【簡介：】一、航天飛機的動力原理？航天飛機是一種可重復(fù)使用的由運載火箭發(fā)射的飛行器，用于進入地球軌道，在地球與軌道航天器之間運送人員和物資，并滑翔降落回地面。第一架航天飛機于1981

一、航天飛機的動力原理？

航天飛機是一種可重復(fù)使用的由運載火箭發(fā)射的飛行器，用于進入地球軌道，在地球與軌道航天器之間運送人員和物資，并滑翔降落回地面。第一架航天飛機于1981年4月12日發(fā)射升空。航天飛機主要由3部分組成：帶機翼的軌道器，用于運載航天員和物資；外部推進劑箱，用于攜帶供3臺主發(fā)動機使用的液氫和液氧；一對大型固體推進劑捆綁式助推火箭。整個系統(tǒng)的起飛重量達2000噸，高56米。發(fā)射時，助推器和軌道器主發(fā)動機同時點火，推力達3100萬牛頓。起飛后約兩分鐘，助推火箭被拋棄并用降落傘降落，回收后再次使用。軌道器將外部推進劑箱中的推進劑消耗完時，已獲得99％的軌道高度，于是拋棄。此推進劑箱在墜入大氣層時解體。雖然航天飛機像常規(guī)載人航天器一樣垂直發(fā)射，但不同的是，它能像普通噴氣式飛機一樣滑翔降落在跑道上。軌道器在設(shè)計上可重復(fù)使用00次，降低了航天飛行的成本。航天飛機可將衛(wèi)星和探測器裝入它的貨倉帶到太空去施放，也可由航天員在太空中回收或修理軌道上出了問題的衛(wèi)星。航天心機還可用作太空實驗室，攜帶專門的研究設(shè)備進行各種科學(xué)實驗。航天飛機完成任務(wù)返回地面遠比升空時的難度與危險性要大。當(dāng)軌道飛行器返回地球重入大氣層時，它必須十分精確地調(diào)整好自己的狀態(tài)和角度。由于機身與空氣的劇烈摩擦，其外部可產(chǎn)生1500攝氏度的高溫，如果沒有防護裝置，飛機將會熔化。所以，在航天飛機的外表覆蓋了一層大小形狀不同的黑色光亮的硅酸鹽纖維瓷片，這些瓷片的隔熱性能非常好，可以保證熱量不被傳導(dǎo)到飛行器上。航天飛機是迄今為止人類所制造的最復(fù)雜、最尖端的運載工具。它龐大而精密的系統(tǒng)由數(shù)百萬個零部件組成，其中任何一個出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致整個航天飛機毀滅。兩架失事的航天飛機，一個是因為小小的密封圈發(fā)生泄漏，在起飛后不久發(fā)生了爆炸；一個是因為瓷片脫落擊壞身，在重返大氣層時發(fā)生機身解體。兩次事故使十幾名宇航員壯烈犧牲。人們在感激這些勇士，震驚這種災(zāi)難的同時，仍然會對科學(xué)事業(yè)充滿不懈的激情。 　　目前只有美國擁有航天飛機，但由這些航天飛機所進行偉大事業(yè)，使人類對科學(xué)的認(rèn)識產(chǎn)生了突飛猛進的作用。

二、世界上有核動力航天飛機嗎？

目前還沒有。

1,核飛機還遙不可及。

關(guān)鍵之處是：核動力裝置的體積很大，目前的飛機無法容下。核動力裝置的體積大的原因是，核燃料發(fā)出的熱量必須由冷卻水載出，這個載熱劑系統(tǒng)十分龐大，大約有兩層樓高、100多平米，只有航母、巡洋艦、核潛艇這樣大的船才可能裝下。

另外，即使能造出超大飛機，還有一個關(guān)鍵的技術(shù)問題，就是冷卻水的來源沒有，船舶可以利用海水，核電站可以利用陸上的河流或海邊的海水，飛機和坦克都是快速活動裝備，無法接通水源。當(dāng)然，飛機可以用空氣冷卻，可惜目前的空冷技術(shù)不過關(guān)。反應(yīng)堆本身的小型化問題也未解決。

2，如果有核飛機掉下來也不會發(fā)生核爆炸。因為核爆是有條件的，不具備條件不會爆。飛機掉下來，最多只是把核反應(yīng)堆摔破，使帶有放射性的核燃料散落人間，污染大地和空氣，而沒有沖擊波、貫穿核輻射、電磁脈沖輻射和光輻射，所以比核彈爆炸要輕微得多。

三、為什么航天飛機沒有動力？

更正一個誤區(qū)。暴風(fēng)雪號上也是有發(fā)動機的。至于流傳的其裝備有航空發(fā)動機，所以可以復(fù)飛的說法，是錯誤的。額外安裝的航空發(fā)動機只是為了進行測試，正經(jīng)發(fā)射的玩意兒是不帶的。

四、航天飛機返回為啥無動力？

航天飛機返回大氣層后，靠機翼滑翔降落，由于提前都是經(jīng)過周密的計算，航天飛機基本上不需要什么大的動力就能完全滑翔到機場附近并對齊跑道降落。

但是這并不代表航天飛機沒有動力，返回過程的航天飛機還有有一點剩余燃料的，遇到側(cè)風(fēng)等因素的影響，還是可以通過發(fā)動機調(diào)整方向的。所以航天飛機返回過程不是完全沒有動力的

五、航天飛機的動力來源是什么？

一為外掛燃料箱

裝載了53．5萬加侖的冷凍燃料，在發(fā)射時，外掛燃料箱是航天飛機的“脊柱”，即動力來源，吸收了來自三個主要引擎和兩個火箭推動器的約353萬公斤的動力能量。另外，它還是推進火箭和航天飛機相連接的支撐結(jié)構(gòu)。該部件表層覆蓋有一層熱保護系統(tǒng)。該部件是航天飛機上惟一不可循環(huán)使用的部件，升空后約8分半鐘，它將與主體脫離。二為三個主要引擎，三個主要引擎和火箭推進器一道，為飛機騰空提供能量。在火箭推進器脫落后，主要引擎將消耗來自外掛燃料箱的液氫及液氮燃料，在6分鐘內(nèi)將飛機的時速從4828公里推進到27358公里。這期間消耗掉50萬加侖的燃料。

六、航天飛機有幾個？

一共10架，美國7架，前蘇聯(lián)3架

著名的航天飛機有美國的開路者號、企業(yè)號航天飛機、哥倫比亞號航天飛機、挑戰(zhàn)者號、發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號和奮進號以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號、小鳥號航天飛機和貝加爾湖號航天飛機。

航天飛機（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運載工具。它既能像運載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機那樣在返回大氣層后在機場著陸。美國航天飛機由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。[1]蘇聯(lián)航天飛機本身未裝備主發(fā)動機，因而只是航天器，不是運輸器，需借助能源號運載火箭送上太空。

航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個重要里程碑，最早由美國研發(fā)。

七、航天飛機有哪些用途？

航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計的火箭動力飛機。

它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機。

航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。

航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。

因為機翼的關(guān)系，航天飛機的酬載比例較低。

設(shè)計者希望以重復(fù)使用性來彌補這個缺點。

雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。

但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務(wù)。

八、航天飛機貨艙有多大？

系統(tǒng)的核心部分。軌道器是整個系統(tǒng)中惟一可以載人的、真正在地球軌道上飛行的部件，它很像一架大型的三角翼飛機。

它的全長37.24m，起落架放下時高17.27m；三角形后掠機翼的最大翼展23.97m；不帶有效載荷時質(zhì)量68t，飛行結(jié)束后，攜帶有效載荷著陸的軌道器質(zhì)量可達87t。 航天飛機的中段主要是有效載荷艙。這是一個長18m ，直徑4.5m，容積300m3的大型貨艙，一次可攜帶質(zhì)量達29t 多的有效載荷，艙內(nèi)可以裝載各種衛(wèi)星、空間實驗室、大型天文望遠鏡和各種深空探測器等。

長37.24米寬23.97米

九、航天飛機有哪些優(yōu)點？

        是聯(lián)系太空與地面的橋梁，今后航天飛機的起飛和著陸將和普通飛機一樣，就利用普通機場跑道水平起降，不需要用火箭助推器垂直升空。

航天飛機一經(jīng)裝備偵察、預(yù)警、通信設(shè)備和種種其他空間武器，就將成為最理想的太空武器，可以執(zhí)行太空偵察、反敵方導(dǎo)彈(含衛(wèi)星、航天器）和戰(zhàn)略轟炸等多重任務(wù)。

十、蘇聯(lián)航天飛機有多大？

蘇聯(lián)曾制造出航天飛機—暴風(fēng)雪號航天飛機。蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號，它在外形上和美國航天飛機很相似，它機長36.37米，高16.35噸，翼展23.92米，起飛重量為105噸。在1988年它成功進行一次無人駕駛的試驗。這次試驗是非常成功，并且這次試驗的結(jié)果顯示，蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號是比美國的航天飛機先進很多的。