【簡介：】周口通用機(jī)場項(xiàng)目將在周口市西華縣皮營鄉(xiāng)建設(shè)，項(xiàng)目跑道設(shè)計(jì)長800米、寬45米，配套建設(shè)機(jī)場綜合樓、機(jī)庫、維修中心等設(shè)施，滿足5家通用航空企業(yè)30架以上小飛機(jī)的停放、地面飛行服

周口通用機(jī)場項(xiàng)目將在周口市西華縣皮營鄉(xiāng)建設(shè)，項(xiàng)目跑道設(shè)計(jì)長800米、寬45米，配套建設(shè)機(jī)場綜合樓、機(jī)庫、維修中心等設(shè)施，滿足5家通用航空企業(yè)30架以上小飛機(jī)的停放、地面飛行服務(wù)及維護(hù)等功能需求。

項(xiàng)目下一步規(guī)劃建設(shè)通用航空服務(wù)站及通用航空產(chǎn)業(yè)基地，爭取利用3年至5年的時間，完成通用飛機(jī)制造和維修、港空物流、飛行培訓(xùn)、觀光旅游等配套功能一體化的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，形成與新鄭國際機(jī)場的輻射和對接，主動融入鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。

中國南方航空公司的目標(biāo)市場？

南方航空于 1995 年 3 月 25 日注冊成立，注冊地和總部地址均為廣州市，并于 2002 年與中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組。此后，南方航空通過 控股廈門航空、珠海航空等，參股四川航空，逐漸建立起布局全國的航線網(wǎng)絡(luò)。南 方航空先后于1997 年和 2003 年在紐約、香港和 A股上市，并先后于 2017 年和 2019 年獲得美國航空公司和卡塔爾航空公司舉牌。截止 2019 年 12 月底，公司機(jī)隊(duì)規(guī) 模為 862 架（其中包含貨機(jī) 14 架），機(jī)隊(duì)規(guī)模繼續(xù)領(lǐng)跑全亞洲航司。

市場目標(biāo)：立足廣州，建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司。

廣州樞紐是南航的主基地，位于我國南部珠三角地區(qū)，其他三大樞紐分別位于我國北部、 西部以及中部，加之成都、重慶等二線城市布局的支持補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)主要地區(qū)全 覆蓋。國際方面，根據(jù)區(qū)位分布，廣州樞紐面向澳新、東南亞和南亞進(jìn)行航線布局； 北京樞紐主要連接歐美地區(qū)；烏魯木齊向西連接中西亞和歐洲，向東連接日韓。

根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，南航在北京市場的市場份額將進(jìn)一步提升，以北京為中心的航線網(wǎng)絡(luò)將更加完善，尤其是歐美航線。南航將借力大興機(jī)場，進(jìn)一步打造國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司。

借“一帶一路”打造歐亞澳空中橋梁，發(fā)力第六航權(quán)市場。公司主基地廣州是海上絲 綢之路的起點(diǎn)之一，南航抓住 “一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，于 2012 年提出打造“廣州之 路”，瞄準(zhǔn)第六航權(quán)市場，依托廣州獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展歐洲與東南亞、澳洲的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。第二大樞紐烏魯木齊是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)，近年來南航致力 于將其打造成國際中轉(zhuǎn)樞紐，對接“一帶一路”實(shí)施方案，深耕中西亞航空市場， 開拓東北亞航線。2019 年上半年，廣州樞紐中轉(zhuǎn)旅客 228.6 萬人次，同比增長 19%， 其中國際中轉(zhuǎn)旅客 214.9 萬人次。

實(shí)行“三網(wǎng)”共建戰(zhàn)略，向國際化航空公司轉(zhuǎn)型。2007 年，南航正式啟動“三網(wǎng)建 設(shè)”戰(zhàn)略，開始向國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司轉(zhuǎn)型?！叭W(wǎng)”即航線樞紐網(wǎng)絡(luò)、市 場營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò), 基本覆蓋了航空業(yè)務(wù)的全流程，通過信息系統(tǒng)收集、 分析、傳遞三張網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)資料，并相互連結(jié)整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程聯(lián)動，不僅可以 降本提效，還能提升服務(wù)的品質(zhì)和時效，加強(qiáng)安全保障。