【簡介：】因為在一戰(zhàn)前，世界上各個軍事強國都以海軍和陸軍為主要的軍種，并沒有空軍。而一戰(zhàn)時，歐洲各個列強為了在作戰(zhàn)中取得勝利，才組建了空軍，但從整體看，那時的空軍屬于初創(chuàng)，作戰(zhàn)技術(shù)和理

因為在一戰(zhàn)前，世界上各個軍事強國都以海軍和陸軍為主要的軍種，并沒有空軍。而一戰(zhàn)時，歐洲各個列強為了在作戰(zhàn)中取得勝利，才組建了空軍，但從整體看，那時的空軍屬于初創(chuàng)，作戰(zhàn)技術(shù)和理念都不是十分成熟。但是到了二戰(zhàn)，各國都非常重視空軍的建設(shè)，突出立體作戰(zhàn)的效能，特別是加強了性能優(yōu)越的機種的研發(fā)，所以，二戰(zhàn)時期是空軍逐漸走向成熟，并且其地位超越海軍和陸軍的關(guān)鍵時期。因此，一戰(zhàn)、二戰(zhàn)空軍的發(fā)展拉動了整個航空業(yè)的發(fā)展。

1903年12月17日萊特兄弟所制造并成功飛行的飛行器是現(xiàn)代飛機的先驅(qū)者，不過他們的飛行器仍有許多問題留下來。飛機經(jīng)過11年的改良之后，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，使飛機的用途改變了，主要負(fù)責(zé)偵察、轟炸甚至進行地面攻擊。第二次世界大戰(zhàn)期間噴氣式飛機開始發(fā)展起來，1944年德國和英國的首批噴氣式戰(zhàn)斗機投入使用。1949年，第一架噴氣式民航客機──英國的 “彗星”號才首次飛行。從此，人類航空史進入了噴氣機時代。到今天，世界上絕大部分作戰(zhàn)飛機和干線民航客機都早已實現(xiàn)了噴氣化。