【簡(jiǎn)介：】好象不是航空吧！應(yīng)該是航天，也就是太空！特此糾正！
旅游業(yè)地發(fā)展對(duì)民航業(yè)地影響
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摘要
經(jīng)過新中國(guó)50年的發(fā)展，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)
好象不是航空吧！應(yīng)該是航天，也就是太空！特此糾正！
旅游業(yè)地發(fā)展對(duì)民航業(yè)地影響
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摘要
經(jīng)過新中國(guó)50年的發(fā)展，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要行業(yè)和先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，我國(guó)民航業(yè)伴隨整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷發(fā)展壯大。特別是改革開放20年來，航空運(yùn)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，機(jī)隊(duì)運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，機(jī)場(chǎng)、空管等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展，管理體制改革和擴(kuò)大對(duì)外開放邁出較大步伐。航空運(yùn)輸在我國(guó)改革開放和加速社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越大的作用。今年來，隨著旅游業(yè)的發(fā)展更是將航空業(yè)的發(fā)推向了高潮。而民航和旅游也一直是個(gè)分不開的話題，民航對(duì)于旅游業(yè)的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用，而旅游對(duì)于民航增加客源又有著積極的拉動(dòng)作用。民航與旅游簡(jiǎn)直就是一對(duì)孿生兄弟，相互之間是一種緊密合作、互利共贏的正相關(guān)關(guān)系。本文重點(diǎn)闡述了民航業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀以及旅游業(yè)對(duì)民航業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞：民航業(yè)，航空運(yùn)輸，旅游業(yè)，正相關(guān)
引言
航空運(yùn)輸業(yè)作為旅游產(chǎn)業(yè)的六大要素之一，解決了游客出行問題和提高旅游可進(jìn)入性的重要途徑?，F(xiàn)在的旅游業(yè)在發(fā)展上一定程度的特別是可進(jìn)入性方面都很大程度的受到了航空業(yè)的限制。一些著名的旅游景點(diǎn)，會(huì)因?yàn)闆]有直飛航班，使得游客的出游帶來了諸多的不便，游客只能選擇較慢的汽車、火車等交通工具，就好像有好的產(chǎn)品、好的價(jià)格、好的目的地，卻也只能養(yǎng)在深閨無人識(shí)。我國(guó)現(xiàn)在在全世界已經(jīng)開辟了2、4.7.19965、
中國(guó)飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與國(guó)外差距
中國(guó)飛機(jī)發(fā)展與國(guó)外差距在于以下幾點(diǎn)：
1、美國(guó)NASA下設(shè)的9個(gè)研發(fā)中心和實(shí)驗(yàn)室，在空氣動(dòng)力、材料學(xué)、航空電子和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備底蘊(yùn);波音707所采用的各種材料、設(shè)備、技術(shù)，都是業(yè)已成熟、且有多種選項(xiàng)備份的，且其發(fā)達(dá)的制造業(yè)水平和特種材料加工能力，保證了大飛機(jī)造得出、跟得上。與之相比，中國(guó)航空的技術(shù)儲(chǔ)備薄弱，研制運(yùn)-10時(shí)，全機(jī)14個(gè)大系統(tǒng)
435項(xiàng)成品、附件，竟有305項(xiàng)需要從頭研制，最終直接拆借了58件國(guó)外現(xiàn)成設(shè)備(包括波音707的備用發(fā)動(dòng)機(jī))才飛上天。
2、飛機(jī)的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)，更是中國(guó)航空的痼疾：1972年正式引進(jìn)的英國(guó)“斯貝”發(fā)動(dòng)機(jī)，直到近幾年才形成批量生產(chǎn)能力，且質(zhì)量竟不如英方拆下來翻修過的舊機(jī)，而大飛機(jī)所必須的大涵道比、大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)至今還是空白。
兄弟，你說的是民用飛機(jī)還是軍用飛機(jī)？和美國(guó)等西方國(guó)家比肯定差距很大！很大！和東南亞國(guó)家比我們的飛機(jī)制造業(yè)已經(jīng)比他們厲害了.
