【簡(jiǎn)介：】一、美國(guó)的航天飛機(jī)是怎么上天的？不是用的中國(guó)的。。。呵呵。。那是美國(guó)自己的火箭助推器和一架航天飛機(jī)。。。在發(fā)射時(shí)，航天飛機(jī)是不工作的，由三個(gè)助推器把他帶上天，只有在到達(dá)

一、美國(guó)的航天飛機(jī)是怎么上天的？

不是用的中國(guó)的。

。。呵呵。。那是美國(guó)自己的火箭助推器和一架航天飛機(jī)。。。在發(fā)射時(shí)，航天飛機(jī)是不工作的，由三個(gè)助推器把他帶上天，只有在到達(dá)目的地后或返回時(shí)，才啟動(dòng)航天飛機(jī)。。。一切都是美國(guó)自己的東西。。。要是由中國(guó)提供，那我國(guó)的航天事業(yè)就不會(huì)比美國(guó)差。。。

二、中國(guó)成功上天的航天飛機(jī)有哪些？

　　從“神舟一號(hào)”到“神舟七號(hào)”一共7次.　　中國(guó)發(fā)射的神舟衛(wèi)星　　無(wú)人飛船　　神舟一號(hào)（無(wú)人）　　時(shí)間：1999年11月20日6時(shí)發(fā)射,21日回收　　發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心　　回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部　　神舟二號(hào)（無(wú)人）　　時(shí)間：2001年01月10日1時(shí)發(fā)射,1月16日回收　　地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心　　回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部　　神舟三號(hào)（無(wú)人）　　時(shí)間：2002年03月25日22時(shí)發(fā)射,4月1日回收　　地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心　　回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部　　神舟四號(hào)（無(wú)人）　　時(shí)間：2002年12月30日零時(shí)發(fā)射,2003年1月5日回收　　地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心　　回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部　　載人飛船　　神舟五號(hào)（載人1）　　時(shí)間：2003年10月15日9時(shí)整發(fā)射,21小時(shí)后回收　　地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心　　回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部四子王旗　　搭載人數(shù)1人：楊利偉　　宇航員梯隊(duì)：楊利偉、翟志剛、聶海勝　　首次載人　　神舟六號(hào)（載人2）　　時(shí)間：2005年10月12日9時(shí)整發(fā)射,115小時(shí)33分鐘后回收　　地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心　　回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部四子王旗　　搭載人數(shù)2人：執(zhí)行任務(wù)宇航員：費(fèi)俊龍,指揮長(zhǎng) 聶海勝,操作手　　后備宇航員　　第一梯隊(duì)：劉伯明、景海鵬　　第二梯隊(duì)：翟志剛、吳杰　　神舟七號(hào)（載人3）　　時(shí)間：2008年9月25日21時(shí)10分發(fā)射,于9月28日17時(shí)37分回收　　地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心　　回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部四子王旗主著陸區(qū)　　搭載人數(shù)3人：執(zhí)行任務(wù)宇航員：翟志剛、景海鵬、劉伯明　　翟志剛代表中國(guó)首次出艙,向全世界問(wèn)好,在茫茫太空中發(fā)出了中國(guó)的聲音.（雖然發(fā)不出聲音）

三、飛不上天怎么辦？

我以前上下班都會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)公園，那里的草地可以放風(fēng)箏。偶爾，我下班后覺(jué)得悶，恰好天氣合適，我就去公園買(mǎi)一個(gè)最便宜的風(fēng)箏和三捆最便宜的線，次數(shù)多了，那對(duì)賣(mài)風(fēng)箏的中年夫妻也認(rèn)得我了。風(fēng)箏能上天，首要的條件、決定因素

是有風(fēng)，還是持續(xù)的風(fēng)。

怎樣判斷呢？我的方法是看公園里的樹(shù)，枝葉搖擺，基本是3級(jí)以上的風(fēng)了。3級(jí)風(fēng)可以讓2.4米寬的風(fēng)箏上天了，小風(fēng)箏自然不在話下。有風(fēng)了，就好辦事。接下來(lái)做的就是

確定風(fēng)向。

公園里肯定能見(jiàn)到一些小孩（或者是家長(zhǎng)帶著小孩）拽著風(fēng)箏跑來(lái)跑去。我只是笑而不語(yǔ)，因?yàn)槟菢觼y跑，風(fēng)箏是飛不起來(lái)的。

只要風(fēng)力足夠大（4級(jí)以上）的話，人背著風(fēng)拉著線，風(fēng)就能把風(fēng)箏吹起來(lái)了，根本不需花力氣去跑。

風(fēng)力不是很夠的時(shí)候，才需要跑。我的方法是把風(fēng)箏豎著放草地上（找棵樹(shù)挨著），迎著風(fēng)，然后放10米左右的線（放大風(fēng)箏時(shí)我放了20米的線），等風(fēng)一到，我逆風(fēng)跑，就把風(fēng)箏拉起來(lái)了。

跑的目的是讓風(fēng)箏停留在空中，不那么快掉下來(lái)。

只要風(fēng)箏不掉下來(lái)，有風(fēng)吹到，風(fēng)箏受到托舉的力，自然就把線扯緊了。線被扯緊，我就可以放線了，風(fēng)箏就隨之升高。說(shuō)到放線，要點(diǎn)是

保持線是繃緊的。

放線時(shí)不能一口氣把線放完，要放一段，停一下。目的是保持線的繃緊，也是為了保持風(fēng)箏的高度。線太松了，風(fēng)箏就保持不了逆風(fēng)的方向，就失去托舉力而掉下來(lái)。為什么我要買(mǎi)3捆線呢？因?yàn)橐焕Φ木€不夠長(zhǎng)，風(fēng)箏飛不高，飛不高就容易因?yàn)轱L(fēng)力不足或不穩(wěn)定掉下來(lái)。所以我把第一捆線放完了，風(fēng)箏上去了，就連忙接第二捆線。三捆線都放完了，風(fēng)箏所處高度的風(fēng)力比地面的風(fēng)力大和穩(wěn)，只要風(fēng)不停、線是繃緊的，風(fēng)箏就一直在天上了，可以不管它了?？赡苡信笥褧?huì)奇怪為什么我買(mǎi)最便宜的風(fēng)箏和線呢，原因有兩個(gè)：①只是偶爾玩玩，不需花費(fèi)一百幾十塊去買(mǎi)裝備，即使斷線了，風(fēng)箏飛走了也不可惜。②公園里買(mǎi)的線輪不好用的，要把風(fēng)箏收回來(lái)是件痛苦的事情，即使收回來(lái)了，線輪上的線也亂了，下次可能用不了。所以，我一般是找一個(gè)小朋友，把風(fēng)箏送給他——小朋友看到風(fēng)箏那么高會(huì)很興奮的，我自己就回去了。

四、雞毛飛上天里的大飛是誰(shuí)？

是大狗，飾演者是朱元浩。朱元浩

出生地：北京

身高/體重：176cm/65kg

星座：白羊座

畢業(yè)院校：北京電影學(xué)院

更新時(shí)間：2020-11-20 09:38:36

簡(jiǎn)介：朱元浩，影視演員，主要作品有《大染坊續(xù)》、《烽火雙雄》、《草帽警察》、《蛇年警官》、《警探雷鳴》、《你微笑，我卻哭了》、《貞觀之治》雞毛飛上天，等。

五、航天飛機(jī)上天一次的平均費(fèi)用是？

5億美元左右。

航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力發(fā)射到太空，能在軌道上運(yùn)行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復(fù)使用的航天器。

美國(guó)共研制并投入使用5架航天飛機(jī)，每架研發(fā)費(fèi)用30億美元，總共發(fā)射一百多次，每飛行一次費(fèi)用高達(dá)5億美元。一次維護(hù)需要耗資3-4億美元。

六、航天飛機(jī)是怎么組裝的？

您好，航天飛機(jī)的組裝是一個(gè)復(fù)雜而精密的過(guò)程，通常需要數(shù)百名工程師和技術(shù)人員的合作。下面是航天飛機(jī)組裝的一般步驟：

1. 設(shè)計(jì)和制造部件。航天飛機(jī)包括許多不同的部件，如機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、艙門(mén)、電子設(shè)備等。這些部件通常由不同的供應(yīng)商制造。

2. 運(yùn)送部件到工廠。制造好的部件會(huì)被運(yùn)送到航天飛機(jī)的最終組裝工廠。在這里，工程師和技術(shù)人員會(huì)檢查這些部件是否符合規(guī)格，并準(zhǔn)備組裝所需的工具和設(shè)備。

3. 組裝機(jī)身。首先，工程師和技術(shù)人員會(huì)組裝航天飛機(jī)的機(jī)身。這包括安裝機(jī)翼、機(jī)尾和機(jī)頭等部件。他們使用一些特殊的工具和設(shè)備來(lái)確保這些部件與機(jī)身的其余部分完美匹配。

4. 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和其他系統(tǒng)。一旦機(jī)身組裝完成，工程師和技術(shù)人員會(huì)開(kāi)始安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和其他系統(tǒng)，如液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)仔細(xì)的測(cè)試和校準(zhǔn)，以確保它們能夠正常工作。

5. 安裝艙門(mén)和其他細(xì)節(jié)。一旦主要系統(tǒng)和部件安裝好了，工程師和技術(shù)人員會(huì)繼續(xù)安裝艙門(mén)、天線、傳感器等其他細(xì)節(jié)部件。

6. 進(jìn)行整機(jī)測(cè)試。最后，整個(gè)航天飛機(jī)將進(jìn)行一系列測(cè)試，以確保它符合所有的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。這些測(cè)試通常包括地面測(cè)試和試飛。

總的來(lái)說(shuō)，航天飛機(jī)的組裝需要許多不同的步驟和工具，以確保它能夠在太空中運(yùn)作良好。

七、美國(guó)第一架載人上天的航天飛機(jī)叫什么？

1981年4月12日當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午7點(diǎn)(北京時(shí)間20點(diǎn))，美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞”號(hào)在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角肯尼迪航天中心發(fā)射上天。第一架載人在太空穿梭并能返回地面反復(fù)使用的航天飛機(jī)“哥倫比亞”號(hào)，以每小時(shí)17500英里的速度圍繞地球轉(zhuǎn)了36圈經(jīng)歷54個(gè)半小時(shí)，于4月14日下午按計(jì)劃飛返位于加利福尼亞州的愛(ài)德華空軍基地。

八、美國(guó)的那些航天飛機(jī)最遠(yuǎn)能飛多遠(yuǎn)？

飛出太陽(yáng)系—— 　　美國(guó)宇航局下屬的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室說(shuō)，1977年發(fā)射的“旅行者”1號(hào)航天飛船經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的旅行，已飛出了太陽(yáng)系的激波邊界，即將成為第一個(gè)進(jìn)入太陽(yáng)系外空間的人造航天器。

　　在近28年的飛行后，“旅行者”1號(hào)目前距太陽(yáng)近140億公里。它所在的區(qū)域里，太陽(yáng)的影響已急劇減弱，帶電荷的太陽(yáng)風(fēng)急劇減速后已變成了稀薄的恒星間氣體，這里被稱(chēng)為太陽(yáng)風(fēng)鞘。

九、航天飛機(jī)是怎么送到太空的？

航天飛機(jī)是由運(yùn)載火箭送入太空的。

航天飛機(jī)（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場(chǎng)著陸。

美國(guó)航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。

蘇聯(lián)航天飛機(jī)本身未裝備主發(fā)動(dòng)機(jī)，因而只是航天器，不是運(yùn)輸器，需借助能源號(hào)運(yùn)載火箭送上太空。

十、航天飛機(jī)是怎么返回地球的？

航天飛機(jī)在返回時(shí)，先將尾部朝前，使用自身的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減速，減速后逐步降低高度，進(jìn)入大氣層。此時(shí)調(diào)整姿態(tài)，讓腹部向前，利用大氣阻力繼續(xù)減速。與大氣摩擦的高溫有機(jī)身的防熱瓦承擔(dān)。隨著高度降低，速度減慢，航天飛機(jī)就象普通飛機(jī)一樣，利用滑翔降落。整個(gè)降落過(guò)程，由計(jì)算機(jī)控制。