【簡(jiǎn)介：】一、航天飛機(jī)有什么用途？航天飛機(jī)的作用主要有以下幾點(diǎn)：第一，進(jìn)行空間科學(xué)和試驗(yàn)。這一點(diǎn)幾乎所有的航天器都可以做到，因?yàn)楹教炱鞯淖饔镁褪怯脕?lái)進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。但是，航天飛機(jī)
一、航天飛機(jī)有什么用途？
航天飛機(jī)的作用主要有以下幾點(diǎn)：
第一，進(jìn)行空間科學(xué)和試驗(yàn)。這一點(diǎn)幾乎所有的航天器都可以做到，因?yàn)楹教炱鞯淖饔镁褪怯脕?lái)進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。但是，航天飛機(jī)擁有其他航天器所不能擁有的優(yōu)勢(shì)，那就是它的無(wú)與倫比的貨艙。這個(gè)貨艙可以把重達(dá)數(shù)十噸的實(shí)驗(yàn)器材運(yùn)送到太空。比如，衛(wèi)星等。而其他航天器只能運(yùn)送少量小型物資。
第二，運(yùn)送人員和物資。其他的航天器也可以運(yùn)送少量物資，但只是少量。航天飛機(jī)可以運(yùn)送重達(dá)數(shù)十噸的大型物資，比如國(guó)際空間站上的實(shí)驗(yàn)艙等，這一點(diǎn)是其他航天器所無(wú)法取代的，所以國(guó)際空間站的實(shí)驗(yàn)艙段都是航天飛機(jī)運(yùn)送的。關(guān)于運(yùn)送人員，航天飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)人員容量是7人，而飛船一般是3人。從這一組數(shù)據(jù)中可以直接看出兩者的差距。
第三，為在規(guī)工作的航天器提供維修。航天飛機(jī)可以利用其上的機(jī)械臂對(duì)故障衛(wèi)星進(jìn)行回收，維修后再將其放飛回正常軌道。
二、航天飛機(jī)有幾個(gè)？
一共10架，美國(guó)7架，前蘇聯(lián)3架
著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的開(kāi)路者號(hào)、企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)、小鳥(niǎo)號(hào)航天飛機(jī)和貝加爾湖號(hào)航天飛機(jī)。
航天飛機(jī)（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場(chǎng)著陸。美國(guó)航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。[1]蘇聯(lián)航天飛機(jī)本身未裝備主發(fā)動(dòng)機(jī)，因而只是航天器，不是運(yùn)輸器，需借助能源號(hào)運(yùn)載火箭送上太空。
航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)。
三、“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)有什么成就？
2005年7月26日，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)從肯尼迪航天中心正常發(fā)射升空。
這是美國(guó)自2003年2月“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事以來(lái)的首次發(fā)射。2006年，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心再次成功著陸。此次“發(fā)現(xiàn)”號(hào)順利完成國(guó)際空間站維修和建設(shè)任務(wù)，并為國(guó)際空間站送去一名宇航員。四、航天飛機(jī)和客機(jī)有什么不同？
航天飛機(jī)主要是向宇宙空間站運(yùn)送貨物和人員的，能夠穿過(guò)大氣層進(jìn)入太空的，客機(jī)就是在平流層而且主要是運(yùn)送乘客的。航天飛機(jī)主要用于科研和軍事目的，客機(jī)主要用于民事目的。航天飛機(jī)的造價(jià)是客機(jī)沒(méi)法比的。
航天飛機(jī)是在太空飛行時(shí)間很長(zhǎng)用于科研，而客機(jī)是民航的具有商業(yè)用途的交通工具
五、航天飛機(jī)與火箭有什么不同？
航天飛機(jī)與火箭有以下不同：
1.原動(dòng)力不同：航天飛機(jī)使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而火箭則是使用液體燃料提供動(dòng)力。
2.運(yùn)動(dòng)原理不同：航天飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，需要依靠空氣壓力來(lái)產(chǎn)生升力，而火箭則是通過(guò)排出的燃料來(lái)產(chǎn)生推力。
3.運(yùn)行時(shí)間不同：航天飛機(jī)的運(yùn)行時(shí)間較短，而火箭的運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)。
4.質(zhì)量不同：航天飛機(jī)的質(zhì)量較輕，而火箭的質(zhì)量較重。
六、航天飛機(jī)有哪些用途？
航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門(mén)線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。
它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。
航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車作用，以及在降跑道時(shí)提供升力。
航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動(dòng)力垂直升入。
因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。
設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。
雖然世界上有許多國(guó)家都陸續(xù)進(jìn)行過(guò)航天飛機(jī)的開(kāi)發(fā)，但只有美國(guó)與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過(guò)這種交通工具。
但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒(méi)有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)劃停擺，因此全世界僅有美國(guó)的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。
七、航天飛機(jī)貨艙有多大？
系統(tǒng)的核心部分。軌道器是整個(gè)系統(tǒng)中惟一可以載人的、真正在地球軌道上飛行的部件，它很像一架大型的三角翼飛機(jī)。
它的全長(zhǎng)37.24m，起落架放下時(shí)高17.27m；三角形后掠機(jī)翼的最大翼展23.97m；不帶有效載荷時(shí)質(zhì)量68t，飛行結(jié)束后，攜帶有效載荷著陸的軌道器質(zhì)量可達(dá)87t。 航天飛機(jī)的中段主要是有效載荷艙。這是一個(gè)長(zhǎng)18m ，直徑4.5m，容積300m3的大型貨艙，一次可攜帶質(zhì)量達(dá)29t 多的有效載荷，艙內(nèi)可以裝載各種衛(wèi)星、空間實(shí)驗(yàn)室、大型天文望遠(yuǎn)鏡和各種深空探測(cè)器等。
長(zhǎng)37.24米寬23.97米
八、航天飛機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？
是聯(lián)系太空與地面的橋梁，今后航天飛機(jī)的起飛和著陸將和普通飛機(jī)一樣，就利用普通機(jī)場(chǎng)跑道水平起降，不需要用火箭助推器垂直升空。
航天飛機(jī)一經(jīng)裝備偵察、預(yù)警、通信設(shè)備和種種其他空間武器，就將成為最理想的太空武器，可以執(zhí)行太空偵察、反敵方導(dǎo)彈(含衛(wèi)星、航天器）和戰(zhàn)略轟炸等多重任務(wù)。
九、蘇聯(lián)航天飛機(jī)有多大？
蘇聯(lián)曾制造出航天飛機(jī)—暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)。蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)，它在外形上和美國(guó)航天飛機(jī)很相似，它機(jī)長(zhǎng)36.37米，高16.35噸，翼展23.92米，起飛重量為105噸。在1988年它成功進(jìn)行一次無(wú)人駕駛的試驗(yàn)。這次試驗(yàn)是非常成功，并且這次試驗(yàn)的結(jié)果顯示，蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)是比美國(guó)的航天飛機(jī)先進(jìn)很多的。
十、航天飛機(jī)什么梗？
航天飛機(jī)為探索太空提供了很好的運(yùn)輸工具，是世界航天發(fā)明宇宙飛船的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)！航天飛機(jī)與火箭發(fā)射的飛船區(qū)別是，航天飛機(jī)載人和貨物都比飛船高，但安全性比較差所以已經(jīng)退役！航天飛機(jī)（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場(chǎng)著陸。
美國(guó)航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。蘇聯(lián)航天飛機(jī)本身未裝備主發(fā)動(dòng)機(jī)，因而只是航天器，不是運(yùn)輸器，需借助能源號(hào)運(yùn)載火箭送上太空。
航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)。[3]著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的開(kāi)路者號(hào)、企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)、小鳥(niǎo)號(hào)航天飛機(jī)和貝加爾湖號(hào)航天飛機(jī)。
