【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起落架強(qiáng)度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？
2、飛機(jī)維修分為哪些部門
3、飛機(jī)在降落時(shí)出現(xiàn)起落架
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起落架強(qiáng)度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？
- 2、飛機(jī)維修分為哪些部門
- 3、飛機(jī)在降落時(shí)出現(xiàn)起落架打不開怎么辦?
- 4、湖南長(zhǎng)沙的中航工業(yè)飛機(jī)起落架怎么樣？
- 5、誰有關(guān)于飛機(jī)起落架信號(hào)燈的資料，，重要性，，維修方法，，只要是介紹關(guān)于飛機(jī)起落架的資料都可以，，百
全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？
上?？萍加詈接邢薰荆⊿TARCO）
北京飛機(jī)維修工程有限公司(AMECO)
廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)
廈門太古飛機(jī)工程有限公司
山東太古飛機(jī)工程有限公司
。。。。
這是幾家比較大型的專業(yè)飛機(jī)維修單位~~
據(jù)我所知，鄭州應(yīng)該是沒有專門的飛機(jī)維修廠，不過各家航空公司都自帶有飛機(jī)維修部門的~~~~
鄭州應(yīng)該是南航鄭州的基地，你可以咨詢一下那里。
希望我的回答可以幫助你~~~~~
飛機(jī)維修分為哪些部門
機(jī)務(wù)一線主要是航線，定檢，修理，工具，特車等
航線維修：負(fù)責(zé)飛機(jī)執(zhí)行航班期間，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行航前，短停過站，航后以及周檢的例行檢查，故障排除以及勤務(wù)工作，主要保障飛機(jī)執(zhí)行航班期間的技術(shù)正常；
定檢維修：負(fù)責(zé)飛機(jī)飛行一段時(shí)間的大型維修或重要部件的維修及更換，比如A檢，C檢，更換發(fā)動(dòng)機(jī)，起落架，APU等。A檢基本是純夜班，是飛機(jī)飛一段時(shí)間后趁航后期間進(jìn)行的一個(gè)定檢。C檢是飛機(jī)停場(chǎng)，進(jìn)入機(jī)庫(kù)，進(jìn)行一次比較徹底的各部件詳細(xì)檢查的工作；重要部件的更換也是根據(jù)飛行時(shí)間來，或者突發(fā)故障需要工作會(huì)臨時(shí)安排加班；
修理包括金工，鉗工，漆工等等，屬于輔助性技術(shù)維修工作，工作內(nèi)容比較具有通用性，對(duì)動(dòng)手能力要求很高，如客艙座椅，行李架的維修，結(jié)構(gòu)修理等，還有飛機(jī)部件修理如機(jī)輪和剎車維修；
工具好理解，負(fù)責(zé)工具的管理，包括工具的借出，回收，整理，采購(gòu)，損壞工具的送修等；
特車就是車輛保障，包括維修人員的車輛使用，各種特種車輛駕駛；
航材：負(fù)責(zé)保障維修需要部件及耗材，按需要訂購(gòu)新航材及送修故障件，以及航線定檢維修期間航材的發(fā)放和回收。
飛機(jī)在降落時(shí)出現(xiàn)起落架打不開怎么辦?
飛機(jī)起落架對(duì)于飛機(jī)著陸是十分重要的，但是如若飛機(jī)起落架故障那么該如何降落呢？現(xiàn)實(shí)并不比游戲，飛機(jī)尤其是大型客機(jī)在降落時(shí)都要經(jīng)過重重復(fù)雜的程序，稍有差錯(cuò)就很有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，那如若飛機(jī)在空中的時(shí)候起落架就產(chǎn)生了故障，那么如何迫降才能將損失降到最小呢？
1.飛機(jī)設(shè)計(jì)充分考慮了這種情況。飛機(jī)起落架都是由液壓驅(qū)動(dòng)的。根據(jù)機(jī)型不同，飛機(jī)都有至少2套以上的液壓系統(tǒng)，每套液壓系統(tǒng)還有很復(fù)雜的互為備份的方式，也就是說幾乎不可能出現(xiàn)完全的失去液壓力。但這也不能完全避免起落架不出現(xiàn)放不出來的情況，例如機(jī)械卡阻，管道破裂等。
2.一旦出現(xiàn)這種情況，飛機(jī)有專門的操作訓(xùn)練手冊(cè)規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的處置程序。其中最重要的一個(gè)備份措施就是人工重力放起落架，這是一種利用人工拉索打開機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，使起落架在重力作用下自由落下至上鎖位置的方法。
3、如果發(fā)生起落架卡住，導(dǎo)致不能打開的情況的話，那么就要強(qiáng)行無起落架迫降。這種迫降并不是直接一頭扎下去這么簡(jiǎn)單，而要經(jīng)過很多程序。首先飛機(jī)在多次嘗試放下起落架無果之后會(huì)通知地面塔臺(tái)，機(jī)場(chǎng)方面會(huì)預(yù)先在跑道上灑一層防火同時(shí)又能保護(hù)機(jī)體不會(huì)磨壞的阻燃泡沫，然后飛機(jī)會(huì)找一個(gè)無人區(qū)把油箱里的油料放空，這兩步的目的是防止迫降中油箱破損漏油，然后摩擦產(chǎn)生的火星把露出油料點(diǎn)燃發(fā)生事故。接下來飛機(jī)就會(huì)迫降到準(zhǔn)備完全的跑道上，同時(shí)因?yàn)槿鄙贆C(jī)輪制動(dòng)還會(huì)打開發(fā)動(dòng)機(jī)反推。最后完全迫降成功之后準(zhǔn)備好的消防車和救護(hù)車就會(huì)一擁而上，避免可能發(fā)生的險(xiǎn)情。
湖南長(zhǎng)沙的中航工業(yè)飛機(jī)起落架怎么樣？
看你是什么學(xué)校的了
本科生，如果是211和985的，建議直接問能不能進(jìn)工程技術(shù)研究中心，能進(jìn)的話在長(zhǎng)沙還算勉強(qiáng)。其他學(xué)校本科生進(jìn)去也還可以了。
研究生，要是985的可能就算進(jìn)工程技術(shù)研究中心也不爽的。其他不是211的學(xué)校，到起落架算是稍微賺點(diǎn)。
當(dāng)然，要是想在國(guó)防上做一番事業(yè)或者就混一碗飯吃，或者別的什么，起落架也是個(gè)選擇。
誰有關(guān)于飛機(jī)起落架信號(hào)燈的資料，，重要性，，維修方法，，只要是介紹關(guān)于飛機(jī)起落架的資料都可以，，百
北航機(jī)械學(xué)院
4
3.
結(jié)構(gòu)分類
按照結(jié)構(gòu)分類還可以分為構(gòu)架式起落架，支柱式起落架，搖臂式起落架，浮筒式起落架。
三．起落架的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
這兒主要從起落架疲勞破壞的相似規(guī)律的研究，
起落架動(dòng)力學(xué)的分析方法和起落架設(shè)計(jì)與分
析三個(gè)方面進(jìn)行論述。
北航機(jī)械學(xué)院
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(
一
).
疲勞破壞的相似規(guī)律
1.
疲勞強(qiáng)度的統(tǒng)計(jì)估算法
目前，常采用威布爾“最薄弱環(huán)節(jié)”假說來描述疲勞極限的分布。
對(duì)于尺寸和應(yīng)力集中不同的試件，如果截面計(jì)算周長(zhǎng)
L
和相對(duì)最大應(yīng)力梯度
