【簡(jiǎn)介：】一、航空工業(yè)集團(tuán)組織架構(gòu)？我國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司是一家央企，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委指定管理。屬于中央領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室管轄。集團(tuán)公司負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全集團(tuán)企業(yè)和業(yè)務(wù)，加強(qiáng)其技術(shù)創(chuàng)新

一、航空工業(yè)集團(tuán)組織架構(gòu)？

我國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司是一家央企，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委指定管理。屬于中央領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室管轄。集團(tuán)公司負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全集團(tuán)企業(yè)和業(yè)務(wù)，加強(qiáng)其技術(shù)創(chuàng)新和管理能力，推動(dòng)實(shí)施“一國(guó)兩制”，健全職能體制，優(yōu)化內(nèi)部治理，規(guī)范和改善營(yíng)商環(huán)境，推進(jìn)航空領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，以及相關(guān)行業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，等工作。其架構(gòu)如下： 1. 領(lǐng)導(dǎo)小組：由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)指定的代表組成。2. 綜合管理部：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全集團(tuán)企業(yè)和業(yè)務(wù)，研究總部，實(shí)施中央領(lǐng)導(dǎo)小組制定的相關(guān)舉措，并制定集團(tuán)公司的規(guī)章和處置機(jī)制等工作。3. 技術(shù)創(chuàng)新中心：負(fù)責(zé)技術(shù)創(chuàng)新及其在航空領(lǐng)域的實(shí)施，并提供技術(shù)開發(fā)、技術(shù)評(píng)估、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定等服務(wù)。4. 企業(yè)管理部：負(fù)責(zé)制定和推進(jìn)集團(tuán)公司內(nèi)部和管理制度以及企業(yè)的治理績(jī)效，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，并加強(qiáng)集團(tuán)公司內(nèi)部管理水平。5. 財(cái)務(wù)管理部：負(fù)責(zé)制定財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，實(shí)施融資與資產(chǎn)負(fù)債等管理。6. 營(yíng)銷與維修部：負(fù)責(zé)完成市場(chǎng)拓展，招攬客戶，提供產(chǎn)品和服務(wù)，提高客戶滿意度，建立合作伙伴關(guān)系以及維修服務(wù)等任務(wù)。7. 企業(yè)培訓(xùn)學(xué)院：負(fù)責(zé)推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)和人才培養(yǎng)，加強(qiáng)員工的管理技能，以提高企業(yè)的績(jī)效水平。

二、arm體系架構(gòu)？

ARM架構(gòu)，曾稱進(jìn)階精簡(jiǎn)指令集機(jī)器，是一個(gè)32位精簡(jiǎn)指令集（RISC）處理器架構(gòu)，其廣泛地使用在許多嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。由于節(jié)能的特點(diǎn)，ARM處理器非常適用于移動(dòng)通訊領(lǐng)域，符合其主要設(shè)計(jì)目標(biāo)為低耗電的特性。

由于節(jié)能的特點(diǎn)，ARM處理器非常適用于移動(dòng)通訊領(lǐng)域，符合其主要設(shè)計(jì)目標(biāo)為低耗電的特性。

三、供銷體系架構(gòu)？

供應(yīng)部是一個(gè)既采購(gòu)又銷售的部門。架構(gòu)設(shè)置：第一層設(shè)，部長(zhǎng)（副部長(zhǎng)）；第二層設(shè)，采購(gòu)科（科長(zhǎng)）、銷售科（科長(zhǎng)）、綜合管理科（科長(zhǎng)）（協(xié)助部長(zhǎng)工作以及協(xié)調(diào)采購(gòu)與銷售）第三層設(shè)，（采購(gòu)科）采購(gòu)經(jīng)理（或采購(gòu)員） （銷售科）銷售經(jīng)理（或銷售員） （綜合管理科）助理或文員

四、民航體系架構(gòu)？

全國(guó)民航體系架構(gòu)，民航有政府、航空公司、機(jī)場(chǎng)和油料、空管。民航局、各地區(qū)民航管理局屬政府（包括各監(jiān)管局），全國(guó)有60多家國(guó)有、股份和私有各類運(yùn)輸航空公司，擁有飛機(jī)4054架，機(jī)場(chǎng)是企業(yè)，實(shí)行屬地管理共計(jì)248家（多屬各機(jī)場(chǎng)集團(tuán)）。

油料公司為企業(yè)承擔(dān)各機(jī)場(chǎng)供油，空管局屬事業(yè)單位，承擔(dān)全國(guó)空中交通管制。

五、菜鳥體系架構(gòu)？

菜鳥網(wǎng)絡(luò)是一家以物流為核心的科技公司，其組織架構(gòu)也是以此為基礎(chǔ)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的組織架構(gòu)分為三個(gè)層次：公司層、事業(yè)部層和團(tuán)隊(duì)層。

公司層是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的最高層次，由董事長(zhǎng)和CEO領(lǐng)導(dǎo)。公司層主要負(fù)責(zé)公司的整體戰(zhàn)略規(guī)劃和決策，以及對(duì)各個(gè)事業(yè)部的監(jiān)督和指導(dǎo)。在公司層，還設(shè)有財(cái)務(wù)、人力資源、法務(wù)等職能部門，為公司的運(yùn)營(yíng)提供支持。

事業(yè)部層是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的中間層次，由各個(gè)事業(yè)部的總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。事業(yè)部層主要負(fù)責(zé)公司的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊，包括智能物流、智慧零售、智慧城市等。事業(yè)部層的主要任務(wù)是制定業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃和執(zhí)行方案，確保業(yè)務(wù)的順利運(yùn)營(yíng)。

六、中國(guó)光大集團(tuán)的集團(tuán)架構(gòu)？

中國(guó)光大集團(tuán)通過中國(guó)光大（集團(tuán)）總公司（北京）和中國(guó)光大集團(tuán)有限公司（香港）管理境內(nèi)外業(yè)務(wù)。最高決策機(jī)構(gòu)為集團(tuán)董事會(huì)，經(jīng)由國(guó)家授權(quán)，經(jīng)營(yíng)管理國(guó)家投入集團(tuán)的國(guó)有資產(chǎn)。集團(tuán)黨委在集團(tuán)中發(fā)揮政治核心作用。集團(tuán)監(jiān)事會(huì)由國(guó)務(wù)院委派。

目前，集團(tuán)在境內(nèi)擁有全資企業(yè)6家，控股企業(yè)2家，參股企業(yè)7家，合資企業(yè)1家，其中包括中國(guó)光大銀行、光大證券股份有限公司、光大永明人壽保險(xiǎn)公司和中國(guó)光大投資管理公司等金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)。在香港擁有光大控股、光大國(guó)際2家上市公司，全資公司37家，合資及聯(lián)營(yíng)公司12家。

中國(guó)光大集團(tuán)正按照以金融業(yè)為重點(diǎn)，以投資管理公司和香港上市公司為兩翼，以金融業(yè)、環(huán)保業(yè)和會(huì)展業(yè)為三大支柱的發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部資源整合和信息共享，推動(dòng)各企業(yè)之間加強(qiáng)合作和業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，建立集團(tuán)比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，深化改革，完善機(jī)制，加快發(fā)展，提高效益，致力于建設(shè)規(guī)范化金融控股集團(tuán)。截至2012年底，集團(tuán)管理的資產(chǎn)總額約2.4萬(wàn)億元，全年合計(jì)實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)約350億元，員工總數(shù)近5萬(wàn)人。

七、中國(guó)建筑集團(tuán)架構(gòu)？

中國(guó)建筑集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱“中國(guó)建筑”或“中建”，正式組建于1982年，其前身為原國(guó)家建工總局，是為數(shù)不多的不占有大量的國(guó)家投資，不占有國(guó)家的自然資源和經(jīng)營(yíng)專利，以從事完全競(jìng)爭(zhēng)性的建筑業(yè)和地產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務(wù)而發(fā)展壯大起來的國(guó)有重要骨干企業(yè)。

中國(guó)建筑集團(tuán)有限公司是中國(guó)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)歷史最久、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)最早、一體化程度最高的建筑房地產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)之一，擁有從產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、工程承包、地產(chǎn)開發(fā)、設(shè)備制造、物業(yè)管理等完整的建筑產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條，是中國(guó)國(guó)內(nèi)僅有一家同時(shí)擁有“三特”資質(zhì)、“1+4”資質(zhì)和建筑行業(yè)工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)的建筑企業(yè)。

組織結(jié)構(gòu)圖：

八、體系架構(gòu)2.0的體系有？

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu) 2.0有：

業(yè)務(wù)視圖明確了企業(yè)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)、方向、業(yè)務(wù)場(chǎng)景及相應(yīng)的數(shù)字化能力。業(yè)務(wù)視圖首先提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的總體目標(biāo)和方向，以及這一趨勢(shì)下企業(yè)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)力的愿景、路徑和舉措。這在企業(yè)內(nèi)部將會(huì)進(jìn)一步細(xì)化為若干具體業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，以及企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需的一系列關(guān)鍵能力。業(yè)務(wù)視圖主要用于指導(dǎo)企業(yè)在商業(yè)層面明確工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定位和作用，提出的業(yè)務(wù)需求和數(shù)字化能力需求對(duì)于后續(xù)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)是重要指引。

功能架構(gòu)明確企業(yè)支撐業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)所需的核心功能、基本原理和關(guān)鍵要素。功能架構(gòu)首先提出了以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)功能原理總體視圖，形成物理實(shí)體與數(shù)字空間的全面聯(lián)接、精準(zhǔn)映射與協(xié)同優(yōu)化，并明確這一機(jī)理作用于從設(shè)備到產(chǎn)業(yè)等各層級(jí)，覆蓋制造、醫(yī)療等多行業(yè)領(lǐng)域的智能分析與

決策優(yōu)化。進(jìn)而細(xì)化分解為網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全三大體系的子功能視圖，描述構(gòu)建三大體系所需的功能要素與關(guān)系。功能架構(gòu)主要用于指導(dǎo)企業(yè)構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的支撐能力與核心功能，并為后續(xù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施框架的制定提供參考。

實(shí)施框架描述各項(xiàng)功能在企業(yè)落地實(shí)施的層級(jí)結(jié)構(gòu)、軟硬件系統(tǒng)和部署方式。實(shí)施框架結(jié)合當(dāng)前制造系統(tǒng)與未來發(fā)展趨勢(shì)，提出了由設(shè)備層、邊緣層、企業(yè)層、產(chǎn)業(yè)層四層組成的實(shí)施框架層級(jí)劃分，明確了各層級(jí)的網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)識(shí)、平臺(tái)、安全的系統(tǒng)架構(gòu)、部署方式以及不同系統(tǒng)之間關(guān)系。實(shí)施框架主要為企業(yè)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具體落地的統(tǒng)籌規(guī)劃與建設(shè)方案，進(jìn)一步可用于指導(dǎo)企業(yè)技術(shù)選型與系統(tǒng)搭建。

九、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)？

據(jù)了解，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)主要的下屬企業(yè)：

沈陽(yáng)飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等成都飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等西安飛機(jī)公司 運(yùn)輸機(jī) 特種機(jī) 轟炸機(jī)哈爾濱飛機(jī)公司 直升機(jī)小型運(yùn)輸機(jī)南昌飛機(jī)公司 強(qiáng)擊機(jī)貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機(jī) 教練機(jī)昌河飛機(jī)公司 直升機(jī) 教練機(jī)上海飛機(jī)公司 麥道客機(jī) ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠

十、AAA體系架構(gòu)含義？

AAA常見網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中包括用戶、NAS（Network Access Server）、AAA服務(wù)器（AAA Server）。

NAS負(fù)責(zé)集中收集和管理用戶的訪問請(qǐng)求。

在NAS上會(huì)創(chuàng)建多個(gè)域來管理用戶。不同的域可以關(guān)聯(lián)不同的AAA方案。AAA方案包含認(rèn)證方案，授權(quán)方案，計(jì)費(fèi)方案。

當(dāng)收到用戶接入網(wǎng)絡(luò)的請(qǐng)求時(shí)，NAS會(huì)根據(jù)用戶名來判斷用戶所在的域，根據(jù)該域?qū)?yīng)的AAA方案對(duì)用戶進(jìn)行管控。