【簡介：】一、中國航空工業(yè)泰斗？1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國航空界的泰斗級人物。作為一名中國航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機(jī)總設(shè)計

一、中國航空工業(yè)泰斗？

1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國航空界的泰斗級人物。

作為一名中國航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機(jī)總設(shè)計師以及高級顧問、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委顧問。

在其一生中參與過15種飛機(jī)的修理、仿制、自行設(shè)計和改進(jìn)改型工作，并成功設(shè)計了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機(jī)。

二、中國航空工業(yè)的起點(diǎn)？

中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。

1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進(jìn)程。

1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。

新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開展了飛機(jī)、發(fā)動機(jī)修理工作。到1952年底，共修理飛機(jī)473架、發(fā)動機(jī)2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。

從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。

1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機(jī)-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機(jī)殲5。1957-1958年，制成多用途運(yùn)輸機(jī)-運(yùn)5和自行設(shè)計的初級教練機(jī)-初教6。

1959年超音速噴氣式殲擊機(jī)-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)到掌握噴氣式飛機(jī)制造技術(shù)，僅用了七八年的時間。

中國成為當(dāng)時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的國家之一

三、中國航空工業(yè)領(lǐng)域是？

中航工業(yè)

中國航空工業(yè)集團(tuán)是由原航空工業(yè)第一、二集團(tuán)重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗(yàn)、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。

①軍用航空：先進(jìn)的航空武器裝備制造

中國航空工業(yè)集團(tuán)系列研發(fā)各類軍用飛機(jī)，包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、無人飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等等，同時全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個飛機(jī)和導(dǎo)彈品牌，提供先進(jìn)的航空武器裝備生產(chǎn)。

②民用航空:為交通運(yùn)輸提供先進(jìn)民用航空裝備

在民用飛機(jī)領(lǐng)域，中國航空工業(yè)也同時大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個系列的飛機(jī)，包括AC600水陸兩棲飛機(jī)，發(fā)展新舟系列飛機(jī)，AC系列直升機(jī)，AG系列等。中航為國內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運(yùn)營的過程中，中航工業(yè)正在成為國家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。

③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進(jìn)制造和創(chuàng)新服務(wù)

中國航空工業(yè)集團(tuán)在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時，依托自身的航空專業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。

（2）中國商飛

中國商飛全稱是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國的民用飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，同時從事相關(guān)民用飛機(jī)的系列研發(fā)活動。中國商用飛機(jī)是一個現(xiàn)代化管理和運(yùn)營的公司，發(fā)展方向朝向市場化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大型客機(jī)。

四、交道口的介紹？

口

交道口位于北京市東城區(qū)區(qū)境西北部，東臨東四北大街，西靠地安門外大街，北接鼓樓東大街、交道口東大街，南與平安大街接壤。是北京四合院保護(hù)區(qū)域之一，擁有著名的胡同風(fēng)貌南鑼鼓巷。轄區(qū)有5條大街，42條胡同，面積1.47平方千米，戶籍人口1.8萬人，常住居民1.5萬戶，總?cè)丝?.4萬，轄南鑼鼓巷社區(qū)、菊兒社區(qū)、鼓樓苑社區(qū)、福祥社區(qū)、交東社區(qū)、大興社區(qū)、府學(xué)社區(qū)共7個社區(qū)。

轄區(qū)內(nèi)南鑼鼓巷是北京最古老的街區(qū)之一，不僅是北京規(guī)劃中的25片舊城保護(hù)區(qū)之一，也是完整保存800多年元大都里坊的歷史遺存。南鑼鼓巷南北走向，北起鼓樓東大街，南止地安門東大街，全長786米，寬8米，與元大都（1267年）同期建成，是我國唯一完整保存著元代胡同院落肌理、規(guī)模最大、品級最高、資源最豐富的棋盤式傳統(tǒng)民居群。

五、中國最早的航空工業(yè)管理機(jī)構(gòu)？

中國最早的航空管理機(jī)構(gòu)應(yīng)屬北洋政府時期出現(xiàn)的隸屬于交通部的“籌辦航空事宜處”和隸屬于陸軍部的“航空事務(wù)處”兩套航空行政機(jī)構(gòu)，二者相爭不下，后北洋政府決定由航空事務(wù)處統(tǒng)一管理全國航空行政工作，并于 1921 年改名為航空署，下設(shè)翻譯、技術(shù)兩個委員會和經(jīng)理、航運(yùn)、機(jī)械、軍事、總務(wù)等 5 個廳以及南苑航空教練所、清河航空工廠、京滬航空線管理局籌備處 3 個直屬機(jī)構(gòu)。

該機(jī)構(gòu)雖然在名義上是全國航空行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，但各地軍閥把持的地方航空機(jī)構(gòu)大多各行其是，不服從航空署的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理。由于政局的不穩(wěn)定，航空署也頻繁更換人員，1928 年，航空署被奉系軍閥張作霖撤銷，歷時7 年多。

六、中國航空工業(yè)有多少員工？

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“航空工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)。集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)等航空主業(yè)，以及專用裝備、工程建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，下轄近百家成員單位，員工逾40萬人。

七、中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)？

據(jù)了解，中國航空工業(yè)集團(tuán)主要的下屬企業(yè)：

沈陽飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等成都飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等西安飛機(jī)公司 運(yùn)輸機(jī) 特種機(jī) 轟炸機(jī)哈爾濱飛機(jī)公司 直升機(jī)小型運(yùn)輸機(jī)南昌飛機(jī)公司 強(qiáng)擊機(jī)貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機(jī) 教練機(jī)昌河飛機(jī)公司 直升機(jī) 教練機(jī)上海飛機(jī)公司 麥道客機(jī) ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠

八、交道口公交線路？

答：1. 612路下行 轉(zhuǎn) 336路下行 [轉(zhuǎn)車1次]

全程約28.75公里

交道口南 乘 612路下行(北官廳-張儀村南站) 在 甘家口西 下車

換乘 336路下行(阜成門-大峪)

在 首鋼小區(qū) 下車

3. 612路下行 轉(zhuǎn) 977路上行 [轉(zhuǎn)車1次]

全程約28.75公里

交道口南 乘 612路下行(北官廳-張儀村南站) 在 航天橋西 下車

換乘 977路上行(明春苑-馮村西里)

在 首鋼小區(qū) 下車

4. 地鐵2號線外環(huán) 轉(zhuǎn) 地鐵1號線下行 轉(zhuǎn) 運(yùn)通112路下行 [轉(zhuǎn)車2次]

全程約32.28公里

安定門 乘 地鐵2號線外環(huán)(西直門-西直門) 在 復(fù)興門 下車

換乘 地鐵1號線下行(四惠東-蘋果園) 在 蘋果園 下車

換乘 運(yùn)通112路下行(史各莊-藍(lán)龍家園)

在 首鋼小區(qū) 下車

九、什么是平交道口？

平交道口是指道路和鐵路在平面上相交形成的交叉口，也稱為公路與鐵路交叉口。在平交道口處，道路和鐵路交通流量往往非常大，涉及到行車的安全問題。因此，平交道口是交通事故易發(fā)地段之一

十、平交道口的設(shè)施？

道路平交道口渠化，就是在道路上使用交通標(biāo)志、標(biāo)線或用各種島狀構(gòu)造物，或?qū)⒙访嫫崴⒊刹煌伾蚶米o(hù)欄、分隔帶、隔離墩以及其它設(shè)施和方法，對行人與各種不同車型、不同方向、不同速度及不同運(yùn)動狀態(tài)的交通流進(jìn)行引導(dǎo)、隔離和管制，使交通實(shí)體像渠內(nèi)水流一樣順著一定的方向和線路，互不干擾安全有序的運(yùn)行，以達(dá)到分離和控制交通流的目的。