【簡(jiǎn)介：】規(guī)劃是對(duì)未來發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃則是針對(duì)某一地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科學(xué)方案。然而，長(zhǎng)期以來各類主體對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不夠重視，認(rèn)為不過是紙上畫畫、墻上掛掛然后鎖入檔案柜的本子

規(guī)劃是對(duì)未來發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃則是針對(duì)某一地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科學(xué)方案。然而，長(zhǎng)期以來各類主體對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不夠重視，認(rèn)為不過是紙上畫畫、墻上掛掛然后鎖入檔案柜的本子，沒有什么實(shí)際用處。客觀上，由于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃缺少必要的門檻或標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)單位水平良莠不齊，規(guī)劃成果深度不夠、不接地氣、千篇一律等問題也實(shí)際存在。
事實(shí)上，根據(jù)筆者近年從事通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的經(jīng)歷，一個(gè)科學(xué)靠譜的規(guī)劃，對(duì)指導(dǎo)通用航空業(yè)在某一地區(qū)或企業(yè)落地具有重要的意義。而且，與傳統(tǒng)的鋼鐵、水泥、石化、汽車等產(chǎn)業(yè)相比，通用航空業(yè)面臨更高的專業(yè)門檻和更多的不確定性，需要專項(xiàng)規(guī)劃指引。

國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中。

在飛機(jī)播種、人工降水、氣象探測(cè)、空中廣告等多個(gè)方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國(guó)共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機(jī)741架，直升機(jī)141架，頒證通用航空運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)70個(gè)，通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)329個(gè)。

2008年，我國(guó)通用航空飛行作業(yè)小時(shí)數(shù)為122670小時(shí)，較之上年度增長(zhǎng)12%，通用航空在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴(kuò)展資料

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國(guó)成立以來，中國(guó)航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國(guó)第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國(guó)第一機(jī)械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國(guó)航空工業(yè)部。?

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國(guó)航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國(guó)航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。

2017年12月27日起，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)范圍

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。

經(jīng)營(yíng)本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營(yíng)、國(guó)際合作、對(duì)外工程承包和對(duì)外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。

參考資料來源：百度百科-中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司

參考資料來源：百度百科-中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司