【簡(jiǎn)介：】隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入冬天，將會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的運(yùn)輸?shù)?，中?guó)東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，現(xiàn)在我就來(lái)詳細(xì)分析分析。在開(kāi)

隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入冬天，將會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的運(yùn)輸?shù)?，中?guó)東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，現(xiàn)在我就來(lái)詳細(xì)分析分析。在開(kāi)始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來(lái)看

公司介紹：中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺最具價(jià)值中國(guó)品牌前50強(qiáng)、中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)、TTG最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

簡(jiǎn)單介紹東航航空后，下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。

亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

身為國(guó)有控股三大航空公司里面的一個(gè)，中國(guó)東航總部和運(yùn)營(yíng)主基地位于國(guó)際特大型城市上海。由于是國(guó)內(nèi)重要的經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際航運(yùn)中心，上海一直與亞太和歐美地區(qū)有著十分緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，兩小時(shí)飛行圈資源量巨大，涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，區(qū)位上的好處顯而易見(jiàn)。

亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國(guó)東航不斷加強(qiáng)樞紐建設(shè)，輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)全面構(gòu)筑成功了，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，讓旅客獲得更高水平的服務(wù)體驗(yàn)，在航空方面上，為全球旅客提供延伸服務(wù)及優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。中國(guó)東航與世界知名航空公司建立了更加緊密的合作關(guān)系，通過(guò)與達(dá)美和法荷航開(kāi)展“資本業(yè)務(wù)”的戰(zhàn)略合作，商務(wù)合作關(guān)系得到了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)更加的穩(wěn)固了，共同出力營(yíng)造好中美、中歐干線市場(chǎng)。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

根據(jù)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2036年全球航空客運(yùn)量將達(dá)78億人次：全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)重心也在往東部調(diào)整，中市場(chǎng)屬于重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，亞太地區(qū)即將成為推動(dòng)需求增長(zhǎng)的最大主力。2036年，亞太地區(qū)新增旅客預(yù)計(jì)將達(dá)到21億人次，客運(yùn)總量將突破35億人次。

而當(dāng)下，在國(guó)內(nèi)疫情防控措施得力有效的這一大環(huán)境下，在全球率先觸底反彈的是中國(guó)民航，從2020年第二季度以來(lái)，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模獲得了穩(wěn)定的提升，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全球來(lái)講都是比較超前的。復(fù)蘇進(jìn)度上，國(guó)際航線客運(yùn)量復(fù)蘇慢于國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求處于恢復(fù)期。

綜上所述，在我國(guó)疫情的有效控制下，國(guó)內(nèi)的航線慢慢回暖，中國(guó)東航作為中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一，可以預(yù)見(jiàn)能夠更上一層樓。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時(shí)間：，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看