【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稘h莎航空 747》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747－400頭等艙硬軟件配置


2、德國(guó)漢莎航空的A340-300機(jī)型和B747-8的機(jī)艙設(shè)施哪

本篇文章給大家談?wù)劇稘h莎航空 747》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音747－400頭等艙硬軟件配置
• 2、德國(guó)漢莎航空的A340-300機(jī)型和B747-8的機(jī)艙設(shè)施哪個(gè)好343運(yùn)營(yíng)十好幾年了機(jī)艙內(nèi)部會(huì)不會(huì)
• 3、漢莎航空怎么樣，漢莎航空點(diǎn)評(píng)
• 4、A320是不是飛的沒(méi)737穩(wěn)?大飛機(jī)坐的比小飛機(jī)舒服嗎?
• 5、漢莎航空A340-600和B747-800（都是經(jīng)濟(jì)艙）哪個(gè)舒服？

波音747－400頭等艙硬軟件配置

我只是知道一些

漢莎航空正在逐步為波音747-400s客機(jī)配備新的頭等艙座位帶有單獨(dú)而固定的床位。

從2011年5月起，所有余下的漢莎航空波音747-400s客機(jī)

頭等艙的座位數(shù)量，將從16個(gè)減少到8個(gè)。這意味著，在現(xiàn)有的客艙配置下，乘客可享有2個(gè)相連座位隨意使用；任你選擇坐在靠窗或過(guò)道的座位，享受更佳的私

密性和雙倍舒適空間。

在漢莎航空波音B747-400客機(jī)的全新頭等艙座椅必定，符合人體工程學(xué)的塑型背靠、簡(jiǎn)單操控即能調(diào)整到您想要的舒適位置，以及可調(diào)節(jié)高度的頭枕。高檔舒適的座套，長(zhǎng)途飛行，也能擁有無(wú)比舒適感。

在漢莎航空波音B747-400客機(jī)上，不僅有舒適的頭等艙座椅，更為您提供獨(dú)立的兩米長(zhǎng)睡床。此外，準(zhǔn)備了恒溫羽絨被、高檔柔軟的枕頭及優(yōu)質(zhì)床墊。同時(shí)，在睡床的頭部位置設(shè)有固定的隱私擋板，提供睡眠時(shí)所需的寧?kù)o感覺(jué)。

隔音屏能有效地從頭等艙客艙內(nèi)阻隔外部噪音，享有舒適安逸的夜間睡眠。隔音地毯也有效降低客艙內(nèi)的腳步聲。漢莎航空波音B747-400客機(jī)擁有強(qiáng)大的漢莎航空媒體大世界機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，17寸屏幕及降噪耳機(jī)，擁有娛樂(lè)體驗(yàn)。

溫暖、柔和舒適的客艙照明系統(tǒng)營(yíng)造頭等艙輕松怡人的氣氛。座位及睡床上也配備了閱讀燈。

配備寬敞的旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)式桌子，在飛機(jī)上會(huì)議作出準(zhǔn)備。同時(shí)，波音客機(jī)也將陸續(xù)安裝配備FlyNet?系統(tǒng)，為您提供機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

反正是應(yīng)有盡有了

德國(guó)漢莎航空的A340-300機(jī)型和B747-8的機(jī)艙設(shè)施哪個(gè)好343運(yùn)營(yíng)十好幾年了機(jī)艙內(nèi)部會(huì)不會(huì)

你的擔(dān)心有些多余了。民航飛機(jī)一直屬于高端的交通運(yùn)輸工具，提供的服務(wù)一直都是偏高的。

飛機(jī)的壽命長(zhǎng)的很，很多飛機(jī)飛個(gè)幾十年才退役。國(guó)內(nèi)的很多航空公司的飛機(jī)都是飛了十幾年還在用的。飛機(jī)的內(nèi)外部制造都是用很好的材料，十幾年只要不是故意破壞一般很少有結(jié)構(gòu)上大的損壞。

客艙設(shè)備的新舊問(wèn)題，也許新飛機(jī)會(huì)顯得先進(jìn)一些，但是舊飛機(jī)內(nèi)部會(huì)很破舊這幾乎是不可能的。清潔隊(duì)每段航段飛過(guò)都會(huì)打掃衛(wèi)生，一天飛完了都要大掃除，隔一段時(shí)間也要進(jìn)行地毯等東西的整體大換。所以不會(huì)臟。

客艙內(nèi)部的設(shè)備每天航空公司都會(huì)有專(zhuān)門(mén)的維修人員進(jìn)行檢查，和飛機(jī)外部以及系統(tǒng)的檢查一樣都有要求。如果有外觀的污損或功能的損壞，維修人員會(huì)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行維修與拆換。乘務(wù)員每個(gè)航段結(jié)束都會(huì)在客艙記錄本記載客艙內(nèi)設(shè)備的情況，有故障或什么問(wèn)題的話(huà)（小到一個(gè)閱讀燈不亮）就會(huì)記下來(lái)，航后由機(jī)務(wù)人員進(jìn)行修復(fù)。

另外如前一位所說(shuō)，航空公司對(duì)飛機(jī)內(nèi)部也會(huì)定期翻修，所以只會(huì)有設(shè)計(jì)版式的區(qū)別，破舊是不會(huì)的。

漢莎航空怎么樣，漢莎航空點(diǎn)評(píng)

漢莎航空對(duì)于攜帶的行李規(guī)定是：

搭乘由漢莎航空?qǐng)?zhí)飛的所有航班，下列基本規(guī)定適用于行李辦理：

經(jīng)濟(jì)艙1件/23千克，優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙2件/23千克，商務(wù)艙2件/32千克，頭等艙3件/32千克。

每件行李最大尺寸為158厘米（長(zhǎng)+寬+高）。

超過(guò)允許尺寸和重量的行李或托運(yùn)行李限額以外的附帶行李，可在支付一定的固定費(fèi)用后作為超額行李攜帶。重量超過(guò)32公斤的行李，將按航空貨物收費(fèi)。

A320是不是飛的沒(méi)737穩(wěn)?大飛機(jī)坐的比小飛機(jī)舒服嗎?

大飛機(jī)坐的比小飛機(jī)舒服?不一定啊，

747-400我坐過(guò)，是上次飛德國(guó)，當(dāng)時(shí)坐的經(jīng)濟(jì)艙，空間確實(shí)擠了點(diǎn)，但是如果朋友您是有錢(qián)的主，想舒服的話(huà)還是買(mǎi)頭等艙吧。

另外320和737我沒(méi)坐過(guò)，不過(guò)坐過(guò)321，也是德國(guó)漢莎航空的，感覺(jué)挺好，比747-400的單座空間大點(diǎn)，如果我沒(méi)記錯(cuò)321是橫向6個(gè)座位的，兩邊各3個(gè)，好像沒(méi)有頭等艙的。

還有一點(diǎn)是關(guān)于你問(wèn)的飛得穩(wěn)不穩(wěn)的問(wèn)題，其實(shí)我認(rèn)為主要還是和天氣及氣流有很大關(guān)系。如果飛1000公里以上或更遠(yuǎn)的，飛行過(guò)程的主要時(shí)間在10000-12000米以上的平流層，飛得當(dāng)然就穩(wěn)。如果是飛短途，比如幾百公里，以噴氣飛機(jī)的速度可能機(jī)體還沒(méi)爬到10000米，就快到目的地了，所以大部分飛行時(shí)間在對(duì)流層。

上次我坐747-400大飛機(jī)（德國(guó)漢莎航空，航班號(hào)HL721）飛德國(guó)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)還在爬升階段可是已經(jīng)飛到蒙古上空了，當(dāng)飛到俄羅斯上空時(shí)，才爬到11000米。

個(gè)人認(rèn)為還是空客的飛機(jī)內(nèi)部飛行噪音相對(duì)小一點(diǎn)。

以上是鄙人的一點(diǎn)愚見(jiàn)，另有高手，敬請(qǐng)指點(diǎn)一二。

漢莎航空A340-600和B747-800（都是經(jīng)濟(jì)艙）哪個(gè)舒服？

機(jī)身長(zhǎng)度63.6米,寬度5.64米,翼展60.3米,高度16.7米,客艙長(zhǎng)度50.35米,最大客艙寬度5.28米,兩級(jí)客艙布局載客295人,貨艙容積162.8立方米,動(dòng)力裝置:四臺(tái)CFM56-5C4,巡航速度0.82馬赫,875 km/h

補(bǔ)充：

空重129噸,商載43.5噸,最大起飛重量275噸,最大油箱容積141500升,航程13500公里.

關(guān)于《漢莎航空 747》的介紹到此就結(jié)束了。