【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇敦浐绞鞘裁春娇铡穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、除了MU中國(guó)還有哪些航空公司曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)MD11？
2、航空貨運(yùn)的飛機(jī)是不是人坐的飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇敦浐绞鞘裁春娇铡穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、除了MU中國(guó)還有哪些航空公司曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)MD11？
- 2、航空貨運(yùn)的飛機(jī)是不是人坐的飛機(jī)啊
- 3、貨運(yùn)飛機(jī)的載重量是多少?
除了MU中國(guó)還有哪些航空公司曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)MD11？
目前大陸地區(qū)在運(yùn)營(yíng)的MD11一共有10架，注冊(cè)號(hào)從B-2170到2179，全部為MD11F型貨機(jī)，2170-2175是MU涂裝的國(guó)貨航飛機(jī)，2176-2179為上航的上海國(guó)際貨運(yùn)航空
大陸沒(méi)有其他公司使用MD11運(yùn)營(yíng)了，臺(tái)灣目前只有長(zhǎng)榮在用MD11F做貨運(yùn)
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補(bǔ)充1：目前MD11還有客運(yùn)的公司也就巴西TAM,荷蘭航空和芬蘭航空這3家了
補(bǔ)充2：原來(lái)的北方航空根本就沒(méi)有引進(jìn)過(guò)MD11，上面那位回答的南航北方公司以前運(yùn)營(yíng)的是MD 80/82/90，歸到南航之后現(xiàn)在只剩下MD90還在運(yùn)營(yíng)，MD82已經(jīng)在08年全部退出運(yùn)營(yíng)了
補(bǔ)充3：貌似沒(méi)有MD 85或者95這個(gè)機(jī)型，我想你說(shuō)的應(yīng)該是80/82/90
航空貨運(yùn)的飛機(jī)是不是人坐的飛機(jī)啊
航空貨運(yùn)的飛機(jī)不是人坐的飛機(jī)，是用于運(yùn)輸貨物的飛機(jī)一般用來(lái)運(yùn)輸快遞。有些大型的快遞公司就有專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)飛機(jī)只用于運(yùn)輸貨物，也有很多快遞是走的的班機(jī)運(yùn)輸：
班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline）指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和停靠航站的飛機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。
貨運(yùn)飛機(jī)的載重量是多少?
我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目定在總重200噸以?xún)?nèi)，載重量50--60噸比較合適。具體還要看哪種型號(hào)的貨運(yùn)飛機(jī)，大概載重也是在50-60頓左右。
航空貨運(yùn)的飛機(jī)不是人坐的飛機(jī)，是用于運(yùn)輸貨物的飛機(jī)，一般用來(lái)運(yùn)輸快遞。有些大型的快遞公司就有專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)飛機(jī)，只用于運(yùn)輸貨物，也有很多快遞是走的的班機(jī)運(yùn)輸。
關(guān)于《貨航是什么航空》的介紹到此就結(jié)束了。
