【簡介：】首先來說，目前全世界范圍內(nèi)還沒有真正的“私人航天”企業(yè)，即使是大名鼎鼎的spaceX，其背后也是NASA和美國空軍的影子，馬斯克也不過是給美國官方的航天機構(gòu)做探路的“小白鼠”而已

首先來說，目前全世界范圍內(nèi)還沒有真正的“私人航天”企業(yè)，即使是大名鼎鼎的spaceX，其背后也是NASA和美國空軍的影子，馬斯克也不過是給美國官方的航天機構(gòu)做探路的“小白鼠”而已，而我國的“私人”航天企業(yè)其實也不例外（不過這也不難理解，純“私營”的航天企業(yè)想做商業(yè)火箭與官方競爭，無論國內(nèi)還是國外根本就不可能）

而我國目前的“私人”航天公司主要有兩個；

一個是因為“張小平”而出名的“北京藍(lán)箭空間科技有限公司”（藍(lán)箭航天）

該公司于2015年成立，目前具備發(fā)射小衛(wèi)星能力，其第一枚實用商用火箭“朱雀1號”準(zhǔn)備在今年10月底發(fā)射。

▲根據(jù)“藍(lán)箭航天”公司公布的數(shù)據(jù)看，“朱雀1號”近地軌道運載能力為300千克、太陽同步軌道200千克。

但是“朱雀1號”這種三級固體火箭，目前并不是“藍(lán)箭航天”主力攻關(guān)技術(shù)，藍(lán)箭航天目前主力攻關(guān)的是“液氧甲烷推進(jìn)劑”火箭發(fā)動機技術(shù)，目前已經(jīng)完成了10噸級的液氧甲烷火箭發(fā)動機的試車。

而在今年4月份，藍(lán)箭航天在哈爾冰舉辦的“首屆中國航天大會商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)國際論壇”上宣布，將在2019年發(fā)射采用模塊化設(shè)計的“朱雀2火箭”，而其基本型將采用70噸級液氧甲烷火箭發(fā)動機。

▲根據(jù)藍(lán)箭公司的宣稱，該火箭基本型近地軌道的運載能力為3600千克，太陽同步軌道的運載能力為1500千克。

而藍(lán)箭航天也是目前全世界范圍內(nèi)，第三個具備獨立研制液氧甲烷火箭發(fā)動機的私營企業(yè)，（其實從“液氧甲烷發(fā)動機”這一塊大家也就能猜出“藍(lán)箭航天”的后臺是誰了）

而除了藍(lán)箭之外，我國“私營”航天企業(yè)比較大的就是“北京零壹空間科技有限公司”（零壹空間）

零壹空間成立于2015年8月，從營業(yè)執(zhí)照的成立時間上看，它應(yīng)該是我國第一家“運行火箭及其他航天器”的民營企業(yè)。

其在今年5月17日首飛的OS-X“重慶兩江之星”火箭，也是我國第一枚“民營自研商用亞軌道火箭”。

而就在今年9月7日，其“自主研發(fā)”的第二枚商用亞軌道火箭OS-X1，也在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，成功點過升空，由于是一枚實驗火箭，所以未搭載有效載荷。

▲零壹空間的OS-X“重慶兩江之星”火箭發(fā)射及其彈道圖，該火箭全長10.2米、最大外徑為0.85米，起飛重量8.1噸，起飛推力35噸，最大飛行高度約35公里，飛行時間200秒，飛行距離169km，看著很像導(dǎo)彈對不？可是當(dāng)有一個東西它看著像導(dǎo)彈、發(fā)射像導(dǎo)彈、彈道也像導(dǎo)彈的時候，對不起……這不是導(dǎo)彈，這是零壹空間的OS-X火箭（零壹空間的幕后“老板”是誰？不用說了吧?。?/p>

而未來該公司的主力火箭為三級固體“OS-M”火箭，官方公布數(shù)據(jù)為總長21米，起飛重量70-80噸，運載能力為700千克。

▲零壹空間未來火箭規(guī)劃圖。

而我國除了這兩個“私營”航天企業(yè)之外，還有一個創(chuàng)辦于2014年1月的“翎客航天技術(shù)有限公司”（翎客航天），（14年1月創(chuàng)辦的，卻只能排在15年8月的零壹空間后面，可見“后臺”的重要性）

目前該公司還不具備發(fā)射小衛(wèi)星的能力，不過目前該公司已經(jīng)測試并實現(xiàn)了，300千克級火箭懸停及軟著陸回收技術(shù)。

根據(jù)其在今年5月27日，“云棲2050技術(shù)大會”上公布的信息看，該公司計劃在2019年研制1.2噸液體火箭發(fā)動機，用來驗證大噸位火箭回收技術(shù)，并計劃用50次飛行驗證（有吹牛逼的成份），直到2020年第四季度，發(fā)射首枚商業(yè)運載火箭“新航線一號”，再到2023年生產(chǎn)發(fā)射中型可重復(fù)利用的“新航線二號”

▲根據(jù)“翎客航天”公布的信息來看，“新航線一號”全長23.8米，最大外徑1.8米，起飛重量42噸，太陽同步軌道載荷200千克。

從整體上看，我國“私營”航天企業(yè)在產(chǎn)品種類和運載能力上，明顯相距國外同類企業(yè)有巨大的差距，不過好在我們已經(jīng)起步了，正所謂“萬事開頭難”，只要度過了這幾年的“初創(chuàng)”階段，我國的“私營”航天企業(yè)，必然也會迎來屬于自己的春天的。

最后喜歡的朋友，給“軍事小科普”點個關(guān)注吧！這些啦！

沒有。

要談SpaceX與民營航天企業(yè)。首先要明白，SpaceX存在的意義是什么。

美國是世界上目前唯一完成登月任務(wù)的國家，NASA的技術(shù)積淀自然是極其深厚的。以科學(xué)的眼光看，NASA當(dāng)然牛逼。但是畢竟商業(yè)化發(fā)展的話，一個很重要的問題就是：省錢，省錢，省錢。

NASA是科研機構(gòu)，他們擅長科學(xué)研究。而SpaceX這樣的以資本為主導(dǎo)的“民營企業(yè)”，他們擅長做生意，商業(yè)化發(fā)展，說的直白點，就是擅長省錢。

我舉個簡單的例子，SpaceX把一枚衛(wèi)星送上同步軌道的價格就只有NASA自己干的四分之一。明白了這一點，我相信各位就能對中國的民營航天事業(yè)發(fā)展有個了解了。中國要搞民營航天企業(yè)，至少你得讓航天院打個3000噸級的火箭不是？簡而言之，中國在航天領(lǐng)域本就與美國有相當(dāng)差距的情況下，民營航天這種商業(yè)發(fā)展的萌芽自然要比美國慢不少。