【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇疹A(yù)定票系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、軟件工程航空公司機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)


2、飛機(jī)訂票系統(tǒng)設(shè)計(jì)


3、民航訂票系統(tǒng)有哪幾種

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇疹A(yù)定票系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、軟件工程航空公司機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)
• 2、飛機(jī)訂票系統(tǒng)設(shè)計(jì)
• 3、民航訂票系統(tǒng)有哪幾種?
• 4、目前常用到的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)都有哪些？

軟件工程航空公司機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)

軟件工程課程設(shè)計(jì)

一、 課程設(shè)計(jì)題目：

航空公司機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)。

二、 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容簡(jiǎn)要分析：

航空公司為方便旅客，需開(kāi)發(fā)一個(gè)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅客由旅行社代替航空公司負(fù)責(zé)為旅客定票，旅行社把預(yù)定機(jī)票的旅客信息，包括姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼、旅行時(shí)間、旅行目的地，輸入機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的客戶(hù)端程序，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)查詢(xún)航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后，為旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通知和帳單交款后取票，系統(tǒng)校對(duì)無(wú)誤后即印出機(jī)票給旅客。

要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無(wú)誤的完成上述操作。并要求客戶(hù)機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了，易于操作，服務(wù)器程序利于維護(hù)。

三、主要設(shè)計(jì)過(guò)程：

1、問(wèn)題定義：

航空運(yùn)輸現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的重要手段，但是對(duì)于航空運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，天氣或人為的種種的因素，會(huì)給航空機(jī)票的預(yù)定和退訂帶來(lái)困難，特別是對(duì)于機(jī)票的預(yù)定和退訂的條理性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性，也同樣帶來(lái)巨大的困難。

對(duì)以上的問(wèn)題，完全可以建立一套完整的航空公司機(jī)預(yù)定系統(tǒng)，來(lái)對(duì)信息進(jìn)行錄入、查詢(xún)、訂票、退票等日常管理工作，盡量少的人員介入和數(shù)據(jù)冗余，以簡(jiǎn)練實(shí)用為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)信息管理計(jì)算機(jī)化，提高工作效率和信息化水平。

2、可行性分析：

可行性分析對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要，可以大幅減少不必要的損失，保證系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的順利進(jìn)行?？梢詮募夹g(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、操作可行性三方面進(jìn)行系統(tǒng)可行性分析：

2.1、技術(shù)可行性：

這些年來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展異常迅猛，而絕大多數(shù)的企業(yè)和單位，都已經(jīng)把計(jì)算機(jī)作為信息和數(shù)據(jù)處理、保存和管理的重要工具。

Java是Sun Microsystem公司的James Gosling開(kāi)發(fā)的編程語(yǔ)言。它以C++為基礎(chǔ)，但是卻是一個(gè)全新的軟件開(kāi)發(fā)語(yǔ)言。Java是一個(gè)簡(jiǎn)單，面象對(duì)象、分布式、解釋性、強(qiáng)壯、安全，與系統(tǒng)無(wú)關(guān)、可移植、高性能、多線(xiàn)程和動(dòng)態(tài)的語(yǔ)言，利用Java就可以編制出程序接口好、圖形界面優(yōu)美的管理系統(tǒng)。同時(shí)，微軟公司開(kāi)發(fā)的SOL Server 2000，為數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā)和管理帶來(lái)了極大的方便。

2.2、經(jīng)濟(jì)可行性：

一方面，對(duì)于新系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和研究，不需要花費(fèi)更多的費(fèi)用，而且對(duì)于人員的培訓(xùn)，不同樣不需要花費(fèi)很多；另一方面，航空公司的原有服務(wù)器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，同樣可以用來(lái)使用，不需要更新系統(tǒng)。

2.3、操作可行性：

對(duì)于用Java開(kāi)發(fā)的本系統(tǒng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)就可以熟練操作，同時(shí)，對(duì)于票務(wù)的管理，也同樣因?yàn)楸鞠到y(tǒng)的高效性、及時(shí)性和方便性而易于管理。

通過(guò)以上的分析，航空公司機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上、操作上都是可行的。

3、 需求分析：

需求分析階段的主要目標(biāo)是準(zhǔn)確了解用戶(hù)對(duì)未來(lái)軟件的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的需求，是發(fā)現(xiàn)、求精、建模、規(guī)格說(shuō)明和復(fù)審過(guò)程。

在需求分析中，可以采用主要流程和數(shù)據(jù)流程圖來(lái)描述。

3.1、該系統(tǒng)主要要完成的流程為：

a) 錄入：可以錄入航班情況（數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在一個(gè)數(shù)據(jù)文件中，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、具體數(shù)據(jù)自定）

b) 查詢(xún)：可以查詢(xún)某個(gè)航線(xiàn)的情況（如，輸入航班號(hào)，查詢(xún)起降時(shí)間，起飛抵達(dá)城市，航班票價(jià)，票價(jià)折扣，確定航班是否滿(mǎn)倉(cāng)）；可以輸入起飛抵達(dá)城市，查詢(xún)飛機(jī)航班情況；

c) 訂票：（訂票情況可以存在一個(gè)數(shù)據(jù)文件中，結(jié)構(gòu)自己設(shè)定）可以訂票，如果該航班已經(jīng)無(wú)票，可以提供相關(guān)可選擇航班；

d) 退票： 可退票，退票后修改相關(guān)數(shù)據(jù)文件；客戶(hù)資料有姓名，證件號(hào)，訂票數(shù)量及航班情況，訂單要有編號(hào)。

3.2、數(shù)據(jù)流程圖：

數(shù)據(jù)流程圖是描繪信息流和數(shù)據(jù)從輸入移動(dòng)到輸出的過(guò)程中所經(jīng)歷的變換。是一種能全面描述信息系統(tǒng)邏輯模型的主要工具,也是系統(tǒng)分析人員與用戶(hù)進(jìn)行交流的有效手段。

旅客的訂票流程圖如下：

旅客取票的流程圖如下：

訂票旅客清單

打印機(jī)票

旅客信息查詢(xún)

旅客

旅客

售出機(jī)票信息

4、概要設(shè)計(jì)：

4.1、本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)總框圖：

說(shuō)明：本系統(tǒng)共分為兩大子系統(tǒng)：客戶(hù)定票系統(tǒng)和后臺(tái)管理系統(tǒng)。

客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)包含三個(gè)子系統(tǒng)：

1、查詢(xún)系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)查詢(xún)功能）

2、定票系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)定票功能）

3、退票系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)退票和修改功能）

后臺(tái)處理系統(tǒng)包含三個(gè)子系統(tǒng)：

1、航班信息查詢(xún) (實(shí)現(xiàn)航班信息的查詢(xún)功能)

2、航班信息修改（實(shí)現(xiàn)航班信息的修改、新增、刪除功能）

3、乘客信息查詢(xún)（實(shí)現(xiàn)乘客信息的查詢(xún)）

兩大系統(tǒng)共用兩個(gè)數(shù)據(jù)文件：航班基本信息文件和客戶(hù)定票信息文件。

4.2、客戶(hù)定票系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)：

說(shuō)明：

1）查詢(xún)：用戶(hù)可以通過(guò)輸入航班號(hào)單關(guān)鍵字查詢(xún)，飛機(jī)的起降地點(diǎn)和飛機(jī)的起飛時(shí)間雙關(guān)鍵字查詢(xún)兩種方式進(jìn)行查詢(xún)。（注：結(jié)構(gòu)圖里查詢(xún)和訂票之間的連線(xiàn)表示客戶(hù)可以由查詢(xún)界面直接進(jìn)入訂票界面）

2）訂票：客戶(hù)可以直接從主界面直接進(jìn)入訂票界面，也可以從航班信息查詢(xún)界面通過(guò)事件觸發(fā)進(jìn)入訂票界面?？蛻?hù)在訂票界面內(nèi)填寫(xiě)客戶(hù)基本信息和所定航班的關(guān)鍵信息，然后由提交事件進(jìn)行信息有效性判斷。如果數(shù)據(jù)有效，則修改航班基本信息，新增客戶(hù)信息。

3）退票和修改：在客戶(hù)正確輸入交易單號(hào)，乘客姓名，身份證號(hào)的前提下，系統(tǒng)確定數(shù)據(jù)有效性，客戶(hù)擁有退票或修改交易的權(quán)限。此時(shí)對(duì)航班基本信息數(shù)據(jù)文件和客戶(hù)訂票信息文件進(jìn)行數(shù)據(jù)項(xiàng)的刪除或修改。

4）客戶(hù)修改的主要作用：當(dāng)客戶(hù)對(duì)于所定機(jī)票的航班號(hào)，數(shù)量，等級(jí)等內(nèi)容需要修改時(shí)，可啟動(dòng)此功能。

同時(shí)，為方便客戶(hù)修改過(guò)程能準(zhǔn)確的了解航班基本信息，在客戶(hù)退票界面加入了查詢(xún)按鈕?？梢酝ㄟ^(guò)事件觸發(fā)進(jìn)入相關(guān)界面。

4.3、后臺(tái)管理系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)：

說(shuō)明：

1) 航班信息修改：管理人員可以通過(guò)輸入航班號(hào)與日期查詢(xún)?cè)摵桨嗟幕拘畔?。可在查詢(xún)的結(jié)果上進(jìn)行修改，也可刪除該條信息。所有數(shù)據(jù)修改都應(yīng)在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來(lái)。

2) 航班信息錄入：管理人員可以通過(guò)輸入新的航班信息新加一條航班的基本信息。

3) 乘客信息查詢(xún)：管理人員可以通過(guò)輸入交易單號(hào)碼，乘客姓名，乘客身份證號(hào)查詢(xún)乘客的基本信息。

4.4、機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的邏輯模型如下：

航班機(jī)票信息

旅行時(shí)間

姓名

性別

旅行地點(diǎn)

身份證號(hào)碼

工作單位

旅客

1

價(jià)格

航空公司

取票通知

帳單

訂票

1 1

時(shí)間

旅行社

合適航班機(jī)票

N

訂票旅客清單

售出機(jī)票信息

可售機(jī)票

等級(jí)

5、詳細(xì)設(shè)計(jì)：

5.1、主界面程序流程圖設(shè)計(jì)：

說(shuō)明：在主界面，可以設(shè)置四個(gè)按鈕以供選擇：查詢(xún)、訂票、退票和退出。

選擇不同的按鈕觸發(fā)不同事件。

5.2、查詢(xún)系統(tǒng)程序流程圖設(shè)計(jì)：

5.3、訂票系統(tǒng)程序流程圖設(shè)計(jì)：

5.4、 退票系統(tǒng)流程流程圖設(shè)計(jì)：

6、實(shí)現(xiàn)和單元測(cè)試：

6.1、編碼：

航班信息鏈表類(lèi)核心代碼：

public class FlightList implements Serializable

{

public FlightListNode firstNode; // 第一架航班的信息表

public FlightListNode lastNode; // 最后一架航班的信息表

public String name;

public int numberOfRecords; // 全天起落航班的總記錄

public FlightList( String s )

{

name = s;

firstNode = lastNode = null;

}

public boolean exist( String sFlightNo, Date date ) //判斷含傳入航班號(hào)和日期的結(jié)點(diǎn)是否存在

{

FlightListNode current = firstNode; // 航班信息的第一個(gè)結(jié)點(diǎn)

while( current != null)

{

if( current.data.flightNum.equals( sFlightNo )

current.data.date.equals( date ) )

return false;

else

current = current.next; //當(dāng)前航班號(hào)不存在時(shí)轉(zhuǎn)入下一個(gè)結(jié)點(diǎn)

}

return true;

}

public void insertAtFront( FlightInfo insertItem ) //在鏈?zhǔn)撞迦虢Y(jié)點(diǎn)

{

if( isEmpty() )

firstNode = lastNode = new FlightListNode( insertItem );

else

firstNode = new FlightListNode( insertItem, firstNode );

return numberOfRecords ++;

}

public void insertAtBack( FlightInfo insertItem ) //在鏈尾插入結(jié)點(diǎn)

{

if( isEmpty() )

firstNode = lastNode = new FlightListNode( insertItem );

else

lastNode = lastNode.next = new FlightListNode( insertItem );

return numberOfRecords ++;

}

public void delete( FlightInfo deleteItem ) //刪除航班信息結(jié)點(diǎn)

{

FlightListNode deleteNode = new FlightListNode( deleteItem );

FlightListNode current = firstNode;

if( isEmpty() )

throw new EmptyListException( name );

FlightListNode temp = firstNode;

int flag = 0 ;

while( current != null )

{

if( current.data.flightNum.equals( deleteNode.data.flightNum ))

{

if( flag == 0 )

{

firstNode = firstNode.next;

}

temp.next = current.next;

break;

}

else

{

temp = current;

current = current.next;

flag ++;

}

}

numberOfRecords --;

}

}

7、軟件維護(hù)：

維護(hù)方面主要為對(duì)服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)。可使用 SQL SERVER 2000的數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)功能機(jī)制。例如，定期為數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行Backup，維護(hù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)死鎖問(wèn)題和維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)數(shù)據(jù)的一致性等。

三、 主要參考文獻(xiàn)：

1 張海潘. 軟件工程導(dǎo)論. 北京：清華大學(xué)出版社,2005

2 趙松濤. SQL Server 2000系統(tǒng)管理實(shí)錄. 北京：電子工業(yè)出版社, 2006

3 宋波. Java Web應(yīng)用與開(kāi)發(fā)教程. 北京：清華大學(xué)出版社,2006

4 孫衛(wèi)琴. Java面向?qū)ο缶幊? 北京：電子工業(yè)出版社,2006

飛機(jī)訂票系統(tǒng)設(shè)計(jì)

#include stdio.h

#include string.h

#include conio.h

#include ctype.h

#include stdlib.h

#include malloc.h

#include math.h//overflow

#define ok 1

typedef struct Yidingkehu

{//單鏈表

char name[15];//已訂票的客戶(hù)姓名

int dingpiaoshu;//已訂票數(shù)量

struct Yidingkehu *next1;//

}Yidingkehu,*Link;

typedef struct Weidingkehu

{//單鏈隊(duì)

char name[15];//預(yù)訂票的客戶(hù)姓名

int yudingpiao;// 要訂票數(shù)量

struct Weidingkehu *next2;//下一個(gè)鏈隊(duì)結(jié)點(diǎn)指針

}Weidingkehu,*Qptr;

typedef struct Hangxian

{//創(chuàng)建一個(gè)含有六個(gè)信息的結(jié)構(gòu)體

char hangbanhao[15];//航班號(hào)-

char feijihao[15];//飛機(jī)號(hào)

int feixingriqi;//起飛時(shí)間

int chenkerenshu;//座位數(shù)

int yupiao;//余票

char zhongdianzhai[15];//降落城市

struct Hangxian *next;//指向下一個(gè)鏈結(jié)點(diǎn)的指針

struct Yidingkehu *yiding;//定義一個(gè)指向已訂票客戶(hù)的頭結(jié)點(diǎn)指針

struct Weidingkehu *yudingqueue;

}Hangxian,*Linklist;

Linklist InitLinklist();//01

int InsertLinklist(Linklist head1);//02

void hbhchaxun();//通過(guò)航班號(hào)查詢(xún)

void mddchaxun();//通過(guò)目的地查詢(xún)

void lurugongneng();//初始化錄入功能

void chaxungongnen();//查詢(xún)功能

void dingpiaogongnen();//訂票功能

void tuipiaogongnen();//退票功能

void main()

{

int n;

do{ //打印主界面

printf("\t 歡迎使用航空客運(yùn)訂票系統(tǒng)\n");

printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");

printf("\t==1. 錄入功能 ==\n");

printf("\t==2. 查詢(xún)功能 ==\n");

printf("\t==3. 訂票功能 ==\n");

printf("\t==4. 退票功能 ==\n");

printf("\t==5. 退出 ==\n");

printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");

printf("\t請(qǐng)選擇：");

scanf("%d",n);printf("\n");

switch(n)

{

case 1: lurugongneng();//錄入功能

break;

case 2: chaxungongnen();//查詢(xún)功能

break;

case 3: dingpiaogongnen();//訂票功能

break;

case 4:tuipiaogongnen();//退票功能

break;

default :exit(0);//退出

}

}while(n==1||n==2||n==3||n==4);

}

void lurugongneng()//初始化的單鏈表*********************************************************錄入功能

{

Linklist p;

//int m,n;

if(!p) exit(OVERFLOW);

printf("\t請(qǐng)依次輸入下面幾項(xiàng)內(nèi)容：\n\n");//這里的輸入采用一個(gè)個(gè)單獨(dú)輸入，避免了亂賦值的現(xiàn)象

printf("航班號(hào)\n");

gets(p-hangbanhao);//這里的二個(gè)gets主要是因?yàn)樵诨剀?chē)鍵的輸入，其中的第一個(gè)是來(lái)接收上次的回車(chē)

gets(p-hangbanhao);

printf("飛機(jī)號(hào)\n");

gets(p-feijihao);

printf("終點(diǎn)站\n");

gets(p-zhongdianzhai);

printf("飛行日期\n");

scanf("%d",p-feixingriqi);

printf("乘客總數(shù)\n");

scanf("%d",p-chenkerenshu);

printf("余票數(shù)\n");

scanf("%d",p-yupiao);

}

void chaxungongnen()//******************************************************************查詢(xún)功能

{

int n;

printf("\t 查 找 航 線(xiàn) 信 息 \n");

printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");

printf("\t==1. 通過(guò)目的地查詢(xún) ==\n");

printf("\t==2. 通過(guò)航班號(hào)查詢(xún) ==\n");

printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");

printf("\t請(qǐng)選擇：");

scanf("%d",n);

printf("\n");//格式化

switch(n)

{

case 1:mddchaxun();

break;

case 2:hbhchaxun();

break;

default :break;

}

}

void mddchaxun()//通過(guò)目的地查詢(xún)

{

char c[15];

int m;

Linklist p=L;

printf("\t請(qǐng)輸入要查詢(xún)的目的地:");

gets(c);

gets(c);//原因同上

do{

p=p-next;

if(p)

{

m=strcmpi((*p).zhongdianzhai,c);//如果==的話(huà)則m=0;

if(m==0)

{

printf("\t航班信息:\n");

printf("\t航班號(hào):%s\n",p-hangbanhao);

printf("\t飛機(jī)號(hào):%s\n",p-feijihao);

printf("\t飛行時(shí)間:周%d\n",p-feixingriqi);

printf("\t余票量:%d\n",p-yupiao);

}

}

else

{//如果不匹配的話(huà)就做

printf("\t對(duì)不起沒(méi)有你要找的目的地:\n\n"); m=0;

}

}while(m!=0);

}

void hbhchaxun()//通過(guò)目的地查詢(xún)

{

char c[15];

int m;

Linklist p=L;

printf("\t請(qǐng)輸入要查詢(xún)的航班號(hào)：");

gets(c); gets(c);printf("\n");

do{

p=p-next;

if(p)

{

m=strcmpi((*p).hangbanhao,c);//如果==的話(huà)則m=0;這里的(*p).與p-的作用是一樣的

if(m==0)

{

printf("\t航班信息:\n");

printf("\t航班號(hào):%s\n",p-hangbanhao);

printf("\t飛機(jī)號(hào):%s\n",p-feijihao);

printf("\t飛行時(shí)間:周%d\n",p-feixingriqi);

printf("\t余票量:%d\n\n",p-yupiao);

}

}

else

{//如果不匹配的話(huà)就做

printf("\t對(duì)不起沒(méi)有你要找的航班號(hào):\n"); m=0;

}

}while(m!=0);

}

void dingpiaogongnen()//***************************************************************訂票功能

{

char c[15];

int m=1,piao,ydpiao=0,yd=0,n;//

gets(c);

printf("請(qǐng)輸入終點(diǎn)站名:"); gets(c); printf("\n");

p=L-next;

if(p) {

do{//查找一下，是否有這個(gè)航班

if(!p)

{

printf("對(duì)不起，沒(méi)有你要找的航班：\n\n");

goto loop1;

}

m=strcmpi(p-zhongdianzhai,c);

if(m==0)

{

printf("航班信息：\n");

printf("航班號(hào):%s\n",p-hangbanhao);

printf("飛機(jī)號(hào):%s\n",p-feijihao);

printf("飛行時(shí)間:周%d\n",p-feixingriqi);

printf("余票量:%d\n",p-yupiao);}

else p=p-next;

}while(m!=0);

if(m==0)

{

do{

printf("\n請(qǐng)輸入你要訂的票數(shù):"); scanf("%d",piao);

if(piao=p-yupiao)

{

h=p-yiding;

if(h)

{

h1=h;

h=h-next1;

h=(struct Yidingkehu*)malloc(sizeof(Yidingkehu));

printf("請(qǐng)輸入你的名字:");

gets(h-name);gets(h-name);

h-dingpiaoshu=piao;

h-next1=h1-next1;

h1-next1=h;

p-yupiao=p-yupiao-piao;

printf("訂票成功：\n"); m=2;

}

}

else

{

printf("余票量:%d\n",p-yupiao);

printf("對(duì)不起，余票 %d 張不足，不能完成訂票\n\n",p-yupiao);

printf(" 是否要重新訂票?\n");

printf("需要請(qǐng)輸入1 否則請(qǐng)按2 預(yù)訂請(qǐng)輸入3 : ");

scanf("%d",m);

printf("\n");

if(m==3) goto loop3;

}

}while(m==1);

}

}

else if(!p)

{

loop3: struct Weidingkehu *q3;

printf("對(duì)不起，該航班的票已售完\n");

q.front=p-yudingqueue;

if(q.front==q.rear) printf("沒(méi)有人預(yù)訂票，是否要預(yù)訂?\n");

else if(q.front!=q.rear) printf("已有人預(yù)訂票，是否要預(yù)訂?\n");

printf("預(yù)訂請(qǐng)輸入1 否則輸入2 : ");

scanf("%d",n);

printf("\n");

if(n==1)

{

printf("請(qǐng)輸入你的姓名"); gets(q3-name); gets(q3-name);//q3不能指向name???

printf("請(qǐng)輸入訂票數(shù)"); scanf("%d",q3-yudingpiao);

q3-next2=NULL;

q.rear-next2=q3;

q.rear=q3;

printf(" 你已經(jīng)預(yù)訂了 !\n");

}

}

loop1:;

}

void tuipiaogongnen()//***************************************************************退票功能

{

}

以上回答你滿(mǎn)意么？

民航訂票系統(tǒng)有哪幾種?

航空售票系統(tǒng)只有一種：NFD SZXSHA 30APR ZH

系統(tǒng)功能：

1.來(lái)電號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別：根據(jù)號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別客戶(hù)資料，屏幕上彈出客戶(hù)名、會(huì)員號(hào)、送票地址、證件號(hào)碼、最近訂票和數(shù)量等信息，避免重復(fù)詢(xún)問(wèn)和記錄客戶(hù)名稱(chēng)和地址，大大減少錯(cuò)誤率，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度；根據(jù)客戶(hù)以往的訂票記錄，針對(duì)不同的客戶(hù)進(jìn)行準(zhǔn)確而有效的報(bào)價(jià)，大大提高提交率。

2.快速的eterm訂單數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能：簡(jiǎn)單的操作即可自動(dòng)獲取eterm民航系統(tǒng)內(nèi)已出票的PNR信息，例如客戶(hù)名稱(chēng)，證件號(hào)，航程，票面價(jià)等，并自動(dòng)計(jì)算客戶(hù)積分，有限減少訂單輸入。

3.強(qiáng)大的客戶(hù)資料管理功能：會(huì)員管理和行業(yè)客戶(hù)管理；會(huì)員積分管理；行業(yè)客戶(hù)返點(diǎn)自動(dòng)計(jì)算和提醒；客戶(hù)的電話(huà)號(hào)碼可以任意多個(gè)；客戶(hù)資料可批量導(dǎo)入與導(dǎo)出(Excel格式)。

4.可查詢(xún)航空公司代碼、機(jī)場(chǎng)代碼。

5.報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能：銷(xiāo)售情況統(tǒng)計(jì); 話(huà)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

6.訂票結(jié)算功能，用于與送票員結(jié)算應(yīng)收款。

7.強(qiáng)大的打印功能。

8.會(huì)員積分管理，積分兌換管理，為客戶(hù)建立積分累積，能更好地抓住老客戶(hù)，加大了客戶(hù)的回頭率。

9.行業(yè)客戶(hù)管理，返點(diǎn)率自由設(shè)置，返點(diǎn)自動(dòng)計(jì)算。

10.內(nèi)部實(shí)時(shí)通訊功能，協(xié)同工作。

11.有USB答錄盒，錄音卡,語(yǔ)音卡3種版本供選擇，滿(mǎn)足客戶(hù)不同需求。

12.智能話(huà)務(wù)分配策略，自動(dòng)平均分配每個(gè)座席的話(huà)務(wù)量；老客戶(hù)來(lái)電時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)將電話(huà)轉(zhuǎn)接到上次接聽(tīng)該客戶(hù)電話(huà)的座席上；設(shè)備已包含交換機(jī)（集團(tuán)電話(huà)）功能，可帶2-240路的分機(jī)或座席。外線(xiàn)來(lái)電號(hào)碼可自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)到分機(jī)；分機(jī)之間互轉(zhuǎn)時(shí)來(lái)電號(hào)碼也可轉(zhuǎn)發(fā)；系統(tǒng)未啟動(dòng)時(shí)，分機(jī)自動(dòng)與外線(xiàn)直連，不影響電話(huà)正常使用；（備注：只有語(yǔ)音卡版本具備）。

13.在線(xiàn)監(jiān)聽(tīng)功能，管理可隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)任何一個(gè)座席的通話(huà)，考核服務(wù)質(zhì)量。（只有語(yǔ)音卡版本具備）。

14.電話(huà)調(diào)查功能，通話(huà)快結(jié)束時(shí)提示客戶(hù)對(duì)服務(wù)評(píng)價(jià)，例如“按1非常滿(mǎn)意，按2滿(mǎn)意..."。（只有語(yǔ)音卡版本具備）。

15.通話(huà)自動(dòng)錄音功能：對(duì)通話(huà)過(guò)程無(wú)任何影響，錄音文件自動(dòng)壓縮成 mp3格式，20G硬盤(pán)約可存儲(chǔ)2500小時(shí)左右的通話(huà)，可隨時(shí)聽(tīng)取避免遺忘通話(huà)內(nèi)容，也可作為解決糾紛的依據(jù)。

16.來(lái)電防火墻的功能，自動(dòng)拒接騷擾電話(huà)并保留記錄。

17.語(yǔ)音信箱功能：電話(huà)無(wú)人值守時(shí)可讓客戶(hù)自動(dòng)留言訂餐，有新留言電腦會(huì)自動(dòng)撥號(hào)通知您，將留言播放給你聽(tīng)??；您也可以在方便時(shí)候撥回來(lái)聽(tīng)取和管理留言。

18.自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航(IVR)，例如“按1進(jìn)入產(chǎn)品介紹，按2進(jìn)入人工訂票，按3轉(zhuǎn)語(yǔ)音留言系統(tǒng)”等，簡(jiǎn)單明了的圖形化流程設(shè)計(jì)界面，可快速快速建立自動(dòng)電話(huà)業(yè)務(wù)咨詢(xún)。

19.短信群發(fā)功能：例如向客戶(hù)群發(fā)生日祝福、節(jié)日祝福、訂票確認(rèn)、飛機(jī)起飛前提醒等短信通知。

目前常用到的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)都有哪些？

中航信的eterm sabre worldspan等等。 如果你訂中國(guó)的國(guó)內(nèi)票 自然是eterm是主流 如果是訂其他國(guó)家的 那就是別的，比如sabre訂美國(guó)等等，

國(guó)際的話(huà) 也一樣 中國(guó)出發(fā)的 eterm貌似也是主流 美國(guó)出發(fā) sabre價(jià)格比較低。

關(guān)于《航空預(yù)定票系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。