【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端线\(yùn)輸飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)有水陸兩用飛機(jī)嗎
2、國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛成功了嗎？
3、中國(guó)有水
本篇文章給大家談?wù)劇端线\(yùn)輸飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)有水陸兩用飛機(jī)嗎
- 2、國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛成功了嗎？
- 3、中國(guó)有水陸兩棲飛機(jī)嗎?
- 4、第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？
中國(guó)有水陸兩用飛機(jī)嗎
中國(guó)目前已經(jīng)成功研制了兩款水陸兩棲飛機(jī)，分別是軍用型的水轟5和民用型的海鷗300.
水轟5是我國(guó)的第一種水陸兩棲飛機(jī)，但由于服役已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)，現(xiàn)正處于半退役的狀態(tài)。海鷗300則比較新，原型機(jī)在2010年首飛，可載客4~6人，屬于輕型民用版水陸飛機(jī)。正在研制中的蛟龍600是軍民兩用的大型水陸兩棲飛機(jī)，它的研制成功很有可能取代將來(lái)水轟5在軍中的地位。
國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛成功了嗎？
啟動(dòng)、滑行，機(jī)頭昂起，直插云霄……我國(guó)首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600，24日在廣東珠海成功首飛。9時(shí)39分許，由機(jī)長(zhǎng)趙生、副駕駛陳明、機(jī)械師魏鵬和監(jiān)控觀察員孫康寧組成的首飛機(jī)組，駕駛AG600飛機(jī)001架騰空而起。
在珠海機(jī)場(chǎng)西南3000米高度規(guī)定的空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行約60分鐘，完成了飛機(jī)各系統(tǒng)和基本操縱特性初步檢查等預(yù)定試飛科目后，10時(shí)43分許，飛機(jī)安全返航著陸，通過(guò)水門，首飛取得成功。
中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)公司董事長(zhǎng)劉祥仁介紹，AG600是為滿足森林滅火和水上救援的需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，AG600兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)等用途的可能性和靈活性。AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降?？稍谒磁c火場(chǎng)之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。
中國(guó)有水陸兩棲飛機(jī)嗎?
中國(guó)目前已經(jīng)成功研制了兩款水陸兩棲飛機(jī)，分別是軍用型的水轟5和民用型的海鷗300.
水轟5是我國(guó)的第一種水陸兩棲飛機(jī)，但由于服役已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)，現(xiàn)正處于半退役的狀態(tài)。海鷗300則比較新，原型機(jī)在2010年首飛，可載客4~6人，屬于輕型民用版水陸飛機(jī)。正在研制中的蛟龍600是軍民兩用的大型水陸兩棲飛機(jī)，它的研制成功很有可能取代將來(lái)水轟5在軍中的地位。
第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？
第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？這個(gè)問(wèn)題的答案大概是：
眾所周知，水上飛機(jī)是一種非常重要的飛機(jī)，因?yàn)檫@種飛機(jī)，可以在更大空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)部署。可以在需要機(jī)場(chǎng)飛機(jī)到不了地方，實(shí)現(xiàn)到達(dá)，不但如此，水上飛機(jī)可是在百余年前，就被發(fā)明，并被人類運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域，而且伴隨著時(shí)間的推移，科技的進(jìn)步，水上飛機(jī)的越來(lái)越科技感十足，對(duì)它的設(shè)計(jì)要求，也是越來(lái)越水漲船高的。
故此，這也就是說(shuō)，盡管水上飛機(jī)被發(fā)明在， 1901年，各項(xiàng)水上飛機(jī)的技術(shù)指標(biāo)都是很成熟的，但是，更加高性能的水上飛機(jī)，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中列國(guó)來(lái)說(shuō)，也不是誰(shuí)都能自主做出的，更別說(shuō)，有實(shí)際用途的水上飛機(jī)，是現(xiàn)實(shí)列國(guó)中，誰(shuí)都有需要的，
而我們的國(guó)家在AG600自研自產(chǎn)之前，1986年服役的新中國(guó)第一架水棲飛機(jī)水轟-5，才能結(jié)束長(zhǎng)達(dá)30年的等待。所以AG-600水上飛機(jī),是我們特種飛行器研究所設(shè)計(jì)研制的突破。它有著大型滅火/水上救援水路的功能。
而當(dāng)我們知道了以上內(nèi)容，后就會(huì)發(fā)現(xiàn)AG600M，其實(shí)應(yīng)該是AG600 的升級(jí)版，它也一樣可以滿足森林滅火、水上應(yīng)急救援的要求，要知道飛機(jī)不但有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還采用前三點(diǎn)可收放式起落架。所以，對(duì)這個(gè)大型的民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的特種飛機(jī) ，來(lái)說(shuō)，可就是意味著它可以飛的更遠(yuǎn)。帶人載貨可以更多。
而如果參考一下地效飛行器的話，我們的水上飛機(jī)自研自產(chǎn)積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，可就更加寶貴了，而如果，聯(lián)想到航母、島嶼、沼澤、空戰(zhàn)關(guān)鍵詞等，我們對(duì)高端水上飛機(jī)的研制，可就更大了。
關(guān)于《水上運(yùn)輸飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
