【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾?航空展》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、那些航空公司屬于民航，民航跟國(guó)航有什么區(qū)別
2、哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航？
本篇文章給大家談?wù)劇渡虾?航空展》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
那些航空公司屬于民航，民航跟國(guó)航有什么區(qū)別
一、“國(guó)航”有兩重含義。
一是中國(guó)國(guó)際航空公司的中文簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱CA。國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)。2018年5月，中國(guó)國(guó)際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競(jìng)爭(zhēng)力航空公司”排行榜上中國(guó)國(guó)際航空列第四位。
二是“國(guó)有航空公司”，指國(guó)有全資的航空公司和國(guó)資控股的航空公司。
包括：
1、中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)有控股）
2、中國(guó)南方航空公司（國(guó)有控股）
3、中國(guó)東方航空公司（國(guó)有控股）
4、中國(guó)新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國(guó)有控股）
5、海南航空公司（新華航空集團(tuán)控股）
6、四川航空公司（國(guó)有控股）
7、上海航空公司（國(guó)有控股）
8、廈門航空公司（南方航空控股）
9、山東航空公司（中國(guó)國(guó)航控股）
10、長(zhǎng)城航空公司 （國(guó)有企業(yè)控股）
11、中國(guó)郵政航空 （中國(guó)郵政控股）
二、“民航”有兩重含義。
一是民用航空的中文簡(jiǎn)稱，指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。
二是“民營(yíng)航空公司”，指民營(yíng)控股的航空公司。
包括：
1、海南航空
2、春秋航空
3、吉祥航空
4、奧凱航空公司
5、華夏航空公司
6、上海吉祥航空公司
擴(kuò)展資料：
鼓勵(lì)與支持民營(yíng)資本進(jìn)入航空領(lǐng)域，是中國(guó)民航最深刻的市場(chǎng)化改革舉措之一。2004年5月26日，奧凱航空獲得國(guó)家民航總局的籌建許可，成為中國(guó)內(nèi)地第一家民營(yíng)航空公司。2005年2月25日，奧凱航空引進(jìn)第一架飛機(jī)波音737-900飛機(jī)。2005年3月11日，奧凱航空在天津成功首航天津—長(zhǎng)沙—昆明，開(kāi)啟中國(guó)民營(yíng)航空時(shí)代。
2018年1月19日起，新修訂的《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》正式施行，放寬中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空三大航空公司國(guó)有或國(guó)有控股要求，允許國(guó)有相對(duì)控股。被決策層視作混改重點(diǎn)領(lǐng)域的民航業(yè)，開(kāi)始擁有更大的政策空間。
該規(guī)定對(duì)于鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)國(guó)有和非國(guó)有主體投資民航業(yè)、規(guī)范民航企業(yè)之間的投資行為起到了積極促進(jìn)作用。
參考資料：
百度百科——中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
百度百科——民用航空
新華網(wǎng)——中國(guó)民航進(jìn)一步放寬準(zhǔn)入
人民網(wǎng)——三大航被允許國(guó)有相對(duì)控股
哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航？
一、“國(guó)航”有兩重含義。
一是中國(guó)國(guó)際航空公司的中文簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱CA。國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)。2018年5月，中國(guó)國(guó)際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競(jìng)爭(zhēng)力航空公司”排行榜上中國(guó)國(guó)際航空列第四位。
二是“國(guó)有航空公司”，指國(guó)有全資的航空公司和國(guó)資控股的航空公司。
包括：
1、中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)有控股）
2、中國(guó)南方航空公司（國(guó)有控股）
3、中國(guó)東方航空公司（國(guó)有控股）
4、中國(guó)新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國(guó)有控股）
5、海南航空公司（新華航空集團(tuán)控股）
6、四川航空公司（國(guó)有控股）
7、上海航空公司（國(guó)有控股）
8、廈門航空公司（南方航空控股）
9、山東航空公司（中國(guó)國(guó)航控股）
10、長(zhǎng)城航空公司 （國(guó)有企業(yè)控股）
11、中國(guó)郵政航空 （中國(guó)郵政控股）
二、“民航”有兩重含義。
一是民用航空的中文簡(jiǎn)稱，指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。
二是“民營(yíng)航空公司”，指民營(yíng)控股的航空公司。
包括：
1、海南航空
2、春秋航空
3、吉祥航空
4、奧凱航空公司
5、華夏航空公司
6、上海吉祥航空公司
擴(kuò)展資料：
鼓勵(lì)與支持民營(yíng)資本進(jìn)入航空領(lǐng)域，是中國(guó)民航最深刻的市場(chǎng)化改革舉措之一。2004年5月26日，奧凱航空獲得國(guó)家民航總局的籌建許可，成為中國(guó)內(nèi)地第一家民營(yíng)航空公司。2005年2月25日，奧凱航空引進(jìn)第一架飛機(jī)波音737-900飛機(jī)。2005年3月11日，奧凱航空在天津成功首航天津—長(zhǎng)沙—昆明，開(kāi)啟中國(guó)民營(yíng)航空時(shí)代。
2018年1月19日起，新修訂的《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》正式施行，放寬中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空三大航空公司國(guó)有或國(guó)有控股要求，允許國(guó)有相對(duì)控股。被決策層視作混改重點(diǎn)領(lǐng)域的民航業(yè)，開(kāi)始擁有更大的政策空間。
該規(guī)定對(duì)于鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)國(guó)有和非國(guó)有主體投資民航業(yè)、規(guī)范民航企業(yè)之間的投資行為起到了積極促進(jìn)作用。
參考資料：
百度百科——中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
百度百科——民用航空
新華網(wǎng)——中國(guó)民航進(jìn)一步放寬準(zhǔn)入
人民網(wǎng)——三大航被允許國(guó)有相對(duì)控股
上海航空部是空運(yùn)嗎？
是空運(yùn)，上海航空部是上海的一個(gè)空運(yùn)部門，物流的上海航空部意思即是您的物品在上海，將通過(guò)空運(yùn)方式轉(zhuǎn)運(yùn)，一般是距離比較遠(yuǎn)的物品才會(huì)采取空運(yùn)。
空運(yùn)也叫空中運(yùn)輸，一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。
上海航空部運(yùn)輸方式：
強(qiáng)標(biāo)空運(yùn)具體的運(yùn)作方式主要有：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運(yùn)輸方式等。
1、班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其最大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。
2、包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言，包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。
3、集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。
4、航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。
5、貨到付款方式，是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議，由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時(shí)，代發(fā)貨人或其代理人收取航空運(yùn)單上所記載貨物的貨價(jià)，然后寄給發(fā)貨人或其代理人，也就是代收貨款業(yè)務(wù)。
6、集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢(shì)所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。
以上內(nèi)容參考 上海航空部貨運(yùn)公司-關(guān)于我們
上海航空股份有限公司的發(fā)展歷程
據(jù)說(shuō)上海航空公司成立的初衷是為了實(shí)現(xiàn)海峽兩岸三通，避免在飛機(jī)機(jī)身上出現(xiàn)國(guó)名和國(guó)旗而引起不必要的困擾。2000年11月，由上海航空有限公司整體變更設(shè)立上海航空股份有限公司，2002年10月上海航空股份有限公司發(fā)行A股股票正式上市（上海證券交易所股票代碼600591）。
總部地址：上海市靜安區(qū)江寧路212號(hào)。
上海航空公司，成立于1985年12月，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的航空公司。
上航堅(jiān)持“安全第一，顧客至上，追求卓越”的企業(yè)精神，以“把上航辦成國(guó)內(nèi)最好、顧客首選、具有國(guó)際水平的航空公司”為目標(biāo)使命。
2009年6月8日，東航和上航聯(lián)合重組工作正式全面啟動(dòng)。2010年1月28日，東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。
東航上航聯(lián)合重組完成后，新東航（截止2009年12月）的運(yùn)行資產(chǎn)超過(guò)1500億元人民幣，擁有大中型飛機(jī)331架，通航點(diǎn)151個(gè)。通航紐約、洛杉磯、巴黎、法蘭克福等全球主要城市。
上航以良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)、先進(jìn)的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營(yíng)管理，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。先后榮獲中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)、全國(guó)民航用戶滿意度優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)、上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)企業(yè)等，還連續(xù)7獲得上海市文明單位稱號(hào)。
上航將在新東航領(lǐng)導(dǎo)下，努力服務(wù)2010年上海世博會(huì)，好地推動(dòng)上海航空樞紐港建設(shè)，更好地服務(wù)于國(guó)家的改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
上航與國(guó)航、南航已在常旅客制、代號(hào)共享方面分別實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)合作；與漢莎航空、美聯(lián)航、全日空、維珍等20余家外航和臺(tái)灣長(zhǎng)榮、復(fù)興等同行開(kāi)展代碼共享和航線聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)合作；并分別與國(guó)航、南航、深航、山航等航空公司在上?！本?、上?！獜V州、上海—深圳等航線上實(shí)施代碼共享。
上海航空以民航法規(guī)為基礎(chǔ)，建立整套運(yùn)行手冊(cè)，1999年通過(guò)了中國(guó)民用航空總局的運(yùn)行合格審定。上航建立了安全運(yùn)行自我監(jiān)督檢查機(jī)制，形成了從公司、部門、到崗位的“兩級(jí)管理、三級(jí)網(wǎng)絡(luò)”的管理模式。2004年，上航獲得了由國(guó)際航協(xié)（IATA）頒發(fā)的“IOSA運(yùn)行安全審查合格證書(shū)”，成為北亞地區(qū)及中國(guó)民航界第一家獲得該項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的公司。也是世界上第七個(gè)獲此證書(shū)的航空公司。上航自成立至2007年連續(xù)保持二十多個(gè)運(yùn)輸飛行安全年。
上海航空拓展以直銷（本公司直屬18個(gè)各地營(yíng)業(yè)部及其所屬售票點(diǎn)組成）和代銷（由全國(guó)近2000家售票代理組成）兩大部分為主的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)內(nèi)率先推出（24小時(shí)）呼叫中心免費(fèi)電話訂票系統(tǒng)，并進(jìn)一步建立了完善了網(wǎng)上訂票和電子客票系統(tǒng)。隨著公司加入Saber、Galileo、Abacus、Acexx、Infini等全球分銷系統(tǒng)，公司已獲得了數(shù)十臺(tái)定座終端的銷售服務(wù)。
上海航空股份有限公司實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)務(wù)政策，加強(qiáng)成本、資金和預(yù)算控制。在國(guó)內(nèi)民航業(yè)率先使用Oracle財(cái)務(wù)軟件系統(tǒng)；擁有全國(guó)民航系統(tǒng)一流的計(jì)算機(jī)票證結(jié)算系統(tǒng)，票款回籠率達(dá)到99.97%；公司自主開(kāi)發(fā)的收益分析系統(tǒng)，能及時(shí)反映經(jīng)營(yíng)成果，為公司決策提供了有力的依據(jù)。上航以良好的安全紀(jì)錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)和卓有成效的經(jīng)營(yíng)管理，自1996年起，公司實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利。該企業(yè)在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十九，2007年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十二。
上航的貨運(yùn)發(fā)展迅速。自2005年上航首次引進(jìn)MD—11全貨機(jī)以來(lái)，現(xiàn)已開(kāi)通了上海至德國(guó)、泰國(guó)、日本、香港、澳門等國(guó)家、地區(qū)的全貨運(yùn)航線。
長(zhǎng)期以來(lái)，上航與國(guó)內(nèi)外多家航空企業(yè)開(kāi)展了廣泛的商務(wù)合作，聯(lián)運(yùn)合作伙伴近50家，而與世界民航最大聯(lián)盟—“星空聯(lián)盟”成員的合作成為了上航對(duì)外合作的重點(diǎn)。
2005年，基于上航與星空聯(lián)盟伙伴的密切、極具空間的合作，上航向星空聯(lián)盟提出了加入申請(qǐng)。至2005年12月9日，星空聯(lián)盟16家成員全票通過(guò)了上航成為星空聯(lián)盟觀察員，并將適時(shí)批準(zhǔn)上航成為星空聯(lián)盟的正式成員。
上航以其良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)、先進(jìn)的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營(yíng)管理，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。公司的凈資產(chǎn)比創(chuàng)立時(shí)翻了20多倍。2003年榮獲中國(guó)民航最高安全獎(jiǎng)“金雁杯”；上航榮獲中國(guó)民航2005年度“旅客話民航”第一名。上航航班正點(diǎn)率始終保持了行業(yè)先進(jìn)水平，2003年獲得全國(guó)民航第一名、2004和2005年獲得全國(guó)民航航班準(zhǔn)點(diǎn)第二名。
上航在戰(zhàn)略發(fā)展過(guò)程中，形成了“主業(yè)突出，兩翼齊飛”的戰(zhàn)略。上航在2004年7月受讓了原中國(guó)聯(lián)合航空公司，2005年10月25日中聯(lián)航正式復(fù)航重返藍(lán)天。上海貨運(yùn)航空公司將在2006年組建完成正式起飛。與此同時(shí)，上航已經(jīng)形成了“航空、旅游、賓館”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。第一個(gè)“上航假日酒店”于2006年2月18日開(kāi)業(yè)迎客。
2006年是上航實(shí)施“十一五”發(fā)展規(guī)劃的第一年，上航將立足上海航空樞紐港，不斷拓展國(guó)際發(fā)展空間，正朝著把上航辦成“國(guó)內(nèi)最好、顧客首選、具有國(guó)際水平”和“國(guó)際化、樞紐化、集團(tuán)化航空公司”的目標(biāo)努力奮斗。
2007年12月12日，加入星空聯(lián)盟。
2010年10月31日，上海航空公司退出星空聯(lián)盟。
2011年6月21日上海航空公司跟隨其母公司中國(guó)東方航空公司一同加入天合聯(lián)盟。
2013年被評(píng)為三星級(jí)航空公司以安全飛行200萬(wàn)小時(shí) 榮獲中國(guó)民航局頒發(fā)的“飛行安全二星獎(jiǎng)”。
關(guān)于《上海 航空展》的介紹到此就結(jié)束了。
