【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻脖？荚嚒穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國際民航組織對機(jī)場消防救援的要求有哪些？
2、法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場，遇到這
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻脖？荚嚒穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國際民航組織對機(jī)場消防救援的要求有哪些？
- 2、法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？
- 3、航空安保是干什么的？是不是就是飛機(jī)上的保安啊？
- 4、飛機(jī)上的安保人員是警察嗎？
國際民航組織對機(jī)場消防救援的要求有哪些？
民用機(jī)場消防，除具有我國消防保衛(wèi)重點(diǎn)單位的特點(diǎn)(火災(zāi)危險性大，發(fā)生火災(zāi)后損失大、傷亡大、影響大)外，還具有飛機(jī)火災(zāi)撲救難度大、時間性強(qiáng)、要求高的特點(diǎn)。國際民航組織對消防救援的要求是：消防隊接到報警應(yīng)在2分鐘內(nèi)到達(dá)跑道盡端，到達(dá)跑道盡端以外1000米的時間不得多于3分鐘；當(dāng)?shù)谝惠v消防車抵達(dá)后，需在1分鐘內(nèi)將最初的火勢強(qiáng)度減少90％。為滿足上述要求，在設(shè)計和建造機(jī)場.時，必須使消防站設(shè)在對機(jī)場任何部位飛機(jī)火災(zāi)的馳救都是適中的位置上。消防站使用的主力車輛應(yīng)配備有加速快、越野性強(qiáng)、載運(yùn)量大和噴射率高的專用機(jī)場消防車。合用機(jī)場的民用部分實(shí)施消防監(jiān)督，并接受當(dāng)?shù)毓蚕辣O(jiān)督部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
中國民用機(jī)場消防保障是按國際民航組織劃分的消防保障等級來具體實(shí)施的。消防保障等級的劃分主要依據(jù)是：使用該機(jī)場的飛機(jī)的長度和起降頻率。根據(jù)機(jī)場消防保障等級，我國制定了民用機(jī)場消防站車輛、人員編制暫行標(biāo)準(zhǔn)；組建了專職消防隊伍。專職消防隊伍的主要任務(wù)是對所轄飛機(jī)活動區(qū)域內(nèi)或鄰近地區(qū)發(fā)生的飛機(jī)失事或火災(zāi)事故進(jìn)行撲救工作，保證飛機(jī)機(jī)身的完整和提供機(jī)上人員撤離所需的時間。為此，機(jī)場消防部隊?wèi)?yīng)與機(jī)場管理部門、空中交通管制部門、公安保衛(wèi)部門、駐機(jī)場武警部隊、醫(yī)療救護(hù)等單位就處理飛機(jī)失事中的救援問題事先制定預(yù)案，明確現(xiàn)場分工，定期進(jìn)行綜合演練，以達(dá)到互相配合。救援和消防人員在實(shí)施救援中應(yīng)采取一切可能的方法進(jìn)入飛機(jī)，全力協(xié)助機(jī)上人員疏散，最大限度減少人員傷亡。
法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？
安撫乘客，不要過度恐慌，控制起火點(diǎn)，及時向機(jī)長報告并向塔臺提出返回申請，返航后及時疏散乘客，乘務(wù)人員第一時間反應(yīng)，讓火勢得到了有效控制，沒有造成嚴(yán)重后果，也沒有人員傷亡，可以說飛機(jī)上的乘務(wù)人員處理是正確的，及時的。
作為飛機(jī)上的乘務(wù)人員，在遇到起火的緊急情況時，首先要做到鎮(zhèn)靜，不能慌亂，同時要安撫好乘客，不要增加為張氣氛，更不能讓乘客過度的恐慌，因?yàn)槌丝瓦^度恐慌時就會做出一些不理智的行為，那時對于飛機(jī)和乘客來說會更不安全，要及時向乘客說明情況，安撫他們的情緒，保持安靜，盡量讓乘客坐在自己的座位上，不要讓乘客大聲喧嘩，更不能讓某些不理智的乘客煽動其他乘客的情緒，這時乘務(wù)員可以通過飛機(jī)上的廣播來做乘客的工作。
飛機(jī)上的乘務(wù)人員還要通過相關(guān)設(shè)備與自己的組長和機(jī)長取得聯(lián)系，及時匯報情況，做好情況交流，要知道事態(tài)的發(fā)展，然后根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示做出相應(yīng)的反應(yīng)，而飛機(jī)上的安保人員則要盡快到達(dá)出事地點(diǎn)，看看起火原因，同時要盡快救火，如果不能把火勢撲滅，也要把火勢控制在可控范圍之內(nèi)，防止火勢蔓延，避免造成更嚴(yán)重的損失和傷害。在乘務(wù)員進(jìn)行正確處理的時候，面對緊急情況，乘客也要協(xié)助乘務(wù)人員進(jìn)行工作，要及時排查火情，盡量把危險排除。
乘務(wù)人員要盡快與塔臺取得聯(lián)系，報告飛機(jī)上的相關(guān)情況，申請盡快返航，即使火被撲滅了也要盡快返航，因?yàn)椴淮_定飛機(jī)上還存在什么樣的安全隱患，不能讓飛機(jī)上的乘客有任何的危險，返航是最安全的做法，返航以后先疏散乘客，然后請專業(yè)人員對飛機(jī)進(jìn)行檢查，把所有的安全隱患全部排除，確保飛機(jī)安全沒有任何問題以后才能重新安排航線飛行。
飛機(jī)上的安保人員是警察嗎？
飛機(jī)上的安保人員不是警察,屬于航空公司自己招聘的安全保衛(wèi)人員。
近年來，關(guān)于空難的新聞不少，人們對自己的出行非常關(guān)注，那么，乘飛機(jī)出行還安全嗎？下面小編為大家介紹一些個人乘坐飛機(jī)出行的安全常識：
一、飛機(jī)的安全性與機(jī)身大小無關(guān)，與具體型號及其設(shè)計有關(guān)。通常情況下，大型的客機(jī)比小客機(jī)乘坐起來更舒適，這是因?yàn)橛龅綒饬黝嶔r，大客機(jī)會飛得相對平穩(wěn)，但這并不意味著小客機(jī)更容易失事。
二、嚴(yán)重哮喘、肺炎，支氣管擴(kuò)張，急性肺水腫等患者，腦梗塞，腦動脈硬化的患者不適合乘坐飛機(jī)出行。此外，對于接近預(yù)產(chǎn)期的孕婦，在旅行時可能導(dǎo)致早產(chǎn)，而且在飛行中分娩是較危險的，因此懷孕超過8個月者，也不應(yīng)乘座飛機(jī)。關(guān)于這方面更詳細(xì)的情況，可以咨詢民航的有關(guān)規(guī)定。
三、按照規(guī)定，飛行全程必須系好安全帶，特別是在飛機(jī)起飛時直至飛機(jī)在空中平穩(wěn)飛行，以及飛機(jī)開始下降直至結(jié)束在跑道上滑行的這十幾分鐘里；另外，飛機(jī)上嚴(yán)禁吸煙，吸煙不但會污染空氣，更為重要的是容易引發(fā)火災(zāi)，釀成重大事故。
四、若飛機(jī)在高空中遇到事故，應(yīng)先系好安全帶，此外在顛簸過程中還要采取有效的防沖擊姿勢：手扶前座椅，彎腰，身體呈弓形趴著，以減輕沖撞。緊急撤離時要根據(jù)空乘人員的指示，采取正確的跳滑梯姿勢：雙手雙腳向前伸直，足尖翹起。撤離飛機(jī)的過程中動作要快，盡量避免攜帶任何行李
關(guān)于《航空安?？荚嚒返慕榻B到此就結(jié)束了。
