【簡介：】一、飛機貨艙加溫嗎？
是的，會加溫的。民航客機在飛行時會同時對客艙和貨倉加溫加壓，艙內(nèi)溫度大約早24攝氏度讀，艙內(nèi)氣壓大約是0.8標壓（貨倉和客艙環(huán)境相同）。
但是貨運飛機（快遞之

一、飛機貨艙加溫嗎？

是的，會加溫的。民航客機在飛行時會同時對客艙和貨倉加溫加壓，艙內(nèi)溫度大約早24攝氏度讀，艙內(nèi)氣壓大約是0.8標壓（貨倉和客艙環(huán)境相同）。

但是貨運飛機（快遞之類的）只對駕駛艙加溫和加壓，貨倉由飛機引擎噴出的部分氣體結(jié)合駕駛艙空調(diào)混合加溫（不能降溫），貨倉大約在 15攝氏度。貨艙加溫的目的： 貨艙加溫的目的是保持機身下部的貨艙溫度高于結(jié)冰溫度，防止凍壞食物以及乘客們心愛的小寵物等貨物。

一般來說，現(xiàn)代客機的貨艙都是采用座艙排氣進行加溫的。貨艙如何加溫？

飛機一般是由客艙排氣流經(jīng)貨艙來實現(xiàn)對貨艙的加溫。

客艙內(nèi)的空氣在客艙內(nèi)吸收熱量之后，通過客艙側(cè)壁的腳部格柵排出，這些空氣流過貨艙側(cè)壁，防止貨艙由于受外界空氣溫度的影響而導(dǎo)致其溫度過低，然后這些空氣由座艙增壓系統(tǒng)的排氣活門抽吸，經(jīng)后貨艙壁板處排出機外。

二、空運貨物會不會高溫？

空運貨物高溫現(xiàn)像，取決于運輸中的貨物在特定的環(huán)境下會不會產(chǎn)生高溫！空運貨物飛機在萬米高空飛行相對氣溫時很低的！所以貨物是不會高溫的！只有貨物本身相對摩擦生熱才會有高溫現(xiàn)象！如液態(tài)貨物來回晃動，或者劇烈運動才會走高溫產(chǎn)生！所以高空運輸貨物時極難有高溫想象的！

飛機的貨倉起飛和低空的時候溫度非常高。不開空調(diào)可以超過50°。巡航時候會降低。

三、飛機貨艙加溫嗎

是的，會加溫的。

民航客機在飛行時會同時對客艙和貨倉加溫加壓，艙內(nèi)溫度大約早24攝氏度讀，艙內(nèi)氣壓大約是0.8標壓（貨倉和客艙環(huán)境相同）。

但是貨運飛機（快遞之類的）只對駕駛艙加溫和加壓，貨倉由飛機引擎噴出的部分氣體結(jié)合駕駛艙空調(diào)混合加溫（不能降溫），貨倉大約在 15攝氏度。

貨艙加溫的目的：

貨艙加溫的目的是保持機身下部的貨艙溫度高于結(jié)冰溫度，防止凍壞食物以及乘客們心愛的小寵物等貨物。一般來說，現(xiàn)代客機的貨艙都是采用座艙排氣進行加溫的。

貨艙如何加溫？

飛機一般是由客艙排氣流經(jīng)貨艙來實現(xiàn)對貨艙的加溫。客艙內(nèi)的空氣在客艙內(nèi)吸收熱量之后，通過客艙側(cè)壁的腳部格柵排出，這些空氣流過貨艙側(cè)壁，防止貨艙由于受外界空氣溫度的影響而導(dǎo)致其溫度過低，然后這些空氣由座艙增壓系統(tǒng)的排氣活門抽吸，經(jīng)后貨艙壁板處排出機外。

四、快遞眼藥水,飛機貨倉里能保證溫度嗎，會不會結(jié)冰？

民航飛機機身下部貨艙溫度一般高于結(jié)冰溫度，但什么都有意外。一般來說A320飛機貨艙溫度可以由其溫度選擇器選定其控制溫度。