【簡介：】肯定是空運(yùn)啊。
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蕭山機(jī)場有幾個航空
國內(nèi)的承運(yùn)人（即航空公司）基本上都有。
肯定是空運(yùn)啊。
因?yàn)槭捝綑C(jī)場就是屬于順豐航空的在杭州的一個航空樞紐，而且這種就是以機(jī)場為基地，進(jìn)行航空運(yùn)輸?shù)摹?/p>
蕭山機(jī)場有幾個航空
國內(nèi)的承運(yùn)人（即航空公司）基本上都有。例如：JD 金鹿 FM上航 CZ南航 CA國航 MU 東航 HU海航 等等?，F(xiàn)在的航空公司都可以開電子發(fā)票，即行程單。 一人一票制，行程單作為發(fā)票和指引旅客信息，不作為登機(jī)憑證。
杭州蕭山國際機(jī)場什么時間建好啊 ?
1997年7月，機(jī)場工程正式動工。2000年12月30日，新機(jī)場建成通航運(yùn)營。2003年9月，國務(wù)院批復(fù)同意杭州航空口岸擴(kuò)大對外國籍飛機(jī)開放。2004年3月，杭州航空口岸通過國家驗(yàn)收正式擴(kuò)大對外國籍飛機(jī)開放。
蕭山機(jī)場是哪個航空公司？
蕭山機(jī)場不屬于任何航空公司，自身成立機(jī)場公司。
“十三五”的民航規(guī)劃都有哪些
日前編制完成的《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）明確了“十三五”時期民航發(fā)展的五大任務(wù)，即：確保航空持續(xù)安全、構(gòu)建國家綜合機(jī)場體系、全面提升航空服務(wù)能力、提升空管保障服務(wù)水平、改革創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型發(fā)展。
《規(guī)劃》提出，“十三五”時期是實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略構(gòu)想的決戰(zhàn)時期和全面夯實(shí)民航強(qiáng)國建設(shè)基礎(chǔ)的關(guān)鍵階段，要以發(fā)展為人民為宗旨，以確保安全為前提，以建設(shè)民航強(qiáng)國為主線，以深化改革為動力，以創(chuàng)新發(fā)展為途徑，推進(jìn)法治建設(shè)，增強(qiáng)保障能力，強(qiáng)化科技支撐，著力提升運(yùn)輸質(zhì)量和國際競爭力，按照適度超前的原則，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代民用航空系統(tǒng)，充分發(fā)揮民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作用，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略，更好滿足廣大人民群眾需求，為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國奠定更加堅實(shí)的基礎(chǔ)。“十三五”時期，民航發(fā)展要遵循堅持安全第一、改革創(chuàng)新、全面協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展、開放共享五條基本原則。
《規(guī)劃》提出，“十三五”民航發(fā)展的主要目標(biāo)：一是安全水平保持領(lǐng)先，運(yùn)輸航空每百萬小時重大及以上事故率低于0.15。二是戰(zhàn)略作用持續(xù)增強(qiáng)，民航對國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)不斷提高，航空運(yùn)輸在綜合交通中的比重進(jìn)一步提升，旅客周轉(zhuǎn)量比重達(dá)到28%；運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1420億噸公里，旅客運(yùn)輸量7.2億人次，貨郵運(yùn)輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。三是保障能力全面提升，運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到260個左右，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)；空域不足的瓶頸制約得到改善，空管保障能力穩(wěn)步提高，年起降架次保障能力達(dá)到1300萬。四是服務(wù)品質(zhì)明顯改善，全面提升運(yùn)行質(zhì)量，航班正常率力爭達(dá)到80%，全面提升服務(wù)水平，打造民航“真情服務(wù)”品牌，增進(jìn)旅客對民航真情服務(wù)的獲得感。五是通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，運(yùn)營環(huán)境持續(xù)改善，服務(wù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。通用機(jī)場達(dá)到500個以上，通用航空器達(dá)到5000架以上，飛行總量達(dá)到200萬小時。六是綠色發(fā)展深入推進(jìn)，建成綠色民航標(biāo)準(zhǔn)體系，資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和應(yīng)對氣候變化取得明顯成效，噸公里能耗和二氧化碳排放量五年平均比“十二五”下降4%以上。
