【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇诊w機(jī)的分類是什么》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用航空飛機(jī)都有哪些?請舉例說明。
2、飛機(jī)是55噸還是12噸?
3、飛
本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇诊w機(jī)的分類是什么》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、通用航空飛機(jī)都有哪些?請舉例說明。
- 2、飛機(jī)是55噸還是12噸?
- 3、飛機(jī)的分類 飛機(jī)按用途、座級數(shù)、機(jī)身直徑可以分成哪些類別?
- 4、通用航空飛機(jī)有哪些
- 5、民用航空分為哪些類別?各自有什么作用?
- 6、通用航空的范圍包含哪些。
通用航空飛機(jī)都有哪些?請舉例說明。
通用航空飛機(jī)機(jī)型大全
運(yùn)輸五型
MADE IN CHINA
中國產(chǎn)運(yùn)輸五
B
（
D
）型飛機(jī)是中華人民共和國民航總局
唯一批準(zhǔn)載客飛行的單引擎飛機(jī)，是中國農(nóng)林化、航測等飛行主要機(jī)型。
運(yùn)輸八型
運(yùn)八型飛機(jī)是中國產(chǎn)全氣密民用貨機(jī)，廣泛用于普通及鮮活貨物運(yùn)輸。
MD600N
型直升機(jī)
WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS
MD600N
是一種輕型單發(fā)渦輪軸直升機(jī)，可以載客：
7
～
8
名，
7-8 SEAT
，
中國引進(jìn)的無尾槳型直升機(jī)。
MD902
型直升機(jī)
WORLD HELIS IMPORT TO CHINA
MD902
是一種輕型雙發(fā)渦輪軸直升機(jī)，可以載客
8
名，
8 SEAT
，新一代無
尾槳型直升機(jī)。
C172
型（天鷹）
C172
型飛機(jī)是世界上生產(chǎn)量最大
、
最流行
、
最安全初級教練機(jī)和私人飛機(jī)。
美國
Cessna
公司生產(chǎn)性能先進(jìn)高空
Citation
Ⅱ型
(
獎(jiǎng)狀Ⅱ或呼喚Ⅱ型
)
飛
機(jī)，
Citation Jet I
型飛機(jī)，國產(chǎn)
Y-12
型飛機(jī)，
Y-5
型飛機(jī)。飛機(jī)上裝備有技術(shù)
精良的作業(yè)設(shè)備，擁有
RC-20
、
RC-10
、
RMK
航空攝影儀，
LTN-72 PICS
慣性
導(dǎo)航系統(tǒng)，激光慣導(dǎo)系統(tǒng)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)空中全自動作業(yè)飛行。
在航空攝影領(lǐng)域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齊全的黑白、彩色、彩紅
外攝影能力，航空攝影領(lǐng)域用飛機(jī)；利用設(shè)備先進(jìn)的高速攝影機(jī)拍攝空中彈射救
生；
小鷹
100
輕型飛機(jī)，貝爾直升機(jī)公司、歐洲直升機(jī)公司、西科斯基直升機(jī)
公司、羅賓遜直升機(jī)公司等公司直升機(jī)以及賽斯納飛機(jī)等私人飛機(jī)，灣留飛機(jī)公
司等公務(wù)機(jī)；水陸兩用輕型飛機(jī)、動力懸掛飛機(jī)；
“
空中拖拉機(jī)
”
（
Air Tractor
）
“
空中拖拉機(jī)
”
是美國空中拖拉機(jī)公司研制的農(nóng)業(yè)機(jī)
。
普拉特
·
惠特尼集團(tuán)公司
PT6A
或
R-1340
發(fā)動機(jī)的以下
8
種型別：
AT-401B
、
AT-402B
、
AT-502
、
AT-502A
、
AT-502B
、
AT-802
、
AT-802A
和
AT-802AF
（滅火型）。座艙
封閉
式座艙，
1
名駕駛員。
PA-
36“
新印第安勇士
”
（
New Brave
）
PA-36
是美國派珀飛機(jī)公司研制的中型農(nóng)業(yè)機(jī)。座艙
封閉式座艙，
1
名駕
駛員。
S2R“
畫眉鳥
”
（
Thrush
）
“
畫眉鳥
”
農(nóng)業(yè)機(jī)最初是美國羅克韋爾國際公司設(shè)計(jì)制造，座艙
封閉式座
艙，
1
名駕駛員。
“
農(nóng)用卡車
”
（
Ag Truck
）
“
農(nóng)用卡車
”
是美國賽斯納飛機(jī)公司
1971
年
11
月開始研制的輕型農(nóng)業(yè)飛機(jī)
。
座艙
封閉式座艙，
1
名駕駛員。
“
農(nóng)業(yè)貓
”
超
-B
（
Ag-Cat Super-B
）
“
農(nóng)業(yè)貓
”
是美國施韋策飛機(jī)公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼
農(nóng)業(yè)飛機(jī)。座艙
封閉式座艙，
1
名駕駛員。
“
灣流
”
（
Gulfstream
）Ⅴ
“
灣流
”
Ⅴ是美國灣流航宇公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)。座艙
2
～
3
名機(jī)組人
員，
1
名乘務(wù)員，空調(diào)壓力客艙可容
15
～
19
人。
“
利爾噴氣
”
（
Learjet
）
60
“
利爾噴氣
”60
是美國蓋茨
·
利爾噴氣公司研制的雙發(fā)噴氣公務(wù)機(jī)，座艙
2
名
機(jī)組人員，
6
～
8
名乘客。
PA-46-350P
PA-46-350P
是美國派珀飛機(jī)公司研制的
6
座輕型公務(wù)機(jī)。座艙
駕駛員
1
人，載客
5
人。
PA-28-
181“
射手
”
（
Archer
）Ⅲ
“
射手
”
是美國派珀飛機(jī)公司研制的單發(fā)活塞式通用航空飛機(jī)
。
座艙
4
人雙排
封閉式座艙。
PA-28-
161“
勇士
”
（
Warrior
）Ⅲ
“
勇士
”
飛機(jī)是美國派珀飛機(jī)公司研制的單發(fā)活塞式飛機(jī)
，
座艙
4
人雙排封閉
式座艙。
賽斯納（
Cessna
）
750“
獎(jiǎng)狀
”
（
Citation
）Ⅹ
賽斯納
750“
獎(jiǎng)狀
”
Ⅹ飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的高速遠(yuǎn)程渦扇公務(wù)
機(jī)。座艙
2
名機(jī)組人員，載客
12
人。
賽斯納（
Cessna
）
560“
獎(jiǎng)狀
”
（
Citation
）Ⅴ
賽斯納
560“
獎(jiǎng)狀
”
Ⅴ飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦扇
8
座行政
機(jī)，座艙
載
8
名乘客。
賽斯納（
Cessna
）
550“
獎(jiǎng)狀
”
（
Citation
）
“
獎(jiǎng)狀
”550
是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的一種
7/10
座雙發(fā)行政運(yùn)輸機(jī)。
"
座
艙
" 2
名空勤人員，客艙可載客
7
～
10
名乘客。
賽斯納（
Cessna
）
525“
獎(jiǎng)狀噴氣
”
（
Citation Jet
）
“
獎(jiǎng)狀噴氣
”
飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦輪風(fēng)扇
6
座公務(wù)機(jī)，座
艙
2
名機(jī)組人員，主艙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置
5
座。
賽斯納（
Cessna
）
208“
大篷車
”
（
Caravan
）Ⅰ
賽斯納
208“
大篷車
”
Ⅰ是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的單發(fā)渦槳式多用途輕型
飛機(jī)。座艙
1
名駕駛員，最多
9
名乘客或者
1360
千克貨物，最大載客量為
14
人。
“
比奇噴氣
”
（
Beech Jet
）
400A
“
比奇噴氣
”
是美國比奇飛機(jī)公司生產(chǎn)的一種
8
座雙發(fā)行政機(jī)
。
座艙
2
名機(jī)組
人員，客艙可載
8
名乘客。
比奇
2000“
星舟
”
（
Starship
）
1
“
星舟
”1
是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種全復(fù)合材料、雙渦輪螺槳、
8/9
座
行政機(jī)。座艙
駕駛員
1
名，客艙典型布置為
8
座。
“
超空中國王
”
（
Super King Air
）
350
“
超空中國王
”350
是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳行政機(jī)。客
艙
由
1
或
2
名空勤人員駕駛，
2
名駕駛員駕駛時(shí)載客量達(dá)
11
名，
1
名駕駛員駕
駛時(shí)達(dá)
12
名
飛機(jī)是55噸還是12噸?
飛機(jī)重量從飛機(jī)三個(gè)種類來說：1.民航客機(jī)一般30-350噸都有，2.通航飛機(jī)一般1-20噸都有，3.軍用飛機(jī)一般15-640噸都有。1.民航機(jī)類別中中遠(yuǎn)程干線客機(jī)，也就是我們所說的雙通道寬體客機(jī)，典型機(jī)型有波音747/777/787、空客A330/340/350/380等，大體上其最大起飛重量一般在200-350噸之間，A380這樣的巨無霸客機(jī)最大起飛重量超過500噸。
中近程干線客機(jī)，也就是窄體客機(jī)，如737/320等，這種飛機(jī)的最大起飛重量一般在50-80噸之間，比較小。支線客機(jī)，這種飛機(jī)商載能力一般在30-100座之間，典型產(chǎn)品如國產(chǎn)ARJ21-700、CRJ、ERJ系列等，最大飛機(jī)重量一般低于50噸，多數(shù)集中在30-50噸之間。
所有的民用飛機(jī)，固定翼、直升機(jī)、旋翼機(jī)等，只要不是民航公司配置的基本上都可以劃到通航飛機(jī)范疇中。這一領(lǐng)域的飛機(jī)，按座位數(shù)來區(qū)分，6座以下的通航飛機(jī)一般起飛重量不超過1噸，比如塞斯納-172、R44直升機(jī)等；6-15座之間的通航飛機(jī)，包括大部分的小型公務(wù)機(jī)，一般起飛重量在5-10噸之間，少數(shù)更大型跟遠(yuǎn)程的飛機(jī)在10-20噸。
主流的戰(zhàn)斗機(jī)都是三代機(jī)或者四代機(jī)，重型戰(zhàn)斗機(jī)最大起飛重量也就是30-40噸以內(nèi)，如果是中型戰(zhàn)斗機(jī)，一般最大起飛重量就是20-25噸左右，如果是輕型戰(zhàn)斗機(jī)，那就要更小一些，15噸左右吧。運(yùn)輸機(jī)方面，超大型的軍用運(yùn)輸機(jī)，比如安-225，最大起飛重量是640噸；一般的大型運(yùn)輸機(jī)，比如C-17/IL-76級別，也就是200多噸。
飛機(jī)的分類 飛機(jī)按用途、座級數(shù)、機(jī)身直徑可以分成哪些類別?
1、按用途劃分：
按用途分類是飛機(jī)最基本的分類方式，可以分為民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)。國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)；平時(shí)我們乘坐的客機(jī)、直升機(jī)則屬于民用飛機(jī)。
2、按飛機(jī)的發(fā)動機(jī)劃分：
按飛機(jī)的發(fā)動機(jī)可以分為螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)。螺旋槳飛機(jī)又包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)則包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。
3、按照發(fā)動機(jī)數(shù)量的不同，可以分為單發(fā)、雙發(fā)、三發(fā)等等飛機(jī)：
按照發(fā)動機(jī)安裝的位置不同，則有機(jī)身內(nèi)式發(fā)動機(jī)飛機(jī)、翼內(nèi)式發(fā)動機(jī)飛機(jī)、翼上式發(fā)動機(jī)飛機(jī)、翼下式發(fā)動機(jī)飛機(jī)、翼吊式發(fā)動機(jī)飛機(jī)和尾吊式發(fā)動機(jī)飛機(jī)。
4、按飛機(jī)結(jié)構(gòu)劃分：
按照機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式，可以分為平直翼、后掠翼、三角翼等等；按尾翼布局形式，飛機(jī)可分為正常尾翼飛機(jī)和鴨式飛機(jī)。飛機(jī)可分為輪式起落架飛機(jī)、滑橇式起落架飛機(jī)和浮筒式飛機(jī)。
5、按飛機(jī)的飛行速度劃分：
以音速為界，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。
6、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分：
按航程劃分，飛機(jī)有遠(yuǎn)程飛機(jī)、中程飛機(jī)、近程飛機(jī)。近程飛機(jī)又稱支線飛機(jī)，航程一般小于1000公里；中遠(yuǎn)程飛機(jī)航程在3000至11000公里左右，一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。
7、按飛機(jī)最大起飛重量劃分：
5700千克以下為小型飛機(jī)，用于通用航空（包括一些20人以下的載客飛機(jī)）；5700千克以上為大型飛機(jī)，用于運(yùn)輸經(jīng)營。
8、按飛機(jī)客坐數(shù)劃分：
主要用于我國民航客機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。
9、按飛機(jī)機(jī)身的寬窄劃分：
按機(jī)身寬窄可以分為窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)。窄體飛機(jī)機(jī)身直徑在3到4米左右；寬體飛機(jī)直徑在3到6米左右。
通用航空飛機(jī)有哪些
你好，很高興回答你的問題
現(xiàn)在各個(gè)專科學(xué)校大部分都開設(shè)有航空專業(yè)，但很多家長及同學(xué)一聽到航空專業(yè)，都只想到了空姐、空少這樣的工種，尤其是家長朋友們，存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為航空專業(yè)是吃青春飯的，要求又高，也不好就業(yè)，也影響了部分對藍(lán)天懷有夢想的同學(xué)，因此今天給大家淺談一下航空專業(yè)。目前航空系細(xì)分為以下幾大方向：一、航空服務(wù)：分為空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理三大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于國際國內(nèi)航空公司和機(jī)場等民航單位，從事民航空中乘務(wù)、貴賓室服務(wù)、安全檢查、登機(jī)服務(wù)、行李查詢、民航客運(yùn)、民航貨運(yùn)等相關(guān)工作。二、民航運(yùn)輸：分為民航運(yùn)輸、 航空物流兩大專業(yè)；此畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場和民航運(yùn)輸相關(guān)企事業(yè)單位，從事民航客票銷售、旅客運(yùn)輸、載重平衡、行李運(yùn)輸、空港貨運(yùn)等工作。三、飛機(jī)維修：分為飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 、飛機(jī)電子設(shè)備維修兩大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場、民航維修等企業(yè)，從事飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)和修理工作，還可以從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制、生產(chǎn)計(jì)劃等工作或從事一般機(jī)電設(shè)備的維修和管理。飛機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)電子設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)發(fā)動機(jī)部、附件拆裝檢查及維修、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件損傷檢查及結(jié)構(gòu)維修，從事行業(yè)等相關(guān)工作。以上為航空系主要的學(xué)習(xí)方向以及就業(yè)方向，三大方向七大專業(yè)可以滿足大部分擁有航空夢想的同學(xué)們，同時(shí)也可以消除家長們的顧慮
民用航空分為哪些類別?各自有什么作用?
民用航空的類別分為公共航空運(yùn)輸和通用航空。二者各自的作用如下：
1、公共航空運(yùn)輸以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?，在運(yùn)輸量方面和其他運(yùn)輸方式比較少，但由于快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰案咝б?，航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中和國際交往上發(fā)揮著不可替代的、越來越大的作用。
2、通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、航空科研和探險(xiǎn)、航空體育運(yùn)動及飛行訓(xùn)練等領(lǐng)域提供航空活動，甚至完成許多以前無法進(jìn)行的工程，如海上采油。
民用航空由3大部分組成
1、政府部門
即中國民用航空局，其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空局來負(fù)責(zé)管理。
2、民航企業(yè)
其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。
3、民航機(jī)場
機(jī)場是民用航空和整個(gè)社會的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)。
以上資料參考：百度百科-民用航空
通用航空的范圍包含哪些。
通用航空應(yīng)用范圍十分廣泛，其經(jīng)營項(xiàng)目按照《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》（民航總局令第176號）的規(guī)定，共四大類34項(xiàng)：
1、甲類：通用航空包機(jī)飛行、石油服務(wù)、直升機(jī)引航、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)；
2、乙類：空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行服務(wù)；
3、丙類：私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測；
4、丁類：使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個(gè)人娛樂飛行、運(yùn)動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營項(xiàng)目。
擴(kuò)展資料：
通用航空具有機(jī)動靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個(gè)行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測、空中巡查、人工降水等。
其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。
參考資料：
百度百科-通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定
關(guān)于《通用航空飛機(jī)的分類是什么》的介紹到此就結(jié)束了。
