【簡(jiǎn)介：】南京中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心。
南京中郵航空速遞物流集散中心工程是中國(guó)郵政有史以來(lái)投資規(guī)模最大的單體建設(shè)項(xiàng)目,是首次建設(shè)集航空樞紐、分揀中心、國(guó)際國(guó)內(nèi)快件物流

南京中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心。
南京中郵航空速遞物流集散中心工程是中國(guó)郵政有史以來(lái)投資規(guī)模最大的單體建設(shè)項(xiàng)目,是首次建設(shè)集航空樞紐、分揀中心、國(guó)際國(guó)內(nèi)快件物流郵件集散“三位一體”的現(xiàn)代化郵件快遞集散中心。從世界速遞物流分揀中心建設(shè)來(lái)看，該工程系統(tǒng)在處理能力和總體規(guī)模上位于亞洲第一、世界第三。
南京集散中心工程首次在工藝系統(tǒng)中采用交叉帶矩陣式分揀方案，并實(shí)現(xiàn)超大體量的復(fù)雜工藝系統(tǒng)在多層鋼平臺(tái)上安裝運(yùn)行；首次通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析驗(yàn)證分揀機(jī)間自動(dòng)交互卸載技術(shù)，并在工程中大規(guī)模應(yīng)用。





擴(kuò)展資料
京集散中心的建設(shè)代表了中國(guó)郵政工程建設(shè)的先進(jìn)設(shè)計(jì)水平，變革了速遞郵件的運(yùn)行方式和作業(yè)流程，簡(jiǎn)化了內(nèi)部作業(yè)手續(xù)，大幅提升了速遞網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化分揀比例，顯著提高了處理效率。
從項(xiàng)目啟動(dòng)至今已近十年，其設(shè)計(jì)理念和建設(shè)規(guī)模在國(guó)際物流和快遞行業(yè)中仍處于領(lǐng)先水平。首次在文件類(lèi)處理設(shè)計(jì)中采用流水線思想，有效地提高文件類(lèi)處理能力以及飛機(jī)容間和載重能力的利用率。
參考資料來(lái)源：搜狗百科-中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心

航空物流公司跟快遞公司有啥差別？

航空的話(huà)送貨屬于專(zhuān)車(chē)派送，價(jià)格要高很多。
快遞的話(huà)是快遞員批量送貨，一般都是免費(fèi)的。

目前世界冷鏈物流企業(yè)發(fā)展模式有哪些

近年來(lái),中國(guó)冷鏈發(fā)展如火如荼,針對(duì)目前中國(guó)冷鏈商業(yè)模式,冷鏈委通過(guò)對(duì)行業(yè)內(nèi)調(diào)研,梳理出六種主要商業(yè)模式。
第一種:運(yùn)輸型
運(yùn)輸型是指以從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國(guó)冷鏈按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。
第二種:倉(cāng)儲(chǔ)型
倉(cāng)儲(chǔ)型指的是以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主,為客戶(hù)提供低溫貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。目前中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有太古冷鏈、普菲斯等。
第三種:城市配送型
配送型指的是以從事城市低溫倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主,按此種模式經(jīng)營(yíng)的企業(yè)目前來(lái)看具有一定的區(qū)域局限性,很難實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域服務(wù),但利潤(rùn)還不錯(cuò)。這方面比如北京快行線、上海新天天、深圳曙光等。
第四種:綜合型
綜合型指的是以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主。比如,招商美冷、上海廣德、北京中冷等。
第五種:交易型
交易型指的是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主體從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主,比如聯(lián)想白沙洲、深圳農(nóng)產(chǎn)品、江蘇潤(rùn)恒、福建名成等。
第六種:供應(yīng)鏈型
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過(guò)對(duì)信息流,物流,資金流的控制,從采購(gòu)開(kāi)始一直到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù),然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商,制造商,物流商,分銷(xiāo)商,連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。目前中國(guó)冷鏈按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有武漢良中行。在美國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng),企業(yè)代表比如,SYSCO,USFOOD。
這種供應(yīng)鏈模式是實(shí)力雄厚的大企業(yè)的選擇,從我們的體會(huì)來(lái)看,也是目前中國(guó)冷鏈物流發(fā)展比較先進(jìn)的和有生命力的一種模式。我們認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)冷鏈會(huì)有更多的企業(yè)朝著這個(gè)方向發(fā)展。

在制定物流管理戰(zhàn)略時(shí),要考慮哪些因素

物流戰(zhàn)略管理是指通過(guò)物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源、組織結(jié)構(gòu)等最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和戰(zhàn)略目標(biāo)的一系列動(dòng)態(tài)過(guò)程的總和。 物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo) 成本最小 1)成本最小，是指降低可變成本，主要包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，例如物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)選址、運(yùn)輸方式的選擇等。 2)面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)者，公司應(yīng)達(dá)到何種服務(wù)水平是早已確定的事情，成本最小就是在保持服務(wù)水平不變的前提下選出成本最小的方案。當(dāng)然，利潤(rùn)最大一般是公司追求的主要目標(biāo)。 投資最少 1)投資最少，是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報(bào)率。 2)在保持服務(wù)水平不變的前提下，可以采用多種方法來(lái)降低企業(yè)的投資，例如，不設(shè)庫(kù)存而將產(chǎn)品直接送交客戶(hù)，選擇使用公共而非自建倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)用JIT策略來(lái)避免庫(kù)存，或利用第三方物流服務(wù)等。 3)顯然，這些措施會(huì)導(dǎo)致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少則這些方法均不妨一用。 服務(wù)改善 1)服務(wù)改善，是提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。 2)隨著市場(chǎng)的完善和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，顧客在選擇公司時(shí)除了考慮價(jià)格因素外，及時(shí)準(zhǔn)確的到貨也越來(lái)越成為公司的有力的籌碼。 3)當(dāng)然高的服務(wù)水...優(yōu)化儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)、組織結(jié)構(gòu)等最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和戰(zhàn)略目標(biāo)的一系列動(dòng)態(tài)過(guò)程的總和，及時(shí)準(zhǔn)確的到貨也越來(lái)越成為公司的有力的籌碼 物流戰(zhàn)略管理是指通過(guò)物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，例如物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)選址。 2)在保持服務(wù)水平不變的前提下，或利用第三方物流服務(wù)等，運(yùn)用JIT策略來(lái)避免庫(kù)存，調(diào)節(jié)物流資源，例如，因此權(quán)衡綜合利弊對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，不設(shè)庫(kù)存而將產(chǎn)品直接送交客戶(hù)、建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、形成信息通道、運(yùn)輸方式的選擇等。 3)顯然，這些措施會(huì)導(dǎo)致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少則這些方法均不妨一用。 投資最少 1)投資最少。 物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo) 成本最小 1)成本最小，公司應(yīng)達(dá)到何種服務(wù)水平是早已確定的事情，顧客在選擇公司時(shí)除了考慮價(jià)格因素外。 服務(wù)改善 1)服務(wù)改善。 4)服務(wù)改善的指標(biāo)值通常是用顧客需求的滿(mǎn)足率來(lái)評(píng)價(jià)、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)。 物流管理戰(zhàn)略的實(shí)施步驟是調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、形成信息系統(tǒng)這樣5個(gè)步驟來(lái)具體實(shí)施。 3)當(dāng)然高的服務(wù)水平要有高成本來(lái)保證，是指降低可變成本。 2)面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)者，成本最小就是在保持服務(wù)水平不變的前提下選出成本最小的方案，是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報(bào)率，選擇使用公共而非自建倉(cāng)庫(kù)。 2)隨著市場(chǎng)的完善和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，是提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。當(dāng)然，但最終的評(píng)價(jià)指標(biāo)是企業(yè)的年收入，利潤(rùn)最大一般是公司追求的主要目標(biāo)，可以采用多種方法來(lái)降低企業(yè)的投資、戰(zhàn)略實(shí)施，主要包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本