【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秂xtra 330lt》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、extra330飛機(jī)跟300飛機(jī)有什么區(qū)別


2、那種駕著飛機(jī)將飛機(jī)頭朝下直線俯沖的特技叫什

本篇文章給大家談?wù)劇秂xtra 330lt》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、extra330飛機(jī)跟300飛機(jī)有什么區(qū)別
• 2、那種駕著飛機(jī)將飛機(jī)頭朝下直線俯沖的特技叫什么？
• 3、這是什么飛機(jī)
• 4、?勞斯萊斯定制電動(dòng)飛機(jī)ionBird，世界上最快的電動(dòng)飛機(jī)
• 5、肇慶哪里有電動(dòng)飛機(jī)買

extra330飛機(jī)跟300飛機(jī)有什么區(qū)別

德國Extra的飛機(jī)么？330系列和300系列都有好幾款。具體參數(shù)去官方網(wǎng)站查看。

除了機(jī)身及機(jī)翼尺寸的差別，重量、燃料量、飛行速度方面的細(xì)微差異之外，最主要的差別應(yīng)該在動(dòng)力系統(tǒng)。

330系列的發(fā)動(dòng)機(jī)比300系列的更強(qiáng)，功率高15匹馬力。

螺旋槳也不一樣，330系列是三葉槳，300系列是四葉槳。

330SC是單座型，其他在售的是雙座型。

Extra的飛機(jī)都是非常好的現(xiàn)代化的運(yùn)動(dòng)和特技飛機(jī)。

那種駕著飛機(jī)將飛機(jī)頭朝下直線俯沖的特技叫什么？

錘頭轉(zhuǎn)彎(hammer head turn)

一個(gè)普通的錘，鐵做的錘頭，木做的手柄。如果你把它垂直往上扔，在上升的過程中，錘頭在上，手柄在下的上升并減速，到頂時(shí)，錘幾乎不動(dòng)，手柄一下就翻到錘頭的上面，變成錘頭在下，手柄在上，然后往下掉。當(dāng)然，在觀察這個(gè)過程時(shí)，閣下應(yīng)退后幾步。

Extra300是后三點(diǎn)式起落架的飛機(jī)，重量集中在機(jī)頭（發(fā)動(dòng)機(jī)），喻為錘頭。而機(jī)身就算是半硬式結(jié)構(gòu)，相對也很輕，喻為手柄?！板N頭轉(zhuǎn)彎”的動(dòng)作就象是把一架飛機(jī)當(dāng)成是鐵錘垂直往上扔，然后讓它“自己”掉下來。

飛一個(gè)完美的錘頭轉(zhuǎn)彎需要發(fā)動(dòng)機(jī)油門加滿，柔和、有力的垂直拉起，在飛機(jī)在轉(zhuǎn)向的支點(diǎn)上操縱的時(shí)機(jī)也很重要。需要單獨(dú)使用副翼和方向舵：

1、找條線狀地標(biāo)作參照物。在平飛中加滿油門加速至180節(jié)。

2、柔和、快速的拉桿令機(jī)頭上升到絕對垂直位置（過載能達(dá)到6G）。

3、在飛機(jī)抬頭過程中，望向左翼檢查，保持絕對垂直。隨著飛機(jī)急劇的減速，調(diào)整桿力保持絕對垂直。

4、當(dāng)飛機(jī)即將減速至零時(shí)，向左蹬舵到底，并向右壓點(diǎn)桿，讓飛機(jī)以左翼尖為支點(diǎn)，在一個(gè)垂直平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎掉頭，機(jī)頭朝下的往下掉。

5、當(dāng)飛機(jī)開始下降時(shí)，收回油門，桿、舵回中，然后柔和拉桿改出成水平飛行。

這是什么飛機(jī)

A350為一款設(shè)計(jì)為與波音777及787競爭的中至超長程中型廣體客機(jī)，由于機(jī)身橫切面寬度比空中客車目前的廣體客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)高，因此空中客車將其命名為XWB＝EXtra Wide Body（超寬機(jī)身）。其雙耳垂形（橢圓形）的機(jī)身橫斷面最大直徑為5.97米，相較于A330/A340的5.64米。以座艙斷面最寬的座椅扶手高度為標(biāo)準(zhǔn)，A350的座艙內(nèi)寬為5.61米，較主要競爭對手波音787的5.49米多了0.12米，但略遜于更大型的波音777之5.86米[2]。在這樣的機(jī)艙闊度下，A350的經(jīng)濟(jì)艙允許兩種不同的座椅布局，包括標(biāo)準(zhǔn)的3-3-3經(jīng)濟(jì)艙布局，與座椅闊度較佳的2-4-2豪華經(jīng)濟(jì)艙布局[2]。整個(gè)A350XWB家族的航程最少為8,000海里。

計(jì)劃中的A350XWB家族有三種版本：

A350-800：270座位客機(jī)，預(yù)計(jì)于2014年投入服務(wù)。由勞斯萊斯新一代特侖特（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動(dòng)。

A350-900：314座位客機(jī)，預(yù)計(jì)于2014年中投入服務(wù)。由勞斯萊斯新一代特侖特（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動(dòng)。

A350-1000：350座位客機(jī)，預(yù)計(jì)于2015年投入服務(wù)。由勞斯萊斯新一代特侖特（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動(dòng)。

A350-900R：超長程型號(hào)（波音777-200LR的競爭對手）。

A350-900F：貨機(jī)型號(hào)（波音777F的競爭對手）。

A350的巡航速度大約為0.85馬赫，與對手波音787相若。然而空中客車號(hào)稱A350的維修成本比787低10%。A350將配備與A380相同的駕駛艙?？罩锌蛙囈嗦暦QA350-900的每座位耗油量比787-10低7%。A350將配備更大的窗戶，機(jī)艙內(nèi)氣壓會(huì)被加壓至等同6,000尺或更低的高度，空氣濕度則最少為20%。

?勞斯萊斯定制電動(dòng)飛機(jī)ionBird，世界上最快的電動(dòng)飛機(jī)

目前，電動(dòng)飛機(jī)的世界速度記錄由Extra330LE保持，其峰值速度約為342.9公里/小時(shí)。它是燃油動(dòng)力的EA-300的改裝版，EA-300是80年代末設(shè)計(jì)的特技飛機(jī)。電動(dòng)版采用了西門子的SP260D電機(jī)，其最大功率輸出為260千瓦（348馬力），而峰值扭矩則達(dá)到了1000牛米（737磅英尺）。

現(xiàn)在勞斯萊斯公司出手挑戰(zhàn)紀(jì)錄，推出了一款名為"離子鳥"（ionBird）的定制制造飛機(jī)。它擁有500馬力的電動(dòng)馬達(dá)，預(yù)計(jì)最大速度約為480公里/小時(shí)（300英里/小時(shí)）。

到目前為止，它還沒有正式飛行，但最近確實(shí)成功完成了地面測試階段。勞斯萊斯尚未公布離子鳥的首飛日期。

一直以來，阻礙電池動(dòng)力飛機(jī)起飛的并不是它們的速度，而是它們的續(xù)航能力。而在這方面，ionBird的目標(biāo)續(xù)航里程約為320公里（199英里），并不會(huì)在一夜之間改變這一狀況，但與此同時(shí)，在目前其他電動(dòng)飛機(jī)中，這也是一個(gè)令人印象深刻的數(shù)字；比如Extra330LE，每次只能在空中停留20分鐘，所以其續(xù)航里程要小得多。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

肇慶哪里有電動(dòng)飛機(jī)買

肇慶市天鵝模型廠。

肇慶市天鵝模型廠位于廣東省肇慶市迎賓大道東聯(lián)汽車城對面，主要生產(chǎn)EPP電動(dòng)遙控模型飛機(jī)和周邊配件。

本廠有EPP艙身結(jié)構(gòu)和EPP板身結(jié)構(gòu)的各種3D機(jī)，可以供應(yīng)各種EPP3D(SU31，YAK54，GEEBEE，EXTRA330等)EPP練習(xí)機(jī)和飛翼，并樂意為客戶提供ODM、OEM服務(wù)。

關(guān)于《extra 330lt》的介紹到此就結(jié)束了。