【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛降落為什么盤旋》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)在起飛和降落時(shí)，為啥總在機(jī)場(chǎng)上轉(zhuǎn)一圈？
2、為什么飛機(jī)在降落前有時(shí)在
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛降落為什么盤旋》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)在起飛和降落時(shí)，為啥總在機(jī)場(chǎng)上轉(zhuǎn)一圈？
- 2、為什么飛機(jī)在降落前有時(shí)在空中盤旋
- 3、為何飛機(jī)在起飛和降落時(shí)，都要在機(jī)場(chǎng)上空轉(zhuǎn)一圈？
飛機(jī)在起飛和降落時(shí)，為啥總在機(jī)場(chǎng)上轉(zhuǎn)一圈？
飛機(jī)在起飛和降落時(shí)，總會(huì)在機(jī)場(chǎng)上轉(zhuǎn)一圈，是因?yàn)轱w機(jī)剛起飛，要調(diào)整方向和姿態(tài)。飛機(jī)降落時(shí)也是一樣，需要確定地面沒有障礙物，達(dá)到適合降落的條件。
為什么飛機(jī)在降落前有時(shí)在空中盤旋
因?yàn)橛泻芏嗉茱w機(jī)都有降落，它們要一架一架的降落。而它們盤旋就是為了其他飛機(jī)降落，然后等候命令降落。
機(jī)場(chǎng)跑道的方向是固定不變的，但風(fēng)的方向卻是經(jīng)常變化的。因此，飛機(jī)在起降時(shí)，不可能都是逆風(fēng)的，往往是在側(cè)風(fēng)的條件下進(jìn)行的。
由于飛機(jī)在起降時(shí)速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)，飛機(jī)可能發(fā)生偏轉(zhuǎn)，增加了飛行員操作的難度。因此，飛機(jī)在側(cè)風(fēng)中起降時(shí)，飛行員要特別注意修正偏差，不然就會(huì)出現(xiàn)滑出跑道的危險(xiǎn)。
控制系統(tǒng)：
飛機(jī)操縱系統(tǒng)從座艙中飛行員駕駛桿（盤）到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面，用來傳遞飛行員操縱指令，改變飛行狀態(tài)的整個(gè)系統(tǒng)。早期的操縱系統(tǒng)是由拉桿、搖臂（或鋼索）組成的純機(jī)械操縱系統(tǒng)?，F(xiàn)代飛機(jī)在操縱系統(tǒng)中采用了很多自動(dòng)控制裝置，因而，通常把它稱為飛行控制系統(tǒng)。
飛機(jī)動(dòng)力裝置是用來產(chǎn)生拉力（螺旋槳飛機(jī)）或推力（噴氣式飛機(jī)），使飛機(jī)前進(jìn)的裝置。采用推力矢量的動(dòng)力裝置，還可用來進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行。現(xiàn)代的軍用飛機(jī)多數(shù)為噴氣式飛機(jī)。 噴氣式飛機(jī)的動(dòng)力裝置主要分為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)兩類。
以上內(nèi)容參考：百度百科-飛機(jī)
為何飛機(jī)在起飛和降落時(shí)，都要在機(jī)場(chǎng)上空轉(zhuǎn)一圈？
飛機(jī)起飛的時(shí)候，感覺沒那么快，就先滑行了，然后說飛行是飛機(jī)抬起頭來飛，然后螺旋式上升，坐飛機(jī)跟火車不一樣，改革開放40年，為了安全起見。像普通人出去旅游要把行程計(jì)劃好，當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備好后，不能從字面上去飛，飛到一定高度時(shí)飛機(jī)先要調(diào)整飛行姿態(tài)，保證順利進(jìn)入固定航線，否則如果不調(diào)整，飛機(jī)很可能飛入其他航線，很容易發(fā)生墜毀的事件，所以我們看到飛機(jī)在天上盤旋。
其目的是為了進(jìn)入計(jì)劃航線。一直用于長途客運(yùn)，很多朋友應(yīng)該也坐過，而飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)一般都建在遠(yuǎn)離城市的適當(dāng)位置，一是因?yàn)轱w機(jī)周圍不能有太高的建筑，二是對(duì)飛機(jī)有很大的噪音，而現(xiàn)在的大型飛機(jī)都是以噴氣式固定翼飛機(jī)為主，這樣的飛機(jī)要滑行很遠(yuǎn)才能起飛和降落，這在城市中心就太貴了。
原因是天氣原因，有時(shí)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)有霧，如影響觀察，飛機(jī)就會(huì)在上面等待機(jī)會(huì)，或者雨雪大風(fēng)，飛機(jī)就會(huì)在上面評(píng)估，要么繼續(xù)降落，要么就得改道去別的機(jī)場(chǎng)。我們也經(jīng)常聽到飛機(jī)因?yàn)樘鞖庠蚨诱`或取消，因?yàn)轱w機(jī)的起飛和降落對(duì)天氣有比較高的要求，也是為了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。飛機(jī)并不是起飛和降落時(shí)候都要在機(jī)場(chǎng)上繞一圈的,一般是降落要轉(zhuǎn)一圈但是起飛的時(shí)候不一定的。
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