【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)輪胎更換全過程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)輪胎可以連續(xù)用多久呢？


2、飛機(jī)輪胎是如何換的


3、飛機(jī)的輪胎多久換一

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)輪胎更換全過程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)輪胎可以連續(xù)用多久呢？
• 2、飛機(jī)輪胎是如何換的
• 3、飛機(jī)的輪胎多久換一次？為什么呢？

飛機(jī)輪胎可以連續(xù)用多久呢？

在日常生活中，相信大家在開車的時(shí)候，對(duì)車的輪胎保養(yǎng)會(huì)比較重視，尤其是在車的后備箱里面還會(huì)放著一個(gè)備胎，那么大家有沒有想過飛機(jī)的輪胎可以用多久呢？飛機(jī)的機(jī)體不容置疑是非常重的，加上滿倉(cāng)的乘客以及大小不一的行李貨物，在載重這么沉的情況下，降落的時(shí)候還會(huì)與地面產(chǎn)生劇烈的摩擦！那么飛機(jī)的輪胎可以用多久呢？接下來就大家仔細(xì)來分析一下這個(gè)問題。

根據(jù)專門制造飛機(jī)材料的程序人員解釋我們可以得知，原來飛機(jī)的輪胎和我們?nèi)粘Ｉ钪幸姷狡渌煌üぞ咚褂玫妮喬ビ泻艽蟮膮^(qū)別。飛機(jī)使用的輪胎是屬于無內(nèi)胎的氮?dú)廨喬?，所以即使沉重再重也不?huì)出現(xiàn)被壓爆的這種現(xiàn)象。除此之外，飛信的輪胎上面還會(huì)設(shè)置有減震的零件，這樣一來就可以幫助輪胎卸去很大的承重力。

而對(duì)于飛機(jī)的輪胎是可以連續(xù)用多久這個(gè)問題，也需要根據(jù)不同的生產(chǎn)廠商設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)來決定，具體所用的時(shí)間也跟磨損的情況有關(guān)。這也是為什么每次飛機(jī)在降落的時(shí)候，都會(huì)安排有固定的工作人員來檢查飛機(jī)的磨損情況。通俗來講，如果肉眼可以看出輪胎的表面出現(xiàn)嚴(yán)重的脫膠，那么就需要立即更換了。而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)上的輪胎基本上可以連續(xù)用到一個(gè)月左右。冬季的時(shí)候可能使用的時(shí)間要長(zhǎng)一些，大概在兩個(gè)月左右。

說到這里可能很多人就會(huì)有疑問，那這樣的話對(duì)于輪胎而言是不是特別浪費(fèi)，但其實(shí)并不是這樣的。飛機(jī)的輪胎也是可以再次翻新使用，將胎皮扒掉，再次貼上嶄新的胎皮，這樣一來就節(jié)省掉了很多的物料。如果換算成航班次數(shù)的話，基本上飛機(jī)在飛行250個(gè)航班左右，就需要去保養(yǎng)輪胎了。這樣算起來，飛機(jī)的輪胎使用壽命也是挺長(zhǎng)的！

飛機(jī)輪胎是如何換的

用支架撐起來，用專用工具來?yè)Q，如圖：

飛機(jī)輪胎采用無內(nèi)胎、雙胎面的結(jié)構(gòu)，也就是說不是實(shí)心的輪胎。機(jī)輪沒有內(nèi)胎，主要是方便拆裝、維護(hù)，飛行前可以直接向輪胎內(nèi)補(bǔ)氣。輪胎高強(qiáng)度的密封圈可以保證胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個(gè)大氣壓值的氣體不滲漏，性能是普通汽車輪胎所不能比擬的，所以它造價(jià)也相當(dāng)昂貴。

飛機(jī)輪胎要求具有高抗沖擊強(qiáng)度和很低生熱性。

用于制造航空輪胎的橡膠材料必須確保在-40℃以下和71℃以上的苛刻條件下，經(jīng)24h后性能符合規(guī)定指標(biāo)。

輪胎的爆破壓力高于額定內(nèi)壓4倍以上。

飛機(jī)起飛和降落時(shí)輪胎產(chǎn)生的靜電荷要能均勻傳至地面。

飛機(jī)的輪胎多久換一次？為什么呢？

飛機(jī)輪胎一次裝機(jī)的正常使用壽命一般為150～200次起落。飛機(jī)輪胎和普通的汽車輪胎是有很大的差別的，它的層數(shù)就與汽車輪胎上的不同，通常汽車上的輪胎是比較薄的。

同時(shí)它的材質(zhì)也是用一種特殊制成的橡膠與普通輪胎的硬度有很大的差別，大約在普通輪胎硬度的六倍左右，它的紋路上面也會(huì)有一些特殊的技術(shù)，讓它的摩擦力更強(qiáng)，并且不容易損壞，而這種輪胎的磨損也是會(huì)比較劇烈的。

通常情況下如果在肉眼觀察到它的磨損程度，已經(jīng)超過了兩層，露出了第三層的時(shí)候，就必須要更換這個(gè)輪胎了，而實(shí)際上在航行的過程中，其實(shí)每200次就會(huì)對(duì)它進(jìn)行一個(gè)大的檢修，將輪胎上的一些細(xì)微處修補(bǔ)一下，然后再繼續(xù)進(jìn)行航行。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)在航行的過程中就會(huì)可能遭遇各種各樣的情況，并且知道在高空中是非常寒冷的，很有可能會(huì)讓輪胎凍傷或者是凍裂等等；

這些輪胎會(huì)提前退役，而這些輪胎在失去作用之后也可能會(huì)賣到一些其他的地方進(jìn)行回收再利用，或者是被做成一些其他的東西；

而正常情況來說，不論它的磨損與否，在使用了1500次之后，就一定要將這些輪胎更換下來，重新?lián)Q上新的。并

關(guān)于《飛機(jī)輪胎更換全過程》的介紹到此就結(jié)束了。