【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鞣N飛機(jī)有多少》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有多少種飛機(jī)，各自有多少架
2、中國有多少民航客機(jī)?
3、中國有多少架
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鞣N飛機(jī)有多少》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國有多少種飛機(jī)，各自有多少架
- 2、中國有多少民航客機(jī)?
- 3、中國有多少架飛機(jī)
- 4、中國民用客機(jī)總數(shù)是多少啊
- 5、中國各種飛機(jī)各有多少架
- 6、中國有多少飛機(jī)？
中國有多少種飛機(jī)，各自有多少架
中國空軍大約398,000名現(xiàn)役人員約2,755到3,010+架飛機(jī)。
殲-20數(shù)量:估計30。
殲-16 數(shù)量:估計100+。
殲-11 數(shù)量:估計340+。
殲-10 多用途戰(zhàn)斗機(jī) 數(shù)量:估計500+。
蘇-35s 空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī) 數(shù)量:24架。
蘇-30MKK 多用途戰(zhàn)斗機(jī) 數(shù)量:76架。
殲-7 戰(zhàn)斗機(jī) 數(shù)量:估計400架。
殲-8 數(shù)量:100左右。
殲轟-7 戰(zhàn)斗轟炸機(jī) 數(shù)量:70架。
強(qiáng)-5 數(shù)量:96架。
轟-6/K 戰(zhàn)略轟炸機(jī) 數(shù)量:120架。
空警-2000 預(yù)警機(jī) 數(shù)量:14架。
空警-500 預(yù)警機(jī) 數(shù)量:29架。
空警-200 預(yù)警機(jī) 數(shù)量:30架。
伊爾-78 空中加油機(jī) 數(shù)量:3架。
運-20 戰(zhàn)略運輸機(jī) 數(shù)量:應(yīng)該有27架了。
伊爾-76 戰(zhàn)略運輸機(jī) 數(shù)量:22架。
運-9 運輸機(jī) 數(shù)量:9架。
運-8 運輸機(jī) 數(shù)量:60架。
運-7 運輸機(jī) 數(shù)量:43架。
中國有多少民航客機(jī)?
截至2019.02.22統(tǒng)計，中國共有4161架各型民航飛機(jī)，其中中國大陸地區(qū)3641架，港澳臺地區(qū)520架。
除此之外，中國還有三千多架小型飛機(jī)，包括各型公務(wù)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和熱氣球等飛行器。
波音和空客依然占據(jù)中國民航市場的絕對份額，兩者共占據(jù)約九成的市場。在飛機(jī)數(shù)量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先于波音。
相關(guān)事項：
在具體機(jī)型方面，4161架飛機(jī)來自40個不同的機(jī)型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800（非737-8），最受歡迎的寬體機(jī)則是空客的A330-300，這種能裝載多達(dá)400名乘客的大家伙雖然航程不夠遠(yuǎn)，但非常適合樞紐之間的高密度航線。
在40個機(jī)型中，波音777-200和777-300屬于波音777系列的早期產(chǎn)品，目前只有香港國泰航空在運營，不久就會退出我們的視線。
中國有多少架飛機(jī)
中國有多少架飛機(jī)（軍用）？中國軍用飛機(jī)（戰(zhàn)斗機(jī)）型號與數(shù)量大全
2022，中國戰(zhàn)略空軍元年
據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)和電視媒體以及軍報公開的數(shù)據(jù)，粗略統(tǒng)計如下：
中國空中力量2022（包含空軍各型戰(zhàn)斗機(jī)、海航、航母艦載機(jī)）
j7+（殲7后期型號）. 250架（臨近退役）
j8+（殲8后期型號）. 100架（臨近退役）
s27（蘇27）. 50架（臨退役，共進(jìn)口76架）
s30（蘇30）. 100架（進(jìn)口型，俄羅斯）
s35（蘇35）. 24架（進(jìn)口型，俄羅斯）
jh7（殲轟7）.250+架（當(dāng)前主力，停產(chǎn)）
梟龍戰(zhàn)機(jī) 0架，出口型（中巴聯(lián)合研制）
j10A（殲10A）. 190架（該系列共生產(chǎn)500+架，后期型號量產(chǎn)中）
j10B（殲10B）. 50架（中間過渡型號）
j10C（殲10C）. 250+架（主力機(jī)型，量產(chǎn)中）
j10D（殲10D）. 不詳
j11A（殲11A）. 105架（S27SMK國產(chǎn)化型，臨近退役）
j11B（殲11B）. 300架，量產(chǎn)中（S27+改進(jìn)型，主力機(jī)型，量產(chǎn)中）
j15（殲15）. 70～100架（蘇聯(lián)S33+改進(jìn)型，配備海軍航母遼寧艦、山東艦，福建艦）
j16（殲16）. 220+架（進(jìn)口俄S30+式改進(jìn)型，主力機(jī)型，未來將替換jh7）
j20（殲20）. 150+（中國五代隱身主力機(jī)型，量產(chǎn)中）
h5（轟5）.
超7
j12
強(qiáng)5
h6（轟6）. 150架
h6k（轟6k）. 50架
kj2000（空警2000）. 4架+（伊爾76平臺）
kj500（空警500）. 3架+
kj200（空警200）.11架+
電子戰(zhàn)飛機(jī)
運8-9高新機(jī)30架
JZ-8F約48架
電子吊倉jh7. 40
kj200. 11
偵察機(jī).90
運輸機(jī).500
運7. 100
運8. 50
運9. 10
伊爾76. 40
運20. +
h油6. 13
伊爾78. 3
轟油20. +
（特種飛機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、武裝直升機(jī)、運輸直升機(jī)、預(yù)警直升機(jī)等、無人機(jī)等期待評論補(bǔ)充）
中國民用客機(jī)總數(shù)是多少啊
截至2019.02.22統(tǒng)計，中國共有4161架各型民航飛機(jī)，其中中國大陸地區(qū)3641架，港澳臺地區(qū)520架。
除此之外，中國還有三千多架小型飛機(jī)，包括各型公務(wù)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和熱氣球等飛行器。
波音和空客依然占據(jù)中國民航市場的絕對份額，兩者共占據(jù)約九成的市場。在飛機(jī)數(shù)量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先于波音。
在具體機(jī)型方面，4161架飛機(jī)來自40個不同的機(jī)型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800，最受歡迎的寬體機(jī)則是空客的A330-300，這種能裝載多達(dá)400名乘客的大家伙雖然航程不夠遠(yuǎn)，但非常適合樞紐之間的高密度航線。
擴(kuò)展資料：
早期，飛機(jī)并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，為戰(zhàn)時需要而生產(chǎn)的大量飛機(jī)，僅作一些簡單的改裝就用于運輸郵件、貨物和旅客了。
但是，民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)的最大差別在于運營的經(jīng)濟(jì)性，所以民用飛機(jī)不能簡單地用軍用飛機(jī)改裝，隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經(jīng)濟(jì)的各部門，飛機(jī)便分成了軍用和民用兩大類。
民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。商業(yè)飛機(jī)有國內(nèi)和國際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國內(nèi)支線運輸機(jī)。通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運動機(jī)和私人飛機(jī)等。
民用飛機(jī)作為一種運人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機(jī)可以隨時轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機(jī)用于軍事運輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。
經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展，民用航空運輸在速度和運力2個方面都有非常大的進(jìn)步。作為民航運輸?shù)某休d者，飛機(jī)自身也經(jīng)歷了長時間發(fā)展演變和多次技術(shù)革命，不斷引入航空科學(xué)技術(shù)的最新成果，并不斷適應(yīng)世界航空運輸業(yè)發(fā)展變化的需求。
參考資料：北京林業(yè)局北京林業(yè)機(jī)械研究所-中國有多少架民航飛機(jī)？
參考資料：百度百科-民用飛機(jī)
中國各種飛機(jī)各有多少架
軍用飛機(jī)大約3000多架（2017年底為3036架，不含無人機(jī)），民用飛機(jī)大大約也是3000多架（2017年底客機(jī)為3261架，不含民用直升機(jī)和無人機(jī)）。合計約6000架。
中國有多少飛機(jī)？
中國有多少架飛機(jī)（軍用）？中國軍用飛機(jī)（戰(zhàn)斗機(jī)）型號與數(shù)量大全
2022，中國戰(zhàn)略空軍元年
據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)和電視媒體以及軍報公開的數(shù)據(jù)，粗略統(tǒng)計如下：
中國空中力量2022（包含空軍各型戰(zhàn)斗機(jī)、海航、航母艦載機(jī)）
j7+（殲7后期型號）. 250架（臨近退役）
j8+（殲8后期型號）. 100架（臨近退役）
s27（蘇27）. 50架（臨退役，共進(jìn)口76架）
s30（蘇30）. 100架（進(jìn)口型，俄羅斯）
s35（蘇35）. 24架（進(jìn)口型，俄羅斯）
jh7（殲轟7）.250+架（當(dāng)前主力，停產(chǎn)）
梟龍戰(zhàn)機(jī) 0架，出口型（中巴聯(lián)合研制）
j10A（殲10A）. 190架（該系列共生產(chǎn)500+架，后期型號量產(chǎn)中）
j10B（殲10B）. 50架（中間過渡型號）
j10C（殲10C）. 250+架（主力機(jī)型，量產(chǎn)中）
j10D（殲10D）. 不詳
j11A（殲11A）. 105架（S27SMK國產(chǎn)化型，臨近退役）
j11B（殲11B）. 300架，量產(chǎn)中（S27+改進(jìn)型，主力機(jī)型，量產(chǎn)中）
j15（殲15）. 70～100架（蘇聯(lián)S33+改進(jìn)型，配備海軍航母遼寧艦、山東艦，福建艦）
j16（殲16）. 220+架（進(jìn)口俄S30+式改進(jìn)型，主力機(jī)型，未來將替換jh7）
j20（殲20）. 150+（中國五代隱身主力機(jī)型，量產(chǎn)中）
h5（轟5）.
超7
j12
強(qiáng)5
h6（轟6）. 150架
h6k（轟6k）. 50架
kj2000（空警2000）. 4架+（伊爾76平臺）
kj500（空警500）. 3架+
kj200（空警200）.11架+
電子戰(zhàn)飛機(jī)
運8-9高新機(jī)30架
JZ-8F約48架
電子吊倉jh7. 40
kj200. 11
偵察機(jī).90
運輸機(jī).500
運7. 100
運8. 50
運9. 10
伊爾76. 40
運20. +
h油6. 13
伊爾78. 3
轟油20. +
（特種飛機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、武裝直升機(jī)、運輸直升機(jī)、預(yù)警直升機(jī)等、無人機(jī)等期待評論補(bǔ)充）
關(guān)于《中國各種飛機(jī)有多少》的介紹到此就結(jié)束了。
