？

雙層機(jī)翼比單層機(jī)翼有哪些劣勢

之所以有雙層翼飛機(jī)出現(xiàn) 是因?yàn)樵缧r(shí)候人類的工藝和技術(shù)不像現(xiàn)在這樣發(fā)達(dá) 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能極差 導(dǎo)致飛機(jī)的速度很慢（飛機(jī)的速度每增加一點(diǎn)其升力會(huì)以平方遞增） 為了能讓飛機(jī)得到足夠的升力飛起來 并且還可以在空中做出各種工作 所以就只能給飛機(jī)增加機(jī)翼 增加到2個(gè)或者3個(gè) 但是增加機(jī)翼是把雙刃劍 在增加了升力的同時(shí) 因?yàn)樯舷聝蓪訖C(jī)翼之間需要有幾個(gè)固定桿連接（等于影響了飛機(jī)的氣動(dòng)外形） 所以飛機(jī)受到的阻力要比單機(jī)翼的飛機(jī)大的多 導(dǎo)致升助比以及隱身性和機(jī)體穩(wěn)定性都不如單翼飛機(jī) 另外機(jī)翼多了 飛機(jī)的重量就也增加了 所以機(jī)動(dòng)性能也必然不如單翼飛機(jī) 除此之外雙層機(jī)翼飛機(jī)的上面一層機(jī)翼 會(huì)一定程度影響到駕駛員的視線的 使得空戰(zhàn)中相對(duì)無視線遮擋的單翼飛機(jī)更會(huì)體現(xiàn)出劣勢！

抗美援朝時(shí)期，中國志愿軍和美國、韓國的戰(zhàn)斗機(jī)各是什么飛機(jī)？

F－84戰(zhàn)斗機(jī)，雙座戰(zhàn)斗機(jī)P－82，戰(zhàn)斗機(jī)F－86。

1、F－84戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)是美國第一種能運(yùn)載戰(zhàn)術(shù)核武器的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。在朝鮮戰(zhàn)爭中，F(xiàn)－84幾乎每日使用炸彈，火箭和凝固汽油攻擊北朝鮮的鐵路，橋梁，供應(yīng)集中處和行進(jìn)部隊(duì)。

2、雙野馬廣泛使用在朝鮮戰(zhàn)場，執(zhí)行護(hù)航和對(duì)地攻擊任務(wù)。但是與前輩F－51相比，F(xiàn)－82僅扮演次要角色。隨著越來越多的噴氣機(jī)服役，F(xiàn)－82撤出戰(zhàn)斗并逐步退役。

3、1949年5月，F(xiàn)－86戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入U(xiǎn)SAAF服役，并在朝鮮戰(zhàn)爭中獲得了相當(dāng)?shù)目罩袃?yōu)勢，中國空軍在朝鮮空戰(zhàn)中共擊落211架F－86。

擴(kuò)展資料：

F－82雙野馬曾在駐日本的美國第五空軍總部使用，并在1950年6月25日開始的朝鮮戰(zhàn)爭中使用。戰(zhàn)爭中的第一次空中殲滅記錄是在1950年6月27日，當(dāng)時(shí)飛行員威廉·哈德森上尉和雷達(dá)觀察員卡爾·弗雷澤上尉駕駛一架68架全天候戰(zhàn)斗機(jī)的全黑F－82G（46－382）中隊(duì)擊落了一架朝鮮的Yak－7U。

當(dāng)朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，空軍的六只機(jī)翼大部分都配備了F－84Es。1950年12月7日，第27戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航隊(duì)（FEG）中的F－84E首次投入服役，幾個(gè)月前，該編隊(duì)還在駕駛F－82E野馬。

參考資料來源：百度百科－F－84戰(zhàn)斗機(jī)

參考資料來源：百度百科－P－82戰(zhàn)斗機(jī)

參考資料來源：百度百科－F－86

像運(yùn)-5那種雙層翅膀的小飛機(jī)哪個(gè)國家還生產(chǎn)?

還有三個(gè)國家生產(chǎn)，分別是俄羅斯，烏克蘭和中國

2013年烏克蘭安東諾夫公司又提出了An-2-100渦槳改進(jìn)型，安裝1500馬力的馬達(dá)西奇MS-14渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)成功獲得許多升級(jí)訂單

俄羅斯西伯利亞航空研究所也不甘示弱，提出了安-2的渦槳新改型，除升級(jí)霍尼韋爾TPE331渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)外，該機(jī)還更換先進(jìn)的全碳纖維結(jié)構(gòu)機(jī)翼，速度提高50%。

運(yùn)-5BG是全球第三種安-2渦槳改型，由于渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，所以該機(jī)機(jī)鼻被大幅加長以維持重心，并安裝了一臺(tái)霍尼韋爾TPE331渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

雙翼機(jī)是一種什么樣的飛機(jī)？

雙翼機(jī)是一種擁有雙層機(jī)翼的老式軍用飛機(jī)。

它結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，機(jī)動(dòng)性好。不足的是，攻擊力不強(qiáng)，飛行速度較慢，僅約500千米/時(shí)，而且飛行高度又很低，升高限度不到3000米，同時(shí)對(duì)氣候等外界條件要求較高。

由于載重量不大，它只能配備機(jī)槍和攜帶少量的炸彈。在當(dāng)時(shí)主要被用來消滅對(duì)方的地面火力點(diǎn)、摧毀工事和破壞建筑物等。

它的上下兩層機(jī)翼，靠支柱和鋼絲繩斜拉連為整體。與現(xiàn)代飛機(jī)不同的是，它的發(fā)動(dòng)機(jī)通常裝在機(jī)頭上，飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲震耳欲聾。

第一次世界大戰(zhàn)期間，雙翼機(jī)曾經(jīng)被各國軍隊(duì)視為取得戰(zhàn)爭勝利的有效武器。從20世紀(jì)30年代起，它在軍隊(duì)的地位逐步被單翼機(jī)取代。今天，我們?cè)诳罩兴姷降碾p翼機(jī)，大都是民用的運(yùn)輸機(jī)或噴灑農(nóng)藥的專用機(jī)等。

關(guān)于《兩層翼的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。