【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機有廚房嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于空姐的問題（我朋友是空姐，空姐好選嗎，請前輩指點）
2、民航飛機上的配餐是怎樣加熱
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機有廚房嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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關(guān)于空姐的問題（我朋友是空姐，空姐好選嗎，請前輩指點）
你女朋友選上的幾率不大
1.不管是國內(nèi)的航空公司，還是外航，不管是飛國內(nèi)，或者飛國際航班，都是要有一定的英語水平的。
2.空姐的競爭很激烈，如果你朋友一點關(guān)系都沒有，就算選上了，也不會長久，一批批的新人，會讓她受到影響，何況還沒有關(guān)系，航空公司沒有人會替她爭取。
3.關(guān)系是可以花錢買來，但是選空姐不一樣，不管要有錢，還得有關(guān)系，必須和內(nèi)部人員關(guān)系特別硬，再給錢，才能成功。如果關(guān)系不硬，托的那個人沒什么實權(quán)，就算給了錢，也不會被選上，到頭來白花錢。
4.空姐是個青春飯，因為飛機在飛行過程中，機艙內(nèi)部是非常干燥的，空姐一個航班飛下來，皮膚缺水是非常嚴重的，所以必須靠很多化妝品來維持，時間久了，對皮膚上還非常大。我的家人有空姐，幾年下來，老了很多，而且她們在日常生活里，皮膚都比一般人差很多，每次飛行前還要化妝，惡性循環(huán)。
5.空姐工作表面光鮮，但實際上是個非常需要體力的工作，在一個航班的飛行任務(wù)結(jié)束后，空姐要打掃機艙，廚房，廁所等等。都是非常耗費體力的，不是一般人可以想象的。
6.經(jīng)常在空中飛行，身體透支非常大，腰椎疾病，頸椎疾病，失眠，內(nèi)分泌失調(diào)都是空姐的常見疾病，年輕時候不在意，不覺得嚴重，但是等年紀稍微大了一些，感覺是很強烈的。
7.人們都以為空姐是個高收入職業(yè)，其實不然，現(xiàn)在這個行業(yè)因為有太多的新生力量，所以已經(jīng)不在高收入了。如果要是在外航，那么收入是比較豐厚的，如果是國內(nèi)的航空公司，或者飛國內(nèi)航線，那么收入和白領(lǐng)人群差不多。
8.飛機上的旅客，什么人都有，和空姐戀愛的幾率很大，不是夸張，除了收入高，有面子以外，很多女孩去選空姐都是為了可以在工作上遇到有錢人，然后嫁了，專心做全職太太，不再工作，對他們來說，空姐這個職業(yè)只是一個跳板。
所以，如果你女朋友選上了，如果發(fā)展好，能到國際航線，能到商務(wù)艙或者頭等艙，那么就算你女朋友在工作之前和你的感情再好，再樸實的一個人，都會變的，100%沒跑。這是個危險的行業(yè)，不光是工作性質(zhì)，還有就是對你們感情的考驗。
其實為什么她非要當空姐呢，真沒有想象中那么好，不就是一個高級服務(wù)員么。
其實有很多很穩(wěn)定的行業(yè)，空姐干不長，不如找個穩(wěn)定的行業(yè)，踏踏實實的學(xué)點技術(shù)上的，是個長久飯碗。
最后，祝你好運！
民航飛機上的配餐是怎樣加熱的？
大家在乘坐飛機的時候，有的時候會吃到飛機餐，送到乘客手里的時候還是熱乎乎的，那么飛機上的食物是怎么來的，是在飛機上做的嗎？我覺得應(yīng)該是飛機上有烤箱等設(shè)備加熱的。我們可以先來了解下飛機餐的由來。早期的飛機是沒有飛機餐的，因為早期的飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)不適合進食，因為早期飛機內(nèi)部還沒有調(diào)節(jié)氣壓的設(shè)備，所以飛行員要降低飛行的高度，在低高度飛行下飛機要承受強大的氣流，這就讓乘客在機艙里會出現(xiàn)顛簸，寒冷及吵鬧的飛行體驗。因此是不適合進食的。后面隨著飛機的改良，美國聯(lián)合航空公司在1963年首先提出了飛機餐，不過剛開始飛機餐是針對富豪和名人的，飛機餐在當時也是奢侈品的象征，只有一定身份地位的富豪和名人才能夠享受的到。然后到了60年代，航空公司為了應(yīng)對大量的飛機餐需求就把飛機餐承包給了大規(guī)模的餐飲商，然后提前做好送上飛機到就餐時間再加熱。到現(xiàn)在為止，飛機餐都是飛機落地之后，餐飲商在機場附件或者機場內(nèi)部做好了，在航班起飛前兩小時打包裝機，到了就餐的時間空姐會把食物加熱然后拿給乘客，基本原則是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。 大家都知道加熱的工具有烤箱還有微波爐，不過我想乘客那么多，空姐應(yīng)該不可能用微波爐一份份打熱，那得打到什么時候去啊。所以我想飛機上應(yīng)該有設(shè)置外置烤爐，或是餐車內(nèi)置電熱板 ，我個人還滿喜歡吃飛機餐的，覺得還蠻好吃的。有的人覺得飛機餐不好吃，我覺得應(yīng)該是航空公司不一樣，然后承包的餐飲商也就不一樣。當然可能每個人的口味也不太相同，畢竟眾口難調(diào)嗎。
飛機上的廚房是什么樣子的
飛機餐對于經(jīng)常乘坐飛機的旅客來說并不陌生，但是你知道飛機上的廚房是什么樣子嗎?
下面小編帶你走進這個令人好奇的空間!
麻雀雖小，五臟俱全
飛機上一般情況下配備烤箱、置物箱、燒水壺、水槽以及服務(wù)用的小推車。在一個狹小的空間里，飛機廚房的設(shè)計既滿足了空間利用合理、設(shè)備制作完善的要求，同時為乘務(wù)員的操作方便也做了許多人性的考慮。
"加熱"是主要功能
飛機廚房一般是不具備烹飪功能的，只能對飛機餐進行簡單的加熱，這主要是出于安全考慮。一方面，飛機廚房主要靠電來運作，大功率的過量使用容易發(fā)生電線短路;另一方面，不難想象，當飛機遇上氣流的時候，會給烹飪帶來非常多的不便。
飛機起飛前，由配餐車直接將做好的保鮮餐食連同烤盤一起運送到飛機上固定好，飛機起飛后，乘務(wù)員直接用烤箱加熱就可以了。燒熱水則主要靠熱水器和燒水壺。
飛機廚房與家庭廚房最大的不同在于它的安全性。廚房里所有的移動部件都有鎖扣和備用鎖扣，要隨時鎖上，防止飛機顛簸時產(chǎn)生危險。廚房使用的材料也都是特殊的航材，造價不菲，連垃圾收集箱和配件使用的都是阻燃材料。
在飛機上，食物都是通過餐車分發(fā)給旅客的，每輛餐車下面都有剎車，紅色的是剎車，綠色的是松剎車。乘務(wù)員每往前推幾步，需要停下時，都要踩下剎車，避免顛簸時餐車不受控制。
飛機餐知多少
·飛機餐一般都是按人數(shù)準備的，一方面是受飛機載重量的限制，另一方面也是防止浪費。
·飛機上沒有冰箱，不過有保溫箱，可以存放冰塊。所以有時候要飲料時空姐會問你是否需要加冰。
·飛機上的餐食是不允許二次加熱的，防止食物變質(zhì)，所以飛機餐一般要到發(fā)餐前10分鐘~15分鐘才開始加熱。
空姐基本工作有那些？
空姐的基本工作包括：
1.機內(nèi)服務(wù)：
提供飛機航程資訊；
飛機餐和飲料的準備及回收；
報紙和雜志的提供及回收；
免稅商品的販售；
入境表格和報關(guān)表的發(fā)放；
個人用的機上娛樂系統(tǒng)的設(shè)定；
2.機內(nèi)清潔：
乘客的垃圾回收；
清掃乘客的嘔吐物；
中長距離航線中，盥洗室垃圾桶的更換以及洗臉臺的清潔；
3.飛行安全業(yè)務(wù)：
防火、逃生、緊急迫降、防搶、醫(yī)療、救護、防毒品、防刀槍、防身術(shù)、擒拿術(shù)；
機艙門（緊急逃生出口）的關(guān)閉確認；
飛機起降時，座艙內(nèi)的安全確認；
逃生設(shè)備的介紹（如緊急著陸或迫降海洋時，逃生的方法、救生衣和氧氣罩的使用方法）
逃生用設(shè)備的管理。
中國空姐：
座艙內(nèi)的安全確認，指導(dǎo)乘客使用；
監(jiān)視各種設(shè)備的故障異常情況；
觀察乘客的情況，是否有違反飛行安全以及酒醉的乘客；
觀察是否有劫機犯罪的可能性。
空姐的工作是什么
我們看到飛機上面，空姐的工作就僅僅是為旅客倒倒茶水，觀察旅客需求，提供及時、周到的服務(wù)內(nèi)容，其實則不然，空姐的工作流程其實很復(fù)雜的，中國航空招生網(wǎng)為你揭秘空姐的工作流程有哪些。
——任務(wù)
所飛航班計劃
——簽到
起飛前在規(guī)定的時間內(nèi)到航班調(diào)度部門在乘務(wù)員所執(zhí)行的航班上簽名或在電腦上確以。
——準備會
飛行前按規(guī)定的時間參加由乘務(wù)長組織的航前乘務(wù)組會，主要內(nèi)容：復(fù)習(xí)航線機型知識、分工、了解業(yè)務(wù)通知、制定服務(wù)方案和客艙安全緊急脫離預(yù)案。
——機組會
飛行前一天由機長召集，機組成員及帶班乘務(wù)長參加會議。主要內(nèi)容：匯報各工種準備情況，聽取機長的有關(guān)要求等。
——供應(yīng)品
為旅客和機組配備的航班上需要的物品的總稱。
——回收
將機上剩余的供應(yīng)品等清點后放入規(guī)定餐箱、餐車內(nèi)，鉛封好并填好回收單的工作過程。
——操作分離器
將飛機客艙門緊急滑梯的手柄移動自動（預(yù)位）或人工（解除）位置的過程。
——機上值班
長航線餐飲服務(wù)后，為保持乘務(wù)員的精力和體力而采取的輪換工作制度。
——安全檢查
飛機在起飛、下降、著陸、顛簸或緊急情況下，為確認旅客及各種設(shè)施符合安全規(guī)定而進行的檢查，包括：
——緊急出口、走廊、廁所無障礙物
——小桌子、背在正常位置
——行李架關(guān)好扣牢
——廚房內(nèi)所有物品固定好
——拉開隔簾并固定好
——系好安全帶
——禁止吸煙
——禁止使用對無線導(dǎo)航設(shè)備有影響的電子設(shè)備
——巡視客艙
乘務(wù)員在客艙走動，觀察旅客需求，安全狀況，處理特殊情況，提供及時、周到的服務(wù)行為。
——清艙
旅客登機前，安全員或乘務(wù)員檢查機上所有部位，確保機上無外來人，外來物。
——關(guān)封
海關(guān)官員使用的公文。常用信封封好后在航班起飛前交給乘務(wù)員，由乘務(wù)員在到站后轉(zhuǎn)交海關(guān)官員。
——旅客名單
寫有旅客姓名、目的地、座位號等內(nèi)容的單子，通常由商務(wù)部門在飛機起飛前同業(yè)務(wù)袋一起送上飛機。
——核銷單
機上免稅品出售后填寫的表格，用于海關(guān)核銷進口免稅品。
——特殊餐
有特殊要求的餐食，如嬰兒餐、猶太餐、清真餐、素食等。
——預(yù)先準備
空中服務(wù)的四個過程之一，指執(zhí)行任務(wù)前至登機階段的各項準備工作。
——直接準備
空中服務(wù)的四個過程之一，指乘務(wù)員登機后至旅客登機前的準備工作。
——空中實施
空中服務(wù)的四個過程之一，指飛機開始滑行起飛至下機前所有的服務(wù)工作。
——航后講評
空中服務(wù)的四個過程之一，指完成航班任務(wù)后的工作講評。
——航線圖
標明飛機飛行航線、距離及地點的圖示。
——航班
在規(guī)定的航線上，使用規(guī)定的機型，按規(guī)定的日期、時刻進行的運輸飛行。
——載重表
載重平衡表是航班載運旅客、行李、郵件、貨物和集裝設(shè)備重量的記錄，它是運輸服務(wù)部門和機組之間、航線各站之間交接載量的憑證，也是統(tǒng)計實際發(fā)運量的根據(jù)，它記載著飛機各種重量數(shù)據(jù)。
——載重平衡圖
以空機重心指數(shù)作為計算的起點，以確定飛機的起飛重心位置，并根據(jù)飛機重心位置的要求，妥善安排旅客在飛機上的座位和各貨艙的裝載量的填制圖。
——隨機業(yè)務(wù)文件袋
總申報單、旅客艙單、載重平衡、貨運單及郵件路單等業(yè)務(wù)文件，客、貨、郵艙等。
關(guān)于《飛機有廚房嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
