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1、航天領(lǐng)域的杰出人物有哪些?


2、中國航天再出黑科技，國產(chǎn)“空天飛機(jī)”成功首飛，哪

本篇文章給大家談?wù)劇犊哲娧芯吭涸菏俊穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航天領(lǐng)域的杰出人物有哪些?
• 2、中國航天再出黑科技，國產(chǎn)“空天飛機(jī)”成功首飛，哪位院士的貢獻(xiàn)最大？
• 3、眾望所歸成為中科院院士，楊偉對于如今的中國航空航天為何不可或缺？

航天領(lǐng)域的杰出人物有哪些?

航天領(lǐng)域的杰出人物有：

1、任新民

航天技術(shù)與液體火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)專家。生于安徽寧國。1940年畢業(yè)于重慶軍政部兵工學(xué)校大學(xué)部。1945年后獲美國密執(zhí)安大學(xué)研究院碩士學(xué)位和博士學(xué)位。

1980年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。2017年2月12日在北京逝世，享年102歲。

他領(lǐng)導(dǎo)參加了第一個自行設(shè)計的液體中近程彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動機(jī)的研制；領(lǐng)導(dǎo)組織了中程、中遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程液體彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動機(jī)的研制、試驗(yàn)。

向太平洋預(yù)定海域發(fā)射遠(yuǎn)程彈道式導(dǎo)彈的飛行實(shí)驗(yàn)，任首區(qū)總指揮；組織研制“長征1號”運(yùn)載火箭；組織氫氧發(fā)動機(jī)、“長征3號”運(yùn)載火箭和整個通信衛(wèi)星工程的研制試驗(yàn)。

領(lǐng)導(dǎo)組織了用“長征3號”運(yùn)載火箭把“亞洲一號”通信衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道；擔(dān)任“風(fēng)云一號”氣象衛(wèi)星總工程師等。

先后獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎2項(xiàng)、求是基金杰出科學(xué)家獎、中國載人航天工作突出貢獻(xiàn)者功勛獎?wù)?、“兩彈一星”功勛獎?wù)碌取?/p>

2、黃緯祿

黃緯祿（1916.12.18-2011.11.23），自動控制專家。1916年12月18日生于安徽蕪湖。1940年畢業(yè)于中央大學(xué)電機(jī)系。1947年獲英國倫敦大學(xué)帝國學(xué)院碩士學(xué)位。

中國航天工業(yè)總公司高級技術(shù)顧問、二院技術(shù)總顧問。1991年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。2011年11月23日，因病逝世，享年95歲。

957年后主持液體戰(zhàn)略導(dǎo)彈控制系統(tǒng)試制及改型設(shè)計，解決了遠(yuǎn)程多級火箭液體晃動、彈性彈體穩(wěn)定、級間分離及各種制導(dǎo)、穩(wěn)定方案的理論和工程技術(shù)問題。

20世紀(jì)70年代后主持研制潛地和地地固體機(jī)動戰(zhàn)略導(dǎo)彈獲得成功，突破了水下發(fā)射、三軸穩(wěn)定平臺在運(yùn)動基座上的調(diào)平及瞄準(zhǔn)、導(dǎo)彈設(shè)計諸元的適時計算和裝訂、陸上機(jī)動車的研制發(fā)射等系列關(guān)鍵技術(shù)。

3、屠守鍔

屠守鍔（1917.12.05-2012.12.15），火箭總體設(shè)計專家。1917年12月5日生于浙江吳興。1940年畢業(yè)于清華大學(xué)航空系。

1943年獲美國麻省理工學(xué)院航空系碩士學(xué)位。1991年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。2012年12月15日在北京逝世，享年95歲。

中國航天工業(yè)總公司研究員、高級技術(shù)顧問。曾任西南聯(lián)大副教授、清華大學(xué)教授、北京航空學(xué)院教授、國防部第五研究院室主任、七機(jī)部第一研究院副院長和科技委主任、航空航天部高級顧問等。中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的開拓者之一。

領(lǐng)導(dǎo)參加地空導(dǎo)彈初期試制，任副總設(shè)計師；研制液體彈道式地地中近程導(dǎo)彈、中程導(dǎo)彈，任總設(shè)計師；研制洲際導(dǎo)彈和長征2號運(yùn)載火箭，任總設(shè)計師。

榮立航天部一等功，獲求是基金杰出科學(xué)家獎、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎，1999年榮獲“兩彈一星”功勛獎?wù)隆?/p>

4、郭永懷

郭永懷（1909.04.04－1968.12.05），山東榮成人，中共黨員。著名名力學(xué)家、應(yīng)用數(shù)學(xué)家、空氣動力學(xué)家，中國科學(xué)院學(xué)部委員（即中國科學(xué)院院士），近代力學(xué)事業(yè)的奠基人之一，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)化學(xué)物理系首任系主任。

郭永懷長期從事航空工程研究，發(fā)現(xiàn)了上臨界馬赫數(shù)，發(fā)展了奇異攝動理論中的變形坐標(biāo)法，即國際上公認(rèn)的PLK方法。

倡導(dǎo)了中國的高超聲速流、電磁流體力學(xué)、爆炸力學(xué)的研究，培養(yǎng)了優(yōu)秀力學(xué)人才。擔(dān)負(fù)了國防科學(xué)研究的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)工作，為發(fā)展導(dǎo)彈、核彈與衛(wèi)星事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。

1999年被授予“兩彈一星榮譽(yù)勛章”，是該群體中唯一一位獲得“烈士”稱號的科學(xué)家。

5、錢驥

錢驥（1917.12.27—1983.08.18），出生于江蘇省金壇縣。中共黨員，空間技術(shù)和空間物理專家，原中國空間技術(shù)研究院副院長、科技委副主任。

錢驥早年從事地球物理研究和地震臺站網(wǎng)建設(shè)工作。20世紀(jì)50年代起從事空間探索活動，參與制訂星際航行發(fā)展規(guī)劃，組織編寫《我國衛(wèi)星系列發(fā)展規(guī)劃綱要設(shè)想》，提出多項(xiàng)有關(guān)開展人造衛(wèi)星研制的新技術(shù)預(yù)研課題。

負(fù)責(zé)組建衛(wèi)星總體設(shè)計部，是中國第一顆衛(wèi)星東方紅一號方案的總體負(fù)責(zé)人，并為返回型衛(wèi)星的研制做了大量技術(shù)和組織領(lǐng)導(dǎo)工作。

1999年，錢驥獲“兩彈一星”功勛獎?wù)?，是中國空間技術(shù)的開拓者之一。

中國航天再出黑科技，國產(chǎn)“空天飛機(jī)”成功首飛，哪位院士的貢獻(xiàn)最大？

作為一年一度的美方“例行”報告，這份從2000年開始因炒作“中國威脅論”而引起世界軍事媒體關(guān)注的報道，既是例行的“妄言”，同時也反映了美國作為整體對中國軍事力量的理解和應(yīng)對上的諸多荒謬。 另一方面，本周五中國發(fā)射的可復(fù)用實(shí)驗(yàn)宇宙飛船，由于發(fā)射前查明的一些痕跡和對罕見發(fā)射本身的高度保密，對外部發(fā)射載荷非常感興趣。

在這場大霧中，中國的航天又在另一個領(lǐng)域沖擊了世界先進(jìn)技術(shù)水平，這個消息一出，就掀起了軒然大波。 敏銳的網(wǎng)友們，很快就猜到了。 這都是我國的“空飛機(jī)”，是打破美國壟斷領(lǐng)域的壯舉。 為此，中國軍工企業(yè)特意向抖音平臺發(fā)出信息，稱“太先進(jìn)了，不方便展示”，一定透露了這架飛機(jī)的身份。

要說明上面的問題，你需要理解什么是“空飛機(jī)”，作為航天飛機(jī)的簡稱，航天飛機(jī)是指能夠在地面和大氣層外反復(fù)巡航的特殊飛機(jī)，雖然聽起來很復(fù)雜，但技術(shù)要求并不低，真正意義上的飛天飛機(jī)，應(yīng)該可以脫離火箭的助推，配合發(fā)動機(jī)水平起飛，可以在地面和大氣層外重復(fù)任務(wù)，要滿足以上條件，不僅要用空天飛機(jī)輸送液氧，還要具備超強(qiáng)的動力。

為了通過大氣層并進(jìn)入地球軌道，空中飛機(jī)必須經(jīng)過多級加速，垂直高度在30公里以下時，飛機(jī)速度必須達(dá)到1.6~3萬公里左右，如果超過30公里，飛機(jī)的飛行速度將是音速的120倍。 當(dāng)然，從目前世界各國空天飛機(jī)的技術(shù)水平來看，基本上必須以火箭輔助的方式垂直起飛，另外，多年前，實(shí)際上我國出現(xiàn)了研究空天飛機(jī)的傳聞。 當(dāng)時網(wǎng)上有一張照片，6D轟炸機(jī)腹部安裝了類似小型航天飛機(jī)的飛機(jī)。

眾望所歸成為中科院院士，楊偉對于如今的中國航空航天為何不可或缺？

楊偉曾經(jīng)是中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計研究所總設(shè)計師兼常務(wù)副所長、研究員，中航工業(yè)集團(tuán)副總工程師、中巴聯(lián)合研制的"梟龍"飛機(jī)總設(shè)計師，中國航空研究院副院長、中航工業(yè)科技委副主任。是一名從基層干起的，有技術(shù)，有理論的一名科研人員，并且多次參與了我的航空航天事業(yè)相關(guān)機(jī)器的研發(fā)設(shè)計。楊偉對于如今的中國航空航天不可或缺的原因是他是一名有著理論知識和過硬技術(shù)的科研人員，對于航天航空器材的研發(fā)和設(shè)計都有一定的貢獻(xiàn)。

一、楊偉曾任中國航空研究院副院長、中航工業(yè)科技委副主任

楊偉曾任中國航空研究院副院長、中航工業(yè)科技委副主任，這里我們就可以看出楊偉在中國航空事業(yè)中的地位之重要，作用之重要。作為一個有技術(shù)，有理論，而且懂管理的高科技型人才，楊偉對中國航空航天事業(yè)，的確是一塊不可或缺的好材料。

二、楊偉曾經(jīng)參與設(shè)計過中國多款飛機(jī)

楊偉之所以能成為我國中國航空航天事業(yè)中不可或缺的人才，是因?yàn)樗?jīng)參與過我國自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)和外貿(mào)機(jī)的設(shè)計。并且是我國外貿(mào)機(jī)"梟龍"飛機(jī)總設(shè)計師。從殲-10的系列改進(jìn)型殲-10雙座機(jī)、殲-10A、殲-10B、殲-10C到我國第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20飛機(jī)，都有著楊偉在其中卓越的貢獻(xiàn)。

三、楊偉曾經(jīng)獲得過航空總公司“有突出貢獻(xiàn)專家” 稱號

由于楊偉在中國航空航天事業(yè)中的突出貢獻(xiàn)，所以楊偉獲得了四川省航空公司有突出貢獻(xiàn)專家的稱號，也獲得航空總公司有突出貢獻(xiàn)專家的稱號。2017年12月27日，在第十二屆航空航天月桂獎頒獎典禮上被授予“風(fēng)云人物獎”。

關(guān)于《空軍研究院院士》的介紹到此就結(jié)束了。