【簡介：】一、航空障礙燈的規(guī)范？首先，需要購買合規(guī)廠家生產(chǎn)的航空障礙燈。第二，需要廠家提供銘牌、說明書（包括安裝指南、接線圖等）、出廠檢驗報告、合格證、裝箱單等等資料。第三，根據(jù)建筑

一、航空障礙燈的規(guī)范？

首先，需要購買合規(guī)廠家生產(chǎn)的航空障礙燈。

第二，需要廠家提供銘牌、說明書（包括安裝指南、接線圖等）、出廠檢驗報告、合格證、裝箱單等等資料。

第三，根據(jù)建筑物的高度來選型，障礙燈分為低光強、中光強、高光強。

二、航空障礙燈符號？

LX與ZC。

航空障礙燈，重要是指標(biāo)識障礙物的特種燈具，它與個別用處的照明燈具備所不同，航空障礙燈不是常亮而是閃亮的。

三、航空障礙燈開燈時間？

航空障礙燈是一種用于高空警示的燈具，目的在于標(biāo)示出高空障礙物，防止飛機撞 到上面、發(fā)生意外。

航空障礙燈根據(jù)高空障礙物的高度不同，安裝的燈具類型也不一樣。

低于45米的建筑物安裝紅色恒光的低光強航空障礙燈，一般夜間開始工作；45-105米之間的建筑物安裝紅色閃光的中光強航空障礙燈，一般傍晚開始工作，

105米-150之間的建筑物安裝白色閃光的中光強A型航空障礙燈，全天工作，會根據(jù)背景光亮度不同而調(diào)節(jié)燈具亮度。150米以上安裝高光強航空障礙燈，高光強航空障礙燈為白色爆閃，燈具本身自帶光控，根據(jù)背景光亮度不同，高光強航空障礙燈的發(fā)光亮度也會自動做出調(diào)節(jié)。一般高光強航空障礙燈為全天工作，并且自動切換燈具亮度。

四、航空障礙燈安裝規(guī)范？

　　1、航空障礙標(biāo)志燈的裝設(shè)應(yīng)根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定，當(dāng)需要裝設(shè)時應(yīng)符合下列要求：

　　(1)航空障礙燈的水平、垂直距離不宜大于45m;

　　(2)障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的最高部位。當(dāng)至高點平面面積較大或為建筑群時，除在最高端裝設(shè)障礙標(biāo)志燈外，還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設(shè)置;

　　(3)在煙囪頂上設(shè)置障礙標(biāo)志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;

　　(4)障礙標(biāo)志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置;

　　(5)低光強障礙標(biāo)志燈(距地面45m以下裝設(shè)時采用)應(yīng)為恒定光強的紅色燈。中光強障礙標(biāo)志燈(距地面45m以上裝設(shè)時采用)應(yīng)為紅色光，其有效光強應(yīng)大于2000cd。高光強障礙標(biāo)志燈(距地面150m以上裝設(shè)時采用)應(yīng)為白色光，其有效光強隨背景亮度而定。障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)有更換光源的措施;

　　(6)航空障礙燈電源應(yīng)按主體建筑中最高負(fù)荷等級要求供電。

　　2、應(yīng)急柴油發(fā)電機組確保的供電范圍一般為：

　　(1)消防設(shè)施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設(shè)施、火災(zāi)自動報警、自動滅火裝置、應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志和電動的防火門、窗、卷簾門等;

　　(2)保安設(shè)施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設(shè)備用電。

五、航空障礙燈是干嘛用的？

航空障礙燈（Aviation Obstruction light）又稱助航燈光設(shè)備是標(biāo)識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。

為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

六、航空障礙燈的具體安裝要求？

1、障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）。

2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時，應(yīng)考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。3、外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。4、對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。5、高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強障礙燈配合使用。6、超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂最低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。7、對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位（詳見國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)選）。8、不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。

七、航空障礙燈是怎么供電的？

高壓電塔上的障礙燈是由太陽能的板子供電，現(xiàn)在路口紅綠燈和路燈好多都是這種。

在高層建筑的頂上也都裝有這種紅色信號燈。高光強脈沖航空障礙燈是新一代高品質(zhì)的航空障礙燈。特別適應(yīng)安裝于各類高品位高層建筑的旗桿上，以及微波通信鐵塔，燈器配備原裝進口超長壽命的脈沖氙燈，其燈器壽命長達20年以上。電源就是220V交流電。

八、塔吊航空障礙燈設(shè)置要求？

       1、必須在塔吊的頂部設(shè)一個或幾個航空障礙燈。

　　2、如塔吊的頂部高出周圍地面45米以上，必須在中間層加設(shè)航空障礙燈，這些加設(shè)的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等，采用低、中光強航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45米， 設(shè)置航空障礙燈層數(shù)N=H(物體高度，米)/45(米) 燈的間距X=H/N≤45(米)。 　　

      3、高度超過150米的塔吊應(yīng)設(shè)置高光強航空障礙燈或用高、中光強航空障礙燈組合來顯示其存在。

　　各種光強航空障礙燈的選擇，通常：H<90米：采用中、低光強航空障礙燈（H為物體高度）90米≤H<150米：采用中光強航空障礙燈 ：　 H≥150米：采用高、中光強航空障礙燈低光強航空障礙燈：有效光強≥50cd，紅、黃色閃光或常明中光強航空障礙燈：有效光強≥1600cd，一般為紅色閃光高光強航空障礙燈：有效光強≥60000cd，（背景強度<50cd/m2時）白色閃光防雷及保護，頂端設(shè)置的航空障礙燈，應(yīng)安裝在避雷針45度保護范圍，燈具的金屬部分要與鋼構(gòu)架等施以電氣連接。建筑物或構(gòu)筑物中間部位安裝的航空障礙燈，須采用金屬網(wǎng)罩加以保護，并與燈具的金屬部分均作接地處理。

九、航空障礙燈怎樣預(yù)埋？

1.航空障礙標(biāo)志燈安裝工藝流程

2.燈支架制作

（1）鋼材的品種、型號、規(guī)格、性能等，必須符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。

（2）按設(shè)計或燈具實際要求尺寸測量，劃線要準(zhǔn)確，采取機械切割的切割面應(yīng)平直，確保平整光滑，無毛刺。

（3）焊接:應(yīng)采用與母材材質(zhì)相匹配焊條施焊。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。

（4）制孔:螺栓孔的孔壁應(yīng)光滑、孔的直徑必須符合設(shè)計要求。

（5）組裝:型鋼拼縫要控制拼接縫的間距，確保形體的規(guī)整，幾何尺寸準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)和造型符合設(shè)計要求。

（6）燈支架制作完成后，有條件的應(yīng)進行熱浸鍍鋅，無法進行熱浸鍍鋅的應(yīng)進行防腐，先除銹，刷兩遍防銹漆。安裝后刷兩遍面漆。

3.放線定位

按設(shè)計圖紙將軸線從承重結(jié)構(gòu)控制軸線直接引上，將需預(yù)埋的金屬構(gòu)件或固定螺栓安裝尺寸標(biāo)注清楚，可配合土建施工將預(yù)埋鐵件或螺栓安裝在混凝土中，也可將圖紙?zhí)峁┙o土建，請土建在施工時將鐵件或螺栓埋入混凝土，因為燈座應(yīng)與屋面板同時澆注。

5.燈具檢查安裝

燈具安裝前應(yīng)先檢查是否完整，每套燈具的導(dǎo)電部分對地絕緣電阻值大于2MΩ，經(jīng)試驗燈具無問題方可安裝。

6.燈具安裝接線

燈具安裝板上的定位孔，將燈具用螺栓加平墊和防松墊圈固定牢固。障礙照明燈應(yīng)屬于一級負(fù)荷，應(yīng)接入應(yīng)急電源回路中。燈的啟閉應(yīng)采用露天安裝光電自動控制器進行控制，以室外自然環(huán)境照度為參量來控制光電元件的導(dǎo)通以啟閉障礙燈。也可聯(lián)網(wǎng)于智能化建筑管理系統(tǒng)，也有采用時間程序來啟閉障礙燈的，為了有可靠的供電電源，兩路電源的切換應(yīng)在障礙燈控制盤處進行。圖21.4.3.6 PLZ型航空燈插座接線圖 障礙燈的接線宜設(shè)專用的三芯防水航空插頭及插座，以方便檢查維修，專用三芯防水航空插頭及插座，見圖21.3.4.6所示。其中的1、2端頭接交流220V電源，3端頭接保護零線。

7.試運行

燈具安裝完畢應(yīng)試調(diào)試運行，調(diào)試應(yīng)按設(shè)計要求先作線路絕緣測試，調(diào)試燈起閉狀態(tài)，是否滿足設(shè)計或運行需要，達到要求應(yīng)運行24h后，可組織驗收。

十、航空障礙燈去哪里投訴？

有專門的航空機構(gòu)，和國家官網(wǎng)都可以投訴的，以去所在地的房管局物業(yè)管理科，他們是專為受理對所在轄區(qū)內(nèi)的物業(yè)管理企業(yè)投訴的行政管理部門。再者直接去機場找負(fù)責(zé)人也可以投訴，航空障礙分情況的，如果緊急情況還是不要投訴了，體會吧